Démarreurs progressifs

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1 Démarreurs progressifs esco transmissions sa Z. I. 34, rue Ferme Saint Ladre Saint Witz F Fosses Cedex Tel: Fax: info@esco-transmissions.fr web site : esco drives & automation nv/sa Kouterveld Culliganlaan,3 B 1831 Diegem Tel Fax : info@esco-da.be web site : made by SOLCON

2 o Gamme complète de 8 à 2700 A, o Tension d alimentation de 220 à1000v o Utilisation intensive surdimensionnement des refroidisseurs o Construction robuste o Caractéristiques de démarrage et d arrêt supérieures o Protection complète du moteur entraîné o Programmation ergonomique o Température de fonctionnement jusqu à 50 C o Nombreuses options possibles o Testeur d isolation du moteur o Liaison sérielle Rs 485, Modbus, Profibus, TCP-IP o Entrée pour sonde de température moteur o Sortie analogique image courant Démarrage et arrêt progressif o Rampe d accélération et de décélération o Régulation du courant de démarrage et d arrêt o Logiciel spécial pour démarrage et arrêt de pompes centrifuges o Contrôle du couple et du courant pour une rampe d arrêt optimisée o Double jeux de paramètres : permet le démarrage suivant 2 courbes différentes o Marche à vitesse lente dans les 2 sens de marche sans contacteur d inversion o Impulsion de courant pour faciliter le démarrage o Rampe de démarrage linéaire (option tachi) Protection moteur et démarreur o Trop de démarrages o Temps de démarrage trop long (blocage du moteur) o Déclenchement en cas de surintensité (shear-pin) o Protection thermique électronique programmable o Sous intensité (perte de charge du moteur) o Perte d une phase et ordre des phases o Surtension et sous-tension o Détection de mauvaise connexion moteur o Thyristor en court-circuit o Sur température du démarreur Vitesse lente et inversion électronique Le moteur peut fonctionner à 1/6 de la vitesse nominale pendant 30 sec. dans les deux sens de marche. L inversion se fait de façon électronique sans contacteur Application typique : positionnement d un convoyeur, d un tambour dans sa position d arrêt préférentielle Economiseur d énergie La tension du moteur peut être réduite lorsque le moteur n est que légèrement chargé. Le flux magnétique est dans ce cas réduit, le courant absorbé diminue, et le cosinus phi du courant s améliore. Application typique : Compresseur à vis ou à piston fonctionnant à mi-charge pendant de longs moments. Options o Liaison sérielle Rs 485, Modbus, profibus, TCP-IP o Testeur d isolation moteur à l arrêt avec niveau d alerte et niveau d interdiction de démarrage programmables o Sortie analogique : image du courant moteur, 0 10 VDC,0-20mAou4 20mA. o Entrée pour protection moteur sélectionnable en PTC ou NTC o Préparation pour contacteur de by-pass permet le maintien des protections liées au courant pendant le by-pass o Traitement spécial, vernis, protection marine, etc o Ecran LCD rétro éclairé o Entrée pour tachigénératrice Page 2

3 Logiciel spécial pompe Conçu pour éviter les surpressions pendant le démarrage et les coups de bélier lors de l arrêt. 6 champs programmables pendant le démarrage et l arrêt Couple final programmable. Courbes de démarrage : Les démarreurs Dn RVS possèdent un contrôle intelligent pour l entraînement de pompes, il est possible de choisir parmi 3 rampes dynamiques de contrôle de la tension du moteur prolongeant le temps de démarrage et donc aussi diminuant le couple de point pendant le temps d accélération. Courbes de décélération : Lorsque la hauteur de refoulement de la pompe est importante et lorsque le moteur est arrêté progressivement à l aide d un démarreur électronique, le couple du moteur peut rapidement descendre en dessous du couple de blocage du moteur. Dans ce cas, le clapet anti-retour se ferme brutalement et un coup de bélier important provoque un bruit important pouvant endommager les canalisations. Le contrôle intelligent de la rampe de décélération permet d éviter ce phénomène en choisissant l une des 3 courbes dynamiques de décélération. Couple final : Vers la fin de la décélération, le couple du moteur est inférieur au couple résistant, le clapet anti-retour se ferme et le moteur est donc arrêté. Dans ce cas, il est possible de programmer l arrêt du courant du moteur. Couple final programmable. Page 3

4 Démarreurs progressifs Dx RVS avec by-pass intégré Contacteur de by-pass inclus dans le démarreur Puissance Courant Démarreurs montés Démarreurs montés tension 400 V Nominal en ligne dans la connexion triangle 15 Kw 31 A Dx-RVS Kw 44 A Dx-RVS 44 Dx-RVS Kw 58 A Dx-RVS 58 Dx-RVS KW 72 A Dx-RVS 72 Dx-RVS Kw 85 A Dx-RVS 85 Dx-RVS Kw 105 A Dx-RVS 105 Dx-RVS Kw 145 A Dx-RVS 145 Dx-RVS Kw 170 A Dx-RVS 170 Dx-RVS Kw 210 A Dx-RVS 210 Dx-RVS Kw 310 A Dx-RVS 310 Dx-RVS Kw 390 A Dx-RVS 390 Dx-RVS Kw 460 A Dx-RVS 460 Dx-RVS Kw 580 A Dx-RVS 580 Dx-RVS 390 Le Dx - RVS est conçu pour fonctionner dans les conditions suivantes : Pour une température ambiante max. : 40 C Courant de démarrage Temps maximum permis pour 1 démarrage 300 % du courant nominal (FLC) 30 sec 350 % du courant nominal (FLC) 20 sec 400 % du courant nominal (FLC) 5 sec Raccordement du démarreur dans la connexion triangle du moteur Le raccordement du démarreur dans la connexion triangle du moteur réduit le courant du démarreur d un facteur 3 Page 4

5 Démarreurs progressifs Dn RVS sans by-pass Le Dn - RVS est conçu pour fonctionner dans les conditions suivantes : Pour une température ambiante max. : 50 C Temps maximum Courant de démarrage permis pour 1 démarrage 400 % du courant nominal (FLC) 30 sec 450 % du courant nominal (FLC) 10 sec 4 démarrages par heure sans by-pass externe* * : by-pass externe nécessaire à partir du Dn RVS 820 Applications sans contacteur de by-pass Puissance Courant Démarreurs montés Démarreurs montés tension 400 V Nominal en ligne dans la connexion triangle 15 Kw 31 A Dn-RVS Kw 44 A Dn-RVS 44 Dn-RVS Kw 58 A Dn-RVS 58 Dn-RVS KW 72 A Dn-RVS 72 Dn-RVS Kw 85 A Dn-RVS 85 Dn-RVS Kw 105 A Dn-RVS 105 Dn-RVS Kw 145 A Dn-RVS 145 Dn-RVS Kw 170 A Dn-RVS 170 Dn-RVS Kw 210 A Dn-RVS 210 Dn-RVS Kw 310 A Dn-RVS 310 Dn-RVS Kw 390 A Dn-RVS 390 Dn-RVS Kw 460 A Dn-RVS 460 Dn-RVS Kw 580 A Dn-RVS 580 Dn-RVS Kw 820 A Dn-RVS 820 Dn-RVS Kw 950 A Dn-RVS 950 Dn-RVS Kw 1100 A Dn-RVS 1100 Dn-RVS 820 Démarreurs progressifs Dn RVS avec by-pass externe Le Dn - RVS LD est conçu pour fonctionner dans les conditions suivantes : Pour une température ambiante max. : 40 C Temps maximum Courant de démarrage permis pour 1 démarrage 300 % du courant nominal (FLC) 30 sec 350 % du courant nominal (FLC) 20 sec 400 % du courant nominal (FLC) 5 sec 4 démarrages par heure avec by-pass externe obligatoire Applications avec contacteur de by-pass Puissance Courant Démarreurs montés Démarreurs montés tension 400 V Nominal en ligne dans la connexion triangle 15 Kw 31 A Dn-RVS LD 31 (17) 22 Kw 44 A Dn-RVS LD 44 (31) Dn-RVS LD 31 (17) 30 Kw 58 A Dn-RVS LD 58 (44) Dn-RVS LD 31 (17) 37 KW 72 A Dn-RVS LD 72 (58) Dn-RVS LD 44 (31) 45 Kw 85 A Dn-RVS LD 85 (72) Dn-RVS LD 58 (44) 55 Kw 105 A Dn-RVS LD 105 (85) Dn-RVS LD 72 (58) 75 Kw 145 A Dn-RVS LD 145 (105) Dn-RVS LD 85 (72) 90 Kw 170 A Dn-RVS LD 170 (145) Dn-RVS LD 105 (85) 110 Kw 210 A Dn-RVS LD 210 (170) Dn-RVS LD 145 (105) 160 Kw 310 A Dn-RVS LD 310 (210) Dn-RVS LD 210 (170) 200 Kw 390 A Dn-RVS LD 390 (310) Dn-RVS LD 310 (210) 250 Kw 460 A Dn-RVS LD 460 (390) Dn-RVS LD 310 (210) 315 Kw 580 A Dn-RVS LD 580 (460) Dn-RVS LD 390 (310) 450 Kw 820 A Dn-RVS LD 820 (580) Dn-RVS LD 460 (390) 525 Kw 950 A Dn-RVS LD 950 (820) Dn-RVS LD 580 (460) 630 Kw 1100 A Dn-RVS LD 1100 (950) Dn-RVS LD 820 (580) Page 5

6 Démarreurs progressifs analogiques avec by-pass intégré Démarreurs progressifs avec régulation du courant de démarrage : Ax RVS Contrôle dans les 3 phases Protection du moteur incluse Démarrage et arrêt progressif Démarrage en limitation de courant By-pass inclus (sauf pour la taille 8 A) Ordre de marche/arrêt par contact libre de potentiel Contact indiquant la fin de l accélération Compact, montage en armoire facile Boitier en aluminium extrudé Caractéristiques techniques Tension d alimentation : 230, 400, 440, 480 & 600V Nombre de démarrage par heure : 10 (soit toute les 6 minutes) Temperature de fonctionnement: 40 C Paramètres règlables Courant nominal du moteur entre 50 et 100% du courant du démarreur Limitation du courant de démarrage : % de In Tension initiale : 10-50% Un Temps d accélération : 2-30 sec. Temps de deceleration : 2-30 sec. Protection du moteur et du démarreur Protection thermique du moteur Perte d une phase Surchauffe du démarreur Applications Pompes, ventilateurs, compresseurs Convoyeurs système monorail Machine outils Témoins lumineux (LED) On Tension du réseau connectée Ramp La tension du moteur augmente ou diminue Run Le moteur tourne Overload : Surcharge Phase Loss : Perte d une phase Over Temperature : Surchauffe de l appareil Contacteur de by-pass inclus Puissance Courant Démarreurs montés tension 400 V Nominal en ligne 4Kw 8 A Ax-RVS 8 7,5 Kw 17 A Ax-RVS Kw 31 A Ax-RVS Kw 44 A Ax-RVS Kw 58 A Ax-RVS KW 72 A Ax-RVS Kw 85 A Ax-RVS Kw 105 A Ax-RVS Kw 145 A Ax-RVS Kw 170 A Ax-RVS 170 Page 6

7 Démarreurs progressifs analogiques avec by-pass intégré Démarreurs progressifs économique : Bx RVS Contrôle dans les 3 phases Démarrage et arrêt progressif By-pass inclus (sauf pour la taille 8 A) Ordre de marche/arrêt par contact libre de potentiel Contact indiquant la fin de l accélération Compact, montage en armoire facile Boitier en aluminium extrudé Montage possible sur rail Din (uniquement pour les tailes 8 et 17A) Solution économique Caractéristiques techniques Tension d alimentation : 230, 400, 440, 480 & 600V Nombre de démarrage par heure : 10 (soit toute les 6 minutes) Temperature de fonctionnement: 40 C Contacteur de by-pass inclus Puissance Courant Démarreurs montés tension 400 V Nominal en ligne 4Kw 8 A Bx-RVS 8 7,5 Kw 17 A Bx-RVS Kw 31 A Bx-RVS Kw 44 A Bx-RVS Kw 58 A Bx-RVS KW 72 A Bx-RVS 72 Paramètres règlables Tension initiale : 10-50% Un Temps d accélération : 2-30 sec. Temps de décelération : 2-30 sec. Freinage par injection de cournat continu : Solbrake Les modules de freinage par courant continu Solbrake permettent un arrêt rapide, sans chocs, sans friction de toutes les charges centrifuges entraînées par un moteur asynchrone par une injection contrôlée de courant continu dans les enroulements du moteur Pas d usure mécanique par friction Réduction du temps d arrêt des charges centrifuges Temps de freinage réglable Arrêt automatique : l injection de courant continu s arrête automatiquement lorsque le moteur est arrêté. Augmente la sécurité d utilisation des machines à temps d arrêt important Facile à l installation et à l utilisation, pas de maintenance. Paramètres réglables Couple de freinage : détermine l intensité du courant injecté dans le moteur Temps du freinage : 2 modes possibles Mode automatique : l injection de courant s arrête automatiquement à l arrêt du moteur Mode manuel : Temps d arrêt programmable (ce mode est utilisé lorsqu on veut garder un couple de freinage à l arrêt du moteur avant d appliquer un frein mécanique. Page 7