canal de dérivation de Donzère-Mondragon

Transcription

1 Provence-Alpes-Côte d'azur, Vaucluse Bollène Références du dossier Numéro de dossier : Date de l'enquête initiale : 2011 Date(s) de rédaction : 2012 Cadre de l'étude : enquête thématique régionale ponts et aménagements du Rhône en Provence-Alpes-Côte d'azur Degré d'étude : étudié Désignation Dénomination : canal Précision sur la dénomination : canal de dérivation Appellation : canal de dérivation du Rhône entre Donzère et Mondragon Compléments de localisation oeuvre située en partie sur le département 26, oeuvre située en partie sur les communes Donzère, La Garde-Adhémar ; Saint-Paul-Trois-Châteaux, Mondragon; ; Pierrelatte ; Saint-Paul-Trois-Châteaux Milieu d'implantation : en écart Réseau hydrographique : Rhône (le) Références cadastrales : Historique L'ouvrage commandé par l'etat via la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) en 1947 est ouvert en 1952, afin d'améliorer la navigation sur le Rhône, d'en contrôler le débit, mais aussi d'alimenter en eau de refroidissement le site nucléaire du Tricastin (600 hectares entre Drôme et Vaucluse, sur la rive droite du canal). Un grand barrage hydroélectrique a été mis en place sur le canal à Bollène : l'usine-barrage (Référence : IA ), qui porte le nom du physicien André Blondel, jumelée à l'écluse Saint-Pierre, la plus haute du monde à sa construction. Bénéficiant des aides économiques du plan Marshall, Donzère-Mondragon est l'un des premiers grands chantier de modernisation de la IVe République. Il s'est d'ailleurs illustré par son ampleur à l'échelle européenne et internationale : jusqu'à 7000 ouvriers, venus de toute la France métropolitaine, mais également des colonies nord-africaines, ont pris part au grands travaux de terrassement. Une partie était logée, avec leur famille, dans des cités provisoires installées par la CNR. Ces nombreux équipements soulignent l'ambition technique du chantier, pendant la période économique charnière que fût le début des Trente Glorieuses. Le canal de Donzère-Mondragon remplit les trois principaux objectifs du cahiers des charges de la CNR à sa création en 1933 : production hydroélectrique, amélioration de la navigation et irrigation des terres agricoles, qui constituent ce que l'on a appelé "la formule du Rhône". Période(s) principale(s) : milieu 20e siècle Dates : 1947 (daté par travaux historiques) Auteur(s) de l'oeuvre : Compagnie Nationale du Rhône (maître d'oeuvre, attribué par travaux historiques) Description Canal de dérivation situé à l'est du Rhône, le canal de Donzère-Mondragon prend ses eaux à Donzère (26, Rhône-Alpes), au kilomètre 170,5 du fleuve, et aboutit à Mondragon (84). Comme l'ensemble du Rhône à l'aval de Lyon, il répond au gabarit européen de 11,40 m x 190 m. Courant sur 28 km, c'est le plus long canal de dérivation du Rhône, mais surtout le plus productif : il porte, associée au barrage hydroélectrique de Bollène (Référence : IA ), la plus haute écluse du fleuve. Sept ponts-route le franchissent, dont quatre en région Provence-Alpes-Côte d'azur - deux à Bollène (Références : IA et IA ) et deux à Mondragon (Références : RA et RA ) -, et trois ponts ferroviaires, dont un en PACA à Mondragon (Référence : IA ). Trois siphons permettent de gérer l'écoulement des eaux, ainsi qu'une vanne à hauteur de Mondragon (Référence : RA ). Avec un débit de 1530 mètres cubes, il comporte en amont, un canal d'amenée et en aval, un canal de fuite, tous deux bordés de digues. Suivant Page 1

2 son étendue, des prises d'eau - ou "contre-canaux" - ont rendu possible l'irrigation de plus de 9000 hectares de terres cultivables, dans la plaine du Tricastin, et en aval, sur d'anciens terrains marécageux. Eléments descriptifs Statut, intérêt et protection Ce canal court, à cheval entre les régions Rhône-Alpes et PACA, sur cinq communes, dont deux en PACA. Statut de la propriété : propriété d'une société privée Illustrations Vue générale de l'usine hydroélectrique, du pont-barrage et de l'écluse construite sur le canal. Vue de la face aval depuis la rive gauche, IVR93_ NUC2A Pont routier suspendu de la R.D. 44 au-dessus du canal de Donzère-Mondragon. IVR93_ NUC2A Pont routier du Tricastin sur le canal de Donzère-Mondragon. IVR93_ NUC2A Dossiers liés Est partie constituante de : rivière aménagée, le Rhône () Oeuvre(s) partie(s) constituante(s) étudiée(s) : pont routier du V.O. 2 () Oeuvre(s) partie(s) constituante(s) étudiée(s) : usine-barrage André-Blondel, écluse saint-pierre de Bollène, pont routier () Oeuvre(s) partie(s) constituante(s) étudiée(s) : pont routier du Tricastin () Oeuvre(s) partie(s) constituante(s) étudiée(s) : station de pompage et vanne () Dossiers de synthèse : présentation de l'étude des points de franchissement et des aménagements du Rhône en région Provence-Alpes-Côte d'azur (IA ) Oeuvre(s) contenue(s) : Auteur(s) du dossier : Clotilde Redon, Isabelle Havard, Bruno Decrock Copyright(s) : Page 2

3 Vue générale de l'usine hydroélectrique, du pont-barrage et de l'écluse construite sur le canal. Vue de la face aval depuis la rive gauche, IVR93_ NUC2A Page 3

4 Pont routier suspendu de la R.D. 44 au-dessus du canal de Donzère-Mondragon. IVR93_ NUC2A Page 4

5 Pont routier du Tricastin sur le canal de Donzère-Mondragon. IVR93_ NUC2A Page 5