BILAN D ACTIVITÉD PLAN PARI 2008

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1 BILAN D ACTIVITÉD PLAN PARI 2008 Rédacteur : Coordinateur plan pari Hervé Vizioz 1

2 INTRODUCTION Ce bilan présente les résultats du plan PARI pour l année 2008 sur :! L accidentologie globale du réseau! Son évolution : le nombre et la typologie! Les actions du plan PARI (audits, analyses et résultats) Ce bilan permet ainsi d ajuster et de corriger nos actions de façon à gagner en efficacité dans l analyse des évènements et de répartir au mieux nos efforts dans les domaines suivants :! Facteur humain (conducteurs)! Environnement (aménagements)! Organisation (formation, infos conducteur, gestion des travaux )! Matériel (maintenance)! Clientèle (infos campagne de sensibilisation ) 2

3 SOMMAIRE " " " # # # # # # Cumul général accidents Taux accidents aux kms parcourus Accidentologie bus Accidentologie tram Les tendances par lignes / dossiers Les typologies Le Fonctionnement du plan PARI # # # # # Les audits Les analyses La répartition des dossiers sur l effectif conducteurs Bilan des actions plan Pari Actions prévues 2009 # # Les résultats positifs Les points à surveiller 3

4 " " " " " " Cumul général accidents 1. RÉSULTATS 2008 Taux accidents aux kms parcourus Accidentologie Bus # # s Sassenage s Eybens Accidentologie Tram # A # B # C Les tendances par lignes # Eybens # Gières Sassenage # Les typologies 4

5 Cumul général accidents (bus et tram) j a n v i e r f é v r i e r m a r s a v r i l m a i j u i n j u i l l e t a o û t s e p t e m b r e o c t o b r e n o v e m b r e d é c e m b r e

6 Taux d accidents aux kms parcourus 0,7 0,6 Tramway Bus TOTAL 0,5 0,39 0,4 0,3 0,35 0,2 0, Taux aux kms 12 MOIS GLISSANTS SEMITAG (bus / tram) 0,37 0,35 Taux Plan PARI (dossiers sans suite inclus) 0,49 0,47 Bus 0,40 0,39 Bilan Plan PARI Tram- ANNÉE ,29 0,25 6

7 Evolution du Taux d accidents aux kms depuis la mise en place du plan pari 0,9 0,8 0,7 0,6 TRAM BUS BUS + TRAM 0,5 0,4 0,3 0,2 0,

8 Taux au kms par dépôt hors dossiers sans suite 0,55 0,50 0,45 0,52 TAUX RESEAU 0,35 0,40 0,40 0,35 0,36 0,35 0,30 0,25 0,26 0,27 0,20 0,15 0,10 Bus Eybens 0,05 0,00 Eybens Bus Sassenage Bus Total Bus Gières Tram Total Tram A 8

9 Taux au kms lignes tram hors dossiers sans suite 0,40 0,35 0,30 0,35 TAUX TRAM 0,25 0,25 0,24 0,25 0,20 0,15 0,17 0,10 0,05 Bus Eybens 0,00 A B C D 9

10 Taux au kms par lignes hors dossiers sans suite 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 Taux Réseau hors dossiers sans suite 0,35 0,40 0,20 0, A pmr 55 D B C taux10.000klms 1,28 0,69 0,49 0,46 0,42 0,39 0,39 0,36 0,36 0,35 0,35 0,34 0,30 0,28 0,26 0,25 0,24 0,23 0,20 0,17 10

11 Taux au kms par ligne avec dossiers sans suite 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 Taux Réseau 0,47 0,40 0,20 0, A B 55 pmr D 56 C ligne spe taux klms 1,35 0,84 0,70 0,61 0,59 0,57 0,56 0,55 0,51 0,47 0,47 0,45 0,44 0,44 0,31 0,30 0,30 0,28 0,27 0,26 0,25 0,23 0,20 0,17 11

12 Accidentologie bus (en cumul) j a n v i e r f é v r i e r m a r s a v r i l m a i j u i n j u i l l e t a o û t s e p t e m b r e o c t o b r e n o v e m b r d é c e m b r e e

13 Accidentologie ligne Sassenage (en cumul) janvier février mars avril mai juin juillet août septembr octobre novembre décembre e

14 3 5 0 Accidentologie ligne bus Eybens (en cumul) j a n v i e r f é v r i e r m a r s a v r i l m a i j u i n j u i l l e t a o û t s e p t e m b r e o c t o b r e n o v e m b r d é c e m b r e e

15 Accidentologie ligne tram (en cumul) j a n v i e r f é v r i e r m a r s a v r i l m a i j u i n j u i l l e t a o û t s e p t e m b r e o c t o b r e n o v e m b r e d é c e m b r e

16 Accidentologie ligne A (en cumul) j a n v i e r f é v r i e r m a r s a v r i l m a i j u i n j u i l l e t a o û t s e p t e m b r e o c t o b r e n o v e m b r e d é c e m b r e

17 6 0 Accidentologie ligne B (en cumul) j a n v i e r f é v r i e r m a r s a v r i l m a i j u i n j u i l l e t a o û t s e p t e m b r e o c t o b r e n o v e m b r e d é c e m b r e

18 s 4 0 Accidentologie ligne C (en cumul) j a n v i e r f é v r i e r m a r s a v r i l m a i j u i n j u i l l e t a o û t s e p t e m b r e o c t o b r e n o v e m b r e d é c e m b r e

19 s 1 2 Accidentologie ligne D (en cumul) j a n v i e r f é v r i e r m a r s a v r i l m a i j u i n j u i l l e t a o û t s e p t e m b r e o c t o b r e n o v e m b r e d é c e m b r e

20 Tendances par lignes du nombre de dossiers à Eybens A p m r s c o l a i r e snoctibus divers e x p l o i t d o s s i e r s e c a r t

21 Sommaire Tendances par lignes du nombre de dossiers à Gières B C D dossiers ecart

22 Tendances par lignes du nombre de dossiers à Sassenage L i g n e L i g n e L i g n e L i g n e L i g n e L i g n e L i g n e L i g n e 5 1L i g n e L i g n e 5 8 L i g n e 5 5 L i g n e 5 6 d i v e r s e x p l o i t d o s s i e r s ecart

23 Tendances par typologies d accident Comparatif c h u t e s d e en p a s s a g e r sm a n œ u v r e c i r c u l a t i o n (autre) bris r é t r o s c a r r e f o u r s av a c c i d e n t s tourne à g a u c h e o u à l ' a r r ê t d r o i t e p i é t o n s GLO et s i t e ( t r a m ) d e u x r o u e s ecart

24 Comparatif de la typologie des accidents bus en circulation( autre) chutes de passagers carrefours avec signalisation piétons carrefours avec signalisation tourne à gauche ou droite accidents à l'arrêt bris rétros chutes de passagers en circulation( autre) manœuvres

25 Comparatif de la typologie accidents tram total chutes de passagers C a r r e f o u r s a v e c s i g n a l i s a t i o n Site et GLO t o t a l p i é t o n s Tourne à gauche ou droite av deux roues av deux roues Tourne à gauche ou d r o i t e t o t a l p i é t o n s Site et GLO Carrefours avec s i g n a l i s a t i o n total chutes de p a s s a g e r s

26 Répartition des accidents s tram A B C D deux roues piétons Site / GLO chutes de passagers C a r r e f o u r s a v s i g n a l i s a t i o n Tourne gauche ou droite Tourne gauche ou d r o i t e Carrefours av s i g n a l i s a t i o n chutes de p a s s a g e r s Site / GLO piétons deux roues LIGNE D LIGNE C LIGNE B LIGNE A

27 2. Fonctionnement et actions du plan PARI " " " " " Les audits Les analyses Répartition des dossiers (sur l effectif conducteur) Bilan général des actions plan PARI Actions

28 Les audits en 2008 audits individuelles 2008 audits en ligne (collectif) audits individuelles et collectives O b j e c t i f janv févr mars avr mai juin juil août sept oct nov déc 28

29 Répartition des analyses REPARTITION DES ANALYSES 2008 PAR DEPOT G i è r e s 7 % E y b e n s 5 9 % 38 dossiers avec décision négative 41 dossiers analysés avec le conducteur S a s s e n a g e 3 4 % j a n v f é v r - 0 8m a r s a v r m a i j u i n j u i l a o û t s e p t o c t n o v d é c j a n v f é v r - 0 8m a r s a v r m a i j u i n j u i l a o û t s e p t o c t n o v d é c dossiers analyses o b j e c t i f a n a l y s e s

30 Répartition des dossiers sur 12 mois glissants au 31 décembre agents à 4 dossiers 1,09% 5 agents à 5 dossiers 0,54% 2 agents à 6 dossiers 0,22% 40 agents à 3 dossiers 4,35% 1agent à 7 dossiers 0,11% 111 agents à 2 dossiers 12,07% 271 agents à 1 dossier 30,54% 470 agents à 0 dossier 51,09% 30

31 Bilan des actions Plan PARI Nouveaux conducteurs 38 Formation initiale qui intègre, dès le deuxième jour, une sensibilisation sur la prise de conscience et l impact du savoir être «facteur humain» sur la conduite afin d accompagner au mieux l'aspect technique de cette dernière (savoir faire). Réunions de ligne Habilitation tram 95 conducteurs bus Sassenage 115 conducteurs tram Gières 130 conducteurs Eybens 28 Présentation des statistiques par ligne et des actions plan pari avec une présentation de l évolution de l accidentologie du réseau sur les cinq dernières années. Une sensibilisation spécifique sur les chutes passagers et le passage dans les ronds points sur la ligne 11. Présentation également du module intégré dans la FCO depuis septembre 2008 avec une réflexion sur l impact du savoir être sur la conduite. La typologie des accidents tram et une sensibilisation aux stagiaires (immergés dans la technique tram) leur permettant de faire la différence entre la conduite tram (maîtrise de la machine) et la notion de conduite prévisionnelle. 31

32 Bilan des actions Plan PARI (suite) Formation perfectionnement à la conduite prévisionnelle RDL : Formation analyse accident Contrôleurs techniques : Formation au suivi conducteurs conducteurs ont suivi ce module en 2008 soit 74% des agents considérés «multi-dossiers» mois après la formation des 48 conducteurs en 2007 : 148 dossiers avant formation / 47 dossiers après formation $ soit dossiers. Nous avons fait passer ces cinq dernières années 256 conducteurs qui totalisaient 901 dossiers cumulés. Après formation, ces mêmes conducteurs cumulent 359 dossiers. $ Un gain de 542 dossiers, soit près d une année d accidentologie bus. Objectif : Organiser et réaliser les analyses d accidents dans le cadre du plan pari. Évolution du module vers des suivis intégrant précisément les différents messages de la formation initiale et la notion d échange, de conseils, et d auto réflexion chez le conducteur. : Des suivis cohérents avec la formation permettant une meilleure évaluation des conducteurs (des résultats notés par les Responsables de lignes en particulier). 32

33 RDL : Formation analyse accident Contrôleurs techniques : Formation au suivi conducteurs Total personnes formées ou sensibilisées hors audits et analyses : 702 Bilan Actions (suite) 1 2 Objectif : Organiser et réaliser les analyses d accidents dans le cadre du plan pari. Évolution du module vers des suivis intégrant précisément les différents messages de la formation initiale et la notion d échange, de conseils, et d auto réflexion chez le conducteur. : Des suivis cohérents avec la formation permettant une meilleure évaluation des conducteurs. form ations et sensibilisations plan pari 2008 Nouveaux conducteurs 7% réunion de lignes 76% contrôleurs au suivi 0,39% rdls à l'analyse 0,19% auditeurs 2% m ulti accidentés 7% FCO 8% 33

34 3. CONCLUSION " Les résultats positifs " Les points à surveiller 34

35 intermédiaires Les résultats positifs % La baisse des dossiers bus principalement pour le dépôt d Eybens. % Le taux aux kms tram reste inférieur au bus avec un taux de 0,25. La baisse du nombre de conducteurs multi-dossiers (à partir de 3 dossiers) avec un taux de 81% de conducteurs ayant de 0 à 1 dossier sur 12 mois (51% à 0 dossier). % L impact des formations aux multi-accidentés : les conducteurs concernés ont réduit de 63 % le nombre de dossiers accidents sur 12 mois de conduite après formation. % Les actions conjointes et coordonnées avec les RDL (Réunions de ligne). La collaboration constante avec la formation bus et tram avec cette année l intégration du module conduite prévisionnelle dans la formation FCO. % Le nombre et la qualité des suivis conducteurs réalisés par les contrôleurs techniques. 35

36 intermédiaires Les points à surveiller % Le nombre croissant de dossiers corporels : # 178 chutes de passagers # 24 piétons # 9 deux roues % Le faible taux de réalisation des analyses accidents 36

37 ACTIONS 2009! Atteindre l objectif du plan d entreprise : 50% des dossiers devront être analysés.! Réalisation de 500 audits (avec une évolution orientée sur la connaissance et la mise en application de procédures et consignes touchant à la sécurité).! Améliorer notre réactivité pour les conducteurs multi dossiers.! Développer l information sur le plan pari (statistiques - actions - sensibilisation par affichage ) 37