privé 106 PME Magazine / novembre 2012

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2 Mondial de Paris. La dernière Mercedes électrique, SLS, a fait sensation cet automne. Le patron de PME peut passer à la voiture électrique sans déchoir! Photo: Keystone Des voitures vertes, pour vous et pour la flotte de votre PME Rouler électrique, c est tendance. Seulement, surtout dans une PME, le vert ne doit pas s imposer au détriment de l efficacité. D ailleurs, est-il simplement possible d avoir une flotte de voitures électriques? Réponses en dix points. Edouard Bolleter Le Mondial de l automobile de Paris vient de se terminer et une tendance s est clairement affirmée: de nombreux nouveaux véhicules électriques de grande série étaient présentés et ce sont les entreprises qui ont montré le plus fort intérêt. Alors que, pour l instant, ce sont plutôt des véhicules utilitaires qui sont commandés par les sociétés, les demandes pour des «limousines» ont aussi été nombreuses. Les patrons se mettent donc «au vert» et ils se renseignent pour connaître le choix de voitures cumulant confort et écologie. Selon les estimations des grandes marques françaises lors de ce salon, les neuf dixièmes de leurs clients «verts» devraient dans un premier temps être formés de grandes entreprises ou de collectivités. Puis le marché des PME devrait leur emboîter le pas rapidement. Quand les fabricants auront répondu aux nombreuses interrogations des patrons d entreprise. En effet, rouler électrique, c est bien joli, mais, dans une PME, ce choix ne relève pas de raisons marketing, et il ne faut pas que cela soit fait au détriment de l efficacité. Question subsidiaire: beaucoup de PME font aujourd hui gérer leur flotte par des professionnels. Est-il aussi possible de rouler électrique dans ce contexte? Les réponses en dix points. 1Pour quelles PME? En Suisse, les PME et les grandes entreprises sont aussi nombreuses que variées. Selon leur activité ou philosophie commerciales, elles sont alors plus ou moins enclines à faire appel aux voitures écologiques dans leur parc de véhicules. Sandra Tuimil, responsable de succursale à Nyon d Interleasing est proche du marché des PME et de leurs demandes spécifiques dans ce domaine. u 107

3 Nissan LEAF Moteur électrique Puissance 109 ch 0 à 100 km/h en 11,9 s Vitesse maxi 144 km/h Autonomie 160 km Taux de CO 2 0 g/km u «Les entreprises qui affichent un niveau élevé de sensibilisation à l environnement le font car c est inscrit dans leur philosophie générale comme dans le cas des sociétés de conseil, par exemple dans le domaine de l écologie. Elles aiment alors avoir un rôle de pionnier à l image des agences de publicité. L écologique rime aussi maintenant avec une certaine rigueur, et des véhicules électriques ou hybrides sont aujourd hui essentiellement utilisés à des fins d image ou de publicité.» Nissan et Mobility House, l entreprise spécialisée dans la mobilité, propose aux acquéreurs suisses, en option, un pack de mobilité électrique qui comprend notamment l installation d une station de recharge domestique offrant toutes les garanties de sécurité. L achat de voitures électriques demande en parallèle une installation de bornes auprès des entreprises. Photos: DR Opel Ampera Hybride Puissance 150 ch Emissions CO 2 40g/km Consommation 2,2 l aux 100 km Autonomie 60 km en 100% électrique 0 à 100 km/h en 9 s Toyota Auris HSD Full Hybrid Technologie tout hybride 0 à 100 km/h en 10 s La meilleure économie de carburant en cycle combiné Emissions de CO 2 inférieures à 100 g/km Quatre modes de conduite, y compris Eco, Power & EV 2Quel véhicule? Un domaine important à considérer lors du choix du véhicule par une PME est celui de l aspect pratique des automobiles électriques et hybrides. La gamme de modèles s étend désormais de la citadine biplace sportive à la voiture intermédiaire avec un volume de charge relativement faible. Par conséquent, elles sont souvent pratiques pour les employés de bureau ou les livreurs qui n ont besoin de conduire que quelques kilomètres et qui ne nécessitent que peu de capacité de bagages. Les entrepreneurs ont avant tout une logique financière dans leurs choix, même en ce qui concerne leur flotte de véhicule ou leur voiture de fonction. Or, les nouvelles technologies ne sont pas forcément synonymes d économies. Les voitures électriques deviennent en général rentables à condition de parcourir plus de kilomètres par an, selon les modèles. 3Comment les charger? Nissan donne un exemple concret: «Afin d assurer une recharge confortable et sûre de la Nissan Leaf, «Les entreprises qui affichent un niveau élevé de sensibilisation à l environnement passent toutes à l électrique.» Sandra Tuimil Interleasing, Nyon 4Le potentiel de vente Nous l avons vu, les véhicules électriques et hybrides sont plus chers à l achat que les modèles conventionnels, ce qui est encore un frein à une rapide croissance de leurs ventes en Suisse comme en Europe d ailleurs. «Le potentiel de vente des véhicules électriques et hybrides en Suisse reste pourtant bon. La mise en œuvre des objectifs écologiques au niveau politique dans les secteurs éco- u 109

4 BMW i8 Concept (sortie en 2013) Hybride Vitesse maximale: 250km/h 0 à 100 km/h en 4,6 s - 80 à 120 km/h en 4,0 s Consommation: 2,7 l (66 g de CO 2 ) Autonomie en tout électrique: env. 35 km Temps de charge batterie: standard 1 h 45 Infiniti M Business Edition Hybride Puissance 364 ch 0 à 100 km/h en 5,5 s Emissions de CO 2 de 159 g/km Audi A6 hybrid (à venir) Moteur à combustion (211 ch) et moteur électrique (45 ch) 0 à 100 km/h en 7,3 s Vitesse de pointe 238 km/h Consommation moyenne 6,2 l aux 100 km Taux d émissions de CO g/km u nomiques et sociaux pourrait être un élément moteur pour ces technologies sur le marché, précise Sandra Tuimil. Le marché suisse est tributaire de la rapidité des avancées de la technologie des batteries et la technologie des véhicules en Europe et en Asie notamment. De nombreuses recherches sont encore en cours pour améliorer les capacités, ce qui va aussi développer le marché à moyen terme.» Cédric Diserens, directeur Citroën Suisse, ajoute: «Notre vision de 2020 est un marché automobile composé à 90% de motorisations thermiques, avec un downsizing des moteurs sans renoncer à la performance. Nous tablons sur un marché des véhicules électriques qui se situera alors entre 2 et 3%. Le marché électrique constituera une niche importante en raison de la présence de ces véhicules électriques en centre-ville et de leur intégration dans la mobilité.» 5Les inconvénients «Tant que les gens estiment que les voitures hybrides manquent de puissance et que l autonomie des batteries est insuffisante, il leur sera difficile de faire le pas, c est compréhensible», estime l experte d Interleasing à Nyon. En outre, il faut investir dans une infrastructure complète de recharge rapide des batteries avec de fortes capacités dans le parking, c est une complication supplémentaire. 6Quelle autonomie? En moyenne, les véhicules ont une portée de 150 km, ce qui restreint les possibilités de déplacements professionnels et donc les possibilités d achat de véhicules pour les PME dont les besoins Stéphane Rosset du Groupe E. Sa société utilise les Nissan Leaf et il témoigne: «J apprécie leurs caractéristiques sans compromis. Un véhicule du XXIe siècle.» sont à longue distance. Reste que les moyennes distances sont courantes chez les PME. Chez Nissan, par exemple, le modèle Leaf est considéré comme intéressant en tant que véhicule d entreprise pour les collaborateurs qui accomplissent quotidiennement 100 à 130 km. «Une alternative sérieuse est la technologie de l Opel Ampera et son système hybride à autonomie prolongée», analyse Sandra Tuimil. 7Les avantages «Aujourd hui, les avantages de bénéficier d une flotte commerciale écologique sont surtout à trouver dans l image de la société et les avantages publicitaires», précise d emblée Sandra Tuimil. Seulement, les obligations accrues en Suisse en vue d augmenter l utilisation d électricité plutôt que d autres énergies moins propres ou renouvelables doivent être prises en considération. Le développement du réseau d électricité qui vise à offrir une plus grande capacité pour des charges simul- Photos: BMW, AUdi; DR 110

5 tanées est un bon signe pour les propriétaires de voitures électriques ou hybrides. «C est exact, au-delà des avantages fiscaux, un argument important est constitué par le prix avantageux du courant électrique en comparaison avec le prix des carburants issus du pétrole comme l essence et le gazole», poursuit un expert de Nissan. 8Quel véhicule pour le patron? La responsable chez Interleasing analyse la situation: «En l absence d une grande variété de modèles, le choix est limité pour l acquisition d un véhicule hybride.» Entre autres, on peut citer les modèles actuels de Toyota, Lexus, Honda, Citroën, Opel, BMW ou Audi. Mais les différences de prix entre ces véhicules sont considérables selon les marques. La différence se fera alors selon les goûts ou les besoins de l entrepreneur. D après un professionnel de la branche, les tendances actuelles pour les préférences des patrons vont entre autres à la Tesla, les gammes hybrides de Mercedes ou la BMW i8, annoncée pour uniquement des véhicules électriques dans les PME? En l état actuel du développement de la technologie et des batteries ainsi qu en raison du prix de l infrastructure, il n existe quasiment pas d entreprise grande ou moyenne qui utilise une flotte de véhicule uniquement écologique. Il est commun aujourd hui de garder au moins une voiture avec un moteur à combustion classique comme «réserve de sécurité». D après Cédric Diserens, il n existe pas de solution unique qui peut couvrir tous les besoins des PME. C est pourquoi la stratégie de Citroën est alors de proposer une solution à faibles émissions de CO 2 voire nulle pour chaque type d usage. taxes réduites? 10Des Chaque canton définit ses propres priorités envers les véhicules propres et les impôts liés à ces voitures sont donc très différents selon les régions. Mais presque tous les cantons pratiquent des incitations fiscales sous des formes diverses. Par exemple, le canton de Genève accorde un rabais de 50% sur les taxes des voitures électriques; quant au canton de Vaud, il a fixé une taxe forfaitaire de 25 francs. Publicité Leasing opérationnel. Avec Arval, c est sans complications. Pour la gestion de votre parc de véhicules, vous cherchez un partenaire qui parle votre langage... et qui vous facilite la vie. Un exemple : notre priorité est de chercher constamment des moyens efficaces pour vous faire gagner du temps et de l argent. Concrètement, cela se traduit par des solutions telles qu un interlocuteur unique pour toutes vos demandes, une seule facture mensuelle et un mot de passe pour l accès à votre espace sur notre site. Lors de notre rendez-vous semestriel nous analysons l évolution et les améliorations possibles de votre parc de véhicules. Voilà comment nous concevons un service clair et limpide. Pour plus d information, appelez le ou surfez sur arval.ch. arval.ch A25_Adv Leasing oper. 180x124 CH.indd :01 111