Urban Cruiser Dossier de presse

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1 Urban Cruiser Dossier de presse

2 1. Un nouveau véhicule de loisirs urbain sur le segment des citadines polyvalentes (B2) (commercialisé en Europe à partir d avril 2009) p Style original : une architecture compacte sous des lignes musclées et robustes p Toyota Optimal Drive : plus de puissance, moins de carburant et d émissions de CO 2 p Dynamique routière raffinée, contrôle électronique de motricité 4x4 en option p Sécurité active et passive de premier ordre p Faibles coûts d utilisation p Deux finitions amplement dotées p

3 Un nouveau véhicule de loisirs urbain sur le segment des citadines polyvalentes (B2) (commercialisé en Europe à partir d avril 2009) Un modèle original sur un segment porteur Dédié à une clientèle active friande d aventure Style original : extérieur baroudeur, intérieur raffiné Dimensions compactes adaptées à la ville Taux de CO 2 très bas mais dynamique routière sans compromis 4 5

4 Nous avons réalisé que les clients de citadines polyvalentes (B2) étaient en quête d un plus : des performances qui leur permettraient de conduire avec la même tranquillité d esprit en ville, en vacances, dans les campagnes vallonnées, comme sur les routes sinueuses ou enneigées de montagne. Kiyokatsu Miura, ingénieur en chef de l Urban Cruiser. Pour offrir des sensations de conduite urbaines et loisirs inédites, le nouveau Toyota Urban Cruiser Toyota allie trois avantages décisifs : l expertise avérée de Toyota dans la création de robustes véhicules tout-chemin, le confort et la polyvalence d une bicorps compacte, et enfin la sobriété et la propreté des moteurs Toyota Optimal Drive. Conçu pour durer, ce véhicule de loisirs urbain dispose du contrôle électronique de motricité 4x4 et offre aux occupants un niveau de sécurité maximal ; quelles que soient les conditions météorologiques, sa stabilité, son agilité et sa motricité rehaussent l agrément de la conduite. Sous des dimensions compactes idéales en ville, l Urban Cruiser bénéficie de tout le savoir-faire Toyota en matière d architecture un savoir-faire aiguisé sur des modèles tels qu iq et Yaris. Le modèle offre l habitabilité d une 5 places, la commodité, la polyvalence et la modularité de chargement des citadines astucieuses, à l image des modes de vie toujours plus variés et actifs des clients particulièrement avisés de ce segment. Les technologies Toyota Optimal Drive répondent quant à elles à la demande de voitures plus éco-responsables. Elles regroupent tout un ensemble de solutions innovantes qui permettent de réduire notablement la consommation et les émissions de CO 2, sans altérer pour autant la nervosité et la vivacité du châssis de l Urban Cruiser. L Urban Cruiser sera commercialisé en Europe en avril Les prévisions de vente européennes dépassent les exemplaires par année calendaire, dont 30 % à transmission intégrale. 6 7

5 Un modèle original sur un segment porteur L Urban Cruiser se destine au marché ultra-concurrentiel du segment des citadines polyvalentes (B2) européen, fractionné depuis peu en plusieurs sous-segments dont la taille a plus que doublé depuis Cette croissance est mue par une population d automobilistes toujours plus hétérogène, à la recherche de voitures plus originales et adaptées à leurs nombreuses activités. Dédié à une clientèle active friande d aventure L Urban Cruiser est dédié à une clientèle active, friande d aventure, qui ne se satisfait pas des bicorps classiques du segment B2. Ce sont typiquement des célibataires et des couples d une trentaine ou d une quarantaine d années, qui attendent de leur voiture une meilleure expression de leurs valeurs et de leur individualité. Bon nombre d entre eux allient une vie active et une conscience environnementale aigüe. 8 9

6 Style original : extérieur baroudeur, intérieur raffiné L Urban Cruiser répond ainsi aux attentes de cette clientèle cible par ses lignes élégantes et exclusives, qui offrent le côté baroudeur sympa d un véhicule tout-chemin sous une architecture citadine compacte. L habitacle de haute qualité offre l habitabilité d une 5-places, la commodité, la polyvalence et la modularité de chargement d une bicorps classique, mais aussi un niveau de confort et de raffinement supérieur à celui de ses homologues tout-chemin B2. Dimensions compactes adaptées à la ville Avec ses dimensions compactes 3,930 m de long, 1,725 m de large et 1,525 m de haut (1,540 m avec transmission intégrale), l Urban Cruiser se faufile aisément en ville. Pour autant, son grand empattement de 2,640 m accueille largement cinq personnes et un volume généreux de bagages. Sur route, il fait preuve d agilité, de stabilité et d un bon équilibre, des qualités accentuées par l option transmission intégrale proposée sur les versions à moteur diesel 1,4 litre D-4D. Il séduit enfin par ses dispositifs de sécurité active et passive de premier plan

7 Taux de CO 2 très bas mais dynamique routière sans compromis Grâce à l application des technologies Toyota Optimal Drive, ce nouveau véhicule de loisirs urbain répond à la demande croissante de voitures éco-responsables. S il diminue nettement le budget carburant et répond à l introduction de taxes carbone dans plusieurs pays européens par un taux de CO 2 exceptionnellement bas ne dépassant pas 130 g/km, il se montre toutefois nerveux et amusant à conduire en ville comme sur route. L Urban Cruiser s accompagne de deux nouveaux moteurs sophistiqués et extrêmement efficaces : un moteur essence 1,33 litre Dual VVT-i avec mise en veille Stop&Start et un diesel 1,4 litre D-4D. En version quatre roues motrices, celui-ci n émet que 130 g/km de CO 2, record mondial pour une voiture de tourisme à transmission intégrale

8 Silhouette originale : une architecture compacte sous des lignes musclées et robustes Des lignes musclées fidèles à la tradition tout-chemin Toyota Un Cx très étudié de 0,315 Un intérieur de haute qualité signé du Centre de Design européen de Toyota Espace, modularité et commodité 14 15

9 Si la longueur hors tout reste inférieure à quatre mètres, il émane de la silhouette une impression de sécurité et d assurance, impression produite par sa large carrure, valorisée par les boucliers proéminents et le grand diamètre des pneus. Au premier regard, il s en dégage une image inédite et innovante. Kiyokatsu Miura, ingénieur en chef de l Urban Cruiser. Des lignes musclées fidèles à la tradition tout-chemin Toyota L Urban Cruiser marie la silhouette de baroudeur musclé des toutchemin Toyota, une compacité toute citadine et la praticité des cinq portes. L allure saisissante de ce nouveau véhicule de loisirs urbain devrait séduire les automobilistes du segment des citadines polyvalentes (B2), désireux d une voiture qui se démarque. La haute ceinture de caisse, les bas de caisse proéminents et les passages de roue musclés accentuent la solidité et l attrait de la carrure. Certains éléments adoptent la couleur noire pour souligner les aptitudes du modèle en tout chemin, comme les protections basses des boucliers avant et arrière ainsi que les moulures latérales des bas de caisse. Cette robustesse peut aussi être renforcée par un kit de caisse qui englobe la totalité du soubassement. Signature instantanée de sa filiation Toyota, l avant arbore des éléments stylistiques caractéristiques, comme la grande barre horizontale intégrée à la calandre, les phares qui remontent dans les ailes et le profond bouclier sculpté accueillant les phares antibrouillard. L ensemble accentue l allure déterminée de la voiture

10 De profil, cette carrure d athlète est valorisée par le relief marqué des passages de roue, les larges épaules et la concavité des panneaux de portières. De grands rétroviseurs extérieurs coordonnés à la carrosserie offrent une excellente visibilité, tout en optimisant l aérodynamisme et en limitant les turbulences. De dos, la lunette étroite, les courbes puissantes de la carrosserie, la largeur de voie et les gros pneus accentuent sa posture bien campée. Comme à l avant, la base noire du bouclier évoque les capacités de la voiture en tout chemin. Les combinés arrière intègrent des feux antibrouillard et disposent de lentilles externes bicolores rouges et blanches. En haut du hayon, un feu stop à diodes se loge sous le becquet de toit. Un Cx très étudié de 0,315 Malgré ses lignes extérieures costaudes, l Urban Cruiser affiche un coefficient de pénétration dans l air étonnant : 0,315 seulement un Cx à mettre au compte de la gestion de l air très étudiée sous la caisse. Par ailleurs, l écoulement d air a fait l objet d une attention particulière au dessus du becquet et du toit en pagode, et l angle des bords du toit a été peaufiné. La forme de la section basse du bouclier avant et des rétroviseurs extérieurs tient également compte de l aérodynamisme, tandis que l ajout de bavolets aux roues avant et arrière diminue considérablement les turbulences au niveau des passages de roue. L Urban Cruiser est équipé de série de grandes roues de 16. La finition Life offre des jantes aluminium mat de 16 et la finition Lounge de superbes jantes en alliage chromé de

11 Un intérieur de haute qualité signé du Centre de Design européen de Toyota Imaginé par ED 2, le centre de design européen de Toyota installé à Sophia-Antipolis près de Nice, l intérieur de l Urban Cruiser apporte un niveau de qualité et de raffinement inconnu jusqu alors chez les tout-chemin du segment B2. Le dessin horizontal imposant de la planche de bord valorise la clarté et le volume intérieurs. Sa parfaite intégration dans la surface concave des contre-portes renforce la perception de sécurité des occupants. Au tableau de bord, le compteur de vitesse et le compte-tours s inscrivent de manière concentrique dans un même cercle, derrière un verre fumé traité antireflets, en évoquant l écran d un radar aérien. Épurée et originale, la forme de la console centrale flottante optimise aussi l ergonomie des commandes et des fonctions. Le module central, l avant de la console et les panneaux de commandes dans les contre-portes adoptent une finition argent métallisée qui souligne la qualité et le raffinement de l habitacle. Pour promouvoir une conduite éco-responsable, un indicateur de changement de vitesse signale l instant opportun pour changer de rapport afin de minimiser la consommation et les émissions de CO

12 Espace, modularité et commodité Doté d un grand empattement de mm mais de porte-àfaux courts de 785 mm et 685 mm respectivement à l avant et à l arrière, ce nouveau véhicule de loisirs urbain offre un habitacle remarquablement spacieux malgré ses dimensions extérieures contenues. La capacité de chargement de 314 litres peut être portée à 749 litres une fois les sièges arrière rabattus. Harmonisées à l habillage intérieur gris foncé, les sièges sont revêtus d un jersey de haute qualité ou tendus de cuir noir selon la finition. À l avant, les sièges sport adoptent un profil mince qui agrandit nettement l espace aux jambes des passagers arrière. Deux types de sièges arrière sont disponibles, dotés chacun d un mécanisme de rabat perfectionné : sur les versions deux roues motrices, les sièges sont fractionnables à 60/40, inclinables, peuvent coulisser et se replier. Sur le quatre roues motrices, les sièges, toujours fractionnables à 60/40, sont inclinables et rabattables : les dossiers s escamotent dans le plancher et les assises se relèvent contre les sièges avant. Conscient de la vie trépidante de sa clientèle, l Urban Cruiser comporte une pléthore de compartiments de rangement : boîtes à gants supérieure et inférieure, bacs de portières avant pouvant contenir des documents de format A4 ou une bouteille, portebouteilles dans les portières arrière, porte-bouteille central à l arrière, vide-poche près du frein à main, vide-poche côté conducteur, double porte-gobelet central à l avant et portegobelet latéral pour le passager avant, commodément placé en face d une ouïe d aération pour rafraîchir les boissons par temps chaud

13 Toyota Optimal Drive : plus de puissance, moins de carburant et d émissions de CO 2 Nouveau moteur essence 1,33 litre VVT-i Nouveau système de mise en veille Stop&Start Moteur diesel 1,4 litre D-4D revisité Record mondial de sobriété et de CO 2 pour une voiture de tourisme à transmission intégrale Nouvelle boîte manuelle à six rapports 24 25

14 Le nouvel Urban Cruiser bénéficie du concept Toyota Optimal Drive, une palette de technologies moteur innovantes qui visent à conforter l avance de Toyota en matière d éco-responsabilité et de mobilité durable. Elles font désormais partie intégrante de chaque modèle Toyota et joueront un rôle essentiel dans l objectif que s est fixé l entreprise : ramener le taux de CO 2 moyen de la flotte sous la barre des 140 g/km. Le concept Toyota Optimal Drive regroupe un ensemble de technologies de pointe qui visent à équilibrer au mieux performances et plaisir de conduite d une part, consommation et émissions d autre part. Elles se concentrent sur trois aspects fondamentaux du développement des motorisations : l allègement du moteur, la diminution des pertes mécaniques et l optimisation du rendement de la combustion. Les motorisations proposées avec l Urban Cruiser comptent le nouveau moteur essence 1,33 litre Dual VVT-i avec mise en veille Stop&Start et le diesel 1,4 litre D-4D, auxquels s ajoute une nouvelle boîte manuelle six vitesses disponible sur chacun d eux. Les deux moteurs bénéficient en outre de composants basse friction, d une architecture compacte ultra-légère et du meilleur rendement de combustion inhérent aux modèles Toyota Optimal Drive. Nouveau moteur essence 1,33 litre VVT-i Doté par ailleurs de la mise en veille innovante Stop&Start, le nouveau moteur à essence 1,33 litre dispose de la double distribution variable intelligente Dual VVT-i et d un rapport volumétrique remarquablement élevé de 11,5:1. Il fournit une puissante de 101 ch et un couple maximal de 132 Nm à tr/min, d excellentes performances dynamiques et une consommation de 5,5 l/100 km seulement avec un taux de CO 2 de 129 g/km. Exceptionnellement léger et compact, le bloc moteur profite de la grande expérience de Toyota en sports mécaniques : son alésage étroit et sa longue course lui procurent un rapport puissance/ poids très élevé. Le collecteur d admission et le couvre-culasse sont en résine, tandis que le conduit plus rectiligne optimise l admission d air et améliore ainsi le rendement de combustion. Le système Dual VVT-i avive la réponse du moteur à tous les régimes en faisant varier le volume d air admis et le calage des soupapes d admission et d échappement pour s adapter à tout instant aux conditions. Il renforce non seulement le couple à bas et moyen régimes, mais réduit aussi la consommation et donc les émissions

15 Nouveau système de mise en veille Stop&Start Disponible avec le moteur à essence 1,33 litre, la nouvelle mise en veille Stop&Start coupe automatiquement le moteur lorsque la voiture est arrêtée. En ville, elle permet de gagner jusqu à 4 % sur la consommation et les émissions de CO 2. Ce dispositif Toyota inaugure une particularité mécanique : le tout premier mécanisme de démarreur en prise constante, qui procure deux atouts majeurs : un silence exceptionnel et un redémarrage rapide. Dès qu il n y a plus lieu de laisser tourner le moteur, le système Stop&Start le coupe. C est le cas lorsque la voiture est à l arrêt, au point mort et la pédale d embrayage relâchée. De plus, pour ne pas affecter le confort de conduite et la sécurité, certaines conditions supplémentaires doivent être remplies : par exemple, si la température de l habitacle n atteint pas la valeur souhaitée, le moteur ne se coupera pas. Dès qu elle l atteint, la climatisation passe en mode ECO qui autorise la coupure automatique du moteur. Celui-ci redémarre automatiquement si la batterie faiblit ou si la voiture commence à bouger afin de préserver la sécurité

16 Moteur diesel 1,4 litre D-4D revisité Disponible en traction avant ou transmission intégrale, le moteur 1,4 litre D-4D à rampe commune a fait l objet d un large remaniement. Équipé de série d un filtre à particules (FAP), ce turbodiesel à refroidisseur intermédiaire fait appel aux dernières nouveautés de l injection piézoélectrique. Nouvelle boîte manuelle à six rapports Le concept Toyota Optimal Drive a également conduit au développement d une nouvelle boîte à six rapports, destinée aux deux moteurs 1,33 litre Dual VVT-i et 1,4 litre D-4D. La sélection se montre d un silence et d une douceur étonnants, et un sixième rapport long diminue encore la consommation. Soumis à une pression exceptionnelle de 160 MPa, les injecteurs piézoélectriques fournissent un volume de gazole plus important et plus précis, deux fois plus vite que des injecteurs classiques. Leur grande vitesse de fonctionnement autorise des injections multiples par cycle de combustion, ce qui optimise le processus de combustion et favorise donc la nervosité, tout en abaissant la consommation et les émissions. Ce groupe développe 90 ch et un couple maximal de 205 Nm de à tr/min. Sur les versions à roues avant motrices, la consommation de carburant s établit à 4,5 l/100 km et le taux de CO 2 à 118 g/km seulement. La version quatre roues motrices ne consomme quant à elle que 4,9 l/100 km et n émet que 130 g/km de CO 2, le taux le plus bas au monde pour une voiture de tourisme à transmission intégrale

17 Dynamique routière raffinée, transmission intégrale intelligente Transmission intégrale intelligente Jambes MacPherson à l avant et essieu de torsion à l arrière Direction assistée électrique EPS, économe en carburant 32 33

18 Transmission intégrale intelligente Le moteur diesel 1,4 litre D-4D de l Urban Cruiser dispose d une transmission intégrale électronique à gestion intégrée aux autres systèmes de motricité du véhicule. Modulable en continu, elle dose de manière idéale l attribution avant/arrière du couple dans un rapport variant en continu de 100/0 à 50/50, selon la conduite et l état de la route. La transmission intégrale fait appel à un coupleur géré par électronique et placé face au différentiel arrière, et améliore la motricité et la stabilité en virage. Au démarrage ou à l accélération sur un revêtement peu accrocheur, le couple est attribué aux quatre roues pour optimiser l accélération en limitant la perte de motricité. En virage lent, les roues arrière reçoivent moins de couple pour éviter de freiner en virage serré. Au freinage, le coupleur à commande électronique débraye pour optimiser l intervention de l ABS. En conditions de roulage normales, le couple n est attribué aux roues arrière qu en cas de nécessité, ce qui réduit la consommation. La transmission intégrale intelligente est entièrement automatisée, mais un commutateur au tableau de bord permet de la verrouiller pour obtenir plus de motricité dans la boue ou la neige. Dans ce cas, le système fournit un couple maximal aux roues arrière. Dès que la voiture atteint 40 km/h, ce mode se déverrouille et revient automatiquement en mode Auto. Moteur Boîte de vitesses Capteurs Vitesse de rotation des 4 roues Angle du papillon des gaz Commutateur de freinage Commutateur de verrouillage de mode etc. Transfert Boîtier électronique de gestion moteur Courant électrique Coupleur à commande électromagnétique Différentiel avant Différentiel arrière 34 35

19 Jambes MacPherson à l avant et essieu de torsion à l arrière La suspension avant du nouvel Urban Cruiser fait appel à des jambes MacPherson à bras en L, qui procurent un confort remarquable et une bonne agilité tout en limitant le roulis. La suspension arrière recourt pour sa part à un essieu de torsion à barre antiroulis intégrée, un système compact et léger qui préserve l espace de chargement. Outre un encombrement minime, il apporte une tenue et un confort routiers de premier ordre. Direction assistée électrique EPS La direction électrique de l Urban Cruiser module l assistance pour offrir une maniabilité maximale en ville, tout en optimisant la fermeté et le ressenti à haute vitesse. Dans la mesure où ce système sophistiqué n utilise de l électricité que s il travaille, il consomme moins de carburant que les directions hydrauliques classiques. De plus, en l absence de fluide hydraulique, il ne produit pas de déchets et se montre donc plus écologique

20 Sécurité active et passive de premier ordre Structure de caisse absorbant les chocs Sept airbags Ceintures de sécurité 3 points avec enrouleur à blocage d urgence Appuis-tête actifs à l avant Freins à disque puissants avant et arrière ABS, EBD, BA, TRC et VSC au service de la sécurité active 38 39

21 Structure de caisse absorbant les chocs Le nouvel Urban Cruiser est étudié pour offrir un niveau maximal de sécurité active, passive et de protection des piétons. Sa structure de caisse légère mais ultra-rigide permet d absorber les chocs et contient un pourcentage important d acier haute résistance. En cas de collision latérale, un matériau placé dans chaque partie des contre-portes contribue à encaisser le choc pour préserver le dos et le thorax des passagers, relayé par la structure déformable des accoudoirs latéraux. Sept airbags Toutes les versions d Urban Cruiser bénéficient d origine de sept airbags : deux airbags frontaux conducteur et passager avant, un airbag de genoux conducteur, deux airbags latéraux à l avant et deux airbags rideaux sur toute la longueur de l habitacle. Ceintures de sécurité 3 points avec enrouleur à blocage d urgence Tous les sièges sont pourvus d une ceinture de sécurité à trois points, avec enrouleur à blocage d urgence et prétensionneur à limiteur de force. Le blocage d urgence bloque la ceinture si la force appliqué dépasse un seuil prédéfini. En cas d accident, le limiteur de force réduit partiellement la tension pour limiter la pression exercée sur le thorax. Appuis-tête actifs à l avant Les sièges avant sont en outre équipés d appuis-tête actifs destinés à prévenir le «coup du lapin». Si la voiture est heurtée par l arrière avec une vitesse suffisante, ils avancent et se soulèvent automatiquement de façon à soutenir la tête de l occupant du siège. L auvent de capot moteur est déformable au niveau du bord arrière. Le crochet de fermeture du capot se trouve à bonne distance de la surface, et le nez de la voiture intègre des zones destinées à amortir les chocs aux jambes sur toute leur hauteur. Enfin, des matériaux amortisseurs supplémentaires (là où le bord avant du capot rejoint le haut du bouclier) et un support rétractable de moteur d essuie-glaces limitent également d éventuelles blessures aux piétons

22 Freins à disque puissants avant et arrière Le freinage est confié à des disques ventilés de 275 mm à l avant, à des disques pleins de 259 mm à l arrière pour les modèles deux roues motrices et de 279 mm pour les modèles quatre roues motrices. ABS, EBD, BA, TRC et VSC au service de la sécurité active Le nouvel Urban Cruiser est équipé de série du freinage antiblocage ABS, du répartiteur électronique de la force de freinage EBD, de l aide au freinage d urgence BA, du contrôle de motricité TRC et du contrôle de stabilité du véhicule VSC. Le répartiteur EBD fonctionne de concert avec l ABS afin d appliquer à chaque roue une force de freinage idéale en fonction de l état de la chaussée. En empêchant le blocage des roues, il préserve la stabilité de la voiture en virage et au freinage. L aide au freinage d urgence BA identifie pour sa part la nécessité d une force d appoint, puis l applique si le conducteur n enfonce pas suffisamment la pédale de frein ou relâche sa pression trop tôt. Le contrôle de motricité TRC surveille et contrôle la puissance qui passe au sol par l intermédiaire des pneus. S il détecte qu une ou plusieurs roues motrices commencent à patiner, il définit instantanément le meilleur moyen de rétablir sa motricité en réduisant la puissance transmise à cette roue ou, dans les cas les plus extrêmes, en la freinant momentanément jusqu à ce qu elle retrouve sa motricité. Quant au contrôle de stabilité du véhicule VSC, il évite de perdre le contrôle de la voiture et de déraper sur une entrée trop rapide en virage ou une chaussée glissante. Par l intermédiaire de capteurs qui surveillent le pivotement de la caisse, la vitesse des roues et la pression des freins, le système évalue la stabilité du véhicule et l imminence d un dérapage par survirage ou sousvirage. En freinant de façon dosée la ou les roues concernées, il rétablit la stabilité

23 Faibles coûts d utilisation Frais d entretien réduits Système de prévision des vidanges d huile Fiscalité carbone favorable et sobriété La qualité Toyota Respect de l environnement dès la production Démontage facile des véhicules hors d usage 44 45

24 Frais d entretien réduits L intervalle de révision, fixé à km, optimise la durée de vie des composants et garantit que des pièces comme les plaquettes de freins ne seront remplacées qu une fois usées. Par ailleurs, la chaîne de distribution est sans entretien, un seul élément se remplace dans le filtre à huile et les bougies sont de longue durée. La voiture ne demande pas d huile synthétique, ce qui abaisse encore les frais d entretien. Ce véhicule de loisirs urbain bénéficie aussi des chiffres déjà excellents de Toyota en matière de coûts de réparation. De nombreuses pièces ont été spécialement étudiées pour diminuer les frais de réparation, comme les supports de montage des phares prévus pour se briser en cas de choc, avant même que le phare lui-même ne soit endommagé, ou encore le grand bouclier avant qui limite les dommages au capot. La structure de caisse est également conçue pour limiter le coût des réparations en cas de collision sans gravité. Ces mesures devraient valoir au modèle (version 1,4 litre D-4D 4x4) un classement en catégorie 17 pour les coûts de réparation, auprès des assureurs allemands. Système de prévision des vidanges d huile L Urban Cruiser turbodiesel 1,4 litre comporte un système de prévision des vidanges OMMS (Oil Maintenance Monitoring System), qui surveille en permanence le fonctionnement du moteur et détermine l intervalle de vidange optimal. De plus, sur le moteur 1,3 litre Dual VVT-i, l adoption d un dispositif de rattrapage automatique dispense d ajuster régulièrement le jeu aux soupapes sur toute la durée de vie du moteur. L embrayage dispose aussi d un rattrapage automatique, et un tendeur automatique évite d avoir à vérifier régulièrement la tension de la courroie auxiliaire. Celle-ci est prévue pour durer km, et le liquide de refroidissement moteur km. Fiscalité carbone favorable et sobriété Grâce à l adoption des technologies Toyota Optimal Drive, les moteurs essence et diesel de l Urban Cruiser sont peu gourmands. Le budget carburant est ainsi plus sage et le faible taux de CO 2 ouvre droit à une fiscalité carbone favorable dans de nombreux pays européens. En France toute la gamme se place en zone neutre d écotaxe, donc sans malus

25 La qualité Toyota Grâce à plus d un demi-siècle d expertise Toyota en tout-terrain, la carrosserie de l Urban Cruiser est conçue pour résister à la corrosion sur toute la durée de vie de la voiture. La plupart de ses éléments sont en tôle d acier galvanisé, qui renforce la protection anti-corrosion. De plus, un traitement du dessous de caisse prévient les risques de corrosion dus au gravillonnage. Respect de l environnement dès la production Souvent chauffées et climatisées à l énergie solaire, entourées d essences d arbres locaux et soucieuses de rejeter zéro déchet à l enfouissement, les usines Toyota sont parmi les plus avancées de la planète au plan environnemental. La proportion des matériaux dégageant des COV (composés organo-volatils, nocifs pour l environnement) utilisés dans l habitacle a été réduite. Le revêtement du dessous de caisse est à base d acrylique, ce qui évite de recourir au PVC (chlorure de polyvinyle). Démontage facile des véhicules hors d usage Pour faciliter le recyclage, des repères de démontage sont indiqués sur les grandes pièces, telles le bouclier avant, l habillage inférieur et frontal de la planche de bord et celui du hayon, ainsi que l habillage du plancher. De plus, les pièces d un poids inférieur à 100 g sont repérées afin de simplifier les opérations de dépose

26 Deux finitions amplement dotées 50 51

27 Deux finitions accompagnent l Urban Cruiser : Life et Lounge, toutes deux amplement dotées en équipements de série. Life Cette première finition comprend les équipements suivants : freinage antiblocage ABS, répartiteur électronique de freinage EBD, aide au freinage d urgence BA, contrôle de stabilité VSC, contrôle de motricité TRC, sept airbags, appuis-tête actifs à l avant, climatisation automatique, lève-vitres avant et arrière électriques, verrouillage centralisé à télécommande, autoradio/lecteur de CD à six haut-parleurs compatible MP3 avec prise auxiliaire et connectivité Bluetooth, volant gainé cuir réglable en hauteur et en profondeur, avec commandes audio et téléphoniques, pommeau de levier de vitesses gainé cuir, réglage du siège conducteur en hauteur, direction assistée électrique, instruments Optitron, indicateur de changement de vitesse, jantes aluminium de 16, becquet de toit et rétroviseurs extérieurs réglables et dégivrables électriquement de couleur carrosserie avec rappel de clignotant, projecteurs antibrouillard. Lounge En complément des équipements Life, la finition Lounge ajoute : intérieur cuir, sièges avant chauffants, vitrage arrière surteinté, accès et démarrage sans clé, rétroviseur intérieur électrochrome (assombrissement automatique), rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, radar de recul à quatre capteurs et jantes de 16 en alliage chromé. En option sur les deux finitions : système de navigation GPS cartographique à technologie DVD, écran couleur tactile, information trafic et Bluetooth intégré

28 Caractéristiques techniques Moteur 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D 2RM 2RM 4RM Boîte de vitesses Mode de fonctionnement BVM6 Code moteur 1NR-FE 1ND-TV Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne Moteur 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D 2RM 2RM 4RM Type de carburant Essence Diesel Distribution 2 ACT, 16 soupapes Simple ACT, 8 soupapes Cylindrée (cm3) Alésage x course (mm) 72,5 x 80,5 73,0 x 81,5 Taux de compression (:1) 11,5 16,5 Puissance maxi ch (kw) à tr/min 101 (74) / (66) / 3800 Couple maxi (Nm à tr/min) 132 / / Rapports de démultiplication 1ère 3,538 3,538 3,538 2ème 1,913 1,913 1,913 3ème 1,310 1,310 1,310 4ème 1,029 0,971 0,971 5ème 0,875 0,714 0,714 6ème 0,743 0,619 0,619 Marche arrière 3,333 3,333 3,333 Normes de dépollution Euro 4 Euro 4 Rapport de pont (avant) 4,562 3,736 3,

29 Freins 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D 2RM 2RM 4RM Direction 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D 2RM 2RM 4RM Type Avant Disques ventilés, diamètre 275 mm Disques ventilés, diamètre 275 mm Type Direction assistée électrique EPS à Direction assistée électrique EPS à crémaillère crémaillère Rapport de démultiplication (:1) 15,8 15,8 Arrière Disques pleins, diamètre 259 mm Disques pleins, diamètre 259 mm Disques pleins, diamètre 279 mm Nombre de tours (de butée à butée) 2,56 2,56 Dispositifs supplémentaires Freinage antiblocage ABS ABS Répartiteur électronique de la EBD force de freinage EBD Aide au freinage d'urgence BA BA Rayon de braquage minimum entre murs (m) Rayon de braquage minimum entre trottoirs (m) 5,9 5,9 5,5 5,5 Contrôle de stabilité du véhicule VSC Contrôle de motricité TRC VSC TRC Performances 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D 2RM 2RM 4RM Vitesse de pointe (sur circuit, km/h) Suspensions Avant Arrière Jambes MacPherson à bras en L Essieu de torsion 0 à 100 km/h (s) 12,5 11,7 Consommation * 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D 2RM 2RM 4RM Cycle mixte (l/100 km) 5,5 4,5 4,9 Cycle urbain (l/100 km) 6,6 5,3 5,8 Cycle extra-urbain (l/100 km) 4,9 4,0 4,4 Capacité du réservoir de carburant (l)

30 Émissions de CO 2 * 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D 2RM 2RM 4RM Cycle mixte (g/km) Cycle urbain (g/km) Cycle extra-urbain (g/km) Dimensions extérieures 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D 2RM 2RM 4RM Longueur hors tout (mm) Largeur hors tout (mm) Hauteur hors tout (mm) Empattement (mm) Voie avant (mm) Voie arrière (mm) Porte-à-faux avant (mm) Porte-à-faux arrière (mm) Garde au sol minimale (mm) Angle d'attaque ( ) Angle de dégagement ( ) Dimensions intérieures 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D Hauteur (hanches au toit) Avant 989 Arrière 955 Dégagement aux jambes Avant 1024 Arrière 861 Largeur aux épaules Avant 1318 Arrière RM 2RM 4RM Compartiment à bagages 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D Capacité du coffre, sièges arrière en place (en L, norme VDA) Capacité du coffre, sièges arrière rabattus (en L, norme VDA) 2RM 2RM 4RM * * 305** Longueur (mm) Largeur (mm) Hauteur (mm) * Selon position des sièges arrière (avant-arrière) ** Avec kit de réparation de pneus Coefficient de pénétration dans l'air (Cx) 0,318 0,314 0,315 * La consommation et les émissions de CO 2 sont mesurées dans un environnement contrôlé, conformément aux exigences de la Directive 80/1268/CEE et de ses amendements, et sur un véhicule européen standard. Pour toute information complémentaire concernant un tel véhicule, veuillez contacter votre Service de Presse Toyota

31 Équipements Poids 1,33 litre Dual VVT-i 1,4 litre D-4D Life Lounge 2RM 2RM 4RM Poids à vide (kg) Poids total en charge (kg) Jantes et pneumatiques Jantes 16" en alliage (pneus 195/60R16 ) série - Jantes 16" en alliage chromé (pneus 195/60R16 ) - série Capacité de remorquage (remorque freinée) (kg) Capacité de traction (remorque sans freins) (kg) Kit de réparation de pneus (4RM) / roue de secours temporaire (2RM) série série Extérieur Becquet de toit série série Embout d'échappement série série Poignées de portes couleur carrosserie série série Boucliers couleur carrosserie série série Rétroviseurs extérieurs réglables et dégivrables électriquement, couleur carrosserie avec rappel de clignotant série - Rétroviseurs extérieurs réglables, rabattables et dégivrables électriquement, couleur carrosserie avec rappel de clignotant - série Phares antibrouillard série série Vitrage arrière surteinté - série Kit habillage ailes et bas de caisse (transmission intégrale uniquement) série série 60 61

32 Life Lounge Life Lounge Confort Volant réglable en hauteur et en profondeur série série Volant gainé cuir avec commandes audio et Bluetooth série série Pommeau de levier de vitesses et levier de frein à main gainés cuir série série Filtre à pollen série série Climatisation automatique série série Lève-vitres avant et arrière électriques série série Verrouillage centralisé à télécommande série série Accès et démarrage sans clé - série Accès éclairé série série Rétroviseur intérieur électrochrome (assombrissement automatique) - série Système audio et d'information Compteurs Optitron série série Ordinateur de bord série série Indicateur de changement de vitesse série série Autoradio/lecteur CD compatible MP3 à 6 haut-parleurs série série Prise auxiliaire série série Connectivité Bluetooth série série Navigation GPS cartographique à technologie DVD, avec écran tactile, information trafic et Bluetooth intégré option option Sièges Siège conducteur réglable en hauteur série série Sellerie tissu gris foncé/ motif blanc série - Sellerie cuir noir, surpiqûres grises - série Sièges avant chauffants - série 62 63

33 Life Lounge Life Lounge Compartiments de rangement Boîte à gants double (supérieure et inférieure) série série Vide-poche latéral côté conducteur série série Double porte-gobelet central avant série série Porte-gobelet latéral côté passager avant série série Vide-poche central avant série série Bacs de portières avant (avec porte-bouteille intégré) série série Bacs de portières arrière (avec porte-bouteille intégré) série série Porte-bouteille central arrière série série Vide-poche près du frein à main série série Sécurité Freinage antiblocage ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD et aide au freinage d'urgence BA série série Contrôle de stabilité du véhicule VSC et contrôle de motricité TRC série série Freins à disque avant et arrière série série Airbags frontaux série série Airbags latéraux conducteur et passager avant série série Airbags rideaux série série Airbag de genoux conducteur série série Ceintures de sécurité avant à 3 points avec enrouleur à blocage d'urgence, prétensionneur et limiteur de force série série Rappel d'oubli du port de la ceinture (places avant et arrière) série série Appuis-tête actifs à l'avant série série 64 65

34 Visuels Extérieur Conditions requises pour le logiciel : Si votre configuration le prévoit, une fenêtre contextuelle apparaît et demande Que voulez-vous que Windows fasse? Sélectionnez l option Démarrer l interface interactive. Si aucune fenêtre n apparaît, allez sur le pilote de clés USB dans l Explorateur Windows et effectuez un double clic sur start.exe. Configuration minimale nécessaire à une exploitation optimale : Contenu : - Interface interactive (PC) - Fichiers Word, Excel, HTML et Pdf (Acrobat Reader 7.0 nécessaire) - Fichiers images.jpg haute et basse résolutions - Vidéos UC_DPL_01_09_EXT.JPG UC_DPL_02_09_EXT.JPG UC_DPL_03_09_EXT.JPG UC_DPL_04_09_EXT.JPG PC: - Windows XP ou version plus récente - RAM 256 Mo au moins conseillée - Port USB - Internet Explorer - Quicktime Apple Power Mac: - Système 8.1 ou version supérieure - RAM 64 Mo L utilisation de cette clé USB est strictement limitée à votre usage professionnel. Cette clé USB ne pourra être utilisée pour aucun autre usage, ni rendue accessible à tout tiers, sans le consentement préalable écrit de Toyota Motor Europe NV/SA, Avenue du Bourget 60, B-1140 Bruxelles, Belgique. UC_DPL_05_09_EXT.JPG UC_DPL_06_09_EXT.JPG UC_DPL_07_09_EXT.JPG UC_DPL_08_09_EXT.JPG UC_DPL_09_09_EXT.JPG UC_DPL_10_09_EXT.JPG UC_DPL_11_09_EXT.JPG UC_DPL_12_09_EXT.JPG 66 67

35 Extérieur Extérieur UC_DPL_13_09_EXT.JPG UC_DPL_14_09_EXT.JPG UC_DPL_15_09_EXT.JPG UC_DPL_16_09_EXT.JPG UC_DPL_25_09_EXT.JPG UC_DPL_26_09_EXT.JPG UC_DPL_27_09_EXT.JPG UC_DPL_28_09_EXT.JPG UC_DPL_17_09_EXT.JPG UC_DPL_18_09_EXT.JPG UC_DPL_19_09_EXT.JPG UC_DPL_20_09_EXT.JPG UC_DPL_29_09_EXT.JPG UC_DPL_30_09_EXT.JPG UC_DPL_31_09_EXT.JPG UC_DPL_32_09_EXT.JPG UC_DPL_21_09_EXT.JPG UC_DPL_22_09_EXT.JPG UC_DPL_23_09_EXT.JPG UC_DPL_24_09_EXT.JPG UC_DPL_33_09_EXT.JPG UC_DPL_34_09_EXT.JPG UC_DPL_35_09_EXT.JPG UC_DPL_36_09_EXT.JPG 68 69

36 Extérieur Intérieur UC_DPL_37_09_EXT.JPG UC_DPL_38_09_EXT.JPG UC_DPL_39_09_EXT.JPG UC_DPL_77_09_EXT.JPG Intérieur UC_DPL_48_09_INT.JPG UC_DPL_49_09_INT.JPG UC_DPL_50_09_INT.JPG UC_DPL_51_09_INT.JPG UC_DPL_40_09_INT.JPG UC_DPL_41_09_INT.JPG UC_DPL_42_09_INT.JPG UC_DPL_43_09_INT.JPG UC_DPL_52_09_INT.JPG UC_DPL_53_09_INT.JPG UC_DPL_54_09_INT.JPG UC_DPL_55_09_INT.JPG UC_DPL_44_09_INT.JPG UC_DPL_45_09_INT.JPG UC_DPL_46_09_INT.JPG UC_DPL_47_09_INT.JPG 70 71

37 Détails Technique UC_DPL_56_09_DET.JPG UC_DPL_57_09_DET.JPG UC_DPL_58_09_DET.JPG UC_DPL_59_09_DET.JPG UC_DPL_68_09_TEC.JPG UC_DPL_69_09_TEC.JPG UC_DPL_70_09_TEC.JPG UC_DPL_71_09_TEC.JPG UC_DPL_60_09_DET.JPG UC_DPL_61_09_DET.JPG UC_DPL_62_09_DET.JPG UC_DPL_63_09_DET.JPG UC_DPL_72_09_TEC.JPG UC_DPL_73_09_TEC.JPG UC_DPL_74_09_TEC.JPG UC_DPL_75_09_TEC.JPG UC_DPL_64_09_DET.JPG UC_DPL_65_09_DET.JPG UC_DPL_66_09_DET.JPG UC_DPL_67_09_DET.JPG UC_DPL_76_09_TEC.JPG 72 73

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39 Toyota Motor Europe Product Communications Division Avenue du Bourget 60 - Bourgetlaan 60 B Brussels - Belgium