FICHE ITINERAIRE ROUTE FERROVIAIRE DU TACOT DE CROZON. Début : Fin : COMMUNES : Châteaulin (29) Camaret sur Mer (29) SITUATION GENERALE COMMENTAIRES

Transcription

1 FICHE ITINERAIRE ROUTE FERROVIAIRE DU TACOT DE CROZON TYPE : Route touristique Long : 44 Km Début : Fin : COMMUNES : Châteaulin (29) Camaret sur Mer (29) Lieudit : Gare Gare Coordonnées GPS : 48 12'05.3"N 4 05'37.9"W 48 16'26.6"N 4 35'40.7"W SITUATION GENERALE COMMENTAIRES A défaut de pouvoir être empruntée en totalité, sauf sur de courtes sections dont deux plus ou moins aménagées en voies vertes de part et d'autre de Crozon, l'ancienne ligne départementale métrique du Réseau Breton Châteaulin > Camaret sur Mer (n IGRF D et D) peut être suivie par des routes voisines et permet de voir quelques très belles gares des chemins de fer bretons. La pointe de Pen Hir, face à l'océan

2 2 En outre, elle se termine dans la presqu'île de Crozon qui est un haut-lieu touristique très prisé du Finistère, l'endroit où le continent se termine et fait face à l'océan Atlantique. DESCRIPTIF ICONOGRAPHIQUE Le début du parcours devant la gare SNCF de Châteaulin C'est ici que se termine le chemin du Tacot du Réseau Breton en provenance de Châteauneuf du Faou Ci-dessus et ci-dessous, trois autres vues de la gare de Châteaulin côté voies

3 3 Il convient de sortir de Châteaulin par la RD 887 en direction de Crozon Ce faisant, on passe sous deux ouvrages de chemin de fer : Le premier est le viaduc de Kerlobret (flèche bleue) sur lequel passe la ligne Quimper > Brest Et le deuxième est le pont de Ty Anglais (cercle rouge) sur lequel passait la ligne du Réseau Breton vers Crozon Le viaduc de Kerlobret avec, au second plan, la ligne métrique du Réseau Breton (double flèche bleue) Sur la route de Crozon, le joli pont du Tacot à Ty Anglais

4 4 A Coat Cochon, il convient de quitter la RD 887 et de tourner à gauche pour faire un détour à Plomodiern et voir sa gare. Non loin de là, se trouve la gare de Cast. Pas de photo passée ou actuelle disponible pour l'instant. Il ne tient qu à vous. Entre Dinidig et Ar Valare, le seul pont encore existant de la ligne avec l'ouvrage de Ty Anglais En effet, les autres ponts ont été détruits pour permettre l'élargissement des routes Ci-dessus et ci-dessous, la belle gare de Plomodiern transformée en gîtes de vacances

5 5 En sortant de la gare, la voie ferrée transformée en allée de promenade, recoupait la RD 63 Vue ici à contresens de la ligne Sur la RD 63 qui remonte de Plomodiern vers la RD 887, un petit ponceau encore bien visible A Saint Nic, on suit toujours la RD 63, mais on peut faire un écart pour voir la gare Devenue propriété privée, cette dernière a été transformée en centre de vacances pour les enfants des cheminots de la SNCF Après Saint Nic, la RD 63 rejoint la RD 887 qu'il convient de reprendre en direction de Crozon.

6 6 Ci-dessus et ci-dessous, sur la gauche de la RD 887, à Croaz Séméno, se trouve l'ancienne maison de passage à niveau qui servait aussi de halte pour la localité d'argol Hier et aujourd'hui, la halte d'argol vue sous le même angle, à contresens de la ligne Juste après la halte, la voie ferrée traversait la RD 887 et continue de l'autre côté de la route sous forme d'un chemin en cours d'aménagement voie verte, qui peut être emprunté jusqu'à Crozon Ci-dessus et ci-après, la gare de Telgruc sur Mer, elle aussi transformée en gîte de vacances

7 7 Ci-dessus et ci-dessous, autre gare typique transformée en centre de vacances SNCF, la station de Tar al Groas De Tar al Croaz à Crozon, la plateforme a été transformée en courte voie verte sur deux kilomètres (photo de droite et flèches vertes) Par contre, dans la traversée de Crozon, c'est la RD 887 qui remplace la voie ferrée et passe donc devant la gare puis devant son ancienne remise à locomotives toujours présente.

8 8 La RD 887 occupe le tracé de l'ancienne voie ferrée et passe devant la gare transformée en office du tourisme à gauche (ellipse rouge) et l'ancienne remises à locomotives située un peu plus loin à droite (ellipse noire) La gare aujourd'hui vue côté voies, c est-à-dire depuis la RD 887 Et côté cour, côté accueil de l'office de tourisme

9 9 Deux vues anciennes de la gare dont le château d'eau a disparu Mais dont le fronton de la remise à locomotives pourrait laisser croire à une chapelle vue à gauche depuis la route et à droite depuis une rue parallèle Ci-dessus et ci-dessous, la remise vue de côté et par l'arrière

10 10 La sortie de Crozon se fait par la RD 8 en direction de Camaret sur Mer (flèches rouges) Il est à noter que la voie ferrée a été à nouveau transformée en voie verte sur 3 km entre l'extrémité de la rue du stade (RD 8b) et la gare de de Perros Poullouguen dite aussi de Saint Fiacre Elle franchissait la RD 8 sur un pont qui a été détruit pour élargissement de la route (cercle rouge) La reprise de la voie verte à la sortie de Crozon et l'emplacement du pont détruit sur la RD 8 La voie verte suit alors la gauche de la RD 8 sur 200 m environ avant de traverser la route Photo vue ici à contresens de la ligne

11 11 La traversée de la voie verte qui file ensuite à travers la campagne jusqu'à l'ancienne gare détruite de Perros Poullouguen Saint Fiacre La gare de Perros Saint Fiacre qui marque la fin de la voie verte et qui est dans un triste état Ici la ligne se partageait en deux avec une branche ouest vers Camaret sur Mer, à gauche, et une branche est vers le Fret, à droite Le bâtiment voyageurs et la lampisterie Une partie du toit de l'ancienne salle d'attente a été refaite pour pouvoir abriter des randonneurs mais l'intérieur est plutôt délabré et ne donne guère envie de s'attarder

12 12 A l'entrée de Camaret, au Poteau Bleu, la culée restante d'un autre pont ferroviaire détruit La fin du parcours devant la gare terminus de Camaret sur Mer Ci-dessus et ci-après, hier et aujourd'hui, la gare

13 13 Elle aussi devenue un centre de vacances SNCF Avec, en retrait, sa remise à locomotives toujours présente Si cette fiche comporte des erreurs ou des oublis, merci de nous le signaler. Aidez-nous à la compléter avec vos photos ; merci d'avance.