SE DEPLACER AUTREMENT, C EST POSSIBLE!

Transcription

1 SE DEPLACER AUTREMENT, C EST POSSIBLE! Exposé des actions entreprises au CG91 en matière de covoiturage Votre contact : Gilles Besnard Direction des Déplacements au CG91 gbesnard@cg91.fr ou COTITA 13 septembre 2012

2 Plan de la présentation Les enjeux de la démarche Concrètement, comment se décline la politique de covoiturage du Département? Échanges

3 Les enjeux de la démarche Limiter les émissions de gaz à effet de serre Diminuer le volume de trafic voitures Promouvoir de nouveaux modes La politique de déplacements des agents du CG91 se veut : Volontariste Participative Cohérente

4 Une politique de déplacements volontariste Dès 2005 : Mise en place d une centrale de covoiturage pour les agents du Département Aujourd hui, près de 200 inscrits du Département Un nouveau site : est ouvert au public depuis janvier 2008 (1100 inscrits Essonniens)

5 Une politique de déplacements participative Des études auprès de la population dans le cadre de l agenda 21 Un comité technique inter services qui se réunit régulièrement Un stand lors des manifestations ( semaine de la mobilité )

6 Une politique de déplacements cohérente En adéquation avec les politiques publiques Les actions en cours découlent de l agenda 21 Le CG91 applique pour ses agents ce qu il demande à ses habitants

7 Fonctionnement du site / Inscription La bourse commune est ouverte à tous les personnes se déplaçant en Essonne (site ) Il est ainsi possible de trouver un conducteur ou un passager avec qui partager les déplacements Il suffit de se laisser guider sur le site pour rejoindre les 1100 personnes déjà inscrites

8 Une fréquentation encore faible inscriptions sur le site covoiturage.essonne.fr janv-08 mai septembre janv-09 mai septembre janv-10 mai septembre janv-11 mai septembre janv-12 mai Nombre d'inscrits

9 Amélioration de la communication Le site Internet n est qu un outil Importance de la communication et de l animation. Possibilité de démultiplication des usages possible avec un facteur de 3 à 6

10 Les critères positifs du covoiturage Convivialité (facteur prépondérant à long terme) Économie d argent (partage des frais du trajet, baisse du nombre de kilomètres parcourus dans l année ), élément déclencheur de la pratique Environnement, présentée comme un plus mais non déclencheur de la pratique.

11 Les freins au covoiturage Dispersion des sites : ce qui réduit les mises en relations des covoitureurs. Mode considéré comme «compliqué» : difficulté de la mise en relation, risque d attente du covoitureur, déplacement supplémentaire induit, manque de sécurité. Conservatisme du covoitureur : en cas de problème occasionnel (partenaires non disponibles) crainte de covoiturer avec un inconnu malintentionné, malaises autour des échanges d argent, appréhension de la conduite du partenaire, doutes concernant l assurance automobile.

12 Les résultats de l enquête sur le site du CG 91 Les utilisateurs plébiscitent ce mode de transport sur trois critères : Cela permet d agir en faveur de l environnement (71%) Cela permet de réduire les dépenses de transport (57%) C est un mode de transport convivial (40%) Globalement les critiques concernent deux thématiques : 1. Le manque d ergonomie du site Internet (pas assez d informations sur les trajets et les profils, pas de retour sur les mails envoyés ) 2. Le faible nombre d inscrits sur le site qui limite les possibilités de mise en relation.

13 Les résultats de l enquête sur le site du CG 91 Les propositions d améliorations des usagers sont : 1. La mise en place d un réseau d aires de covoiturage sur le département (49%) 2. Une offre de suivi technique pour les véhicules utilisés (37%) 3. Des places de stationnement réservées aux covoitureurs dans les «parcs relais» près des gares (26%) 4. Une indemnité remise par l employeur sous forme de «chèque-écomobilité» (23%) 5. Des places de stationnement réservées aux covoitureurs sur le lieu de travail (17%) 6. Des contrats d assurance plus avantageux négociés avec les compagnies d assurance (17%) 7. Pouvoir négocier avec l entreprise des aménagements d horaires (17%) 8. L organisation de réunions d information pour rencontrer des candidats au covoiturage (14%) 9. Autres : diffusion de listes des personnes habitant à proximité (12%) 10. Autres : améliorations des informations sur les utilisateurs et les inscrits sur le site Internet(9%)

14 Les projets du CG91: Améliorer la communication et l animation. Fédérer les sites de covoiturage via la centrale de mobilité. Développer les stations de covoiturage.( conformément au rapport du PREDIT) Suivre l expérimentation d un covoiturage dynamique.

15 La centrale de mobilité départementale Soutenue par la commission Européenne et la Région Site Internet regroupant les informations en matière de déplacement, aussi, bien pour la voiture que les transport en commun, la marche ou le vélo Offrant une vision d ensemble des possibilités de covoiturage Ouverte en 2013 avec une première étape fin 2012

16 Créer des aires de covoiturage départementale Intérêt des aires de covoiturage : Elles constituent un avantage pour les utilisateurs sans avoir de coût important ni pour l employeur, ni pour la collectivité. Elles permettent de donner de la visibilité dans l espace urbain à ce mode de transport. L ancrage physique du covoiturage rend ce mode de transport plus concret dans son utilisation Elles offrent un lieu de rassemblement et de recherche éventuelle de covoitureur

17 Expérimentation d un covoiturage dynamique Le projet SYSMO 2015 soutenu par l ADEME L abonné contacte le service quelques minutes seulement avant son départ pour chercher le conducteur pouvant offrir un covoiturage sur l itinéraire demandé. Échange de données en temps réel, entre les conducteurs et passagers potentiels, via au minimum, un téléphone, au mieux un smartphone équipé d un GPS.

18 MERCI DE VOTRE ATTENTION