Un espace lié aux échanges : Dunkerque

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Benjamin Brunelle
il y a 7 ans
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1 I. Le port de Dunkerque inséré dans les échanges mondiaux Un espace lié aux échanges : Dunkerque Vracs liquides Vracs solides Marchandises diverses Cumul Grande-Bretagne Autres pays d Europe Afrique du Nord Afrique de l Ouest Afrique orientale Amérique du Nord Amérique du Sud Asie Océanie-Australie Total Doc 1 : Dunkerque : une grande diversité d échanges avec l ensemble des régions du monde. (source : annuaire statistique 1995 du port autonome de Dunkerque, publication mars 1996) Doc 2 : carte des flux 1. Etudiez le doc 1. Donnez un exemple de chargement pour chaque colonne. Vous allez construire la carte de flux (doc 2), à partir des données du doc 1. - il faut d abord, à l aide de la cinquième colonne, établir 3 catégories. - quelle représentation choisir? Construisez la légende. 2. Quelles explications pouvez-vous donner aux principaux flux?

2 II. Les deux ports de Dunkerque. A une heure de navigation de la première route maritime du monde, Dunkerque est un port polyvalent pouvant accueillir tous les types de navires. Directement placé sur la mer, sans estuaire ou rivière à remonter, le port de Dunkerque offre des conditions nautiques exceptionnelles. Le Port Ouest, accessible aux navires de 20,50 m de tirant d'eau, reçoit les grands pétroliers de tonnes et les grands minéraliers ou charbonniers de tonnes. Ce site, sans écluse, est également spécialisé dans l accueil des navires nécessitant des durées d escales très courtes comme les transbordeurs Transmanche et les porte-conteneurs. Le Port Est, abrité par des écluses, accepte tous les types de marchandises et les navires jusqu à tonnes (14,20 m de tirant d eau). De nombreux terminaux sont adaptés au large éventail des trafics traités Le Port Est reçoit notamment les trafics du complexe sidérurgique de Sollac......Les services rendus à la clientèle en matière de manutention sont en pleine mutation. L organisation du travail est transformée par la généralisation des terminaux portuaires. Près de 90% du trafic passe par ces terminaux dont les opérateurs prennent en charge l ensemble des opérations et se spécialisent pour un meilleur service. Au Port Ouest, on distingue les terminaux Conteneurs, Transmanche, Pondéreux* ainsi que l Appontement Pétrolier des Flandres et le quai de réception des trafics pour l usine aluminium de Dunkerque. Au Port Est, à côté des sites industriels sidérurgiques, pétroliers, pétrochimiques, fonctionnent des terminaux spécialisés pour la réception des sables et des bois ainsi que pour l expédition des céréales, de sucre et des aciers. Deux darses** polyvalentes traitent l ensemble des marchandises diverses. Depuis 1996, un nouveau terminal Multivracs, offrant des espaces de stockage, est aménagé et permet des transbordements directs pour tous les modes d acheminement terrestre... * marchandises lourdes en vrac, minerais... ** bassins portuaires abrités. Doc 3 : deux ports en un. (source : annuaire statistique 1995 du port autonome de Dunkerque, publication mars 1996) Accessibilité Types de bateaux marchandises traitées installations Port Est (le plus ancien) Port Ouest (le plus récent) 3. A l aide du document 3, complétez le tableau.

3 III. Un lieu d échange multimodal. Dunkerque se présente comme une véritable plate-forme multimodale. Le port combine en effet tous les modes : - le rail : premier port ferroviaire français, Dunkerque est également relié au réseau COMBI 24 de la CNC (Compagnie Nationale de Conteneurs, filiale de la SNCF) qui permet d acheminer en 24 heures depuis ou vers n importe quel point de France, - la route : le port est relié directement, via les autoroutes A16, A25 et A26 qui traversent notre région, à l ensemble du réseau européen, - la voie d eau : le canal à grand gabarit Dunkerque-Lille-Valenciennes, relié au réseau européen au gabarit de tonnes, se présente comme le premier maillon de la future liaison Seine-Nord. - le maritime : Dunkerque offre des liaisons sur toutes les régions du monde, soit en direct par l éventail de ses lignes régulières ou par feeder via Rotterdam. Les vastes terrains immédiatement disponibles tant près des terminaux du Port Ouest que dans le cadre de la plate-forme EUROFRET facilitent l'accueil de nouvelles activités logistiques. Doc 4 : les atouts de Dunkerque. Doc 5 : schéma du port de Dunkerque. 4. A partir du doc 4, donnez une définition de plate forme multimodale 5. Complétez la carte en faisant apparaître «l intermodalité» du port de Dunkerque.

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