Le contexte européen. La Wallonie au cœur de l Europe des voies navigables. SEE Traversée de Tournai

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1 Le contexte européen La Wallonie au cœur de l Europe des voies navigables SEE Traversée de Tournai 1

2 Réseau Transeuropéen de Transport RTE-T (TEN-T) PP 1 - Railway axis Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo PP 2 - High-speed railway axis Paris-Bruxelles/Brussel-Köln-Amsterdam-London PP 3 - High-speed railway axis of south-west Europe PP 4 - High-speed railway axis east PP 6 - Railway axis Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-Ukranian border PP 7 - Motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athina-Sofia-Budapest PP 8 - Multimodal axis Portugal/Spain-rest of Europe PP12 - Nordic Triangle railway/road axis PP13 - Road axis United Kingdom/Ireland/Benelux PP14 - West coast main line PP16 - Freight railway axis Sines/Algeciras-Madrid-Paris PP17 - Railway axis Paris-Strasbourg-Stuttgart-Wien-Bratislava PP18 - Waterway axis Meuse/Rhine-Main-Danube PP19 - High-speed rail interoperability in Iberian Peninsula PP20 - Railway axis Fehmarn belt PP22 - Railway axis Athina Sofia Budapest Wien Praha Nürnberg/Dresden PP23 - Railway axis Gdansk-Warszawa-Brno/Bratislava-Wien PP24 - Railway axis Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerp PP25 - Motorway axis Gdansk-Brno/Bratislava-Wien PP26 - Rail/road axis Ireland/United Kingdom/continental Europe PP27 - Rail Baltica axis Warsaw Kaunas Riga Tallinn Helsinki PP28 - Eurocaprail on the Brussels Luxembourg Strasbourg railway axis PP29 - Railway axis of the Ionian/Adriatic intermodal corridor PP30 - Inland waterway Seine Scheldt SEE Traversée de Tournai 2

3 AXE PrioritAIRE RTE-T n 18 Meuse-Rhin- Main-Danube SEE Traversée de Tournai 3

4 Axe PrioritAIRE RTE-T n 30 Seine-ESCAUT SEE Traversée de Tournai 4

5 La liaison Seine-Escaut Un projet européen planifiant des travaux d infrastructure dans l ensemble de la liaison Mise en service de l écluse fluviale de Port 2000 au Havre; Approfondissement de l Oise/ mouillage garanti de 3,50 m ; Construction du canal Seine-Nord Modernisation du réseau du Nord Pas-de-Calais : relèvement des ponts à 5,25 m ; Approfondissement de la Deûle et de l Escaut/ doublement de l écluse de Quesnoy-sur-Deûle/ mise à gabarit de la Lys mitoyenne ; Mise au gabarit de la Lys en Flandre et des canaux jusqu'à Gand ; Augmentation du gabarit dans le traversée de Tournai; Réouverture du canal Condé-Pommeroeul ; Mise au gabarit de la dorsale wallonne. 5

6 Le canal Seine Nord Le canal Seine Nord consiste en un canal de 106 km de long entre Compiègne et Aubencheul-au-Bac comprenant : 8 biefs connectés par 7 écluses ; 2 bassins réservoirs ; 3 ponts-canaux ; 4 plates-formes multimodales 7 quais de transbordement dont 5 à vocation céréalière ; 5 équipements d accueil pour la plaisance collective et individuelle ; Coût 4,2 Mds pour une réalisation entre 2014 et SEE Traversée de Tournai 6

7 Wallonie : le lien entre deux projets prioritaires RTE-T 18 Meuse/Rhin-Main- Danube 4500t t RTE-T 30 Seine-Escaut 3000 à 4500 t Seine-Escaut-Est SEE Traversée de Tournai 7

8 Seine-Escaut-Est Mise à gabarit : Classe IV Classe Va ou Vb SEE Traversée de Tournai 8

9 Les gabarits Classe IV 85 m x 9,50 m 1350 t Classe Va 110 m x 11,40 m 2000 t Pont des Trous : 110 m x 10,50 m Classe Vb Convois poussés de 185 m x 11,40 m 4500 t SEE Traversée de Tournai 9

10 Tonnes Evolution du trafic trafic interne transit importations exportations TRAFIC GLOBAL EN WALLONIE année exportations importations transit trafic interne TOTAL Années SEE Traversée de Tournai 10

11 tonnes Evolution du trafic Année KAIN STREPY-THIEU tonnes tonnes évolution du trafic à Kain et Strépy-Thieu KAIN STREPY-THIEU années SEE Traversée de Tournai 11

12 Chargements et déchargements 2012 Chargements: Haut Escaut : t. C. Nimy-Blaton-Péronnes : t. Déchargements : Haut Escaut : t. C. Nimy-Blaton-Péronnes : t. SEE Traversée de Tournai 12

13 Tournai : les obstacles Pont-à Pont (passe rétrécie) Pont des Trous (arche centrale : 11 m) SEE Traversée de Tournai 13

14 Solutions étudiées Marché de service «études nautiques» : ALKYON Hydraulic Consultancy & Research Groupe ARCADIS Emmeloord, Pays-Bas Janvier 2009 Décembre 2010 Méthodologie : Analyses sur plan Simulations de navigation Esquisses et métrés des travaux SEE Traversée de Tournai 14

15 Simulations de navigation SHIP-Navigator (ALKYON) Pilotage: batelier expérimenté Inclus les effets: Bathymétrie, courant, vent Aspiration de berge, contacts avec structures Moteur, gouvernail, propulseur d étrave Interaction lors croisement SEE Traversée de Tournai 15

16 Traversée de Tournai Alternative 1 Alternative 2 Alternative 3 SEE Traversée de Tournai 16

17 Alternative m³/s Convoi Va chargé SEE Traversée de Tournai 17

18 Comparaison nautique Sécurité: Risque de collisions graves Bifurcation amont (contournements: alt. 2 & 3) Confluence aval (surtout alt. 3) Risque de collisions légères (berges) Section étroite du Pont-à-Pont Lisses de guidage (Pont des Trous: alt. 1) Courbe du Pont des Roulages (alt. 1 & 3) SEE Traversée de Tournai 18

19 Comparaison nautique Fluidité: Alt. 1 Modif. Pont Alt. 2 Cont. long Alt. 3 Cont. court Ecoulement faible Crue, vers l amont Crue, vers l aval 25 min 20 min 20 min min 30 min 35 min min min min SEE Traversée de Tournai 19

20 Coût des travaux Alt. 1 Modif. Pont Alt. 2 Cont. long Alt. 3 Cont. court Coût relatif C1 C2=6xC1 C3=3xC1 Expropr. (ha) - 3,5 0,6 Sont inclus Modification Pont-à-Pont, frais d étude Alt. 2: 2900m quais + 2 ponts Alt. 3: 1200m quais + 1 pont SEE Traversée de Tournai 20

21 Tournai: conclusion Analyse nautique: Alt. 2 (long) > Alt. 1 (Pont) >> Alt. 3 (court) Analyse technique/financière Alt. 1 (Pont) >> Alt. 3 (court) > Alt. 2 (long) Modification des Ponts = solution privilégiée Etude technique, avec variantes architecturales Etude d incidence sur l environnement Permis : 2014 Travaux : SEE Traversée de Tournai 21