aménage et sécurise les rues de Marnes et de Sèvres

Transcription

1 Ville-d Avray - RD407 Le Conseil général des Hauts-de-Seine aménage et sécurise les rues de Marnes et de Sèvres Janvier 2013 Suite à la concertation le projet évolue

2 Pour la sécurité de tous et un meilleur cadre de vie Le Conseil général des Hauts-de-Seine, en concertation avec la commune de Ville-d Avray, prépare l'aménagement de la route départementale 407, rues de Marnes et de Sèvres, entre la nouvelle crèche et le chemin Desvallières. La vitesse moyenne des automobiles est actuellement trop élevée. C est un enjeu de sécurité routière dans ce secteur urbain, où circulent des transports en commun et que fréquentent de nombreux piétons. Pour répondre à cette situation, le Conseil général des Hauts-de-Seine s engage auprès des riverains et de tous les usagers. VILLE- D AVRAY Marnes-la- coquette RD407 SAINT-CLOUD Rue de Marnes Rue de ailles Rue de Saint-Cloud Rue de Sèvres RD407 Sèvres L application de l article R122-3 du code de l Environnement (loi Grenelle 2) indique que l enquête publique n est plus nécessaire, mais le Conseil général des Hauts-de-Seine a souhaité revenir vers les riverains et les usagers, pour présenter les modifications apportées suite à la concertation. Quand les habitants de Ville-d Avray et les usagers s expriment En juin 2011, la concertation préalable publique fit naître de fructueux échanges avec les habitants de Ville-d Avray et les usagers de la départementale 407. Une réunion publique, des permanences, des rencontres avec les associations et les riverains furent les épisodes marquants de la concertation. Les observations exprimées se classent dans 4 thématiques principales : Le stationnement. La vitesse des véhicules. Les aménagements cyclables. L aménagement de la place Charles-Laroche. L évolution du projet suite à la concertation Les résultats de la concertation préalable ont conduit le Conseil général des Hauts-de-Seine à apporter des modifications au projet d aménagement : Ajout de 61 places de stationnement. Reprise de la géométrie des carrefours. Rééquilibrage de la largeur des trottoirs. Amélioration de l intégration paysagère de la place Charles-Laroche. Le Calendrier Juin - Décembre À partir de Concertation et approbation du bilan de la concertation Modification du projet Études opérationnelles Début des travaux 2

3 Rue de Marnes de la nouvelle crèche au collège La Fontaine du Roy L avenue de Marnes est caractérisée par une zone résidentielle. La présence du collège La Fontaine du Roy entraîne des remontées de files d attente ponctuelles, mais importantes, particulièrement le matin. On constate également que les tilleuls le long de la voirie sont abîmés. La mise en sécurité provisoire effectuée devant le collège est renforcée par un léger déhanchement et un passage piéton surélevé. La contre-allée devant le collège La Fontaine du Roy est conservée et reprise qualitativement. Le nombre de places de stationnement dans la contre-allée du collège demeure inchangé. scintillante Nouvelle crèche Marnesla-Coquette Zone commerciale Aménagement d une zone de stationnement et de livraison Suppression de l aménagement Ajout de 2 places de stationnement Avenue Thierry Création d une place handicapée Sécurisation de la traversée piétonne Château Emplacement transport de fonds Collège La Fontaine du Roy Avenue Halphen la place Charles-Laroche Renouvellement des arbres le long de la voirie Élargissement du trottoir 3

4 Place Charles-Laroche Le fonctionnement actuel du carrefour se révèle globalement satisfaisant, à l exception de la saturation ponctuelle le matin. La vitesse des véhicules observée en heures creuses au carrefour génère un sentiment d insécurité au niveau des traversées piétonnes. Concernant le stationnement, il est à noter la présence de deux parkings publics de part et d autre du carrefour (place du marché et sous le collège). L arrêt de bus desservant le collège et la place Charles-Laroche se trouve directement sur le carrefour et n assure pas de ce fait une sécurité optimale. Création d un rond-point à feux. Adaptation des feux tricolores au rond-point, sécurisation des cheminements piétons, tels sont les aménagements proposés en conformité avec la réglementation. Mise en place d une bande cyclable. Traitement paysager qualitatif. Ces aménagements permettent la diminution des vitesses aux abords du carrefour et facilitent les mouvements tournant au cœur du rond-point. Arrêt de bus décalé avec descente sur trottoir Rétrécissement de l anneau central Aménagement paysager Saint-Cloud Déplacement de l arrêt de bus Traversées piétonnes sécurisées, annoncées par des bandes pavées scintillante Marnes-la- Coquette Traversées piétonnes sécurisées, annoncées par des bandes pavées Sèvres Déplacement de l arrêt de bus Église Saint-Nicolas Saint-Marc Bandes cyclables Rue de ailles décalée pour agrandir l espace piéton Agrandissement de la zone pavée en continuité du parvis de l Église 4

5 Rue de Sèvres de la place Charles-Laroche au carrefour avec la rue de la Source La voirie à une file par sens traverse ici un secteur résidentiel. Son aspect rectiligne et sa pente favorisent la vitesse des véhicules et des deux-roues motorisés. Cela a pour conséquence une difficulté pour les piétons à se déplacer de façon sécurisée, accrue par le manque de traversées piétonnes, notamment au carrefour avec la rue du Cottage et de la Prairie. La voirie à une file par sens est conservée. Des passages piétons sont créés et les existants sont sécurisés. Les trottoirs sont agrandis. De légers déhanchements de voirie et la création d îlots limitent la vitesse des automobilistes. En venant de Sèvres, un espace de stockage est dédié aux véhicules souhaitant emprunter la rue de la Prairie. La réalisation d'un parking paysager par la Communauté d'agglomération Grand Paris Seine Ouest en partenariat avec la commune de Ville-d'Avray. Saint-Cloud Aire de livraison Sécurisation des passages piétons scintillante Place Charles- Laroche Modification de la couleur de la place handicapée Conservation de l existant Ajout d une place de stationnement Réorganisation du stationnement Mail du Dr Bosvieux Création d un tourne-à-gauche Diminution de l espace central de stockage Sécurisation des passages piétons Création d un parking paysager de 31 places de stationnement (dont une place handicapée) Square Malglaive Rue du Cottage Rue de la Prairie Rue de la Source Sèvres Ajout de 12 places de stationnement Diminution de la largeur des trottoirs 5

6 Rue de Sèvres de la rue de la Source au chemin Desvallières Cette section présente de nombreux stationnements non autorisés. Un seul passage piéton au droit de l avenue Legeay existe aujourd hui. Ici, l arrêt de bus situé avant la rue de la Côte d Argent n est pas adapté aux personnes à besoins spécifiques et, de façon plus générale, aux usagers du bus. La voirie à une file par sens est conservée. Entre la rue Jules-Poussin et la rue de la Côte d Argent, une zone apaisée est créée. Elle comporte deux nouveaux passages piétons, des trottoirs agrandis et des îlots pour limiter la vitesse. L arrêt de bus situé à côté de la rue de la Côte d Argent est déplacé en face de la résidence La Rivière Anglaise. Les deux espaces centraux au droit de la rue Jules-Poussin et l avenue Legeay améliorent les déplacements et la sécurité de tous. Entre la rue de la Côte d Argent et le chemin Desvallières, le stationnement est réorganisé. Ajout de 9 places de stationnement. Rééquilibrage de la largeur des trottoirs Rue Jules- Poussin Sécurisation du passage piéton scintillante Marnes-la- Coquette Résidence La Rivière Anglaise Création d un tourne-à-gauche Déhanchement de la voirie Sèvres Rue de la Source Arrêt de bus déplacé pour une meilleure sécurité des usagers Avenue Legeay Rue de la Côte d Argent Création d un passage piéton Déplacement et ajout de 4 places de stationnement Chemin Desvallières Création d un passage piéton Création d un tourne-à-gauche Diminution de l espace central de stockage 6