La mobilité au cœur des écoquartiers Rencontre régionale Paris, 16 février Eco-Quartier fluvial Gare Confluence

Transcription

1 La mobilité au cœur des écoquartiers Rencontre régionale Paris, 16 février 2010

2 Présentation de Plaine Commune

3 Plaine Commune: un territoire stratégique en Île-de de-france

4 Plaine Commune: 8 communes, 1 territoire commun Créée en 2000: 1ère communauté d agglomération francilienne à s être développée en milieu urbain dense habitants: 2ème intercommunalité d Île-de- France 8 communes de Seine-Saint- Denis (93): Aubervilliers, Epinay-sur-Seine, La Courneuve, L Île-Saint-Denis, Pierrefitte-sur-Seine, Saint-Denis Villetaneuse

5 Un contexte de réflexion globale sur la thématique des mobilités Compétences transférées: Aménagement (urbanisme prévisionnel, urbanisme opérationnel, urbanisme réglementaire) Habitat Rénovation urbaine - Politique de la ville (en partie) Environnement Développement économique, cohérence commerciale Transports - Déplacements urbains Enseignement supérieur Recherche Tourisme - Développement local Emploi Insertion Espaces publics (voirie, espaces verts, stationnement, circulation) Assainissement, eau Propreté, déchets Lecture publique (médiathèques) Événements sportifs et culturels d intérêt communautaire, centre aquatique olympique d Aubervilliers Compétence transports: compétence indirecte, exercée de droit par le STIF en qualité d autorité organisatrice des transports( AOT) Principauxp documents cadres: SDRIF, PDUIF, CPER SCoT, Plan Climat Energie, Agenda 21, PLD, Plan communautaire des circulations cyclables, plan communautaire du stationnement PLUs communaux

6 Transports et déplacements: une approche globale développée par le PLD Un territoire particulièrement riche en infrastructures de transport: routier, ferroviaire, fluvial, piéton Une densité de réseaux de communication généralement synonyme de richesse pour les habitants et entreprises du territoire Pourtant perçue négativement: Un réseau ferré et routier (VP + PL) qui traverse le territoire plus qu il ne le dessert Bruit, émissions polluantes, Une qualité de déplacements des habitants et une accessibilité des quartiers qui restent à améliorer

7 Présentation des 2 écoquartiers: Ecoquartier Gare Confluence (Saint-Denis) Ecoquartier fluvial de L Île-Saint-Denis

8 Localisation des deux écoquartiers: Deux secteurs d intensification urbaine: A l échelle ll régionale A l échelle ll de Plaine Commune Situés sur l axe La Défense-Roissy La gare de Saint-Denis, un lieu de mobilité support d intensification urbaine

9 La reconquête de la façade ouest de l agglomération Un développement qui prolonge l arc d intensification urbaine Est- Ouest allant de la Plaine à Pleyel Deux projets de «bord d eau» qui se tournent vers le fleuve et la canal et participent de la valorisation des trames vertes et bleues Des programmes neufs construits autour d un réseau de transportst en plein développement

10 Ecoquartier Gare Confluence (Saint-Denis)

11 Présentation générale du projet urbain

12 Le secteur de la Confluence Friche urbaine Secteur d habitat ancien dégradé SAINT-DENIS CENTRE Brise Echalas L ÎLE-SAINT- DENIS

13 Les problématiques en termes de mobilités Un secteur à la confluence des réseaux de communication: Un réseau routier de transit plus que de desserte Un faisceau ferré qui accueille RER et Transilien, mais aussi TER et LGV Nord Une perméabilité Est-Ouest limitée par la présence des voies d eau Un impact fort sur le quartier: Coupures urbaines, Bruitu des infrastructures, u

14 Les enjeux du projet urbain Enjeux: conforter le rôle majeur du pôle de transports ; prioriser les cheminements piétons ; valoriser la présence de l eau, créer un quartier vert ; résorber l habitat insalubre tout en maintenant la mixité sociale ; favoriser la mixité fonctionnelle au sein d un écoquartier solidaire i ; apporter et améliorer les services nécessaires à un quartier vivant ; accompagner le projet urbain par des actions d animation, culturelles ll et touristiques; développer le projet dans le cadre d une démarche de démocratie participative. i Déclinés aux différentes échelles des périmètres opérationnels

15 Le calendrier du projet urbain Des projets à différents niveaux d avancement: 2009: Création de la ZAC «Alstom Confluence» (Nord) Démarrage des travaux des projets de transports (T1) 2010: Démarrage des travaux du Pôle Gare et de l opération «Alstom Confluence» Démarrage de l opération Brise Echalas (lutte contre l habitat dégradé) Lancement de l AEU et des études préalables sur la ZAC Sud Confluence 2011: Création de la ZAC Sud Confluence 2012/2013: Premières livraisons (transports, bureaux, logements) au Nord du site et autour de la gare 2016: Fin des opérations programmées

16 Un nouveau quartier durable à horizon 2016 Un pôle requalifié et élargi, un réseau de transports consolidé Des espaces publics plus confortables et apaisés Un habitat ancien rénové, nouveaux logements m² de bureaux, des activités et des commerces Un nouveau groupe scolaire De nouveaux équipements et espaces verts

17 Les mobilités aux différentes échelles

18 Situation de la gare de Saint-Denis dans le réseau de transports franciliens

19 Le renforcement du pôle de transports: un levier pour le développement urbain Renforcement du pôle de transports: prolongement du T1, T8, restructuration offre bus, Pôle Gare Le développement des modes doux liés aux TC (Amgts cyclables tram, Velcom ) Revalorisation du canal et de la Seine comme espaces praticables (voies d eau + trame verte associées) Des programmes neufs construits autour d un réseau de transports en plein développement

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22 Redonner la priorité aux modes doux Une nouvelle priorisation des usages de l espaces public: Parvis de gare: Marche à pied + vélo (aménagement type «zone de rencontre»), police et secours, livraisons Plateau piéton: + accès VP riverains (système de bornes à ouverture par badges, dans le prolongement du plateau piéton du centre-ville) Plan: plateau piéton Quartier: zone 30 Voies de «contournement»: voirie urbaine classique

23 Le développement des mobilités durables Un nouveau plateau à priorité piétonne et cyclable autour du pôle de transports l occasion de redonner une nouvelle qualité à l espace public: Adaptation de l espace public aux flux qui le traversent: matériaux pérennes, éclairage adapté, palette végétale sélectionnée, Développement d une animation autour de ces flux: commerciale, festive, culturelle,

24 Mobilité et aménagement de l espace p public p ¾ Des voiries existantes: requalifiées et apaisées ¾ Un nouveau réseau d espaces publics de desserte qui: q ¾ Développe de nouvelles perméabilités ¾ Fait la p part belle aux modes doux ¾ Propose des accès circulés doublés par des promenades piétonnes ¾Une revalorisation des berges: ¾ prolongement de la promenade aménagée le long du canal pour rejoindre j i d les l berges b d Seine de S i ¾ requalification des berges de Seine en boulevard urbain Eco-Quartier fluvial Gare Confluence Ò

25 L amélioration des franchissements Passerelle entre gare et gare routière

26 Favoriser l essor du vélo Circulation: Un secteur au croisement de plusieurs parcours cyclables (tram, berges aménagées du canal, ) Plan communautaire des circulations cyclables Stationnement: Attaches vélos PLU Etude Movimento sur le développement d une «station vélo» en gare de St-Denis Offre «alternative»: Velcom eco

27 Rationaliser le stationnement des véhicules privés Réutilisation d un parc existant Développement d une dune offre mutualisée à l ouest des voies ferrées, qui s inscrive dans l exigence de mixité-compacité du projet urbain

28 Utilisation des voies d eau

29 Le Canal: nouveau support de mobilité pour le quartier Redonner l accès aux voies d eau Développer le réseau de trames vertes et bleues, supports de circulations douces Renforcer l attractivité du canal avec la création d un Port de Plaisance Projet de navette fluviale Seine Apport et évacuation des matériaux par le canal La modernisation du Syctom Le quai habité du projet Alstom Confluence

30 La gestion des mobilités en phase chantier

31 La gestion des mobilités en phase chantier Enjeux de gestion de l espace public et des mobilités en phase chantier: Mainteniri t i un confort de circulation tous modes Accompagner le chantier par des aménagements provisoires et/ou d anticipation Développer un projet culturel d accompagnement en lien avec les mobilités (Synesthésie + Cochenko)

32 La gouvernance

33 Un projet complexe et multipartenarial Développer une conduite de projets adaptée pour: Assurer la cohérence du projet et la transversalité des approches Coordonner les différentes maîtrises d ouvrage à toutes les phases du chantier Concerter les riverains, mais aussi plus largement les usagers de l espace public (usagers des TC notamment) Par leurs associations notamment (AUT, ) Tout au long du projet, ou ponctuellement, à l occasion d événements (Assises de la gare, balades urbaines ) Développer une communication ciblée pour anticiper et accompagner les changements d usage del espace public Prendre en compte l impact des flux de voyageurs sur la vie locale: Propreté Sécurité

34 FIN Merci pour votre attention