Co-construction du projet de requalification urbaine et paysagère du quartier de l Esplanade

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1 Scénarios groupes de travail Co-construction du projet de requalification urbaine et paysagère du quartier de l Esplanade HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 1

2 Objectifs des GDT de la phase scénarios Synthèse issue des précédents groupes de travail Présentation des orientations partagées par les différents GDT Présentation du déroulé du GDT d aujourd hui HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 2

3 Objectifs des Groupe de Travail des scénarios HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 3

4 objectifs des GDT en phase scénarios Approfondir la compréhension des scénarios proposés Recueillir les avis et propositions concernant les «briques» à partir desquelles les 3 scénarios sont construits Identifier les conditions de réussite du projet et les sujets à approfondir Préparer l atelier public du 3 décembre Les réflexions de chaque GDT seront retranscrites dans une contribution qui sera présentée en comité de pilotage mi décembre, en présence des CCI ayant observé les débats Les contributions alimenteront les réflexions du comité de pilotage en vue de constituer un scénario de synthèse HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 4

5 Synthèse issue des précédents groupes de travail HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 5

6 synthèse // les thématiques sélectionnées thèmes traités lors des gdt du 10 et 11 octobre Groupe de travail Ville / Metro 1. Commerces 2. Logements (nouvelles constructions) 3. Equipements publics 4. Espaces paysagers 5. Déplacements et circulation 6. Stationnement 7. Environnement 8. Patrimoine bâti et paysager 9. Phasage / Financement / Opérationnalité Groupe de travail Proximité 1. Commerces 2. Logements (nouvelles constructions) 3. Equipements publics 4. Espaces paysagers 5. Déplacements et circulation 6. Stationnement 7. Environnement 8. Patrimoine bâti et paysager 9. Phasage / Financement / Opérationnalité Groupe de travail Experts HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 6

7 synthèse // déplacements et circulation Groupe Ville et Métropole Groupe Proximité Groupe Experts - - La conservation des flux en dehors du quartier // Sc. A/B Le positionnement de la passerelle, à équidistance des équipements de la Presqu île et du quartier gare // Sc. A La création d un nouveau maillage viaire au sein du quartier // Sc. A/B/C La diffusion des flux au sein du quartier, trop proches des habitations // Sc. C Conditions de réussite / Observations Marquer l entrée de ville et la fin de l autoroute en amont du quartier Intégrer une stratégie de mobilité évolutive pour le projet, à moyen et long terme La passerelle projetée doit assurer un lien efficace à la presqu île et permettre d activer le quartier Jean-Macé HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 7

8 synthèse // stationnement Groupe Ville et Métropole Groupe Proximité Groupe Experts - La création d un parking relais dédié aux flux de la Chartreuse // Sc. A/B/C Le parking Services trop éloigné du centre-ville pour un bon fonctionnement // Sc. C Conditions de réussite / Observations Assurer l insertion architecturale et urbaine du parking silo dans le quartier Favoriser les accès piétons aux arrêts de tram depuis le cœur du quartier HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 8

9 synthèse // équipements publics Groupe Ville et Métropole Groupe Proximité Groupe Experts - Un équipement pour le quartier sur l emplacement de l actuel Boulodrome // Sc. A La reconversion du site Vicat en équipement muséographique et atypique // Sc. C Assurer la mise en place de programmes d équipements mixtes Un équipement métropolitain qui rayonne au-delà du quartier Conditions de réussite / Observations Développer des partenariats avec des acteurs associatifs ou privés pour la gestion de ces programmes HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 9

10 synthèse // Commerces Groupe Ville et Métropole Groupe Proximité Groupe Experts - Le développement d une polarité services/artisanat à proximité de Vicat et de la petite Esplanade // Sc. A/B/C Le développement de la polarité commerciale de proximité sur la partie sud du quartier // Sc. A La petite esplanade semble être un emplacement peu favorable pour la création d une polarité commerciale // Sc. C Conditions de réussite / Observations La foire des rameaux est un handicap pour l offre commerciale du quartier HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 10

11 synthèse // logements Groupe Ville et Métropole Groupe Proximité Groupe Experts - - L absence de construction sur la petite esplanade // Sc. B Une concentration moins importante de nouvelles opérations dans un seul secteur du quartier // Sc. C Le développement de logements directement adressés à l Esplanade // Sc. B Les logements sont trop éloignés du parc créé // Sc. A/C Conditions de réussite / Observations Rappel de l inconstructibilité du terrain Mollas au PLU de St Martin le Vinoux Perception d un trop grand nombre de logements sociaux dans le projet. Proposition d étendre les 40% de logements sociaux à d autres produits que le logement social «pur» ( ex. logements étudiants, résidences pour personnes âgées...) HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 11

12 synthèse // Espace paysager Groupe Ville et Métropole Groupe Proximité Groupe Experts - - La création d un parc continu et linéaire, depuis la Casamaures jusqu à la Porte de France // Sc. A/C Un parc proche des habitants du quartier // Sc. B La découverte du ruisseau de la Chartreuse // Sc. B La requalification du paysage sur le quartier pour gagner en urbanité // Sc. A/B/C Le parc est isolé du quartier, mis à distance par la coupure automobile // Sc. A Le parc nord est trop éloigné pour être considéré comme un lieu de respiration à destination du centre-ville // Sc. B HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 12

13 synthèse // patrimoine bâti et paysager Groupe Ville et Métropole Groupe Proximité Groupe Experts - La valorisation des fortifications au nord du quartier // Sc. B La valorisation de la Porte de France et de l accès au jardin des 3 dauphins // Sc. A La conservation du relais de poste // Sc. A/C La valorisation et l ouverture au public du patrimoine Vicat La modification de la couronne d arbre // Sc. B HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 13

14 Orientations partagées par les groupes de travail HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 14

15 Les orientations partagées par les gdt précédents Les orientations à retenir partagées par tous les GDT La valorisation de la Casamaures (parcours, abords, visibilité...) La reconversion du patrimoine Vicat Pas d opération de logements sur le terrain Mollas La découverte du ruisseau et la valorisation des fortifications Créer une continuité paysagère avec les berges La pacification de la Porte de France et le lien au jardin des trois dauphins HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 15

16 Phase scénarios : déroulement des GDT HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 16

17 déroulé du groupe de travail Présentation de l atelier par HDZ Travail individuel par structure > Une fiche qui synthétise les propositions qui semblent les plus pertinentes avec les arguments associés 30 minutes Synthèse collective > La mise en commun de l argumentation 1h 45 minutes HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 17

18 Présentation des orientations à traiter HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 18

19 Des orientations, les «briques» des scénarios définir des orientations à l échelle globale du secteur L objectif : construire un scénario de synthèse. Les sujets abordés sont ceux qui sont déterminants à l échelle aménagement, et qui s inscrivent dans le cadre de la démarche (invariants, horizon d intervention à ans) Les orientations présentées : des partis-pris d évolution de l espace, présentes dans un ou plusieurs scénarios, qui constituent des choix à l échelle globale du secteur. Pour chaque thème, 2 ou 3 orientations sont proposées. Repérer les incompatibilités : le projet de synthèse ne peut pas être la simple superposition de toutes les propositions car les orientations ne sont pas toutes compatibles les unes avec les autres HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 19

20 Des orientations, les «briques» des scénarios un nécessaire compromis Si on additionne toutes les attentes de tous les acteurs, le seul résultat possible à l échelle urbaine est tout simplement... l aménagement actuel Pour permettre de créer les grandes orientations souhaitées par les acteurs, certains éléments de l existant vont forcément être modifiés La mise en place de ces orientations nécessitera un compromis entre toutes les positions En l absence de compromis, le plus probable est... qu il ne se passe rien HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 20

21 Quelle taille et quelle forme pour le nouveau parc? Un grand parc linéaire le long des berges de l Isère Un parc au nord du site, plus petit et prolongeant la petite Esplanade HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 21

22 où passent les flux automobiles? La gestion des flux en dehors du quartier, entre l Esplanade et l Isère la gestion des flux intégrée au quartier, associée à un aménagement urbain qui limite les nuisances HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 22

23 quelle gestion du parking relais? La gestion du parking relais Chartreuse sur la petite esplanade La gestion du parking relais Chartreuse le long de la Route de Lyon, sur le foncier Vicat HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 23

24 où est localisée la polarité commerciale principale? (moyenne surfacecommerces de proximité) Une polarité commerciale au nord du site Une polarité commerciale au sud du site HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 24

25 Quelle(s) fonction(s) pour un nouvel équipement au sein du quartier? Une fonction locale pour le nouvel équipement Des fonctions locale et métropolitaine pour le nouvel équipement HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 25

26 Quelle localisation pour un nouvel équipement dans le quartier? Un équipement au sud, à proximité de la Porte de France et en lien avec le centre-ville Un équipement au nord, dans le secteur de la petite esplanade Un équipement face à la grande Esplanade, en lien avec l Isère HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 26

27 Quelle localisation pour la passerelle? Une passerelle au sud, lien centre-ville et quartier gare Quartier Esplanade (centre) > Ecole Jean Macé : 10 minutes Quartier Esplanade (centre) > Gare : 11 minutes Une passerelle au centre, lien centre-ville et presquîle Quartier Esplanade (centre) > Ecole Jean Macé : 15 minutes Quartier Esplanade (centre) > Gare : 8 minutes Une passerelle au nord, lien presqu île et équipements scolaires Quartier Esplanade (centre) > Ecole Jean Macé : 11 minutes Quartier Esplanade (centre) > Gare : 11 minutes (via le pont Hubert Dubedout) HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 27

28 le patrimoine, éléments repérés Casamaures //classée Fortifications Petite Esplanade Couronne d arbre de l Esplanade 3 Sculpture 8 Relais de Poste 8 4 Vicat 9 Porte de France //classée 5 Garage Peugeot HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 28

29 le patrimoine, quel compromis? Conserver la petite Esplanade > réduction de l assiette foncière qui implique de densifier d autres terrains Conserver le relais de poste > réduction de l assiette foncière qui implique de densifier d autres terrains Conserver la couronne d arbre en l état > Une contrainte infra-structurelle et paysagère qui réduit le parc (Sc. A & C) HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 29

30 le patrimoine, quel compromis? Quel équilibre entre le dimensionnement du nouveau parc, le dévoiement de la RN et l impact sur la couronne d arbre? PARC CRéé - - Taille du parc RN Positionnement RN Couronne d arbre Impact sur la couronne d arbre HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 30

31 le patrimoine, quel compromis? Quel équilibre entre la conservation du bâti existant et la densification sur le quartier? Mobilisation d autres fonciers Conserver les éléments de patrimoine - Réduction de l assiette foncière mobilisée sur le quartier et / ou densification plus forte sur d autres fonciers HDZ Urbanistes Architectes Architecture IN VIVO ILEX Paysage Wagon Landscaping S. Malek INFRA Services Soberco Transitec Bérénice 31