COTITA Normandie Centre
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- Eugénie Léonard
- il y a 7 ans
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1 COTITA Normandie Centre Club Sécurité Routière et Entretien Routier Digues et sécurité routière 21 novembre 2014 Châteauroux Sébastien Patouillard Chef du département des études et travaux de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du Logement du Centre
2 Plan La «superposition» de services publics Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues (exemples) Impact des travaux routiers sur le fonctionnement des digues (exemples) Les pistes de réflexion
3 La «superposition» de services publics Un ouvrage, 2 fonctions : Ouvrage hydraulique digue de protection des vals contre les inondations Ouvrage hydraulique assurant une continuité de circulation «hors d eau» le long des cours d eau Circulation sur un ouvrage hydraulique Procédure de superposition d affectation à mettre en place (Art. L du CG3P) Contraintes techniques de conception de l ouvrage hydraulique par rapports aux aménagements routiers Pas de règles de l art s appliquant aux équipements de sécurité adaptés aux digues du bassin de Loire
4 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Élargissement des digues au XX s Renforcement par élargissement côté Loire DREAL Centre - DETL Mesures d exploitation sous chantier validées par le gestionnaire de la route sur tous les chantiers concernant les tronçons circulés. DREAL Centre - DETL
5 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Élargissement des digues au XX s Renforcement côté val avec filtre drainant. DREAL Centre - DETL
6 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues (Cas de l Authion) Élargissement de la plate-forme routière Profil type des renforcements côté Val 1979 (levée de l Authion-37) Attention à maintenir les fonctions de la digue Profil type des renforcements côté Loire sans franc_bord 1993 (levée de l Authion-37)
7 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Élargissement des digues au XX s Rôle des banquettes? Inutile côté val pour la digue Effet couloir et chasse-roues Dispositif de retenue Effet tremplin en cas de sortie de route DREAL Centre - DETL
8 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Les renforcements du plan Loire depuis 1994 Traitement de l érosion externe : renforcement des pieds de levées Éviter la circulation publique sur les pistes de service
9 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Cas d Amboise
10 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Cas d Amboise
11 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Cas d Amboise
12 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Cas d Amboise
13 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Cas d Amboise
14 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues (cas d Amboise)
15 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues (cas d Amboise)
16 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues Les renforcements du plan Loire depuis 1994 DREAL Centre - DETL DREAL Centre - DETL Traitement de l érosion interne des zones non élargies : écrans étanches dans le corps de digue DREAL Centre - DETL PROBLEMES ACTUELS DE LA PROTECTION CONTRE LES
17 Questions de sécurité routière lors des travaux sur les digues (cas de Veuves)
18 Impact des travaux routiers sur le fonctionnement des digues (Cas de Blois) Le déversoir permet de décharger le fleuve à l approche d un point dur (Pont, rétrécissement du lit endigué ) Il oriente le flux vers une bras secondaire (by-pass) déchargeoirs au XVIe et XVIIe s Largeur du lit majeur : 2 km Largeur du lit endigué : - amont de Blois : 400 m - pont Gabriel : 250 m
19 Impact des travaux routiers sur le fonctionnement des digues (Cas de Blois)
20 Impact des travaux routiers sur le fonctionnement des digues (Cas de Blois)
21 Impact des travaux routiers sur le fonctionnement des digues (Cas de St Martin-de-la-Place)
22 Impact des travaux routiers sur le fonctionnement des digues (Cas de St Martin-de-la-Place)
23 Impact des travaux routiers sur le fonctionnement des digues (Cas de St Martin-de-la-Place)
24 Impact des travaux routiers sur le fonctionnement des digues (Cas de St Martin-de-la-Place)
25 Les pistes de réflexion Formalisation des règles d intervention sur les digues (circulation / protection inondation) dans le cadre des conventions de superposition d affectation Prise en compte de la loi MAPTAM (n ) qui prévoit d attribuer aux communes une compétence obligatoire relative à la gestion des milieux aquatiques et de prévention des inondations (GEMAPI) Une étude spécifique confiée au CEREMA sur le système d endiguement protégeant le val de Cisse
26 Les pistes de réflexion levée du val de Cisse
27 Les pistes de réflexion Le val de Cisse protégé par la levée de la Loire
28 Les pistes de réflexion levée du val de Cisse La levée du val de Cisse est une digue de 45 km de longueur sans déversoir. Sise sur deux départements (Loir-et-Cher et Indre-et-Loire), elle porte la route RD952 reliant Blois à Tours. Enjeux de protection : habitants répartis sur 13 communes Enjeux de circulation : TMJA entre et
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Les journées se déroulent sur le campus d Orléans la Source, à Polytech Orléans, dans l amphithéâtre CABANNES.
Journées Techniques Diagnostic et Surveillance des Digues : de la Recherche à la Pratique Les digues de protection contre les inondations ou de lutte contre la submersion marine sont des ouvrages connus
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
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