Des améliorations et des augmentations de rendement importants peuvent être obtenues par l emploi d engrenages à dentures droites.

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1 Bulletin Information Technique Fresnes, le 9 Février 1995 ENTRAINEMENT CONVOYEUR AVEC REDUCTEUR EN PRISE DIRECTE 1. Introduction La tendance actuelle vers de grosses machines de production nécessite des convoyeursmachinepluslongs.pourmaintenirunecapacitésuffisantedepuissance, un ensemble réducteur aux performances accrues a été developpé. 2. Description Les entrainements conventionnels de convoyeur pour des tapis à chaine (type Westinghouse) ou tapis à maille (par roue magnétique) des machines IS, sont pourvus de réducteur à vis hélécoïdale (60 : 1 et/ou 30 : 1) d un rendement relativement bas. Des améliorations et des augmentations de rendement importants peuvent être obtenues par l emploi d engrenages à dentures droites. 3. Application 3.1 Jusqu à aujourd hui Les réducteurs à vis suivants étaient utilisés: Réducteur / Référence Entrainement Convoyeur 60:1 30:1 Tapis à chaine 117-E Tapis à maille 191-D

2 3.2 A partir de 1995 Le nouveau réducteur (réf ) est maintenant utilisé: Réducteur / Référence Entrainement Ensemble 30:1 (Précisément: :1) Tapis à chaine 117-C-8100, Gr Tapis à maille 117-C-8100, Gr Le réducteur remplace les quatre réducteurs précédemment utilisés. Des rapports de réduction différents peuvent être obtenus par l emploi de poulies additionnelles. Cependant, le réducteur a un rapport de réduction qui n est pas entier : 29, :1. L unité EFRA-C possède dans son programme un facteur de correction qui permet de compenser cela. Une nouvelle version du programme EFRA-C v. 4.0 remplace la version 3.5 (Juillet 93) et permet la correction de ce facteur par le biais du terminal à main. 4. Spécifications 4.1 Objet Le programme de l unité EFRA-C possède un facteur de correction du rapport de réduction de 0,981 pour rattraper le rapport de 29,41927 du réducteur. L erreur qui en résulte, de 0,036% permet de rester dans les tolérances des spécifications pour la synchronisation des autres éléments et pour un fonctionnement correct du convoyeur. 4.2 Affichage du Terminal à main Au moment de l affichage de la version du logiciel, presser la touche SUIVANT pour accéder au menu REDUCTEUR. Sans action sur une touche dans les 15 secondes, l affichage revient au type de version utilisée. De façon à rester cohérent avec l affichage des autres paramètres, la premièreligneindiquelavaleurencoursenhautàdroiteetunenouvellevaleur peut être entrée sur la deuxième ligne en bas à droite. Figure 1 ci-dessous représente l affichage du Terminal à main lorsque un réducteur à vis est sélectionné. Figure 2 représente l affichage lorsqu un réducteur à denture droite est sélectionné. En entrant 0" ou 1" à la place du curseur (représenté par un tiret) suivi delatouche OUI indiqueraàl unitéefradeprendreencomptecenouvel état. 2

3 BEVEL GEAR TYPE = O BEVEL GEAR TYPE = O BEVEL = 1 WORM = O _ BEVEL = 1 WORM = O _ Fig. 1 Fig. 2 BELT GEAR TYPE = REDUCTEUR TAPIS BEVEL = PIGNON WORM VIS 4.3 Affichage de la vitesse moteur du tapis convoyeur La valeur numérique du résultat du calcul de la vitesse du moteur est aussi affectée par le type de réducteur sélectionné. L accumulation de l erreur de 0,036% peut entrainer une variation de 2 tours/minute à l affichage. 4.4 Paramètres par défaut Le réducteur à vis est la sélection par défaut du type de réducteur employé sur le convoyeur. L unité EFRA-C est livrée avec ce paramètre par défaut. 4.5 Instructions Toutes les unités EFRA-C avec le programme de la version V 4.0 seront pourvues d étiquettes qui donneront les instructions nécessaires à la sélection par le terminal à main. 5. Les Nouveaux Convoyeurs / Equipements Il faut se reporter au plan , page 3 pour la configuration de l entrainement, réducteur et poulies. (poulies et courroies au pas de 1 2 ", largeur 1"). 3

4 5.1 Ensemble d entrainement Convoyeur pour tapis à chaine Il faut se reporter au plan gr 3 pour l entrainement d un tapis à chaine dite silencieuse (type Westinghouse). Fig Ensemble d Entrainement Convoyeur pour Tapis d Arche à maille Il faut se reporter au plan gr 4 pour l entrainement d un tapis à mailles (et poulie magnétique). Fig. 4 4

5 5.3 PourlesEntrainementssansunitésEFRA-C Les Convoyeurs avec un tapis à chaine silencieuse ont comme inconvénient qu ils sont un peu plus rapides après quelque temps de fonctionnement. La plupart des systèmes de synchronisation qui les entrainent, possèdent un facteur de compensation de l allongement du tapis qui peut compenser aussi l erreur due à un rapport décimal de réducteur. Il faudra aussi corriger la vitesse du convoyeur par un facteur égal à 0,981 fois la vitesse originelle du tapis. Facteur de correction à introduire manuellement. Pour tout renseignement, contacter notre Service Technique & Commercial Téléphone: Télécopie: