INSTRUCTIONS DE COURSE Société Nautique de Genève Section du Yachting léger

Transcription

1 INSTRUCTIONS DE COURSE Société Nautique de Genève Section du Yachting léger 1

2 INSTRUCTION DE COURSE (8 Aout 08) Société Nautique de Genève Section du Yachting Léger Port-Noir Cologny - SUISSE Tél : +41 (22) Fax : +41 (22) Site : schneiter@lundin.ch Volvo Swiss Open Optimist Championship Aout Règles applicables 1.1. Le championnat sera régi par les règles telles que définies dans les Règles de Course à la Voile (RCV ISAF) en particulier les règles 42 et 67 + annexe P, ainsi que les prescriptions additionnelles de Swiss Sailing. Un jury international selon l'annexe N sera constitué et ses décisions seront sans appel selon la règle Le règlement de Swiss Sailing concernant les championnats de Suisse Les règles de classe Optimist IODA (Class Rules Optimist) et de Swiss Opti Les présentes instructions de course ainsi que l avis de course L ordonnance sur la navigation dans les eaux suisses et ses amendements locaux Tout les compétiteurs afficheront la publicité du sponsor de la manifestation sur leur bateaux en accord avec les RCV ISAF 20.3(d)(i) En cas de différence dans l interprétation, le texte anglais prévaudra. 2. Avis aux concurrents 2.1. Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau d affichage officiel situé devant le secrétariat des régates. 3. Modifications des instructions de course 3.1. Toute modification des instructions de course sera affichée sur le tableau officiel au plus tard 2h00 avant le premier signal d avertissement prévu le jour où elle entrera en vigueur Tout changement dans le programme des courses sera affiché avant 19h00 la veille du jour où il prendra effet. 4. Signaux faits à terre 4.1. Les signaux faits à terre seront envoyés au mât d honneur du club Signaux accompagnés d un signal sonore : - L Un avis aux concurrents est affiché au tableau officiel - B Début et fin du temps de réclamation (drapeau rouge) - D Interdiction de sortir du port. - AP Départ retardé. Un signal d avertissement ou tout autre signal pourra être fait au plus tôt 30 minutes après l affalé de l AP - AP sur A Aujourd hui plus de courses - E L'émargement est ouvert 2

3 5. Programme des courses 5.1. Le nombre de courses programmées est le suivant : courses maximum courses par jour maximum 5.4. Le championnat est validé si au moins 4 courses valables sont courues 5.5. L heure prévue pour le signal d avertissement de la première course est 13h55 le jeudi Le dernier jour de la régate, aucun signal d avertissement ne sera donné après 15h Programme : mercredi ouverture des inscriptions jauge 14h30 16h00 20h00 jeudi inscriptions 08h00 12h00 jauge 08h00 12h00 clôture des inscriptions 12h00 briefing des coachs 12h30 briefing des coureurs 13h00 à disposition du Comité de Course 13h30 premier départ possible 14h00 retour de régate : pizza party vendredi briefing des coachs 09h00 à disposition du Comité de Course 09h30 premier départ possible 10h00 retour de régate : pizza party samedi briefing des coachs 09h00 à disposition du Comité de Course 09h30 premier départ possible 10h00 repas officiel du championnat 19h30 dimanche briefing des coachs 09h00 à disposition du Comité de Course 09h30 premier départ possible 10h00 dernier départ possible 15h00 Résultats et distributions des prix dès que possible + apéritif 6. Pavillons de classe, port du gilet 6.1. Le pavillon de classe est remplacé par un pavillon de la couleure de groupes 6.2. Tous les bateaux mettront un ruban de couleur (correspondant à la couleur de leur pavillon de groupe). Ce ruban sera attaché sur la partie haute de la livarde. 7. Parcours, changement de parcours après le départ 7.1. Les parcours est stipulé au plan figurant dans l annexe A Les parcours seront posés de telle façon que le premier bateau effectue le parcours en 50 minutes environ. Un bord de près idéal devrait faire entre 600 et 800 mètre. L application de cette règle est laissée à l appréciation du comité de course et ne pourra en aucun cas être un motif de réclamation Un changement de parcours après le départ sera annoncé avant que le voilier de tête ait commencé la nouvelle section de parcours, même si la nouvelle marque (ou ligne 3

4 d arrivée) n est pas encore en place. Un bateau du comité de course indiquera le nouveau cap approximatif de la marque déplacée Une manche est validée si la vitesse moyenne du premier bateau est d au moins 2,5 km/h sur la longueur du parcours. La durée du parcours ne doit pas dépasser 50 minutes. L application de cette règle est laissé à l appréciation du comité de course et ne pourra en aucun cas être un motif de réclamation. Ceci conformément aux instructions de Swiss Opti. 8. Marques 8.1. Les marques sont de type cylindrique et de couleur jaune. Elles ne sont pas numérotées Si nécessaire, un bateau ou une autre bouée arborant le pavillon "M" peuvent être utilisées comme marque de remplacement (34 RCV) La marque de départ sera le bateau comité abordant un drapeau orange à tribord et une bouée cylindrique jaune située à bâbord La marque d arrivée sera le bateau comité abordant un drapeau bleu à tribord et une bouée cylindrique jaune située à bâbord La zone de course se situe dans la rade de Genève. Selon les conditions météorologiques, le comité de course peut déplacer le parcours en dehors de cette zone Le cap compas approximatif de la marque No 1 sera, si possible, affiché sur le bateau start. 9. Groupes 9.1. Des groupes de bateaux seront constitués dès 100 bateaux inscrits. Les couleurs seront les suivantes : jaune, vert, rouge et bleu. 10. Déroulement des courses Courses Départ 1 Départ 2 1 rouge + bleu jaune + vert 2 jaune + rouge vert + bleu 3 vert + rouge jaune + bleu 4 jaune + vert rouge + bleu 5 vert + bleu jaune + rouge 6 jaune + bleu vert + rouge 7 jaune + vert rouge + bleu 8 vert + bleu jaune + rouge 9 jaune + bleu vert + rouge 10 rouge + bleu jaune + vert Le comité de course se réserve le droit d'inverser le départ 1 et le départ Infraction à la règle 42 des RCV Le nouveau annexe P s appliquera. Voir l annexe B des présentes Instruction de course. 12. Le départ Les départs des courses seront donnés en application de la règle 26 des RCV (ISAF), avec le signal d avertissement envoyé 5 minutes avant le départ Si une partie quelconque de la coque d'un bateau, de son équipage ou de son équipement se trouve du côté parcours de la ligne de départ dans les 2 minutes avant son signal de départ, le comité de course enverra le pavillon "V" Ce pavillon restera envoyé jusqu'à ce que de tels bateaux soient entièrement du côté prédépart de la ligne de départ mais pas après le signal de départ. 4

5 12.4. Après la première manche du jour, pour signifier aux concurrents qu une nouvelle séquence de course va débuter, le pavillon «Orange» sur le bateau comité de course sera amené Au moment où le pavillon «Orange» sera envoyé avec un signal sonore, cela signifie qu il ne sera pas donné de signal d avertissement avant 5 minutes La ligne de départ sera entre le mât du bateau comité arborant un drapeau orange, situé à tribord, et une bouée cylindrique jaune, située à bâbord Tout bateau n ayant pas pris le départ dans les 4 minutes suivant le signal de départ sera classé DNS Si la manche comporte deux départs ou plus, le signal d avertissement du groupe suivant (5 minutes) pourra être donné n importe quand après le signal de départ du groupe précédent Il est interdit aux bateaux qui ne sont pas en procédure de départ de naviguer dans la zone de départ et ils doivent impérativement se tenir au moins à 50 mètres derrière la ligne de départ et sa prolongation. 13. L arrivée La ligne d arrivée sera entre le mât du bateau comité arborant un pavillon BLEU, situé à tribord, et la bouée cylindrique jaune, située à bâbord Pour un parcours raccourci, la ligne d arrivée sera entre un bateau comité arborant un pavillon BLEU et un pavillon "S" et la bouée cylindrique jaune à proximité (32.2 RCV). 14. Temps limite Les bateaux ne réussissant pas à finir dans un délai de 20 minutes après le premier bateau ayant effectué le parcours seront classés DNF. Ceci modifie la règle 35 des RCV et annexe A Système de pénalité et sécurité La règle 44.2 s appliquera 16. Réclamation et demande de réparation L intention de réclamer doit être annoncée conformément à la règle 61 des RCV et doit être signalée par un pavillon rouge (modification de la règle 61.1 (a) (2)) Immédiatement après avoir passé la ligne d'arrivée, le protestataire doit signaler son intention de protester au comité de course se trouvant sur le bateau d'arrivée, en indiquant le protesté Les formulaires de réclamation sont disponibles au secrétariat des régates Les réclamations écrites, doivent y être déposées dans le temps limite de réclamation Pour chaque classe, le temps limite de réclamation est de 60 minutes, dès l arrivée du bateau Start dans le port, le temps limite sera signalé par l envoi et l affalement du pavillon B au mat d honneur du club avec un signal sonore Les avis de réclamation et leurs ordres de passage seront affichés dans les 30 minutes qui suivront la clôture du temps des réclamations. A charge des parties en cause d être présentes, avec leurs témoins, au lieu et à l heure indiquée sur ces avis Après la dernière régate du dernier jour de course une demande de réouverture d une instruction peut-être faite dans les mêmes conditions qu au point 16.4 pour une décision intervenue dans les jours précédents. La demande de réouverture d une instruction doit être faite dans les 30mn qui suivent la décision pour une réclamation jugée le dernier jour. Ceci modifie la règle Les décisions du jury international seront sans appel (70.4 RCV) 5

6 17. Bateaux officiels et des coachs Les bateaux du comité de course aborderont un pavillon C noir sur fond blanc, ceux du comité de réclamation un pavillon jaune marqué «Jury» en bleu. Ils seront considérés comme des obstacles Les bateaux des entraîneurs et coachs ou accompagnateurs devront rester, depuis le signal préparatoire jusqu à ce que tous les bateaux aient fini ou que le comité de course ait signalé un retard, un rappel général ou une annulation, en dehors de la zone de course soit à au moins 100 m du parcours. 18. Classement Un classement sera établi sur l ensemble du championnat Le classement sera établi selon le système des points à minima de l annexe A des RCV Une manche (1) sera supprimée si au moins quatre (4) manches sont courues. Deux (2) manches seront supprimées si au moins huit (8) manches sont courues. 19. Changement de bateau Un changement de bateau ne sera possible qu après autorisation écrite du Comité de Course 20. Décharge de responsabilité Les concurrents participent à la régate à leurs propres risques. Voir la règle 4 RCV, décision de courir. L autorité organisatrice n acceptera aucune responsabilité, en cas de dommage matériel, de blessure ou de décès, dans le cadre de la régate aussi bien avant, pendant qu après la régate. 21. Emargement Un émargement pourra être mis en place et signalé par l envoi du pavillon "E" et plusieurs coups sonores à terre au mât du club au moins 30 minutes avant le départ sur l eau. Au départ sur l eau, l émargement sera ouvert au plus tard ½ heure avant le départ et la fermeture se fera au premier signal de départ. A l arrivée à terre, l ouverture de l émargement se fera dès l arrivée du premier bateau et la fermeture se fera à l heure limite du dépôt des réclamations. - Défaut d émargement au départ : 10 % des inscrits sur la première course du jour. - Défaut d émargement à l arrivée : 10 % des inscrits sur la dernière course du jour. 22. Assurance Chaque bateau participant doit détenir une assurance valide en responsabilité civile et valable avec une somme de CHF en compétition. Genève, Juillet Le Comité de Course 6

7 Annexe A Vent 1 2 Arrivé Départ Zone dégagée 3 4 PORTE Parcours groupe 1 et 2 : Start-1-2-3/4 (Porte)-Arrivé. 7

8 Annexe B Instruction de Course ANNEXE P PROCEDURES SPECIALES POUR LA REGLE 42 P1 SIGNALER UNE PENALITE Un membre du comité de protestation ou son observateur désigné qui voit un bateau enfreindre la règle 42 peut le pénaliser, aussitôt que cela est raisonnablement possible, en faisant un signal sonore, en pointant vers lui un pavillon jaune et en hélant son numéro de voile, même s il n est plus en course. Un bateau ainsi pénalisé ne peut pas être pénalisé une seconde fois selon la règle 42 pour le même incident. Ceci modifie la règle P2 PENALITES P2.1 Première pénalité Quand un bateau est pénalisé pour la première fois selon l instruction P1, sa pénalité sera de deux tours conformes à la règle S il manque à le faire, il sera disqualifié sans instruction. P2.2 Deuxième Pénalité Quand un bateau est pénalisé pour la deuxième fois au cours de la régate, sa pénalité sera d abandonner rapidement la course. S il manque à le faire, il sera disqualifié sans instruction et son score ne sera pas retiré. P2.3 Troisième pénalité et suivantes Quand un bateau est pénalisé pour la troisième fois ou plus au cours de la régate, sa pénalité sera d abandonner rapidement la course. S il le fait, sa pénalité sera une disqualification sans instruction et son score ne sera pas retiré. S il manque à le faire, sa pénalité sera la disqualification sans instruction de toutes les courses de la régate, sans score retiré, et le comité de protestation envisagera d ouvrir une instruction selon la règle 69.1(a). P3 P4 RETARD, RAPPEL GENERAL OU ANNULATION Si un bateau a été pénalisé selon l instruction P1 et que le comité de course signale un retard, un rappel général ou une annulation, la pénalité est annulée, mais elle est toujours prise en compte pour déterminer le nombre de fois où il a été pénalisé au cours de la régate. LIMITATION POUR UNE REPARATION Un bateau ne recevra pas de réparation pour une action d un membre du comité de protestation ou de son observateur désigné selon l instruction P1 sauf si l action était inadéquate en raison d un manquement à prendre en compte un signal du comité de course ou une règle de classe. Ceci modifie la règle 62.1(a). 8