Réunion de clôture 30 mai 2016

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Marie-Jeanne Charles
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1 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine CONCERTATION Réunion de clôture 30 mai 2016

2 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine Mot d accueil de M. Kennedy Maire de Vitry-sur-Seine

3 3 Sommaire > Les Ardoines : un secteur en mutation > Un projet de port urbain porté par Haropa Ports de Paris > Les caractéristiques du projet > Le coût et le financement > Le calendrier > Echanges

4 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine Eric FUCHS Directeur de l Agence Seine Amont PORTS DE PARIS

5 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine Les Ardoines Un secteur en mutation

6 Une vocation métropolitaine qui se confirme Un secteur stratégique au travers : > de son rayonnement économique > du développement des transports en commun > du

6 6 Une vocation métropolitaine qui se confirme Un secteur stratégique au travers : > de son rayonnement économique > du développement des transports en commun > du Contrat de Développement du Territoire des Ardoines (2013) > du Schéma directeur des Ardoines (300 ha) > De son potentiel portuaire au cœur de la «Ville productive»

7 Des acteurs locaux qui expriment leurs besoins 1/2 Principaux chargeurs identifiés à proximité du port Les filières utilisatrices du transport longue et courte distance : > Logistique : depuis Le

7 7 Des acteurs locaux qui expriment leurs besoins 1/2 Principaux chargeurs identifiés à proximité du port Les filières utilisatrices du transport longue et courte distance : > Logistique : depuis Le Havre (Groupe Prenant, Sofrilog, Tang frères) ou vers Paris centre (STEF), > Transport exceptionnel ou de grosses pièces de construction : colonne de distillation et échangeurs gazeux (Air liquide), tuyauterie (EDF). Un mode de transport intéressant pour les éco activités : > Évacuation des déchets de chantier de type terres/ferrailles (SGP, HESUS, YPREMA, Lusofer) > Évacuation des produits valorisables (Cycléades)

8 Des acteurs locaux qui expriment leurs besoins 2/2 Les besoins évalués pour le BTP sont importants : > Environ 2,9 millions de tonnes de matériaux bruts (sable, graviers, ciment) sur 20 ans > Une

8 8 Des acteurs locaux qui expriment leurs besoins 2/2 Les besoins évalués pour le BTP sont importants : > Environ 2,9 millions de tonnes de matériaux bruts (sable, graviers, ciment) sur 20 ans > Une importante production de béton à prévoir Objectifs du développement de l offre portuaire : > Compléter les solutions de chaîne logistique pour le transport de matériaux et de marchandises > Maîtriser et réduire les impacts de l activité économique sur l environnement

9 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine Le projet de port urbain porté par HAROPA - Ports de Paris

10 10 L établissement public PORTS DE PARIS est un port HAROPA ROUEN LE HAVRE PARIS

11 11 HAROPA - Ports de Paris, c est : > 1 er port fluvial français > 2 e port fluvial européen > 20 millions de tonnes de marchandises transportées en 2015 > 600 entreprises implantées > 70 sites portuaires > 4 Agences portuaires présentes en Ile de France > Vitry relève du périmètre de l Agence portuaire Seine Amont (77/91/94), qui gère 26 ports répartis sur trois cours d eau

s/seine Différences et complémentarité des ports : > Ivry sur Seine 589 000 t /3,6ha >

12 12 Le territoire Seine-Amont Une logique de réseau et maillage des ports en Ile De France > Le réseau des ports publics du territoire ORSA est à compléter sur la commune de Vitry s/seine Différences et complémentarité des ports : > Ivry sur Seine t /3,6ha > Alfortville t /1,6ha > Choisy le Roi t /1,4 ha * Trafic 2014 Travaux d aménagement en cours

13 13 Des outils d incitation au transport fluvial > Des terrains pour accueillir des activités pérennes > Une maitrise du foncier détenue par un acteur public > Le principe d amodiation > Une politique tarifaire qui s adapte selon le report modal des entreprises > Le quai à usage partagé, au service des entreprises locales > Un espace de transbordement : terre plein /quai / plan d eau > Des chargements et des déchargements ponctuels, au gré des demandes des entreprises > Des conventions des courtes durées gérées par l agence portuaire Seine Amont > Une tarification attrayante > Une mutualisation possible des services de manutention

14 14 Les objectifs économiques du projet de port de Vitry > L accès des entreprises à une meilleure offre logistique et au transport fluvial > La montée en puissance d une alternative de transport à l amenée/sortie des matériaux issus de la construction du réseau du Grand Paris Express > Le développement d un secteur d activité au service de la construction des Ardoines Exemples de marchandises susceptibles d être transbordées > Produits de consommation en conteneurs : surgelés, papier > Matériaux de construction > Sables, ciment et graviers pour la construction du béton, en vrac > Produits valorisables : ferrailles de déconstruction, balles de carton et de plastique, terres de déblais > Colis lourds et exceptionnels : pièce de construction ou mécanique de grande dimension, colonne de distillation

15 15 Les apports environnementaux du projet Des poids lourds évités à la route > Environ 160 PL/j, issus essentiellement du secteur des Ardoines Pour le projet de Vitry, entre t et t de matériaux transportés par an (projection de tonnes/an en moyenne) > Dont plus de la moitié en produits destinés au BTP pour répondre aux besoins en béton > Les terres excavées qui utiliseront le mode fluvial plutôt que routier > Entre 50 et 100 conteneurs/jour si la logistique conteneurisée se développe Un transit quotidien estimé entre 1 et 4 bateaux/jour en moyenne > Des flux très réguliers pour la logistique «urbaine» et le BTP > Des flux variables selon les chantiers et la logistique sur longue distance

possibilité d une diversité d usages en temps partagé (promenade, loisirs, pêche ) >

16 16 Les gains pour le cadre de vie > Favoriser l accès du public aux berges de Seine (lieu ouvert sur la Seine) > Aménager une nouvelle façade urbaine > Offrir au public la possibilité d une diversité d usages en temps partagé (promenade, loisirs, pêche ) > Encourager les modes de déplacement doux (rampe plantée pour accéder à la Seine, Eurovéloroute, accès PMR)

17 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine Laurence SCIASCIA Chef de projet PORTS DE PARIS Jean-Marc GAULIER Architecte et paysagiste Conseil des ports de la Seine-Amont URBICUS

18 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine Les caractéristiques du projet

19 19 Emprise du projet > 1,5 hectare à aménager en 2 espaces distincts : 1. Le secteur des activités du BTP 2. Le quai à usage partagé Emprises et négociations foncières en cours

20 20 Le site existant

21 21 Le port urbain de Vitry-sur-Seine Projet Site actuel

22 Le quai à usage partagé de Vitry > Terre plein aménagé pour permettre le transbordement de plusieurs types de chargement (conteneurs, produits en vrac, transports exceptionnels ) > Le

22 22 Le quai à usage partagé de Vitry > Terre plein aménagé pour permettre le transbordement de plusieurs types de chargement (conteneurs, produits en vrac, transports exceptionnels ) > Le transbordement se fait avec différents types d engins mobiles > Les bateaux (unités d environ 70m) sont chargés ou déchargés sur une demi journée en moyenne > Aménagements pensés pour l accès au public hors temps d exploitation, ouvert sur la Seine

23 23 Coupe sur le quai à usage partagé (en période d exploitation) RD152 Terrain EDF RD152

installations au service du BTP > Création de deux estacades en bord de

24 24 L aménagement du secteur du BTP > Réhabilitation du terre plein et d une partie des bâtiments existants > Création de bâtiments et d installations au service du BTP > Création de deux estacades en bord de Seine, en surplomb du chemin de halage, pour le transbordement des deux bateaux

25 25 Préservation de la piste cyclable au niveau du secteur du BTP

26 Le traitement de la façade portuaire et de l accessibilité du public > Création d un itinéraire de contournement pour les périodes d exploitation du quai à usages partagés, également accessible

26 26 Le traitement de la façade portuaire et de l accessibilité du public > Création d un itinéraire de contournement pour les périodes d exploitation du quai à usages partagés, également accessible aux personnes à mobilité réduite > Création d une rampe plantée qui offre un nouvel accès aménagé vers la Seine > Prise en compte de l ensemble des usages pour l aménagement du quai et des cheminements (revêtements, éclairage )

27 27 Rampe entre la RD156 et la Seine

28 28 Une amélioration générale du cadre de vie

29 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine Le coût, le financement, le calendrier

30 30 Le coût et le financement > Le coût des travaux est estimé à sept millions d euros > Le financement est assuré par HAROPA Ports de Paris, hors éventuel cofinancement ultérieur

31 31 Calendrier

32 Projet d un port urbain à Vitry-sur-Seine Concertation Réunion publique Vitry sur Seine Échanges avec la salle

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