Schéma Régional des Infrastructures et des Transports en Aquitaine Conférence territoriale de DORDOGNE 14 novembre 2007

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1 Schéma Régional des Infrastructures et des Transports en Aquitaine Conférence territoriale de DORDOGNE 14 novembre 2007 Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

2 Conférence territoriale de Dordogne! Les facteurs influant sur les déplacements La population, l emploi Les bassins de vie et les pôles de services Le tourisme Les relations de longue distance Le réseau et les projets ferroviaires L offre et la demande de transport aérien Le grand réseau routier structurant Les relations intra régionales Le réseau routier structurant, projets et accidentologie Le transport public régional Le transport public départemental L accessibilité dans et au territoire Les réseaux urbains Les démarches de planification Les impacts des transports et le développement durable Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

3 Les facteurs influant sur les déplacements Population : une évolution équilibrée Évolution population Taux annuel évolution ! France : + 0,64 %! Aquitaine : + 0,92 %! Dordogne : + 0,60 % En Dordogne, une évolution équilibrée Une situation réelle meilleure que celle des prévisions antérieures (Source : INSEE-RGP) Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

4 Les facteurs influant sur les déplacements Emploi : une évolution positive Évolution de l emploi (salariés du secteur privé) Taux d évolution ! France : + 6,6 %! Aquitaine : + 9,9 %! Dordogne : + 8,6 % (Sources :UNEDIC) Une évolution répartie sur l ensemble du territoire de la Dordogne avec un renforcement autour de Périgueux, Bergerac, Sarlat et Montpon-Menestrol (Source : UNEDIC) Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

5 Aquitaine Les facteurs influant sur les déplacements Aire d influence des principaux équipements de proximité (commerces, services) Dordogne Cohérence des bassins de vie INSEE : «le bassin de vie est le plus petit territoire sur lequel les habitants ont accès à la fois aux équipements et à l emploi» " Une cohérence de territoire où de nombreux pôles structurent la vie quotidienne des habitants " Deux pôles principaux : Bergerac et Périgueux (Source : INSEE Inventaire communal 1998) " Des pôles secondaires très actifs (Sarlat, Ribérac, ) Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

6 Les déplacements urbains L Enquête ménages-déplacements : Périgueux En 2006, la mobilité y est de 3,2 déplacements par jour et par personne niveau inférieur à la mobilité dans les agglomérations de même taille ayant réalisé des enquêtes Ménages-Déplacements (Fourchette = 3,4 à 4,3 - moyenne France = 3,5 déplacements) Niveau supérieur d utilisation des Véhicules Particuliers par rapport aux agglomérations de même taille, mais le taux de motorisation se situe dans la moyenne (1,3 )! marges de manœuvre potentielles en faveur d un report modal La durée moyenne des déplacements (19 mn) y est plus élevée que pour les agglomérations de même taille ayant réalisé des enquêtes Ménages-Déplacements Projet d un Pôle multimodal à Périgueux : réflexion sur la prise en compte de l intégration des réseaux, urbain, départemental et régional Les modes de (Source : PERIBUS EMD 2006) déplacement en 2006 Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

7 Les facteurs influant sur les déplacements Les capacités d accueil touristique en Aquitaine (nombre de lits marchands et non marchands) Le rôle majeur du tourisme " En Dordogne, un tourisme qui anime l ensemble du territoire, avec un point fort autour de Sarlat et la vallée de la Dordogne Dordogne " Un tourisme vert et une thématique Culture- Patrimoine forte (Lascaux, ) " Une attractivité touristique qui se transforme en attractivité résidentielle (Source : INSEE Inventaire communal 1998) Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

8 Conférence territoriale de Dordogne Les facteurs influant sur les déplacements La population, l emploi Les bassins de vie et les pôles de services Le tourisme! Les relations de longue distance Le réseau et les projets ferroviaires L offre et la demande de transport aérien Le grand réseau routier structurant Les relations intra régionales Le réseau routier structurant, projets et accidentologie Le transport public régional Le transport public départemental L accessibilité dans et au territoire Les réseaux urbains Les démarches de planification Les impacts des transports et le développement durable Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

9 Les relations de longue distance Le réseau ferroviaire en Dordogne! Lignes non électrifiées! les grandes villes de Dordogne ne sont pas accessibles par le TGV RFF! Accès à Paris! TGV : accès par Angoulême (route), Bordeaux et Libourne (TER)! Corail TEOZ : correspondance à Limoges surcoût important des transits via Bordeaux Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

10 Les relations de longue distance Les projets ferroviaires Projets en France " LGV Tours Bordeaux : mise en service 2016, attribution de concession mi-2009 " LGV Bordeaux-Espagne : étude , DUP 2013 " LGV Bordeaux Toulouse : étude , DUP 2013 " LGV Poitiers Limoges Projets en France " Y basque : mise en service 2013 CPER : opérations de régénération - Libourne Bergerac Sarlat - Agen - Périgueux Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

11 Les relations de longue distance Une offre aérienne concentrée à Bergerac! Aéroport de Périgueux : avenir de la plate-forme?! Aéroport de Bergerac! «unique» aéroport du département! lignes directes Ryanair Flybe vers le Royaume-Uni : forte croissance! recherche de nouvelles liaisons Difficulté d accessibilité terrestre! niveau de service médiocre de la RN21! Aucune liaison aérienne vers Paris pour le département, Faisabilité d une ligne vers Paris en obligation de service public - OSP?! Impact de l ouverture en 2008 de l aéroport de Brive Souillac? (remplacement de l aéroport de Brive) Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

12 ! Aéroport de Bergerac une croissance unique en France liée à l ouverture de lignes à Bas-Coûts Evolution du trafic passagers des aéroports d Aquitaine Aéroports Bordeaux Biarritz Pau Bergerac Agen Périgueux Source : DGAC Les relations de longue distance La demande de transport aérien! Plus de liaison à partir de Périgueux Source : DGAC Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

13 Conférence territoriale de Dordogne Les facteurs influant sur les déplacements La population, l emploi Les bassins de vie et les pôles de services Le tourisme Les relations de longue distance Le réseau et les projets ferroviaires L offre et la demande de transport aérien! Les relations intra régionales Le réseau routier structurant, projets et accidentologie Le transport public régional Le transport public départemental L accessibilité dans et au territoire Les réseaux urbains Les démarches de planification Les impacts des transports et le développement durable Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

14 Le réseau routier structurant régional Carte élaborée en Réseau Structurant de l Aquitaine Elle sera mise à jour dans le cadre du SRIT, en relation avec les Départements et les Communes et leur groupement. Réseau Structurant en Dordogne Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

15 Le réseau routier structurant régional Le réseau routier en Dordogne Les gestionnaires " État 1 DIR sur le territoire de la Dordogne " Départements #Agen - Périgueux Limoges " Communautés d agglomération " Communes " Un concessionnaire : ASF Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

16 Vj Vj Vj Vj Vj Source : DRE TMJA Vj Vj Vj Vj Le réseau routier structurant Niveau de service amélioré, mais encore insatisfaisant Le trafic journalier (TMJA) en Dordogne A89 Principale infrastructure dans le département! Évolution importante du trafic 2003/05 : + 33 %! Ré-affectation du trafic issu du réseau national! Bonne desserte Est - Ouest RN 21 Infrastructure Nord Sud déterminante! Enjeu de cohésion départementale! Beaucoup de sections «difficiles»! Un taux de PL très important (14%) Etudes d aménagement en cours Dysfonctionnements : Niveau de service offert par la RN21 n est pas en cohérence avec son appartenance au réseau structurant d Aquitaine Le raccord de Bergerac à A89 Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

17 Le réseau routier structurant Le réseau routier départemental Hiérarchisation du réseau routier départemental Source : CG24 Routes départementales : km 5 Axes principaux :!Liaison Périgueux Angoulême!Liaison Sarlat Saint Yrieix!Liaison Marmande Bergerac Angoulême! Liaison Savillac Libourne! Liaison Corrèze Lanouaille Nontron - Charente Le problème de la desserte de Sarlat Les relations sud-ouest / nord-est et la question du transit Le problème de financement des infrastructures routières Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

18 Les Projets routiers en Dordogne Les principaux projets routiers envisagés : $ Déviations Sud-Est et Nord-Est de Bergerac (RN21), $ Créneaux de Mavaleix (RN21) et de Maison Rouge, $ Liaison RN21/RN2089 à Boulazac, $ RN 89, suppression du passage à niveau de Terrasson La Villedieu, $ Achèvement A89 $ Déviation de Sarlat Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

19 Les accidents de la route " Un risque d être tué lors d un d accident comparable à la moyenne française Écart de risque d accident par rapport à la moyenne française (taux de tués) " Un risque d être tué lors d un d accident en agglomération important (+38% entre 2001 et 2005) " Dans l ensemble des accidents avec dommages corporels, le taux des victimes «graves» est plus élevé que la moyenne française dans les cas d accidents avec : # choc frontal, #obstacles fixes, arbres, # impliquant au moins un poids lourd. IAL Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

20 Les accidents de la route en Dordogne " Des zones d accumulation d accidents surtout localisées sur la RD6089 (ex RN89), la RN21, la RD936, la RD939 " Une baisse des tués et des blessés entre 2003 et 2007, mais une légère hausse du nombre d accidents Évolution du nombre d'accidents en Dordogne en année glissante Source : Observatoire départemental de la sécurité routière Évolution du nombre de tués en Dordogne en année glissante Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

21 Les relations intra régionales Le transport public régional " TER : dorsale du transport public en région " Lignes ferroviaires - TER : 4 axes Bordeaux-Périgueux-Brive Bordeaux-Bergerac-Sarlat Périgueux-Agen Périgueux-Limoges (Limousin) Les limites actuelles : - bouchon de Bordeaux - état dégradé des lignes Bergerac Sarlat et Agen - Périgueux Source : Région Aquitaine Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

22 Les relations intra régionales Le transport public régional : plan de développement Depuis 2002, l action régionale s organise autour de 5 domaines prioritaires : - la modernisation du matériel : 2010 : 100% du matériel neuf ou modernisé - le développement des dessertes : +30% entre 2002 et 2010 : +100 dessertes Hiérarchisation des dessertes afin de mieux répondre aux besoins : - liaisons inter-cités, - liaisons périurbaines, - liaisons de maillage régional, - liaisons de développement local. - la modernisation des gares : 1/3 des gares modernisées en le développement de l intermodalité - la mise en place d une tarification régionale Le cadencement des dessertes Ter Aquitaine d ici 2010 Une organisation stricte des qui se répètent à circulations intervalles réguliers Des horaires coordonnés sur le réseau Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

23 Les relations intra régionales Le transport public régional : plan de développement Nombre de trains en 2002 Créations prévues dans le cadre du Plan Créations réalisées Nombre de trains en 2006 Rappel Objectif cible Bordeaux Périgueux Toutes les heures, soit environ 32 trains Bordeaux Bergerac Toutes les 2 heures Agen Périgueux Toutes les 2 heures Périgueux Brive Toutes les 2 heures Bergerac Sarlat à 6 allers retours quotidien (10 à 12 trains) TOTAL Bordeaux Périgueux : 3eme axe le plus fréquenté d Aquitaine Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

24 Le réseau départemental Trans-Périgord : un réseau restructuré en Les relations intra régionales le transport public départemental 10 lignes structurantes et 15 lignes requalifiées en circuits scolaires. rajeunissement du parc de véhicules, tarification simplifiée plus attractive (tarif unique-tarif jeunes-abonnements et forfaits) Lignes régulières Plan départemental! objectifs : améliorations informations multimodales et correspondances avec les réseaux urbains et régional Projet de transport à la demande (TAD)! Enjeux au niveau de Périgueux : congestion en HP = temps de parcours TC trop long Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

25 Les relations régionales et l accessibilité du territoire " Périgueux est à : 4 heures de Paris en train (via Limoges ou Libourne) et 5h15 en voiture env.1 heure 30 de Bordeaux en voiture et 1h en train (train le + rapide) Nombre de déplacements par jour (2 sens) entre Aires Urbaines " Bergerac est à : 4 heures 30 de Paris en train (via Libourne) et 5h45 en voiture env.1 heure 30 de Bordeaux en voiture et 1h06 en train (+ rapide) déplacements / jour 2 sens aires urbaines 2003 / 2004 Sources : DRE Aquitaine TER Route Périgueux - Bordeaux Bergerac - Bordeaux Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

26 Les relations locales les PTU et les réseaux urbains Le réseau urbain Péribus PTU : commune de Bergerac 8 communes restructuré en 2004 : réseau organisé en «8» avec 3 pôles d échanges! fréquentation : + 19,6% en 2 ans une offre importante mais encore des marges de progression Enjeux de fluidité et rapidité des services point d accueil de bon niveau en hyper centre 1 ligne à Sarlat 3 lignes régulières Stabilité de l activité Tarification simplifiée Gratuité le samedi après-midi Etude pour une modification du réseau : boucles circulaires par quartiers Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

27 Conférence territoriale de Dordogne Les facteurs influant sur les déplacements La population, l emploi Les bassins de vie et les pôles de services Le tourisme Les relations de longue distance Le réseau et les projets ferroviaires L offre et la demande de transport aérien Le grand réseau routier structurant Les relations intra régionales Le réseau routier structurant, projets et accidentologie Le transport public régional Le transport public départemental L accessibilité dans et au territoire Les réseaux urbains! Les démarches de planification Les impacts des transports et le développement durable Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

28 Les schémas et démarches de planification en cours Périgueux : " PDU en cours avec un diagnostic validé! objectif de développement des TC urbains! Problématique de développement durable " SCOT périmètre défini Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

29 Adaptation des politiques de transport Le développement de l intermodalité Les transport en commun ne pouvant répondre à l ensemble de la demande de transport! Nécessité de développer des politiques intermodales : Les démarches en cours # Gares intermodales (programmation du pôle intermodal de Périgueux), # Parcs relais, # Information, # Tarification, # Billettique, # Accessibilité, # Correspondances, # Modes doux Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

30 Les impacts environnementaux des Transports - les consommations de ressources énergétiques - l'effet de serre et le changement climatique - la pollution atmosphérique - la pollution des sols et de l'eau - les effets de coupure et consommations d espace - l atteinte aux équilibres naturels et à la biodiversité - les consommations de matières premières (minerais, granulats) - le bruit - la modification des paysages - la sécurité Conférence territoriale du SRIT 14 novembre

31 Le développement durable " Les transports, premier émetteur de gaz à effet de serre " Aquitaine 1999 : transports = 8,5Mt de CO2, soit 35% des émissions régionales! sur-représentation / national : 26% «Un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs» Rapport Brundtland! thème traité par l Atelier 5! étude en cours sur les émissions des Transports en Aquitaine (maîtrise d ouvrage, Etat) Conférence territoriale du SRIT 14 novembre