OPÉRATION ET PROCESSUS

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1 OPÉRATION ET PROCESSUS Le projet de renouvellement urbain de l îlot, situé dans le 4ème arrondissement de Marseille, bordé à l ouest par la rue Bénédit, à l est par le boulevard Camille et au nord par la voie ferrée de la ligne Marseille Toulon, s inscrit dans un contexte de requalification urbaine du Grand Centre Ville. Le projet porté par la Métropole Aix Marseille Provence sur l îlot veut permettre d organiser la mutation du site et d assurer sa transformation urbaine de manière qualitative et durable. La procédure de ZAC (Zone d Aménagement Concertée) a été retenue dans l objectif d assurer un traitement global et maîtrisé tout en mobilisant une partie du financement des infrastructures par la participation des promoteurs lors de la réalisation des programmes de logements et d activités. Les objectifs poursuivis par la Métropole sur l îlot sont : ÉTUDES PRÉALABLES EN COURS : LANCEMENT DE LA CONCERTATION 1 ER BILAN DE LA CONCERTATION DOSSIER DE CRÉATION DE LA ZAC le désenclavement de l îlot par un système de liaisons viaires internes à l îlot et reliées au système viaire existant, la création de logements, la création d équipements publics (dont un groupe scolaire répondant à l arrivée de nouveaux habitants et au sureffectif de l école Leverrier ), la création d espaces publics. Ce projet relève d une opération d aménagement d ensemble et nécessite donc l organisation d une concertation publique. DOSSIER D ENQUÊTE PUBLIQUE ET PARCELLAIRE MISE EN COMPATIBILITÉ DU PLU DOSSIER DE RÉALISATION DE LA ZAC L ÎLOT FLAMMARION

2 L ÎLOT FLAMMARION Cet ancien secteur industriel de près de 6 hectares, occupe une position stratégique en limite de l hyper centre. Sa bonne desserte par les transports collectifs en fait un site à fort enjeux de développement urbain, à l interface des quartiers Longchamp, des Chutes-Lavie et de la Belle de Mai. Toutefois son fort enclavement, avec l absence de desserte innervant l îlot, et son découpage foncier n a pas permis d engager un projet d ensemble cohérent. L ilot est distribué par un système en impasse depuis le Boulevard Camille et la rue Bénédit, il est aussi fermé au Nord par le faisceau ferré. Ce manque de visibilité et cet enclavement est accentué ces dernières années par les opérations immobilières réalisées au coup par coup en périphérie de l îlot. Elles forment en effet une ceinture bâtie «épaisse» qui tient à distance le coeur de l îlot des quartiers qui l entourent. Lîlot vu depuis la Friche de la Belle de Mai Le site est fortement marqué par sa topographie et le terrain est décomposé en plateaux, façonnés au fil des différentes occupations ; chaque rupture entre plateaux est marquée par d imposants murs de soutènement. Les différentes plateformes ainsi constituées sont encore aujourd hui occupées par des hangars et des bâtiments d activités de grandes surfaces. Trois plateaux principaux structurent le site : Vue sur la Belle de Mai et les collines au loin - un premier plateau haut autour de 62/63 mètres ngf constitué de la parcelle de l autocariste et celle du garage Fiat ; - un deuxième, intermédiaire, accompagne plus la pente et est occupé par la Régie de la Ville de Marseille, - enfin le grand plateau bas en surplomb de la voie ferrée. Chacune de ces plateformes forme un belvédère et offre au nord-ouest des vues remarquables sur la ville et les collines. Une topographie marquée par d imposants murs de soutènement UN MÉGA-ILOT EN LIMITE DE L HYPERCENTRE VILLE Place Cadenas Friche la Belle de Mai Ecole primaire Ecole primaire Lycée Saint-Charles Parc Longchamp Future école Chanterelle Gare Saint-Charles Collège Longchamp Ecole maternelle 5 avenues Saint Joseph de la Madeleine Ecoles élémentaires

3 LE SITE AUJOURD HUI Autocars Garage Fiat Hôtel particulier Maison de Maître 1900 Police scientifique Services Technique Ville de Marseille Ecole Leverrier Villa fin du XIXème Immeuble Art Déco, «Marseille Alger villes sœurs» 1937 Résidence sénior Longchamp locaux sportifs et associatifs du C.E. SNCF Voies SNCF Résidence Cœur Longchamp Résidence Parc Longchamp Point Haut Bd Camille Voie Ferrée Point Bas , STRUCTURE DU SOL Boulevard Camille Bd Camille UN SYSTÈME D IMPASSES Impasse Desserte interne Murs de soutènement STRUCTURE PAYSAGÈRE

4 UN QUARTIER PAYSAGE Principes d implantation: un système de voirie résidentielle à sens unique, complété de cheminements piétons innervant le cœur du quartier. l organisation d îlots ouverts, discontinus, offrant des vues profondes sur des cœurs d îlots plantés en pleine terre et ménageant des ouvertures sur le grand paysage. la création d espaces publics de proximité plantés : le parvis de l école, le square aménagé le long des cheminements piétons ou encore cette place belvédère en balcon ouvert sur le grand paysage dont les usages restent à définir. La place belvédère usages à définir Boulodrome Jeux de ballon Jeux d enfants e u R n é B it d é la voie Vo ie ss NC F trottoir PRINCIPE DE COMPOSITION espaces publics voies nouvelles sens de circulation ilots constructibles proposition d implantation bâtie pk en long voie à sens unique pk en long piste cyclable et trottoir

5 INTENTIONS DE PROGRAMME des typologies bâties diverse un épannelage préservant vues et ensoleillement l implantation d équipements publics de quartiers Extension possible de l équipement Crèche de 40 berceaux Logements Site pour un équipement de proximité Ecole Leverrier Vo ie ss NC F Activités et logements / ateliers PRINCIPE DE VÉGÉTALISATION une crèche associative de 40 berceaux 300 logements un groupe scolaire de 8 classes 30 logements / ateliers un équipement de proximité à programmer activités PROPOSITION D ÉPANNELAGE. Arbres existants abattus Arbres nouveaux plantés Emprise bâtie R+1 R+3 R+5 Arbres existants conservés Sol en pleine terre Bâti existant R0 R+2 R+4 R+6