VOIE VERTE DU COTENTIN

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1 FICHE ITINERAIRE VOIE VERTE DU COTENTIN Voir fiche Voie Verte TYPE : Voie verte aménagée et sécurisée Long : 68 Km Début : Fin : COMMUNES : Courcy (50) Rocheville (50) Lieudit : La Hastonnière Les Flaguettes Coordonnées GPS : 49 03'59.5"N 1 23'28.1"W 49 30'14.8"N 1 35'30.8"W SITUATION GENERALE

2 COMMENTAIRES 2 Suivant le tracé d'anciennes voies ferrées d'intérêt local (n IGRF N, N, G, N et N), la voie verte du Cotentin remonte l'axe de la péninsule du sud vers le nord. Avec la Transcotentine qu'elle recoupe à angle droit au niveau de l'ancienne gare de la Haye du Puits, elle forme donc un ensemble de deux axes perpendiculaires qui, s'ils ne révèlent pas des vestiges ferroviaires importants, n'en permettent pas moins de découvrir une grande partie de cette jolie région bocagère. Dès lors, pour les cyclistes notamment, en prenant la Haye du Puits comme base de départ, est-il possible d'organiser en toute tranquillité, pendant des petites vacances, quatre randonnées ferroviaires en étoile, d'une trentaine de kilomètres chacune, aller et retour. Carte ci-contre, les deux flèches vertes montrent les deux voies vertes qui se croisent à la Haye du Puits DESCRIPTIF ICONOGRAPHIQUE Ci-contre et ci-dessous, début de la voie verte à la Hastonnière, juste en limite des communes de Courcy et Cambernon

3 3 Maison de passage à niveau à Cambernon Presque toutes les maisons des passages à niveau de la ligne sont en forme de T avec une partie "professionnelle" et une partie habitation Sur cette photo, la prolongement final est un garage rajouté après coup Ci-dessus et ci-dessous, divers ponts de la ligne Les ponts en maçonnerie ont été conservés tels quels ; seuls leurs garde-fous ont été surélevés Par contre, les tabliers métalliques des autres ponts ont été remplacés par des tabliers béton

4 4 La gare de Saint Sauveur Lendelin hier Et aujourd'hui avec son bâtiment voyageurs transformé en centre de loisirs et sa gare marchandises Ci-contre et ci-après, la gare de Périers transformée en bibliothèque municipale

5 5 La gare vue à l'époque, dans le sens de la ligne et à contresens Et la gare aujourd'hui, reconvertie en bibliothèque municipale Ci-dessus et ci-dessous, la gare de Lessay, côté extérieur et côté quai

6 6 Situé presque au centre du Cotentin, le gros bourg de la Haye du Puits était un nœud ferroviaire important où se croisaient les deux lignes maîtresses de la région : La ligne est > ouest, Carentan > Carteret. Et la ligne sud > nord, (Avranches) Coutances > Sottevast (Cherbourg). Juste avant la gare, la voie verte du Cotentin reçoit sur sa droite la voie verte Trancotentine puis passe sur un pont anciennement métallique (flèche rouge sur la photo aérienne ci-après), refait en béton pour les besoins de la randonnée

7 7 Ci-dessus et ci-dessous, sévèrement bombardée pendant la guerre en raison de sa position stratégique, la gare (cercle rouge) a été rasée et reconstruite Ci-dessus et ci-après, la nouvelle gare aujourd'hui fermée et l'une de ses remises

8 8 Après la Haye du Puits, la voie verte du Cotentin et la Transcotentine font tronc commun sur 1500 m environ avant de se séparer à cette bifurcation où la voie du Cotentin tourne à droite et remonte vers le nord En fait, cette bifurcation correspond à la pointe sud-est d'un grand raccordement triangulaire qui se situait à l'ouest de la Haye du Puits. Il permettait aux trains venus du nord, c est-à-dire de Cherbourg, d'obliquer soit vers l'ouest et Portbail, Carteret ; soit vers l'est et le sud, c està-dire la Haye du Puits et la direction de Coutances, Avranches. Sur l'extrait de carte ci-contre : La direction de Cherbourg est en haut. Celle de Portbail, Carteret à gauche Et celle de la Haye du puits, en bas à droite.

9 9 La halte de Pierrepont correspondait, quant à elle, à la pointe nord de ce raccordement Ici se trouvait l'aiguillage qui permettait aux trains venus de Cherbourg d'obliquer vers l'ouest (Carteret) ou le sud (la Haye du puits et Coutances) Ci-contre, en regardant depuis la halte vers le sud, on voit à gauche la voie verte qui se dirige vers la Haye du Puits, et à droite l'espace de la voie qui se dirigeait vers l'ouest et disparaît dans les arbres Une partie de l'ancienne plateforme de la gare de Saint Sauveur le Vicomte est aujourd'hui occupée par un centre commercial qui sépare la gare proprement dite (cercle rouge) de son annexe marchandises (cercle bleu)

10 10 L'annexe marchandises hier et aujourd'hui, transformée en garage d'un transporteur routier Ci-dessus et ci-dessous, la gare de Bricquebec hier et aujourd'hui

11 11 La fin de la voie verte aux Flaguettes, commune de Rocheville La voie verte se termine face à cet ancien passage à niveau Elle ne continue pas au-delà car la jonction avec la grande ligne Paris > Cherbourg n'est pas très éloignée Si cette fiche comporte des erreurs ou des oublis, merci de nous le signaler. Aidez-nous à la compléter avec vos photos ; merci d'avance.