Le finisseur flexible pour plus de rentabilité. Machine à coffrage glissant SP 250

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1 Le finisseur flexible pour plus de rentabilité Machine à coffrage glissant SP 250

2 Modulable à souhait pour des besoins individuels Conception modulaire, souplesse maximum Petits ou grands profils monolithiques, ou chaussées de grande largeur : dans le monde entier, la machine à coffrage glissant SP 250 démontre sa polyvalence extrême, alliée à une rentabilité remarquable dans la pose de béton. Cette performance repose sur sa conception modulaire. Le châssis, tout comme l alimentation en béton du SP 250, s adapte parfaitement à chaque application et aux besoins personnalisés du client. Sa grande maniabilité et son confort d utilisation constituent des atouts supplémentaires.

3 Une utilisation universelle, facteur de rentabilité Compacte et silencieuse : pose de chaussées étroites Une seule passe : pose de hautes glissières de sécurité avec armatures Grâce au système modulaire, la SP 250 peut être rééquipée rapidement et facilement en vue de différentes applications. Sa maniabilité et son équipement adaptatif s avèrent parfaits pour la pose de petits profils et de chaussées de faible largeur. Le finisseur est rentable sur la durée, car ses fonctions peuvent encore être augmentées individuellement même après des années d'utilisation. 2// 3

4 Système modulaire Une polyvalence extrême, grâce à une modularité intelligente Un châssis en deux parties, des trains de roulement variables Sur la SP 250, l utilisation diversifiée du concept modulaire commence dès le châssis. En effet, la partie arrière du châssis peut être combinée à deux parties avant différentes. Si l engin doit servir exclusivement à la pose de petits profils monolithiques, il suffit d utiliser la partie avant fixe, équipé d un seul train de roulement. Pour les missions allant de la pose de chaussées à la mise en place de gros profils ou en déporté important, l avant de châssis coulissant, combiné aux bras pivotants pour les trains de roulement, est le mieux adapté.

5 A: Avant de châssis fixe pour un ou deux trains de chenilles Armé pour toutes les missions Partie arrière du châssis avec le groupe moteur, deux trains de chenilles et le poste de conduite B: Avant de châssis coulissant pour deux trains de chenilles Maniable et souple : pose de petits profils pour les chantiers en milieu urbain Version A : pose de petits profils, version B : profils à grand déport La partie arrière du châssis reste toujours la même, et se combine à deux différentes parties avant de châssis. L avant coulissant du châssis permet de positionner les trains de roulement de manière variable : un atout idéal lorsque les profils doivent être posés avec un déporté important par rapport à la machine. Lors de la mise en place de glissières de sécurité sur les autoroutes, les dimensions compactes et la rapidité d exécution du travail garantissent une gêne minimum de la circulation. 4// 5

6 Système modulaire Une utilisation universelle, du petit profil à la chaussée Un système à variations multiples Pose de chaussées : l alimentation en béton jusqu au moule Rentable : pose continue avec un minimum de main d œuvre Pose en déporté : vis sans fin rotative, trains de roulement à l intérieur Précise : le nivellement automatique garantit le bon positionnement des profils Une seule machine, des possibilités multiples Comme il est possible de combiner les différents composants de la SP 250 de diverses manières, la même machine permet aussi bien de poser de la chaussée entre chenilles que de mettre en place des profils monolitiques en déporté. Elle offre ainsi une multitude de formes réalisables. Selon l application, les trains de roulement peuvent être positionnés à l intérieur ou à l extérieur et le convoyeur (à vis ou à bande) permet une pose continue en déporté, même en cas d écartement maximum de la machine.

7 Version 1 : pose de chaussées, largeur de travail entre 100 et 250 cm Version 2 : pose en déporté, moulr près du châssis Variable : le finisseur avec un moule de caniveau La même machine: pose de chemins agricoles et de pistes cyclables Version 3 : pose en déporté, moule écarté au maximum, train de chenilles arrière gauche télescopé L équipement comprenant quatre trains de chenilles, l avant de châssis coulissant et le convoyeur permet d obtenir de nombreuses versions pour différents modes de pose. Les vibreurs à haute fréquence compactent le matériau et répartissent uniformément les matériaux de différentes granulométries. Les vibreurs peuvent se placer de telle manière que les profils monolithiques présentent une qualité de béton constante sur toute leur largeur. Le conducteur de la machine perçoit à peine les vibrations induites par le vibreur, car le poste de conduite est bien supendu. 6// 7

8 Modules Une technique confirmée pour des résultats optimaux Une planéité corrigée, un nivellement précis Un trimmer intégré dans le châssis de la SP 250 garantit la planéité du sol immédiatement avant la pose. Le trimmer peut être monté à droite ou à gauche sur le châssis, s élargir par modules et coulisser latéralement par commande hydraulique. Un nivellement précis est tout aussi déterminant pour obtenir des résultats de travail optimaux. À cette fin, la SP 250 dispose soit d une détection par fil, soit d un capteur à patin, qui transmettent en continu les valeurs mesurées au système de commande.

9 Une précision maximum pour la meilleure qualité Sensibles : les capteurs enregistrent les moindres variations Précis : les capteurs palpent le fil directeur et transmettent les signaux au système de commande Au cours de la pose, l ensemble du module du trimmer peut être soulevé par simple commande à bouton. Une fonction idéale, par ex. pour la pose de caniveaux entre des regards d égouts prémontés. Lors de l utilisation du nivellement automatique avec des capteurs de direction et de hauteur dirigés sur le fil directeur, les valeurs mesurées par les capteurs sont transmises au système de commande, qui rectifie alors, si nécessaire, la direction ou le réglage de la hauteur. Ainsi, les valeurs prédéfinies sont respectées avec une précision maximum. 8// 9

10 Modules Rendements journaliers élevés grâce aux options d'alimentation Souple : transfert de béton en position optimale grâce au positionnement variable Vis d amenée du béton pour une alimentation directe du moule en déporté Rentable : alimentation continue en béton par la vis d amenée et la vis transversale Vis d amenée et vis transversale pour une pose en déporté à grand écartement Qualité de mélange : pas de ségrégations lors du transport du béton par la vis Trois modules, un positionnement optimal Trois modules à entraînement hydraulique garantissent une alimentation optimale en béton dans chaque situation de pose en déporté : une vis sans fin et deux convoyeurs de différentes longueurs. Ces éléments peuvent être combinés aux deux avants de châssis. Profils hauts, moules en grand déporté ou chantiers étroits : dans toutes ces situations, les différentes longueurs et le coulissement latéral permettent d assurer une alimentation continue en béton pour obtenir un rendement journalier élevé.

11 Vaste champ d applications : 3 possibilités d alimentation en béton Travailler en continu et en toute sécurité SP 250 avec vis sans fin Long convoyeur : idéal pour les moules à grand déport SP 250 avec un convoyeur à bande court SP 250 avec un convoyeur à bande long escamotable La vis sans fin et le convoyeur court peuvent être combinés aux deux avants de châssis. Monté sur le châssis coulissant, le convoyeur long élargit le champ d application de la SP 250. Pour le transport, le convoyeur se relève par commande hydraulique. Lorsque la toupie du béton doit rouler dans l encombrement de la machine et que le profil à poser est en déport important, la vis transversale permet de convoyer le béton jusque dans le moule. 10 // 11

12 Modules Des conditions idéales pour une utilisation rentable Simple à conduire, transformation rapide Plus une machine est simple à conduire, plus son utilisation est fiable. Offrant un accès sur toute la largeur de la machine, le poste de conduite de la SP 250 présente un agencement très compréhensible avec tous les éléments de commande clairement signalisés. Ainsi, le conducteur contrôle toutes les opérations à tout instant. Les moules pour la pose en déporté se montent à droite ou à gauche simplement, avec un minimum d efforts physiques. Ceci permet d économiser du temps de travail précieux et augmente la rentabilité.

13 La convivialité alliée à la sécurité Déposer le moule à gauche, dévisser quatre vis, abaisser le support de moule par commande hydraulique Tourner manuellement le support de moule vers l autre côté Réduit l effort : levage hydraulique du support de moule Relever le support par commande hydraulique, fixer avec quatre vis, monter le moule à droite Fait gagner du temps : transfert du moule sur l autre côté de la machine Le moule pouvant être monté à droite ou à gauche du finisseur, la bétonnière sur camion roule toujours dans le sens de la circulation. Ceci permet d éviter en amont des manœuvres dangereuses pour faire demi-tour, et le déroulement des travaux est plus sûr. Grâce à ses modules conviviaux, la transformation de la SP 250 devient simple et rapide. Facilement contrôlable, le poste de conduite représente un aspect de sécurité important pour le conducteur de la machine. 12 // 13

14 Modules Particulièrement maniable et facile à charger pour le transport Maniable : quatre trains de chenilles directionnels à l avant et à l arrière Direction facile : pose de profils parfaits, même dans les virages Un système de direction modulaire, des rayons de braquage minimes Parfaitement étudié, le système de direction modulaire rend la SP 250 si maniable qu elle effectue même les virages les plus serrés sans perte de temps en manœuvres répétées. Un atout indéniable lors de la pose de profils en courbes étroites. Les trains de roulement avant sont directionnels sur la version standard de la machine, qui peut être équipée en option d une direction des trains de roulement à l arrière. Celleci facilite nettement le positionnement sur le chantier et réduit le temps de rangement.

15 Rayons de braquage minimaux, grâce au système de direction des trains de roulement avant Manœuvrer sans perdre de temps Facile à transporter : les trains de roulement arrière se rapprochent en position étroite Angle de braquage maximum à gauche Marche en ligne droite Angle de braquage maximum à droite Grâce à un mécanisme spécial, le système de direction des trains de roulement avant est indépendant du réglage en hauteur. La maniabilité extrême et la simplicité de chargement pour le transport constituent de véritables atouts en termes de temps de travail. Afin de faciliter le transport, il est possible de relever tout simplement le convoyeur. 14 // 15

16 Champs d applications Une seule et même machine d un chantier à l autre Compacte : pose d un profil dans un tunnel Souple : télescopé par commande hydraulique, le train de roulement arrière s accomode de la place disponible Solide : pose d une haute glissière de sécurité avec armatures Un seul finisseur, une multitude d applications Aujourd hui on pose un revêtement de chaussée de grande largeur, demain de petits profils, et après-demain de hautes glissières de sécurité en béton armé ou des parois de canalisation de faible épaisseur. La SP 250 est une machine universelle, car sa conception modulaire lui permet de s adapter à chaque mission. Sa souplesse optimale, sa transformation rapide et pratique, sa grande qualité technique et son extrême longévité sont autant de garanties pour une utilisation aussi diversifiée que rentable. Et ce dans le monde entier.

17 Rentable : pose d une bordure monolithique Parfaitement équipée pour faire face à toutes les situations Spécifique : la SP 250 peut aussi réaliser des formes particulières Travail fini : bétonner entre la chaussée et la cunette Grâce au train de roulement arrière à télescopage hydraulique, la SP 250 peut s adapter à la place disponible. Sa forme compacte et sa maniabilité sont idéales pour effectuer des travaux de pose sur des routes et autoroutes très fréquentées. La technique de nivellement précise et le système de direction permettent aussi de poser des profils parfaits dans les virages serrés. Les trains de roulement peuvent se décaler latéralement et assurent ainsi une grande stabilité lors de la pose de chaussées de grande largeur en déporté. 16 // 17

18 Compétence Au service de nos clients dans le monde entier Service après-vente : compétent et rapide, sur place et dans votre langue Pièces de rechange : une haute disponibilité dans le monde entier, livraison rapide Parts and More : des pièces de rechange et des applications sur catalogue, CD-ROM ou Internet Un service compétent, une haute disponibilité Entreprise résolument axée sur le bénéfice client, Wirtgen offre un service après-vente et un soutien diversifiés. Nous sommes présents près de chez vous avec des antennes SAV sur tous les continents, et nos techniciens de service qualifiés vous assistent directement sur place. Grâce à la haute disponibilité des pièces de rechange à l usine-mère de Windhagen ainsi que dans nos sociétés de vente et de service, vous pouvez toujours compter sur une assistance rapide. Quel que soit l endroit où vos machines sont en mission.

19 Un service complet, des clients satisfaits Formation : à l usine-mère à Windhagen en Allemagne, ou directement auprès du client Huile hydraulique biologique : une solution alternative pour les missions dans les réserves naturelles et les zones de protection des eaux WIDOS : un logiciel de documentation comprenant toutes les caractéristiques techniques La transmission des connaissances en matière de conduite, d utilisation et d entretien de nos machines est garantie par nos techniques de formation ultramodernes. Celles-ci comprennent le logiciel interactif «WITRAIN» et un dossier de documentation pour tous les participants. Si jamais vous avez quand même besoin d un conseil, notre service clientèle est à votre disposition 6 jours sur 7. Un simple appel suffit. Le système de documentation «WIDOS» vous informe dans les moindres détails sur vos machines Wirtgen, et vous permet de commander vos pièces de rechange en toute rapidité et simplicité. Pour la SP 250, il existe un moteur en option qui fonctionne à l huile hydraulique biologique, réduisant ainsi au maximum les émissions de gaz d échappement. 18 // 19

20 Aucun engagement de notre part sur illustrations. Sous réserve de toutes modifications techniques. Rendements dépendent des conditions d emploi. Nr FR-09/06 by Wirtgen GmbH Imprimé en RFA Wirtgen GmbH Hohner Strasse Windhagen RFA Tél.: / Fax: / Internet: info@wirtgen.com