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8 CHOMAGE opérations majeures, chantiers en 3/8 sensibles Changement des portes aval de l écluse de Sablons et de l écluse de Beaucaire

9 REMPLACEMENT PORTE DE BEAUCAIRE Porte âgée de 30 ans, Présentant des fissures, signe de fatigue

10 REMPLACEMENT PORTE DE BEAUCAIRE 1 vantail = 60 tonnes ; hauteur porte = 15 mètres

11 REMPLACEMENT PORTE DE BEAUCAIRE

12 REMPLACEMENT PORTE DE BEAUCAIRE

13 PROTECTION AU VENT DE DONZERE AVANT au droit du siphon du canal de Pierrelatte, au PK 174,3 du canal de Donzère-Mondragon

14 PROTECTION AU VENT DE DONZERE APRES

15 PROTECTION AU VENT DE DONZERE PENDANT LES TRAVAUX

16 PROTECTION AU VENT DE DONZERE

17 AIRE D ACCUEIL DES MARINIERS 5 places de stationnement sont disponibles au bord de la darsette au cœur du port, pour une pause de quelques heures ou quelques jours, avec un contrôle d'accès et une vidéosurveillance pour en garantir la sécurité. Afin de compléter l'offre de services, les installations comprennent : * l alimentation en eau et en électricité via des bornes, * la possibilité de décharger une voiture, * et bientôt un espace sanitaire et douches (2013), * un site de collecte des déchets ménagers (2013).

18 AIRE D ACCUEIL DES MARINIERS

19 AIRE D ACCUEIL DES MARINIERS

20 AIRE D ACCUEIL DES MARINIERS

21 TRAVAUX Début du programme d achat de vannes de rechange pour les écluses (Bollène) Travail sur le plan de secours des portes aval de Bollène et Chateauneuf : en cours Construction d une couchée à bateaux de commerce à la Voulte : début des travaux novembre 2012

22 TRAVAUX Rénovation des ducs d Albe aval écluse Beauchastel : étude en 2013, travaux en 2014 AIS : Les études ont été réalisées, le déploiement se fera sur 2013 et 2014.

23 Simulateur de formation pour la navigation sur le Rhône Commission des usagers 27 novembre 2012

24 CONTEXTE Accroissement du trafic de bateaux sur le Rhône (commerce et passagers) Nécessaire renouvellement des effectifs compte tenu de l effet de la pyramide des âges Prise de conscience des risques spécifiques au Rhône, un fleuve où la navigation est délicate

25 PROTOTYPE Création d un prototype par le Centre d Etudes Techniques Maritimes et Fluviales (CETMEF - service du Ministère de l Ecologie) à la demande du Comité des Armateurs Fluviaux (CAF) en 2006 Actuellement installé au Centre de Formation des Apprentis de la Navigation Intérieure du Tremblay (CFANI) Pour les professionnels, il permet une première approche de la conduite d un bateau mais nécessite des développements complémentaires d adaptation pour retrouver le comportement de bateau-type

26 DEMARCHE Partenaires techniques du projet : Etat, CAF, CNBA, CFT, CETMEF, CFANI, VNF et CNR Audit de simulateurs existants en France, Allemagne et Belgique Définition du cahier des charges d un simulateur opérationnel et signature de conventions pour acter des opérations à venir Amélioration par le CETMEF de son modèle de manœuvrabilité qui est le moteur de simulation et développement de modules complémentaires (effet du vent, trafic concurrent ) En cours

27 DEMARCHE Reproduction de secteurs rhodaniens choisis par les navigants pour leurs difficultés (mesures courantologiques réalisées par la CNR, calibrage du site par le CETMEF, représentation 3D de l environnement par un bureau d études) En cours Reproduction de bateaux représentatifs de la flotte rhodanienne (calibrage du bateau par le CETMEF, représentation 3D par un bureau d études) En cours Partenaires financiers du projet : Europe, CETMEF, CAF, CNR

28 INSTALLATION Installation du simulateur en 2013 dans un centre de formation dédié à la navigation au Port de Lyon. Formation gérée par l Institut Fluvia (organisme de formation du CAF) et dispensée localement par l association Promofluvia

29 Simulateur allemand EXEMPLES

30 Simulateur allemand EXEMPLES

31 Simulateur belge EXEMPLES

32 Simulateur belge EXEMPLES

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34 DI Saône-Rhône-Méditerranée Services aux usagers Postes de stationnement Aménagement des plateformes d'écluses sur le petit gabarit Balisage Info-Rhône SIF 1

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36 Trafic janvier Sept 2012

37 Trafic NST janvier Sept 2012

38 Trafic conteneur janvier sept 2012

39 Trafic depuis 1998 TK Bassin SRM Milliards de Tonnes Kilomètre 1,6 1,48 1,69 1,58 1,5-7% 0,7 0,

40 Trafics depuis 1998 des Tonnes du bassin SRM Millions de Tonnes 8,0 7,30 7,15 7,0 6,70 6,38 6,4 +1% 7,23 6,0 5,0 4,80 4,00 4,40 4,0 3,

41 Évolution 2010 des tonnages par NST Marchandises Tonnes 2011 Tonnes 2010 Evolution Produits Agricoles % Denrées Alimentaires % Combustibles % Produits pétroliers % Minerais et déchets % Produits métalurgiques % Minéraux bruts % Engrais % Produits chimiques % Marchandises diverses % Totaux %

42 Évolution 2010 des Tk par nst Marchandises T KM 2011 T KM 2010 Evolution Produits Agricoles % Denrées Alimentaires % Combustibles % Produits pétroliers % Minerais et déchets % Produits métalurgiques % Minéraux bruts % Engrais % Produits chimiques % Marchandises diverses % Totaux %

43 Évolution depuis 1996 des conteneurs Export: 54% Import: 35% Intra bassin: 11%

44 Principaux Travaux de la DI Saône-Rhône-Méditerranée 1

45 Principaux Travaux de la DI Saône-Rhône-Méditerranée Canal du Rhône à Sète Ligne Droite de Carnon Travaux en cours de finition Evacuation des déblais en cours. Vidourle Poste d'attente terminé. Murs rouleau Aresquiers Travaux en cours Postes d'attente Courbe aval Carnon Relèvement des ponts 2

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47 Principaux Travaux de la DI Saône-Rhône-Méditerranée Grande Saône Ecluses Couzon : Seurre Porte amonts Linéaire Rallongement de l'écluse Quai des bateliers à Aigues-Mortes Barrages Couzon 4

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49 Principaux Travaux de la DI Saône-Rhône-Méditerranée Petite Saône Barrages Apremont CRR Restauration barrage voujeaucourt Automatisation des écluses doubles. 6

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