bun le lien info N 5 - SEPTEMBRE 2012

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1 bun le lien info N 5 - SEPTEMBRE 2012 «L enquête publique sur l infrastructure du Bun, qui va démarrer à l automne 2012, marque une étape décisive de la concertation sur l offre de transport et le tracé du Bun, avant la déclaration d utilité publique et le lancement des travaux prévu fin L infrastructure sera réalisée en trois grandes phases, de 2013 à 2030 et au-delà. En parallèle, la construction du projet urbain lui sera associée. C est tout particulièrement de ce grand projet urbain dont nous allons vous parler dans le Lien Info numéro 5. Le Bun promet, en effet, d être l épine dorsale d une harmonie nouvelle entre déplacements et cadre de vie sur cette terre vouée à l accueil de nouveaux habitants. L existence du projet urbain traduit la volonté de la Communauté urbaine de Toulouse Métropole (ex Grand Toulouse) et de Tisséo- SMTC d associer à l infrastructure de transport un développement maîtrisé et progressif des territoires concernés.» Le Bun, future voie de communication du nordest toulousain, longue de 13 kilomètres, qui s étendra de Toulouse-Borderouge à Bruguières, via le quartier toulousain de Paléficat et les communes de Launaguet, L Union, Castelginest et Gratentour, a pour objectif d offrir un service performant en matière de transports alternatifs à la voiture, de relier les nouveaux quartiers aux quartiers existants, de faciliter les échanges et de sécuriser les déplacements. Martine Croquette, Adjointe au maire de Toulouse, vice-présidente de la Communauté urbaine de Toulouse Métropole et présidente de la commission Voirie et Propreté de Toulouse Métropole

2 Le projet urbain Ce projet d aménagement urbain va être associé à l infrastructure de transport tout en ayant ses propres objectifs qualitatifs et fonctionnels. Logements, activités économiques, équipements publics viendront ainsi compléter les avantages apportés par une plus grande fluidité des déplacements dans la zone. Couvrant 390 hectares, le projet urbain se déclinera sur l espace de 7 communes* dans un principe de cohérence urbaine avec l existant, de maîtrise de l urbanisation et de préservation d espaces naturels et paysagers. * En plus des 6 communes historiques du BUN, Fonbeauzard est concernée par une petite partie du périmètre du projet urbain. Les grands axes du projet urbain Créer un réseau de 6 places principales, supports d animation et d accueil de grands équipements d agglomération culturels, sportifs, scolaires ou de loisirs. Ces places urbaines seront situées à proximité des arrêts de bus et maillées à un réseau d espaces publics de quartiers. source : ATTICA urbanisme et paysage Place urbaine et arrêt transport en commun Boulevard multimodal Équipement d agglomération Offrir une diversité de logements collectifs et individuels, de commerces, d activités économiques et d équipements publics susceptibles de créer plus de emplois sur le territoire du Bun. Aire de jeux Logements individuels Boulevard multimodal Equipement sportif source : ATTICA urbanisme et paysage

3 l autre facette du bun Comme l infrastructure de transport, le projet urbain adopte des partis pris en faveur du mieuxêtre des habitants de la zone et des personnes la fréquentant. Partis pris dont les retombées positives concerneront également les personnes présentes de longue date sur le territoire. Par délibération du 28 juin 2012, la Communauté urbaine de Toulouse Métropole a approuvé les grands axes du projet urbain du Bun qui doit permettre, à l horizon 2030, l accueil progressif de nouveaux habitants, d équipements publics et d activités économiques, sources de plus de emplois. Proposer des espaces de «respiration paysagère» de grande ampleur, en harmonie avec le patrimoine naturel et architectural en présence et assurant la transition avec le bâti existant. 38% des 390 hectares réservés pour le projet urbain sont destinés au tracé du Bun ainsi qu à l aménagement des rues, places, parcs, squares, jardins, boisements et espaces agricoles. Répartition des 390 ha du projet selon les différentes vocations du Bun Jardin du P+R Bruguières Une respiration paysagère autour de 5 grandes coupures vertes et 10 espaces paysagers 29% 53% Place de Bartolle Rayssac Square de Naucou Place de Camilong 9% 9% Jardin du P+R Place de Charta Infrastructure du Bun Places publiques, parcs, espaces naturels et agricoles Habitats Activités économiques Parc en creux du ruisseau de Carles Cours de Launaguet Plaine des Monges Place urbaine Square Virebent Espaces paysagers Coupures vertes Parvis Paléficat

4 L' infrastructure de transport et le projet urbain, un phasage concomitant Le projet urbain sera réalisé, étape par étape dès fin 2013, parallèlement au phasage des travaux de l infrastructure, déterminé lors de la concertation de l automne Ce phasage permettra l accueil progressif à l horizon 2030, sur les 6 secteurs du territoire du Bun, d une nouvelle population habitant ou travaillant dans la zone. Cela à un rythme permettant la réalisation des équipements nécessaires à l accueil de cette population nouvelle. Des concertations locales se dérouleront tout au long de l avancement du projet urbain. En tout premier lieu, la concertation sur le projet urbain «Paléficat-Rives de l Hers» se déroulera à l automne Elle concerne les quartiers de Toulouse-Paléficat, Launaguet-Dortis et L Union-Violette. Phase 1 ( ) Phase 2 ( ) Phase 3 ( et au-delà) BRUGUIÈRES GRATENTOUR 1 ère tranche Saudrine - Tucol à Gratentour BRUGUIÈRES GRATENTOUR Finalisation Saudrine - Tucol à Gratentour BRUGUIÈRES GRATENTOUR Dernière tranche du projet urbain après 2030 Bartolle - Rayssac à Castelginest D59 D14 D59 D14 D59 D14 Naucou - Camilong à Castelginest Fonbeauzard D14A 1 ère tranche Les Marots - Nauzemarelle - Charta à Castelginest et Launaguet D14A Fonbeauzard Réalisation de l aménagement du centre ville de Launaguet Finalisation Les Marots - Nauzemarelle - Charta à Castelginest et Launaguet Fonbeauzard D14A 1 ère tranche Paléficat à Toulouse et Violette au sud de L Union D64 Finalisation Paléficat à Toulouse et Dortis à Launaguet D64 D64 Borderouge Borderouge Borderouge Projet urbain prévu Aménagement urbain connexe Aménagement urbain réalisé sur la période Infrastructure en travaux Aménagement urbain achevé Infrastructure réalisée Les 390 ha du projet urbain du Bun seront aménagés progressivement à partir de fin 2013, jusqu à 2030 et au-delà. 44% 20% 36% Arrêt transport en commun PHASE 1 ( ) PHASE 2 ( ) PHASE 3 ( et au-delà)

5 place a l'ecomobilite Un service de transport en commun performant Le Bun apportera avec lui de nouvelles lignes de bus et la modification de certaines lignes existantes, directement connectées au terminus de la ligne B du métro à Borderouge. Cela pour une offre de service sensiblement enrichie et plus performante dans ce secteur où la population est déjà très demandeuse. L accès pour tous à une offre de transport en commun optimale reste l une des finalités de l infrastructure. Le Bun permettra une desserte performante du nord-est toulousain M M Station de bus Station de bus avec parking relais Parking relais Parking relais en structure en structure M Parking mutualisé Connexion des lignes de bus avec le BUN Jouer la complémentarité FONBEAUZARD Grâce aux parkings relais installés aux intersections avec les routes départementales, les automobilistes bénéficieront d un accès facilité aux bus. Certains parkings relais pourront accueillir des voitures sur plusieurs étages (parking relais en structure). D autres ne seront pas exclusivement dédiés au bun notamment lorsqu ils sont situés à proximité d un équipement public (parking mutualisé). D4 M Gagner du temps en toute sécurité Borderouge Le Bun garantira des temps de parcours sécurisés en bus y compris aux heures de pointe. En effet, les bus circulant en site propre, les temps de parcours sont identiques quels que soient le jour et l heure. En moyenne, les études montrent que le temps diminuera de 15 minutes, avec des gains plus remarquables dans les communes les plus éloignées. exemples : 22 minutes depuis l arrêt Pechbonnieu mairie jusqu au métro Borderouge (contre 40 actuellement) 29 minutes depuis l arrêt Bruguières mairie jusqu au métro Borderouge (contre 43 actuellement) 26 minutes depuis l arrêt la Gravette (Gratentour) jusqu au métro Borderouge (contre 45 actuellement)

6 Place au vélo Le Bun offrira également des «ramifications douces» pour cycles et piétons. 13 kilomètres de voies cyclables supplémentaires viendront se connecter au réseau existant. Pour favoriser l intermodalité, les échanges bus-vélo en particulier, des parkings de stationnement pour cycles seront placés à chaque station. Certains seront sécurisés. FONBEAUZARD D4 CRÉDITS PHOTOS : ATTICA - urbanisme & paysage. Station de bus avec abri sécurisé Station de bus avec arceaux vélos Exemple d abri sécurisé pour vélos Borderouge bun, la proche actualite JANVIER - AOÛT Dossier d étude d impact (1 ère partie) et dossier de concertation FIN 2011 Bilan de la concertation AUTOMNE Enquête publique FIN 2013 Début des travaux SEPTEMBRE-15 OCTOBRE La concertation réglementaire MARS Demande de lancement de l enquête publique au Préfet AVRIL - MAI Déclaration d utilité publique Début de la mise en service par tronçons > Septembre 2012 Rencontre avec les associations C est la troisième phase de rencontre avec les associations, pour échanger et informer sur l avancement du Bun, avant l enquête publique. > Automne 2012 Enquête publique sur le projet d infrastructure Un temps fort à ne pas manquer pour s exprimer et s informer sur le Bun. Concertation sur le projet urbain Paléficat-Rives de l Hers Ce secteur constitue la première séquence du projet urbain.

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