L aventure du rail en Sarthe
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- Sophie Lajoie
- il y a 7 ans
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1 L aventure du rail en Sarthe Une première collaboration entre Les Archives départementales et le SIG 2 Octobre 2013 Fanny Coirard : Archives départementales fanny.coirard@cg72.fr Philippe Levier : Cellule SIG philippe.levier@cg72.fr
2 Plan de l intervention 1. Les acteurs 2. La demande initiale et ses évolutions 3. La mise en œuvre du projet 4. Bilan et perspectives
3 Les acteurs
4 Le Conseil général de la Sarthe Comme toute collectivité territoriale, le Conseil général de la Sarthe assure les compétences obligatoires fixées par les lois de décentralisation. Mais il a également choisi d assumer un certain nombre de compétences supplémentaires pour répondre aux besoins particuliers du département et de ses habitants. Près de 2400 agents, pratiquant une cinquantaine de métiers. Budget 2013 : 605,6 millions d euros.
5 Les Archives départementales (1/3) Les services départementaux d archives : une compétence obligatoire des conseils généraux depuis le 1 er janvier 1986 (loi de décentralisation du 22 juillet 1983). Un service du Conseil général : 31 agents, 29 kilomètres d archives conservés dans 34 magasins de conservation.
6 Les Archives départementales (2/3) LES MISSIONS Contrôle, au nom de l État, de la gestion des archives publiques produites dans le ressort du département par le Conseil général, la Préfecture, les services déconcentrés de l État, les communes, les hôpitaux, les officiers publics et ministériels et les structures privées chargées d une mission de service public (mission État).
7 Les Archives départementales (3/3) Collecte et conservation des archives publiques et privées ayant un intérêt historique (mission Conseil général). Mise en valeur des archives collectées : travaux de classement et d inventaire, communication aux chercheurs, microfilmage et numérisation, restauration, montage d expositions, etc. (mission Conseil général).
8 Le SIG au Conseil général Depuis 2000 Gamme arcgis assez complète ArcView pour utilisation quotidienne Arcopole pour applications métiers simples JavaScript ou Flexviewers pour application de consultation ArcGis Mobil pour la saisie sur le terrain Cellule SIG : 2 personnes 15 services (Routes, Transports, Environnement ) et maintenant les archives 80 personnes: utilisateurs à différents niveaux
9 La demande initiale et ses évolutions
10 La demande des Archives départementales Dans le cadre de la préparation de l exposition «L aventure du rail en Sarthe, des origines à la régionalisation» devant être présentée à l abbaye de l Épau du 5 juillet au 15 septembre Besoin de réaliser deux cartes figurant les lignes de chemin de fer et de tramways à vapeur dans le département aux XIX e et XX e siècles. Présentation de ces cartes sur un panneau d exposition (format A0).
11 La Sarthe, un département fortement équipé en réseau ferré : 237 gares, 680 km de lignes de chemin de fer, 436 km de lignes de tramway à vapeur.
12 Les évolutions du projet D une simple carte A0 de la Sarthe, passage à un projet plus complet Positionnement précis du tracé et des gares Profiter des traces encore existantes pour garder la mémoire des lieux. Constitution d une base de données Structurer et conserver le travail de recherche réalisé. Réalisation d une application Web Mettre en valeur le travail réalisé.
13 La mise en oeuvre du projet
14 Le tracé des lignes et le positionnement des gares : «archéologie cartographique» (1/2) Travail à partir des documents du XIX e et du XX e siècles conservés aux Archives départementales dans la sous série 5 S Plans des ingénieurs des compagnies privées chargées de la construction des lignes, transmis au service des Ponts et Chaussées pour validation. Plans des ingénieurs des Ponts et Chaussées chargés du contrôle des travaux de construction des lignes. Difficultés Échelle et orientation des plans anciens. Dossiers incomplets à l échelon départemental car les archives du service du contrôle technique du Ministère des Travaux publics (basé à Paris) sont conservées dans les fonds des Archives nationales (sous série F 14 ). Projets non retenus et modifications successives de tracés.
15 Le tracé des lignes et le positionnement des gares : «archéologie cartographique» (2/2) Digitalisation sur ArcView à partir : Scan25 - Toponymie, Déblais/Remblais Cadastre. - Tracé quand il n a pas été remembré, Toponymie BdOrtho: alignements d arbres Difficultés Repérage rendu difficile par le remembrement et l urbanisation des abords des villes.
16 Voies ferroviaires Ligne Base de données Type, longueur, constructeur, exploitant. Tronçon Gares Historique ouverture/fermeture, voyageur/marchandise Géo localisation des cartes postales anciennes à partir d une application arcopole.
17 Application Web Application avec le Flexviewer d Esri (3.2) Mise en œuvre rapide Évolutions intéressantes malgré quelques bugs Fonctionnalités très simples mais adaptées à nos besoins Photo sur les gares Information sur les lignes de train et de tramway Animation chronologique Train en Sarthe
18 Bilan et perspectives
19 Apport de ce projet pour le SIG Projet atypique Alliance géographie, histoire Retrouver et sauvegarder la mémoire des lieux Nouveau service
20 Le SIG pour les archives : perspectives Établissement de documents à caractère historique et patrimonial nécessaires à la mise en valeur culturelle d un territoire, d une collectivité, d une association : délimiter les anciennes divisions administratives, l organisation religieuse des territoires, les anciennes voies de communication, etc. Conservation de la mémoire des territoires à des fins environnementales ou d aménagement du territoire : les lieux de productions particulières (moulins, tannerie, mines ), la délimitation des inondations, etc.
21 Mise à disposition de fonds cartographiques: Cartes de Cassini Cartes d état major (IGN) Cadastre napoléonien (en cours de numérisation dans le cadre de GéoPal)
22 Merci de votre attention
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