Evelina NASONOVA. Introduction :

Transcription

1 MEMOIRE SCHEMA DIRECTEUR DEVELOPPEMENT DURABLE POUR UNE USINE RENAULT DANS LE MONDE SOUTENU LE 21 NOVEMBRE 2006 A L ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES Evelina NASONOVA Ce travail a été réalisé au sein du groupe Renault dans le cadre du stage clôturant le programme Master ParisTech Fondation Renault «Transport et Développement Durable». La soutenance a eu lieu à l Ecole des Ponts et Chaussées devant un jury composé par les tuteurs et les professeurs de l ENPC, de l Ecole des Mines et de l Ecole Polytechnique. Le jury a attribué la note de 17/20. De plus, au sein de l entreprise, le travail a aussi été présenté pour validation au Directeur de l usine pilote du sujet. Introduction : A l instar de nombreuses entreprises, Renault partage les préoccupations mondiales dans le cadre du Développement Durable (DD). Pour cette raison, le Groupe s engage fortement en développant les aspects sociaux et environnementaux et s efforce de veiller à leurs équilibres avec l aspect économique. Pour respecter les Economique Social & sociétal exigences du Développement Durable, le Durable Groupe a déjà pris plusieurs mesures comme la Environnement publication des résultats DD dans le Rapport Annuel ou la création d un Comité DD. Pour progresser, il est devenu obligatoire de créer un Fig.1 Developpement Durable outil nouveau qui permette aux Directeurs d usine de définir et mettre en place les actions nécessaires. Cet outil est le Schéma directeur Développement Durable (S3D). Le travail s est décomposé en 3 parties, correspondant aux objectifs fixés en début de stage. En premier lieu, il a fallu définir ce que pouvait être le S3D pour une usine. Ensuite, il y a eu un travail de construction du schéma pour une usine de mécanique (usine produisant des moteurs et boites de vitesse). Enfin, il était nécessaire de s assurer de la faisabilité de ce schema en l appliquant sur un périmètre restreint à une usine pilote du Groupe. 1

2 Définir le S3D : Le premier travail du stage a consisté à définir le but du Schéma Directeur Développement Durable et son périmètre. Les missions du S3D sont les suivantes : 1) Décrire la situation actuelle d une usine (2006 pour notre étude) 2) Décrire la situation cible 3) Définir et fournir aux projets futurs d ingénierie les objectifs à atteindre pendant dix ans, ainsi que les objectifs à atteindre par le management du progrès continu. Projet/ Objectifs Cible Usine 2015 Situation actuelle 2006 Amélioration continue Fig.2 Schema d un demarche Construire le S3D : Au cours du stage, le périmètre d étude a été fixé à celui d un site de mécanique. Dans ce cadre, 3 éléments ont été choisis pour structurer la réalisation de l activité mécanique : le process (processus de fabrication d une piece), l humain (les opérateurs et les associations) et le bâtiment (les constructions du site). A partir des objectifs fixés au S3D pour usine de mécanique, il a été possible de découper le schéma en plusieurs chapitres. Les deux premiers chapitres vont servir à décrire d une part la situation actuelle et d autre part la situation cible pour l usine. Ensuite, les chapitres suivants correspondront à chaque activité du site : usinage, traitement thermique, traitement de surface, tertiaires, utilitaires. Lors de la construction du schéma, l idée forte a été d avoir un document très clair. Il doit indiquer rapidement quels sont les priorités de l usine, les domaines touchés et les actions à mettre en œuvre. Le chapitre «situation actuelle» et «situation cible usine» sont composés de la description des contextes réglementaire, environnemental, social et plan de masse existant. Le premier est un état des lieux, et le second une projection à dix ans. Les autres chapitres sont 2

3 construits par activité. Pour chacune, un travail a été fait pour définir ses impacts sur les différents domaines du développement durable. Une fois ce travail fait, il est alors possible de déterminer les actions pour chaque activité qui permettront d atteindre la cible à dix ans à partir de l état des lieux. Ces actions sont décrites dans les chapitres de chaque activité. Le périmètre du S3D est l usine dans sa totalité, mais la cotation d une usine n est pas facile du fait de sa très grande complexité. La méthode retenue a été de faire la cotation de l activité sur une unité élémentaire de l usine, par exemple une ligne de fabrication, puis par étape d aboutir à de conclusions sur l usine. Pour passer de la cotation d une ligne à la cotation de l usine, deux approches ont été étudiées. La première approche est l approche «Moyens» : les résultats sont globalisés par unité géographique croissante : de la ligne on passe à la surface, puis au bâtiment et enfin à l usine. La deuxième approche proposée est l approche «Management» : on consolide les cotations par unité managériale croissante : de l activité sur la ligne on passe à l atelier, puis au département, et à l usine. L atelier représente le niveau hiérarchique n+1 par rapport à la ligne (Unité Elémentaire de Travail) et le département est le niveau n+1 de l atelier. Les deux approches sont complémentaires pour évaluer l activité d une usine, puisqu elles permettent de focaliser l attention de différents points de vue. L approche Moyens permet de définir les zones géographiques les plus pénalisantes dans l atteinte des objectifs, celles où les actions sont prioritaires, alors que l approche Management permet à chaque responsable hiérarchiques de connaître pour sa zone d influence et les actions qu il doit mener. Approche Moyens Bâtiment Usine Cotation DD pour une ligne Usinage : -valeur actuelle -valeur cible Surface Atelier Département Approche Management Usine Fig.3 Deux approches pour coter une ligne : «Moyens» et «Management» Au cours du stage, il a été décidé de construire le S3D pour permettre la cotation d une ligne d usinage. Il a fallu alors définir les grands domaines DD qui permettent de coter une telle 3

4 activité. Pour cela, on a étudié le découpage fait dans le Global Reporting Initiative présent dans le rapport annuel du Groupe. Il a fallu déterminer pour chaque ligne du GRI si le domaine était cohérent avec les objectifs du S3D, et s il était possible d utiliser les approches moyens et management définies précédemment. On a ainsi pu définir 10 domaines «Développement Durables» pour une ligne d usinage: - préservation de milieu naturel ; - préservation de la santé du personnel ; - préservation de la santé du voisinage ; - préservation des ressources naturelles ; - confort du personnel ; - sécurité du personnel ; - sécurité de voisinage ; - sécurité des moyens ; - capacité de production ; - management du personnel. Au cours de la construction du S3D, un accent plus fort a été mis sur les domaines environnement et social, pour deux raisons : tout d abord parce que c est le périmètre du service où le stage était réalisé, ensuite parce que le domaine économique est beaucoup mieux connu. Pour chaque domaine DD il a fallu définir les caractéristiques clés d une ligne d usinage, celles ont un impact fort dans ce domaine, et pour lesquelles il est possible de proposer une cotation. A titre d exemple, le tableau ci-dessous illustre la démarche pour une ligne d usinage en se restreignant à 2 domaines DD de type environnementaux. Le tableau présente la liste des caractéristiques clés possibles : Domaines DD Préservation milieu naturel Préservation des ressources naturelles Pollution sol Déchets DIB Déchets DID Tableau 1. Caracteristiques cles d une ligne pour chaque domaines DD Caractéristiques d une ligne Usinage Rejets atmosphériques Rejets dans l eau Produits chimiques Réglementation Consommation d eau Consommation d énergie Consommation de liquide industriel Lors du stage, chacun des 10 domaines DD a été analysé pour définir ses caractéristiques. A chaque caractéristique, 4 états de cotation ont été proposés, correspondant à des notes de 0 à 3 (0 étant une situation critique, 3 la situation cible). 4

5 Réaliser la cotation d une usine Renault : La dernière partie du stage a été consacrée à la réalisation d une partie du S3D à une usine de mécanique de Renault. L usine choisie est l une des plus importantes du Groupe dans la production des moteurs et des boites des vitesses, et sera très motrice auprès des autres sites pour faire du S3D un standard Renault. La présentation du travail ainsi que les résultats des cotations de deux lignes carters cylindres (correspondant à deux modèles de moteur) ont été présentés au directeur de l usine en fin de stage. Pour coter et noter chaque caractéristique, il a été choisi d utiliser lorsque c était possible un questionnaire déjà existant. Ce questionnaire appelé questionnaire Benchmarking existait pour le process interne. Dans ce questionnaire chaque caractéristique d une ligne fait l objet de questions, les réponses possibles sont OUI, NON, NON CONCERNEE, à l exception de quelques questions qui demandent plus de détails. En fonction des réponses, on utilise ensuite un algorithme propre à chaque thème pour définir quelle note choisir. Cet outil permet d avoir une vision approfondie de la situation pour chaque thème et de faire la cotation selon notre grille. Les réponses ont été obtenus en deux étapes : tout d abord lors d entretien avec les responsables des lignes d usinage du site, puis lors d audit sur la ligne. On assure ainsi des réponses plus exactes. Par exemple, dans le cas des déchets de type DID, l algorithme de cotation est simple. Trois questions sont posées et en fonction du nombre de réponses positives on attribue la note du thème : Tableau 2. Exemple de l algorithme de cotation Thèmes de Cotation par rapport Milieu naturel Déchets DID Situation critique Situation fragile Situation maîtrisée Situation cible moyens et organisation pour la gestion de DID non prévus (non aux 3 questions) moyens et organisation pour la gestion de DID mal organisés (non à 2 questions) moyens et organisation pour la gestion de DID à améliorer (non à 1 question) moyens et organisation pour la gestion de DID satisfaisants Cependant, dans certains domaines il n existait pas de questionnaire déjà fait. Pour montrer que là encore la démarche était possible, il a été demandé que soit étudié le domaine «Santé et confort des collaborateurs», puisque pour ce dernier rien n existait. Il a fallu alors, au cours de réunions organisées avec les experts concernés, créer entièrement les questions et l algorithme nécessaire à la description et cotation pour les thèmes du domaine. A titre d exemple, dans le thème Machine du domaine «Santé et confort des collaborateurs», les questions suivantes ont été posées : 5

6 1. Toutes les machines ont-elles le certificat CCSCT? 2. Le plan d'action est-il réalisé? 3. Le plan d'action est-il suivi? 4. Est-ce que l'autorisation du travail concernant le CCSCT est signée par le responsable d atelier? Cela permet alors la cotation du thème : Thèmes de Cotation par rapport Santé et confort des Tableau 3. Exemple de cotation Sante et confort des collaborateurs Situation critique Situation fragile Situation maîtrisée Situation cible collaborateurs Machines Toutes les machines n ont pas le Constat de Conformité et Conditions du Travail validé Toutes les machines ont le CCSCT validé mais des opérateurs travaillent sur un poste comportant des réserves et aucun plan d actions n est en oeuvre Toutes les machines ont le CCSCT validé mais des opérateurs travaillent sur un poste comportant des réserves et un plan d actions est en oeuvre Toutes les machines ont le certificat CCSCT signés par le responsable d'atelier Une fois les entretiens et l audit réalisé, pour chaque domaine, un tableau donnant les notes thème par thème a été fait. Cependant, là encore dans un souci d avoir une vision claire de la situation, et pour souligner les priorités de l usine, il a fallu trouver un moyen pour passer du tableau à un résultat synthétique. Pour cela, une note générale est attribuée à chaque domaine. Cette note est composée de 2 chiffres : le premier est la moyenne de toutes les notes obtenues pour le domaine, et la seconde est le nombre de thèmes pour lesquels la note de zéro a été obtenue. On va ainsi avoir un résultat rapide à lire qui permet d avoir une vision globale d une ligne par rapport à une autre, tout en indiquant le nombre de plans d actions à définir d urgence. C est ainsi qu a été obtenu le tableau de synthèse pour l étude faite sur les lignes d usinage de deux modèles de moteurs : Tableau 4. Resultats de cotation sur les lignes d usinage Note Générale Milieu Naturel Ressources Naturelles Moteur A Moteur B Moteur A Moteur B Valeur moyenne 2,88 2,13 2,67 2 Nombre de situations critiques

7 Ces résultats ont permis de voir que la ligne d usinage du moteur A était proche de la cible et nettement plus en avance que son homologue B. Pour ce dernier, il est urgent de mettre en place un plan d action sur l un de ses domaines, pour lequel la situation a été évaluée comme critique. Conclusion : La création et le déploiement dans les sites du Schéma Directeur Développement Durable est une étape très importante dans la politique menée par Renault pour répondre aux enjeux du Développement Durable. Celui-ci a pour vocation d être l outil des directeurs d usines pour définir leurs actions sur les 10 prochaine années, que ce soit par le progrès continue ou au cours de projets de rupture. Le stage avait pour but d initialiser ce projet, et a atteint les objectifs fixés : Définition d un nouvel outil pour Renault : le S3D ; Construction d un S3D pour une usine de Mécanique ; Définition de la cotation de toute l usine et toutes les activités ; Application du S3D pour comparer 2 lignes d usinage pour 2 domaines DD ; Mise au point d une méthodologie de cotation Santé des collaborateurs. La présentation faite au directeur de l usine a permis d entériner ce qui a été déjà réalisé et de valider la poursuite de la démarche. A ce titre, plusieurs axes de travail sont possibles : Réaliser la cotation pour l aspect social pour une ligne Usinage et pour l aspect économique ; Compléter le S3D avec d autres thèmes que ce initialement retenus durant le stage Documenter le schéma complet pour chaque activité (Usinage, Traitement Thermique, Traitement de surface, Assemblage, Bancs d Essais, Utilités, Tertiaires,) ; Définir comment passer d un schéma directeur usine à un schéma directeur groupe pour l ensemble des sites de mécaniques de Renault-Dacia-Samsung Définir la cotation et les approches possibles pour un site de carrosserie montage Ces nombreuses pistes soulignent l ampleur du travail qui reste à réaliser au sein du Groupe, à l image de la mobilisation croissante des populations mondiales pour le Développement Durable. 7