Dossier de Presse. Inauguration de deux bornes de recharge pour véhicules électriques en Franche-Comté. Jeudi 5 décembre 2013 à 9 h 00

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1 Dossier de Presse Inauguration de deux bornes de recharge pour véhicules électriques en Franche-Comté Jeudi 5 décembre 2013 à 9 h 00 Site de la Direction Départementale des Territoires du Doubs 6 rue Roussillon à Besançon 1

2 I. Préambule Au cours de l'été 2012 le Ministre du redressement productif Arnaud Montebourg a lancé un plan de soutien à la filière automobile. Fin 2012 une circulaire a été adressée à tous les ministères afin que l'etat et ses Opérateurs soient exemplaires en terme d'achats de véhicules propres et d'installations de bornes de recharges. Un recensement des projets d'achats de véhicules électriques (VE) et hybrides (VH), par les services déconcentrés de l'etat, a été réalisé dans la foulée, et agrégé au niveau de la Mission interministérielle du parc automobile (MIPA), Une réunion s'est tenue mi-janvier 2013 avec 6 régions pilotes et 7 ministères afin d'anticiper les démarches générales qui seront conduites. La Franche-Comté fait partie de ces pilotes et s'est engagée lors du Comité d'administration régionale (CAR) du 27 février 2013 à mettre en place un schéma régional d'électromobilité impliquant les services de l'etat et ses Opérateurs, les Collectivités territoriales et locales, des Entreprises privées et d'autres partenaires techniques. Le schéma régional d'électromobilité Le schéma régional d électromobilité, validé en Comité de l'administration Régionale du 19 juin 2013 pour les services de l Etat, a été suivi de la mise en place d un premier groupement de commandes entre l Etat (mandataire) et trois communes ayant eu le temps de délibérer au tout début de l été pour rejoindre notre démarche (Poligny et Champagnole pour le Jura, et Héricourt pour la Haute Saône). Ce schéma a pour objectif principal le déploiement d infrastructures de recharge pour les véhicules électriques des administrations de l Etat, de ses opérateurs et de collectivités territoriales. Sa déclinaison se traduit par l installation de près de 30 bornes à destination des services de l'etat sur l ensemble du territoire régional d'ici la fin 2013 dont le financement est assuré par les services du premier ministre ( euros). Ce maillage du territoire en infrastructures de recharge en organisant la répartition des infrastructures sur le territoire est indispensable au développement du véhicule électrique. En effet, la répartition harmonieuse des points de recharge sur l'ensemble de la région encourage à l'utilisation de véhicules «propres» pour des déplacements plus longs. Par ailleurs, le schéma est à la base des changements obligatoires qu'il conviendra d'adopter dans le choix des modes de déplacements actuels. Au vu des résultats de la consultation, fin octobre 2013, pour le premier marché 2

3 régional de fourniture et pose, de gestion et de maintenance sur trois ans, l'entreprise SPIE Est a été retenue comme mandataire du groupement d entreprise avec SODETREL (filiale d EDF) pour la supervision de cette opération. En participant au déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques en Franche-Comté, SPIE Est témoigne de son expérience et de son engagement dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre dans l un des secteurs les plus émissifs en France, le transport. Leader européen des services dans les domaines de l énergie et des communications pour les collectivités et les entreprises, le groupe SPIE s est lui-même engagé dans l éco-mobilité avec bientôt 10 % de sa flotte constituée de véhicules électriques et un programme de déploiement d infrastructures de recharge sur ses sites partout en France. III Les bornes de recharge au niveau de la région 1. Les bornes Les bornes sont fabriquées par la société SOBEM SCAME sise à proximité de Dijon. Elles embarquent de l électronique qui permet la supervision et le contrôle technique. La société Technolia a la charge de l'équipement électronique. 3

4 A ce jour, les standards de connectique entre les bornes et les voitures ne sont pas encore stabilisés. Aussi, il a donc été prévu d équiper les bornes des trois types de prises, nécessaires pour couvrir tous les besoins. Une évolution sera possible ultérieurement en fonction des besoins. La sécurisation des consommations électriques est également gérée par un système de cartes accréditives, tant pour les services de l Etat que pour les particuliers qui utiliseront les bornes, en particulier les trois collectivités qui ont adhéré au groupement de commande. Le montant pour la recharge des batteries s'élève à environ deux euros. Une supervision centralisée de ces bornes sur internet sera opérationnelle, et partiellement déléguée pour tout service utilisateur. Une cartographie interactive permettra de repérer les points de charge, leur état (libre, hors service, occupé) et de s y diriger par GPS. Le gouvernement s est fixé un cap très clair de renouvellement massif du parc automobile de ses services par des véhicules hybrides ou électriques.désormais, une voiture sur quatre sera remplacée par ce type de véhicules. En Franche-Comté, les commandes de véhicules de ce type par l Etat sont encore modestes : - 8 véhicules hybrides - 4 véhicules électriques. La préfecture de la région Franche-Comté, préfecture du Doubs sera dotée prochainement d une Peugeot Ion. 2. Leur implantation en Franche Comté 4

5 Pulse = borne 5

6 Les implantations uniquement sur Besançon 6

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