Schéma Régional des Infrastructures et des Transports en Aquitaine. Conférence territoriale de GIRONDE 26 novembre

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1 Schéma Régional des Infrastructures et des Transports en Aquitaine Conférence territoriale de GIRONDE 26 novembre

2 Conférence territoriale de Gironde Les infrastructures de transport Les marchandises Les relations de longue distance Les relations régionales 2

3 Le réseau routier structurant en Gironde à l échelle régionale Réseau National concédé A62, A89, A10 Population et réseau à caractéristique autoroutier en Aquitaine Réseau National non concédé N10, A660, A63 Réseau départemental La Gironde : Env km de routes gérées par le Département Un réseau raccordé au réseau national et international Une desserte autoroutière des zones denses, Un maillage centré sur Bordeaux Source : INSEE - DRE 3

4 Le réseau routier structurant en Gironde à l échelle régionale Les niveaux de trafic les plus importants se situent : - sur la rocade de Bordeaux et la plupart des radiales - sur le réseau autoroutier, - sur la RN10 et l A63 Un trafic poids lourds très important sur l axe RN10/A63 (intensité des échanges et du transit vers l Espagne) Un trafic estival très marqué (local et transit vers l Espagne) Saturation des voies à proximité des zones urbaines : Bordeaux, Arcachon Effet principal lié à la dynamique urbaine (métropolisation et périurbanisation) Source CG40 Réalisation EM 4

5 Les grands projets nationaux L état d avancement des grands projets envisagés : A65 Langon Pau (reconnaissances archéologiques en cours) Grand Contournement de Bordeaux (attente de décision) Mise à 2x3 voies rocade Ouest de Bordeaux (2008, enquête publique pour partie sud études pour partie nord) Mise à 2x3 voies de la RN10 dans les Landes (attente de décision) Mise à 2x3 voies de l A63 côte Basque (enquête publique réalisée) 5

6 L infrastructure ferroviaire Le réseau ferroviaire en Gironde 1 réseau structuré par 2 lignes principales électrifiées Paris Bordeaux Dax Bayonne Espagne Bordeaux Toulouse 2 lignes à 2 voies non électrifiées vers Périgueux et vers Saintes ( Nantes) non accessible par TGV 1 ligne à voie unique électrifiée vers Le Verdon 1 ligne à voie unique non électrifiée Libourne - Bergerac - Sarlat 6

7 L infrastructure ferroviaire Le réseau ferroviaire en Gironde Problèmes de capacité de l axe Atlantique : axe européen fret et voyageurs 7

8 Les projets ferroviaires Projets français : LGV Tours Bordeaux: concession attribuée en 2009, mise en service 2016, gain d une heure sur liaison Bordeaux - Paris Projets espagnols : LGV Madrid Valladolid : mise en service 2008 Y basque : mise en service 2013 LGV Bordeaux Espagne : études , projet fret et voyageurs, LGV Bordeaux Toulouse : études , projet voyageurs Autres projets : Corridor atlantique : Augmentation de capacité et régénération - Bouchon ferroviaire de Bordeaux - Capacité Bordeaux-Hendaye Autoroute ferroviaire Atlantique Augmentation de capacité entre Bordeaux et Langon Opération de régénération : Libourne Bergerac Sarlat et Voie ferrée de ceinture Bassens : amélioration de la desserte ferroviaire (fret) 8

9 Les plates-formes aéroportuaires Bordeaux - Mérignac Mérignac : 7ème aéroport français 3,3 millions passagers (Mpax) Un espace aérien non saturé Le rôle de + en + marqué des compagnies à «Bas-coûts» Une accessibilité exclusivement routière de l aéroport, concurrence de Nantes (2,4 Mpax) et Toulouse (6 Mpax) Réflexion d une desserte en transports en commun (tramway?) 9

10 L infrastructure portuaire Le Port de Bordeaux : 8,2 Mt 1600 navires par an 7ème port autonome français un port raccordé aux réseaux routier et ferroviaire Activités principales : hydrocarbures, produits agricoles (lien avec productions régionales) Une activité en développement : les conteneurs : Navette ferroviaire dédiée au Verdon 10

11 L infrastructure portuaire & le mode fluvial 6 terminaux portuaires spécialisés Une continuité sur le mode FLUVIAL : Utilisation très localisée et spécifique : Airbus A380, céréales des îles de l'estuaire et huile. 11

12 Conférence territoriale de Gironde Les infrastructures de transport Les marchandises Les relations de longue distance Les relations régionales 12

13 Les facteurs influant sur les déplacements Le transport de marchandises Les flux générés par l Aquitaine 152 Millions de tonnes, en majorité des flux internes à l Aquitaine Entre 35 et 40% générés par la Gironde 13

14 Les facteurs influant sur les déplacements Le transit de marchandises Les flux sur le corridor Atlantique 123 Millions de tonnes, 47 M sur mode terrestre, dont 45 M sur la route 14

15 Conférence territoriale de Gironde Les marchandises Les infrastructures de transport Les relations de longue distance Les relations régionales 15

16 Les relations de longue distance Une offre internationale plutôt aérienne, y compris vers l Espagne Bordeaux - Mérignac: 26 liaisons régulières et 33 charters reliant les principales capitales européennes, au Maghreb et au bassin méditerranéen le développement d un trafic Low-cost Repositionnement nécessaire avec l arrivée de la LGV Tours Bordeaux Bordeaux - Mérignac Source : CCI DAC SO 16

17 Les relations de longue distance L offre de service ferroviaire Liaison directe TGV Bordeaux Paris : 22 trains directs par jour en 3h / 3h30 Desserte directe de Paris depuis Arcachon, Facture et Libourne Faible niveau de service : sur les liaisons Est Ouest: temps de parcours élevé vers Toulouse Marseille et vers Lyon vers Nantes vers l Espagne 17

18 Les relations de longue distance Le TGV : un nouvel élan ferroviaire Augmentation du nombre de liaisons vers Paris Parcours / Nb AR Paris - Bordeaux Paris - Libourne Paris - Arcachon 1*

19 Conférence territoriale de Gironde Les marchandises Les infrastructures de transport Les relations de longue distance Les relations régionales Conférence territoriale du SRIT 26 novembre

20 Les relations régionales Le transport public régional TER = dorsale du transport public en région Bordeaux : point de convergence du réseau TER Lignes ferroviaires - TER : 10 lignes Source : Région Aquitaine Bordeaux Dax - Hendaye Bordeaux Dax Pau Bordeaux Arcachon Bordeaux Morcenx - Mont de Marsan Bordeaux Agen Bordeaux Bergerac Sarlat Bordeaux Périgueux Bordeaux Saint-Mariens Bordeaux Angoulême Bordeaux Pointe de Grave Forte augmentation de la fréquentation + 30% entre 2003 et

21 Les relations régionales Le transport public régional : plan de développement Depuis 2002, l action régionale s organise autour de 4 domaines prioritaires : - la modernisation du matériel 2010 : 100% du matériel neuf ou rénové - le développement des dessertes +30% entre 2003 et 2010 : +100 dessertes - la modernisation des gares 1/3 des gares modernisées en le développement de l intermodalité 21

22 Les relations régionales Le projet de cadencement Arcachon Le Verdon Lesparre Pauillac Bordeaux Biganos- Facture Juillet 2008 : lignes empruntant la sortie Sud de la gare de Bordeaux Desserte classique Gare A 8h12 9h05 10h23 14h06 Gare B 8h30 10h40 Gare C 8h38 9h37 Morcenx Desserte cadencée Bayonne Dax Orthez Mont de Marsan Gare A 8h10 9h10 10h10 Gare B 8h27 9h27 10h27 Gare C 8h43 9h43 10h43 Etc Pau Horizon 2010 : autres lignes 22

23 Les relations régionales Objectif cible des dessertes Hiérarchisation des dessertes afin de mieux répondre aux besoins : - liaisons inter-cités, toutes les heures - liaisons périurbaines, de 15 min (HP) à 1 heure - liaisons de maillage régional, toutes les 2 heures - liaisons de développement local. 5 à 6 allers retours / jour 23

24 Les relations locales / régionales Nombreuses actions en cours en Gironde L intermodalité Pôle d échanges : - à Bordeaux (St Jean; Pessac, Cenon, Mérignac-Arlac, Ravesies) - à Libourne - à Facture Billettique Tarification : - Agglomération bordelaise - Bassin sud Arcachon Schéma d accessibilité 24