Yacht Club de Cannes. INSTRUCTIONS DE COURSE Du 23 au 27 Février 2016

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1 Yacht Club de Cannes INSTRUCTIONS DE COURSE Du 23 au 27 Février 2016

2 0 AUTORITE ORGANISATRICE Le Yacht Club de Cannes, affilié à la Fédération Française de Voile (FFVoile) organise cette épreuve Grade 1 en collaboration avec l Association France Dragon (AFD) sous la supervision de l International Dragon Association (IDA). 1. REGLES 1.1 La régate sera régie par les règles telles que définies dans les Règles de Course à la Voile (RCV) 1.2 L heure légale du coucher du soleil est fixée à 18h15 pour la durée de l épreuve. 1.3 Le texte anglais de ces instructions de course prévaut. 1.4 Les prescriptions de l autorité nationale ne s appliquent pas. 2. AVIS AUX CONCURRENTS Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau officiel situé au Yacht Club de Cannes. 3. MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE Toute modification aux instructions de course sera affichée sur le tableau officiel au plus tard deux heures avant le départ le jour de son entrée en vigueur, sauf pour tout changement dans le programme des courses, qui sera affiché avant l heure limite de dépôt des réclamations la veille du jour où il doit prendre effet. 4. SIGNAUX FAITS A TERRE 4.1 Les signaux faits à terre seront envoyés au mât de pavillons du Yacht Club de Cannes. 4.2 Les pavillons «AP sur H» envoyés avec deux signaux sonores signifient : les courses dont le départ n a pas été donné sont retardées. Les concurrents doivent rester à terre. Ceci modifie RCV «Signaux de Course». 4.3 Le pavillon Aperçu envoyé avec deux signaux sonores signifie : les courses dont le départ n a pas été donné sont retardées. Le signal d'avertissement sera fait pas moins de 30mn après l affalée du pavillon Aperçu. Ceci modifie RCV «Signaux de Course». 4.4 Le pavillon Y signifie : la règle 40 s applique à tout moment sur l eau. Ceci modifie le préambule du chapitre La flamme numérique 1 signifie : la zone de course sera dans la baie de Golfe Juan. 4.6 La flamme numérique 2 signifie : la zone de course sera dans la baie de La Napoule 5. PROGRAMME DES COURSES courses sont programmées. 5.2 Deux courses par jour sont prévues. Cependant, une course supplémentaire peut être courue en cas de circonstances exceptionnelles. 5.3 Les courses sont prévues selon le programme comme suit : 23 février: 19h00 Réunion des barreurs 24 février : premier signal d avertissement à 11h00 pour une ou plusieurs courses. 25 au 27 février: premier signal d avertissement à 10h30 pour une ou plusieurs courses. Le 27 février il n y aura pas de signal d avertissement après 16 h Tous les bateaux doivent être à l eau à 18h00 le PAVILLON DE CLASSE Lettre "D" sur pavillon blanc (emblème de Classe).

3 7. ZONES DE COURSE Les zones de course se situeront en baie de «Golfe Juan»(flamme numérique 1) ou baie de «La Napoule» (flamme numérique 2). Voir pièce jointe. 8. PARCOURS 8.1 Le parcours sera de type banane : Départ 1 2 porte 3P/3S 1-2 porte 3P/3S Arrivée. Voir Annexe La marque 1 sera approximativement à 2 MN du milieu de la ligne de départ. 8.3 Au plus tard avec le signal d avertissement, le bateau comité affichera le cap compas et la distance approximatifs vers la marque Le parcours ne sera pas réduit avant la fin du deuxième bord vers la marque 1. Ceci modifie la règle MARQUES 9.1 Les marques 1, 2, 3P & 3S sont cylindriques rouges. 9.2 La marque de changement de parcours sera une bouée jaune cylindrique. 9.3 La marque de départ sera un bateau comité arborant un pavillon orange. 9.4 La marque d arrivée sera une bouée blanche. 10. POINTAGE AVANT LE DEPART Avant le départ de sa première course de la journée, chaque voilier, tribord amures, devra passer près de l'arrière du bateau comité principal et s assurer d avoir été pointé. Les bateaux manquant à le faire pourront être classés DNS. 11. DEPART 11.1 Application de la règle 26 (5 minutes) La ligne de départ est définie entre des mâts arborant un pavillon orange Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 4 minutes après son signal de départ sera classé DNS Pour prévenir les bateaux qu une course va bientôt commencer, un pavillon orange sera envoyé avec un signal sonore 10 minutes au moins avant l envoi du signal de départ Les bateaux du Comité de Course pourront maintenir leur position au moteur. Ceci ne peut faire l objet d une demande de réparation. Ceci modifie la RCV 62.1(a) Les bateaux enregistrés OCS ou BFD seront informés à la marque au vent et devront immédiatement quitter le parcours. 12. CHANGEMENT DE POSITION DE LA PROCHAINE MARQUE 12.1 Application de la règle Pour changer le bord suivant du parcours, le comité de course mouillera une nouvelle marque (ou déplacera la ligne d arrivée) et enlèvera la marque d origine aussitôt que possible. 13. ARRIVEE La ligne d arrivée sera déterminée par le mât arborant les pavillons orange et bleu, et le coté parcours de la marque d arrivée.

4 14. SYSTEME DE PENALITE 14.1 RCV 44.1 modifiée : la pénalité de deux tours est remplacée par une pénalité d un tour Une infraction aux règles autres que 28 et 31 et aux règles du chapitre 2 sera, après instruction, sanctionnée d une pénalité pouvant aller de 10% du nombre des inscrits à la disqualification Si un membre du Jury constate sur l eau une infraction, il pourra l indiquer par un coup de sifflet et l envoi d un pavillon ROUGE. La pénalité sera une pénalité d un tour. Si aucune rotation de pénalité n est effectuée par le bateau fautif, le Jury l indiquera par un coup de sifflet en l envoi d un pavillon ROUGE en direction du bateau. La pénalité sera alors une pénalité de deux tours. Une action ou non action du Jury ne peut être motif à demande de réparation L Annexe P s applique. La RCV P2.3 ne s applique pas et la RCV P2.2 et modifiée de sorte qu elle s applique à toute pénalité après la première. 15. TEMPS LIMITE 15.1 Temps cible : 120 minutes Temps limite du premier pour effectuer le parcours : 3 heures Les bateaux qui ne finiraient pas dans un délai de 30 minutes après l arrivée du premier ayant effectué le parcours et ayant fini, seront classés «DNF». Ceci modifie RCV 35, A4 et A RECLAMATIONS Les réclamations doivent être écrites, si possible sur les imprimés disponibles au secrétariat de la course, et y être déposées avant l heure limite de dépôt des réclamations L heure limite de dépôt des réclamations est de 60 minutes après que le dernier bateau a fini la dernière course du jour. Cette heure sera affichée sur le tableau officiel. Le même délai de réclamation s applique à toutes les réclamations du comité de course et du jury, et aux demandes de réparation Des avis seront affichés dans les 20 minutes suivant le temps limite de réclamation pour informer les concurrents des instructions dans lesquelles ils sont parties ou appelés comme témoin. Les réclamations seront instruites dans la Salle Jury du Yacht Club de Cannes Le dernier jour de la régate, une demande de réouverture d instruction ou de réparation doit être déposée : a dans le temps limite de la protestation si la partie demandant la réouverture a été informée de la décision la veille. b - pas plus de 30 minutes après que la partie demandant la réouverture ou la réparation a été informée de la décision ce même jour. Ceci modifie les RCV 62.2 et Les infractions aux IC , 18, 19, 20 et 22 ne pourront faire l objet d une réclamation par un bateau. Ceci modifie la règle 60.1(a). Les pénalités pour ces infractions peuvent être plus légères qu une disqualification si le Jury le décide Les décisions du Jury International seront sans appel tel que prévu par la règle CLASSEMENT 17.1 Une course sera retirée quand 5 courses ou plus ont été validées Le nombre de courses nécessaires pour valider l épreuve est 3.

5 18. REGLES DE SECURITE Un bateau qui abandonne à une course doit le signaler au Comité de Course aussitôt que possible. 19. REMPLACEMENT D EQUIPEMENT OU D EQUIPAGE Le remplacement d équipement ou d équipage ne sera pas autorisé sans l approbation écrite du Comité de Course. Les demandes doivent être faites par écrit. 20. CONTROLES DE JAUGE ET D EQUIPEMENT 20.1 Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course Sur l eau, un jaugeur du comité de course peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé. 21. BATEAUX POINTEURS AUX MARQUES Des bateaux pointeurs peuvent être stationnés à proximité de chaque marque. Quand il est à poste, un bateau pointeur arbore une forme gonflable dans son mât. L absence de bateau pointeur ou de signal ne peut donner lieu à demande de réparation. Ceci modifie la règle 62.1(a). 22. BATEAUX ACCOMPAGNATEURS 22.1 Les directeurs d équipe, entraîneurs et autres accompagnateurs peuvent utiliser sur l eau des bateaux d assistance aux concurrents. Ils doivent se déclarer auprès du bureau de l autorité organisatrice avant la première course prévue en communiquant les détails de leurs bateaux et marques distinctives y compris en installant un drapeau BLANC sur lequel figure les 3 lettres de nationalité en NOIR (hauteur minimum 120 mm) de leur pays d origine Les bateaux entraîneurs/accompagnateurs ne doivent pas remorquer de concurrents vers la zone de course (sauf sur demande du Comité de Course) et ne peuvent remorquer les bateaux à terre qu après que le dernier concurrent aie fini à la dernière course du jour En respect de l IC 22.4, les directeurs d équipe, entraîneurs et autres accompagnateurs doivent rester à plus de 150 mètres sous le vent de la ligne de départ et des marques sous le vent ainsi que de tout Dragon en course à partir du signal préparatoire jusqu à ce que tous les bateaux aient fini ou que le Comité de Course signale un retard, un rappel général ou une annulation. Les bateaux assistance peuvent être autorisés à monter le long du parcours d un côté spécifié si une dérogation spéciale leur a été attribuée par l IDA (via une demande au Jury) pour des raisons de sécurité, de santé, de tourisme, de spectateurs ou à la demande des sponsors. Ces bateaux demandant une dérogation ne doivent pas avoir d entraîneur à bord, ni de coureur catégorie 3 de l ISAF. Il sera fourni à ces bateaux ayant obtenu une dérogation un pavillon de couleur différente de celle des entraîneurs (voir Annexe 2) Les bateaux entraîneurs doivent en permanence obéir aux directives données par le Comité de Course. Ceci englobe en particulier l aide au sauvetage lorsque demandée Les bateaux entraîneurs/assistance ne doivent pas entre en contact avec leurs bateaux entre les courses Les bateaux assistance doivent être en veille permanente sur le canal VHF LIMITATION DE SORTIES DE L EAU Tous les bateaux devront être à l eau à 18h00 le 23 et ne devront pas être sortis de l eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d une autorisation écrite préalable du Jury.

6 24 EQUIPEMENTS DE PLONGEE Les appareils de respiration sous-marine, y compris les masques sous-marins ne doivent pas être utilisés sous la ligne de flottaison après 18 :00 le VHF 25.1 Les radios VHF peuvent être utilisées dans les limites de la règle de Classe Le Comité de Course peut diffuser des informations disponibles pour tous les concurrents en utilisant la VHF sur le canal de course Seulement en cas d urgence, les concurrents peuvent communiquer avec le Comité de Course. 26. BATEEAUX OFFICIELS Le Bateau Comité sera identifié par un pavillon Yacht Club de Cannes Les bateaux du Jury porteront un pavillon marqué JURY. Les autres bateaux officiels de l Autorité Organisatrice porteront un pavillon Vert 27. DECHARGE DE RESPONSABILITE Les concurrents participent à cette épreuve à leurs propres risques et périls. Voir la règle 4 Décision de courir. L autorité organisatrice n accepte aucune responsabilité en cas de dommage matériel ou de blessure personnelle ou de décès en relation avec, ou avant ou pendant ou après l épreuve. 28. ASSURANCE 28.1 Chaque bateau participant doit être assuré pour une couverture minimum de euros Il est conseillé aux concurrents de contracter leur propre assurance personnelle en cas d accident. CORPS ARBITRAL Président du Comité de Course : Philippe FAURE FRA / IRO Président du Jury International : Yves LEGLISE FRA / IJ Jaugeur d épreuve : Marc BROQUAIRE Classements : Karine GRENE Coordonnateur IDA : Martin PAYNE

7 DEPART 1 2 3S/3P 1 2 3S/3P ARRIVEE

8 ANNEXE 2 Zone bateaux accompagnateurs uniquement à l arrivée (dernier bord) Zone bateaux accompagnateurs pendant la course. Distance min. de tout Dragon en course : 150 m. PAS DE VAGUES! 150 m Zone bateaux accompagnateurs après le signal préparatoire.