1. ORGANISME DE FORMATION 2. PRÉROGATIVES

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2 1. ORGANISME DE FORMATION Les formations et examens «Pilote Initiateur Bateau» sont organisés et mis en œuvre par les Ligues régionales, dans le respect du cahier des charges élaboré par la commission formation de la FFSNW. 2. PRÉROGATIVES Le titulaire du diplôme de Pilote Initiateur Bateau est capable de piloter un bateau de ski nautique, de tracter un pratiquant en toute sécurité et d'initier celui-ci au ski nautique et au wakeboard jusqu au niveau Palo Orange du Pass Sport Gliss. Les principaux supports concernés par cette formation sont le ski classique et le wakeboard. Néanmoins, des modules de formation d'initiateur spécifique au Barefoot et au Babyski sont également proposés pour élargir les compétences des initiateurs. Attention : La règlementation en vigueur impose au pilote du bateau tracteur d être accompagné d'une personne, âgée de quinze ans minimum, chargée du service de la remorque et de la surveillance du skieur. Les personnes titulaires du brevet d'état de moniteur de ski nautique ne sont pas soumises à cette disposition. Pour rappel, l enseignement, l animation et l encadrement, contre rémunération, des activités physiques et sportives est régie par le code du sport qui liste les diplômes et leurs prérogatives ainsi que les obligations incombant aux éducateurs. L ensemble de ces règles a pour objectif de protéger les usagers sportifs lors de leur pratique d activités physiques et sportives, les éducateurs professionnels en garantissant leur statut ainsi que les responsables des structures qui organisent ces activités. L article L212-1 précise : «Seuls peuvent, contre rémunération, enseigner, animer ou encadrer une activité physique ou sportive ou entraîner ses pratiquants, à titre d'occupation principale ou secondaire, de façon habituelle, saisonnière ou occasionnelle, sous réserve des dispositions du quatrième alinéa du présent article et de l'article L du présent code, les titulaires d'un diplôme, titre à finalité professionnelle ou certificat de qualification : 1. Garantissant la compétence de son titulaire en matière de sécurité des pratiquants et des tiers dans l'activité considérée ; 2. Et enregistré au répertoire national des certifications professionnelles dans les conditions prévues au II de l'article L du code de l'éducation.» A la lecture de cet article fondamental, il est important de souligner que ce n'est pas la seule activité d'enseignement ou d'entrainement qui est réglementé mais bien, au sens le plus large, l'encadrement et l'animation d'un activité physique ou sportive à partir de l'instant où il y a rémunération.

3 3. ORGANISATION DE LA FORMATION La formation de Pilote Initiateur Bateau s organise autour de 2 axes : 1. Une formation ouverte à distance : La FOAD regroupe les contenus théoriques de la formation. Ce temps de formation d une durée d environ 9 heures doit être impérativement validé avant la formation pratique sur un site de pratique. La plateforme de formation à distance (SPIRAL Connect) sera ouverte au candidat et accessible à minima 15 jours avant la formation pratique. La formation à distance doit être connue du formateur, les résultats de celle-ci lui seront transmis et pourrons faire l objet d une séquence de formation lors de la formation en présentiel. 2. Une formation en présentiel (stage pratique). Cette formation sur un site de pratique d une durée de 14 heures minimum est organisée en continu et correspond à un regroupement de 2 jours sur un site de pratique. 4. CONDITIONS DE PARTICIPATION Pour s'inscrire au stage de formation, il faut : Ü Avoir 16 ans révolus à la date d entrée en formation, et 70 ans maximum ; Ü Être titulaire d une Licence CDM FFSNW de l année en cours et d un certificat médical certificat de non-contre-indication à la pratique du sport; Ü Être titulaire du permis bateau (fluvial ou maritime) ; Ü Être titulaire du PSC1 (Formation Prévention et Secours Civiques de niveau 1) ou son équivalent ; Ü Être capable de valider le Palo Orange en ski classique, wakeboard ou wakeskate bateau (validation en formation). 5. EFFECTIF DE LA FORMATION L effectif maximum d une session de formation sera de 8 participants. L effectif minimum sera de 4 participants.

4 6. CONTENUS DE FORMATION Le diplôme est composé de 4 unités capitalisables (UC) attestant des compétences du titulaire à encadrer bénévolement du Palo Blanc au Palo Orange. UC 1 Être capable de mobiliser des connaissances techniques, règlementaires & institutionnelles nécessaires à la conduite des activités du ski nautique & du wakeboard UC 2 Être capable de piloter un bateau de ski nautique et de tracter un pratiquant en toute sécurité UC 3 Être capable d accueillir et d initier des pratiquants UC 4 Être capable de mettre en œuvre & de certifier le Pass Sport Gliss jusqu au Palo Orange du Ski Nautique Pass Les compensations entre les épreuves ou UC ne sont pas possibles. En cas d'échec à l'examen, le candidat peut garder le bénéfice d une ou des UC acquise(s) pendant 1 an et 6 mois. 7. INSTALLATIONS La structure accueillant la formation pratique doit être équipée à minima d un bateau équipé pour la pratique du ski nautique classique ET du wakeboard (mât ou tour, lest) possédant un système de régulation de vitesse récent (Zero Off ou équivalent).

5 8. RESPONSABLE DE FORMATION Le responsable de la formation doit être le formateur ou le référent formation de la ligue, en fonction de l organisation de celle-ci. Ses missions consistent à déclarer la formation et à réaliser le compte rendu de celle-ci via le formulaire en ligne propre à chaque ligue. Ce document est accessible via l espace formateur de la rubrique Pilote Initiateur Bateau du site FFSNW Formation. Seuls les référents formation et/ou formateurs peuvent modifier la page «Déclaration Rapport de formation Initiateur» dédiée à la ligue. La consultation est cependant accessible à tous les référents formation et/ou formateurs.

6 9. FORMATEURS Le ou les formateurs, habilités par la commission formation & la DTN, doivent être titulaires d un diplôme délivré par l État (BEES, BPJEPS, DEJEPS, DESJEPS). 10. PASS SPORT GLISS Afin de promouvoir l outil Pass Sport Gliss, un kit complet sera distribué à chacun des candidats. Le responsable de la formation sera chargé de commander les kits auprès de la FFSNW (Plus d info dans la rubrique Pass Sport Gliss du site FFSNW) 11. COÛT DE LA FORMATION Chacune des ligues organisatrices pourra définir le prix de sa formation en fonction de ses contraintes et besoins. Cependant, une somme forfaitaire de 50 par candidat sera facturée aux ligues par la FFSNW pour : l inscription et l utilisation de la plateforme SPIRAL Connect (FOAD) le kit Pass Sport Gliss À noter également que les ligues régionales et les comités départementaux peuvent obtenir des crédits territoriaux, auprès des services déconcentrés, pour aider à la prise en charge du coût pour les stagiaires, dans le cadre de la formation des bénévoles. 12. ÉPREUVES DE L EXAMEN ET ATTRIBUTION DU DIPLÔME La certification des unités capitalisables s effectue à l issue de la formation par le jury. Il est obligatoire d avoir suivi la totalité de la formation pour se présenter à la certification. La durée de validité d'une UC est de 1 an et 6 mois à partir du début de la formation. Au-delà de cette année, le stagiaire perd les UC acquises s il n a pas obtenu la certification complète du diplôme. Les épreuves de certification visent l acquisition des quatre unités de compétences capitalisables constitutives du diplôme, dont les indicateurs de réussite sont détaillés dans le référentiel de certification. Il est obligatoire d avoir suivi la totalité de la formation pour se présenter à la certification.

7 Modalité de certification mise en œuvre par le responsable pédagogique de la formation sont : UNE ÉPREUVE ÉCRITE (FOAD) Les connaissances théoriques liées à cette formation sont évaluées en amont de la session en présentiel sous forme d un module de formation ouverte à distance d une durée maximum de 9 heures. Un questionnaire final chronométré, réalisé qu une seule et unique fois, permettra de valider ou non l UC1. Ce module permet également la vérification de compétences en lien avec l ensemble des activités du référentiel (UC 1, 2, 3 & 4). Une épreuve écrite complémentaire pourra également être programmée lors de la session en présentiel. UNE OBSERVATION AU POSTE DE PILOTAGE La durée de l observation au poste de pilotage est de 15 minutes maximum. Les évaluateurs observent le candidat en situation de pilote du bateau consistant à réaliser les éléments techniques de l Hélice Jaune. Ils peuvent, si nécessaire, avoir recours à un entretien individuel complémentaire de 10 minutes maximum. Le questionnement peut faire référence à l ensemble des indicateurs d évaluation de l UC 2. UNE MISE EN SITUATION PÉDAGOGIQUE La durée de la mise en situation pédagogique est de 15 minutes maximum. Les évaluateurs observent le candidat lors de la mise en œuvre d une séance d initiation qui a pour finalité la validation d un niveau du Pass Sport Gliss. La séance d initiation sera suivie d un entretien individuel complémentaire de 10 minutes maximum. Le questionnement peut faire référence à l ensemble des indicateurs d évaluation des UC 3 & 4. Cet entretien se fait après la conduite de séance. UNE DÉMONSTRATION TECHNIQUE La durée de l épreuve de démonstration technique est de 10 minutes maximum. Les évaluateurs observent le candidat lors d une démonstration technique consistant à réaliser les éléments techniques du Palo Orange (à minima) en ski classique, en wakeboard ou en wakeskate.

8 13. COMPOSITION DU JURY La certification sera délivrée par un jury, validé par la commission formation & la DTN, composé à minima d un élu de la ligue et d un titulaire d un diplôme d État. 14. VALIDITÉ Le diplôme de Pilote Initiateur Bateau est valable une saison. Il est renouvelé annuellement par la prise de licence, après validation du club et de la ligue lors de la validation du dossier d affiliation à la FFSNW. 15. RECYCLAGE Les titulaires du diplôme de Pilote Initiateur Bateau sont soumis à un recyclage de leur diplôme tous les 5 ans dont les modalités sont définies par la Commission Formation de la FFSNW et validées par le DTN. Ce recyclage correspond à l une des actions suivantes : ü La participation à une formation continue des cadres fédéraux (module de formation dont le contenu est défini par la Commission Formation de la FFSNW en fonction des besoins en formation qu elle a recensés et analysés. Les apports peuvent ainsi être d ordre didactique, pédagogique ou sécuritaire.) La participation à ce module de formation vaut recyclage du diplôme après transmission par la Commission Formation de la FFSNW de la liste des candidats et validation du DTN. ü L encadrement d une action identifiée par une ligue ou un comité départemental (Journée Pass Sport Gliss, Action de détection, stage de perfectionnement, journée découverte). Le recyclage sera effectif après réception et validation de l attestation de la ligue par la Commission Formation de la FFSNW. 16. BULLETIN D INSCRIPTION La ligue organisatrice de la formation aura en charge la réalisation et la diffusion du bulletin d inscription. Dans une démarche de développement durable et de modernisation des procédures, la création d un formulaire d inscription en ligne est vivement conseillée (outil formulaire de Google doc, gratuit). Exemple formation Opérateur Initiateur Câble : Formulaire d inscription en ligne

9 17. VAE La certification des unités capitalisables peut également s effectuer par Validation des Acquis de l Expérience (VAE). Les personnes qui peuvent justifier d au moins 160 heures d expérience professionnelle ou bénévole en lien avec le diplôme sur les 3 dernières années peuvent déposer une demande de validation des acquis de l expérience auprès de la FFSNW. Le candidat ne peut déposer qu une seule demande pendant la même année civile pour ce diplôme. Tout ou partie des Unités Capitalisables peuvent être obtenus par la voie de la VAE. Les exigences préalables à la certification par VAE sont : 1. Avoir entre 18 et 70 ans; 2. Être titulaire d une Licence CDM FFSNW de l année en cours et d un certificat médical certificat de non-contre-indication à la pratique du sport; 3. Être titulaire du permis bateau (fluvial ou maritime) ; 4. Être titulaire du PSC1 (Formation Prévention et Secours Civiques de niveau 1) ou son équivalent ; 5. Déposer un dossier de VAE auprès de la FFSNW. Le référentiel de certification figure en titre 18 du présent règlement. Le dossier de demande de VAE est disponible sur le site FFSNW Formation (accessible via ffsnw.fr/se former/formation des enseignants).

10 18. PLANNING TYPE Module FOAD Accès au module FOAD (15 jours d accès) Durée : environ 9 heures Présentation du travail : Cette séquence est composée de 16 cours et d un examen final reprenant l ensemble des thèmes abordés. Consultez et étudiez les ressources dans chacun des cours avant de répondre au quizz correspondant. L'accès au cours suivant est conditionné par la réussite au quizz (plus de16/20), les cours sont donc à étudier dans l'ordre. Le candidat pourra étudier chacun des cours à son rythme. Seuls les quizz sont chronométrés. Ils sont constitués d'une dizaine de questions et devront être terminés en moins de 5 minutes. Le questionnaire final (examen final), également chronométré, ne pourra être réalisé qu une seule et unique fois. La note obtenue permettra de valider ou non l UC1. Thèmes: 1. Présentation & historique des disciplines (30 minutes) 2. La sécurité (30 minutes) 3. Notions de pédagogie, de psychologie et de physiologie (60 minutes) 4. Un outil pédagogique : Le Pass'Sport Gliss' (30 minutes) 5. SKI CLASSIQUE : Biskis, du 1 départ au passage des vagues (30 minutes) 6. SKI CLASSIQUE : Du bi au mono (30 minutes) 7. SKI CLASSIQUE : Mono, les 1 départs (30 minutes) 8. SKI CLASSIQUE : Logique de progression (30 minutes) 9. WAKEBOARD : 1 er départs (30 minutes) 10. WAKEBOARD : Se déplacer (30 minutes) 11. WAKEBOARD : Les premières figures (30 minutes) 12. WAKEBOARD : Sauts de vague (30 minutes) 13. Organisation du sport en France & environnement institutionnel (45 minutes) 14. Règlementation de l encadrement sportif en France (45 minutes) 15. Fonctionnement d'un club (30 minutes) 16. La FFSNW (30 minutes) 17. EXAMEN FINAL Attention : le module FOAD doit être validé impérativement avant le stage pratique.

11 Stage pratique (2 jours) Jour 1 Jour 2 MATIN 1. Accueil stagiaires, présentation, vérifications des documents relatifs aux conditions de participation : licence, PSC1, permis bateau. 2. FOAD : Retour sur les contenus théoriques abordé via le module de formation à distance. 3. Pass Sport Gliss : Présentation et distribution des kits Pass Sport Gliss 4. Sécurité : Rappels des connaissances théoriques relatives à la sécurité (matériel, équipements et pilotage). 5. Mise en situation pratique I (pédagogie de l encadrement d une séance et respect des consignes de sécurité). Les stagiaires, organisés en groupe de trois, sont tour à tour pilotes, cobayes et initiateurs (durée individuelle de la séance 20min environ 15 min sur l eau). Lors de cette première mise en situation pratique : - Évaluation d un niveau Pass Sport Gliss à terre. - Définition d un objectif - Briefing ponton - Certification d un Palo couleur - Remédiation - Définition d objectif pour la séance prochaine (Attention, privilégier les supports non maitrisés par les candidats afin d atteindre un niveau Palo Orange) 1. Débriefing collectif de la mise en situation pratique organisée la veille et retour sur la fiche de séance. 2. Mise en situation pratique III : Par tirage au sort de l initiateur, du cobaye et de la discipline : mise en place d une séance dans les conditions de l examen. Travail à dominante technique visant à montrer la capacité du stagiaire à proposer des situations et des exercices nouveaux pour un travail futur. APRÈS MIDI 1. Débriefing collectif de la mise en situation pratique organisée le matin (Questions diverses et remarques générales principalement liées au respect des consignes de sécurité.) 2. Réalisation d une fiche de séance : suite à la première, séances et aux objectifs définis le matin, réalisé la fiche de séance pour la prochaine mise en situation avec le même cobaye. 3. Mise en situation pratique II : Les stagiaires, organisés en groupe de trois, sont tour à tour pilotes, cobayes et initiateurs. Travail à dominante technique visant à montrer la capacité du stagiaire à mettre en place la séance conçue suite à une première séance et à adapter celle-ci en fonction de la progression du cobaye. EXAMEN 1. OBSERVATION AU POSTE DE PILOTAGE 2. MISE EN SITUATION PÉDAGOGIQUE & ENTRETIEN 3. UNE DÉMONSTRATION TECHNIQUE 4. UNE ÉPREUVE ÉCRITE COMPLÉMENTAIRE (si nécessaire)

12 19. RÉFÉRENTIEL DE CERTIFICATION PIB UC1 C4 ÊTRE CAPABLE DE MOBILISER DES CONNAISSANCES TECHNIQUES, RÈGLEMENTAIRES & INSTITUTIONNELLES NÉCESSAIRES À LA CONDUITE DES ACTIVITÉS DU SKI NAUTIQUE & DU WAKEBOARD EC de mobiliser des connaissances relatives à la sécurité, à l'initiation et aux apprentissages de base du ski nautique et du wakeboard ü EC de mobiliser des connaissances relatives à la sécurité des pratiquants ü EC de mobiliser des connaissances relatives aux différentes étapes d initiation du ski nautique ü EC de mobiliser des connaissances relatives aux différentes étapes d initiation en wakeboard EC d appréhender l organisation du sport en France ü EC de situer une structure dans son environnement institutionnel ü EC de reconnaître les instances et personnes impliquées ü EC d expliquer le fonctionnement administratif et économique d un club affilié et d une structure agréée EC de mobiliser des connaissances sur la règlementation de l encadrement sportif en France ü EC d identifier les différents diplômes et qualifications et leurs prérogatives ü EC de situer son rôle et ses limites dans son environnement EC de mobilier des connaissances sur la FFSNW ü EC de situer une structure dans son environnement fédéral ü EC de reconnaître les instances et personnes impliquées ü EC d expliquer le fonctionnement d une fédération sportive

13 UC2 ÊTRE CAPABLE DE PILOTER UN BATEAU DE SKI NAUTIQUE ET DE TRACTER UN PRATIQUANT EN TOUTE SÉCURITÉ C4 EC de préparer les outils nécessaires au lancement de l activité en vérifiant les conditions sécuritaires ü EC de préparer et vérifier la qualité du matériel et des équipements nécessaires à la pratique ü EC de prendre en compte l évolution de la météo et les paramètres spécifiques du milieu aquatique afin de proposer une activité en sécurité ü EC de vérifier l état immédiat de l espace de pratique afin de sécuriser la pratique EC de piloter un bateau de ski nautique et wakeboard en toute sécurité (hélice Jaune) ü EC d utiliser un ponton pour démarrer et ramener un skieur ou un rider. ü EC de gérer une vitesse et une trajectoire adaptées aux évolutions du pratiquant UC3 C4 ÊTRE CAPABLE D ACCUEILLIR ET D INITIER DES PRATIQUANTS EC de se présenter, d expliquer le rôle de chacun et d échanger avec les pratiquants afin de préparer la pratique ü EC d informer le pratiquant sur tous les éléments règlementaires et pratiques utiles à la pratique ü EC d identifier les attentes, le niveau et l expérience des publics pratiquants ü EC de rappeler les règles d usage visant au respect de l environnement ü EC de communiquer de façon appropriée et positive avec les publics selon les situations et les profils EC d assurer le lancement de l activité en transmettant les informations utiles à son bon déroulement ü EC d attribuer le matériel adapté aux pratiquants accueillis en fonction des situations et des publics ü EC de communiquer les informations utiles en vue de l activité à venir EC de gérer le moment qui précède et qui suit la séance en veillant à la sécurité des pratiquants ü EC d aider les pratiquants à s équiper

14 ü EC de transmettre les règles de sécurité à suivre pendant l activité EC d'expliciter les différentes techniques d initiation en ski nautique et wakeboard ü EC d analyser principaux gestes techniques d initiation en ski nautique & wakeboard ü EC faire acquérir les positions et actions motrices élémentaires en ski nautique & wakeboard UC4 ÊTRE CAPABLE DE METTRE EN ŒUVRE & DE CERTIFIER LE PASS SPORT GLISS JUSQU AU PALO ORANGE DU SKI NAUTIQUE PASS C4 EC de mettre en œuvre le Pass Sport Gliss jusqu au Palo Orange du Ski Nautique Pass ü EC de mettre en œuvre un cycle de progression jusqu au Palo Orange ü EC de valider la bonne exécution des tests EC de certifier le Pass Sport Gliss jusqu au Palo Orange du Ski Nautique Pass ü EC de certifier la bonne exécution des tests ü EC d enregistrer les étapes de la progression du pratiquant dans le livret Ski Nautique Pass