Mines Paris-Tech Chaire FRELON

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1 Mines Paris-Tech Chaire FRELON «Premières solutions immobilières pour le développement d une logistique respectueuse du milieu urbain» Logistique urbaine : Sogaris imagine des solutions adaptées à la ville de demain Paris le 12/10/2011 Contacts : Jean-Louis FOESSEL Président du Directoire SOGARIS jlfoessel@sogaris.fr Christophe RIPERT - Directeur Etudes et Prospective cripert@sogaris.fr

2 Les chiffres clés du groupe Sogaris 7 sites en exploitation : Rungis, Bayonne, Roissy, Lyon, Rouen, Marseille, Créteil 41 M Date de création 28 juillet 1960 de chiffre d affaires en clients Un patrimoine de Emplois induits S.A.E.M.L m² 51 bâtiments 66 collaborateurs À Directoire et Conseil de Surveillance Un capital de 7,23 M Activité Acteur de référence de l immobilier logistique et des services, le groupe Sogaris apporte des solutions globales de mise à disposition de surfaces logistiques et de prestations logistiques. Avec un parc immobilier de m² d entrepôts, de quais de messagerie et de bureaux répartis sur 7 sites en exploitation, Sogaris s oriente vers de nouveaux projets en France et en Europe alliant modernité et respect de l environnement. Filiales SCI ROISSY-SOGARIS, SCI C.E.F. DE BAYONNE-MOUGUERRE-LAHONCE, SARL SOGARIS-DEVELOPPEMENT, SCI SOGARIS-INVESTISSEMENT, SCI SOGARIS-MIONS, SCI SOGARIS-PORT DE ROUEN VALLEE DE SEINE ET SCI DE L ILE AUX OISEAUX, SCI CARREDIS, SCI SOGARIS PARIS-SUD, SCI SEGAR-INGENIERIE, S.O.L.E.I.L. Label européen Discerno Sogaris a reçu, le 26 octobre 2009, le label européen Discerno pour ses actions en matière de responsabilité sociale et environnementale (RSE) et plus particulièrement pour son travail sur l amélioration de la logistique en milieu urbain. p 2

3 Une approche développée à l échelle de l agglomération et de son bassin logistique Un plan d actions basé sur les trois piliers du «Développement Durable» Environnement : Energie propre - Diminution des émissions de CO2, polluants et bruit Social : Emploi basse qualification - Acceptabilité du bâtiment et de son exploitation Economique : Rentable pour les professionnels Attractivité améliorée du territoire urbain Une intervention structurée autour de trois types d offre immobilière Camion électrique de 5,5 tonnes de PTAC utilisé par les transports DERET pour leur réseau de messagerie urbaine Plate-forme logistique : Porte d entrée de l agglomération Hôtel logistique : Base avancée des marchandises pour la zone dense de l agglomération Espace logistique urbain : Point de proximité à l échelle des quartiers permettant d irriguer les rues Une mise en réseau des trois niveaux d intervention Mise en place de liens mutualisés Navettes propres Une exploitation optimisée et respectueuse du milieu urbain Insertion urbaine exemplaire La massification des marchandises pour leur entrée et sortie de la ville L utilisation du fer et de la voie d eau L exploitation de véhicules propres de livraison La mutualisation des espaces et des matériels La taille limitée des sites logistiques urbains Une entrée massifiée des marchandises dans Paris Train d eau minérale sur le site de la société TAFANEL Paris 18 ème arrondissement p 3

4 Les trois niveaux de la stratégie Sogaris pour la logistique urbaine Bassin logistique Zone urbaine dense Centre agglomération Niveau 1 Plate-forme logistique urbaine Niveau 2 Hôtel Logistique Niveau 3 Espace logistique urbain Réseau Mutualisation Insertion urbaine DD : Sociale - Environnementale - Economique p 4

5 Niveau n 1 - La plate-forme logistique urbaine Porte d entrée logistique des agglomérations Multimodale Accessibilité TC Interface entre flux interurbains et flux urbains Expériences Sogaris Sogaris Marseille Arenc Cibles : capitales régionales françaises et européennes Sogaris Rungis p 5

6 Vue aérienne de la plate-forme logistique multimodale de Sogaris Rungis Site historique du groupe Sogaris, porte d entrée logistique de Paris et son agglomération m² d entrepôts et de quais de messagerie situés à 6 km du périphérique p 6

7 Sogaris : Plate-forme logistique urbaine de Marseille-Arenc m² de surface logistique urbaine située à 2,5 km du Vieux Port de Marseille Centrale photovoltaïque p 7

8 Scénarii étudiés Modes Small Large Niveau 2 : Hôtel logistique Route / Route Fer / Route Superficie terrain m m2 SHON m² m² Mixité d activités Hôtel Logistique Positif Messagerie + fret express + e-logistique GMS + messagerie + fret express + e-logistique Mutualisation des flux amont et aval Mutualisation des espaces Flotte de véhicules «propres» - GNV et électriques Implantation dans la zone dense des grandes villes européennes Superposition d activités logistiques, artisanales, tertiaires et équipement public p 8

9 Sogaris - Projet d hôtel logistique version large Fonctionnement multimodal Fer/Route ou Fleuve/Route. Bâtiment d une surface de m² visant à créer sur un même site des locaux dédiés à la logistique urbaine et à l entreposage, des locaux d activité ainsi que des bureaux. Un investissement de 45 millions Entrepôts : m² Quai de messagerie : m² Locaux d activités : m² Bureaux : m² p 9

10 Projet Sogaris d hôtel logistique version small Fonctionnement Route/route Surface terrain : m² Emprise au sol : m² (soit 58,4% du terrain) SHON totale : m² 160 emplois dont 80 emplois d insertion 140 mouvements de véhicules par jour 21 M de coût de développement p 10

11 Projet Sogaris de base fret multimodale urbaine Projet développé pour la Ville de Paris Chapelle International 18 ème arrondissement Surface terrain : m² SHON totale : m² Trois composantes : Logistique, Espace public et Pépinière d entreprises 300 Emplois 300 mouvements de véhicules par jour 50 M de coût de développement Exploitation multimodale Fer/route Filières : Grande distribution et E-commerce p 11

12 Insertion urbaine p 12

13 RDC Terminal Ferroviaire Urbain et Espace Vélos-Cargos p 13

14 Sous-sol Espace Logistique de Proximité et Centre d Appui Logistique p 14

15 Niveau n 3 Espace Logistique Urbain Surface : de 500 à m² Opportunités foncières dans bâtiments existants RDC ou niveau -1 Exploitation route Véhicules électriques Filières : fret express E-commerce et autres petites messageries Livraisons et enlèvements Mise en réseau Cibles : quartiers centraux des grandes villes européennes 1 - Hub 2 Approche massifiée 3 Distribution en véhicules électriques p 15

16 Le projet d espace logistique de proximité de Beaugrenelle L espace logistique de proximité - Superficie : m² répartis sur 2 niveaux de m² chacun - Exploitation ; distribution et collecte de fret express en véhicules propres (Dernières normes EURO et Véhicules électriques) - Zone géographique couverte : 15 et 16 ème arrondissements de Paris - Nombre de tournées traitées : 40 tournées Bilan social Emplois positionnés sur le site : 5 administratifs et 40 conducteurs livreurs (emplois basse qualification) Accès en transport en commun Entrée du site de Beaugrenelle Niveau 0 Niveau 1 p 16

17 Le projet d espace logistique de proximité de Beaugrenelle Le schéma d exploitation Ce schéma fonctionne en livraison et en collecte 1 Hub international 2 Approvisionnement massifié de l ELP à l aide de 4 navettes quotidiennes 4 véhicules de 50 m 3 3 Déchargement du fret express et répartition des colis et des plis sur les deux niveaux de l ELP à l aide d un convoyeur 4 Tri des colis sur les 43 tournées de livraison 5 Chargement des colis et des plis dans les véhicules propres de livraison 6 Livraison des colis et des plis à l aide de 40 tournées de livraison 35 véhicules de 5 m3 de volume 5 véhicules de 14 m3 de volume pour les colis encombrants p 17

18 Le projet d espace logistique de proximité de Beaugrenelle Bilan environnemental Réduction des km parcourus sur une année d exploitation: km sur la voirie de l agglomération parisienne Réduction des émissions de CO2 sur une année d exploitation : kg de CO2 Cette réduction est de l ordre des 2/3 des émissions de CO2 par rapport à l exploitation Initiale 1/3 est obtenu par le changement d organisation et 1/3 par l exploitation de véhicules propres La mise en place de l exploitation des véhicules électriques se fera progressivement Elle permettra de baisser de façon significative le bruit lié aux livraisons dans les deux arrondissements desservis par l espace logistique de proximité Porteur PVI électrique de de 10 tonnes de PTAC Fourgon MODEC électrique de 5,5 tonnes de PTAC Véhicule utilitaire léger GOUPIL électrique de 750 kg de PTAC p 18

19 Exemple : Le schéma Sogaris pour l agglomération parisienne Site SNCF de la Chapelle International Avant-projet Sogaris Terminal ferroviaire urbain Avant-projet Sogaris d Hôtel logistique Plate-forme Sogaris de Roissy Aéroport international de Roissy Charles-de-Gaulle Ville de Paris et communes limitrophes Zone dense de l agglomération parisienne Projet Sogaris de Créteil Paris 15 ème Projet Sogaris d espace logistique de proximité dédié au fret express SOGARIS / KEOPS Le 15 avril 2011 Plate-forme multimodale Sogaris de Rungis Porte d entrée logistique de la région Ile-de-France p 19

20 Etudes et prospective Etude PREDIT SCALP - RATP / CRET-LOG / SOGARIS - Mise en place de systèmes mixtes de transport en commun voyageurs-marchandises dans le cadre du Grand Paris - Etude des matériels et des infrastructures de transport ( Passagers et Fret) - Etude des gares pour permettre le transit des voyageurs et des marchandises Projet de tramway marchandises PROJET «METRO/ RER» p 20