PRÉSENTATION DES GRANDS PROJETS DU TERRITOIRE

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1 PRÉSENTATION DES GRANDS PROJETS DU TERRITOIRE Enquête publique du Plan de Déplacements Urbains Mardi 17 sept 2013 Concertation publique pour le projet de voie verte de la frontière à Bonne-Nangy

2 Pourquoi cette réunion publique? Faire un point sur les projets du territoire Informer le grand public sur les orientations du Plan de Déplacements Urbains en vue de l enquête publique qui se déroulera du 7 octobre au 8 novembre L origine du projet ; La présentation de la démarche ; Les objectifs du PDU. Informer le grand public sur le projet de Voie Verte qui entre en période de concertation (procédure L du code de l urbanisme) pour une durée d un mois à partir du 17/9 La concertation, pour alimenter le projet Un projet enrichi par vos remarques

3 Réalisation d un schéma de transports en commun / modes doux cohérent sur notre territoire LA GENESE DES GRANDS PROJETS

4 LE TRAMWAY Prolongation de la ligne 12 du tramway genevois De Moillesulaz jusqu au centre d Annemasse 7 stations, 3,2 km de trajet dont plus de la moitié sera engazonné Enquête publique en cours (jusqu au 25 septembre) Folia

5 LE BHNS TANGO 10 min entre la gare CEVA et chaque terminus des parkings relais aux terminus point de rabattement sur la Gare CEVA et le Tramway 7,5 km de trajet 14 arrêts un bus plus rapide que la voiture (voies réservées)

6 LE PEM (Pôle d Echanges Multimodal) Une nouvelle gare pour accueillir le CEVA et passer de à4m de voyageurs / an 20 minutes pour rejoindre Cornavin Mise en service : 2017 Gautier+Conquet

7 19 ha àaménager au cœur du territoire Un projet urbain mixte (habitations, commerces, ) concrétisant les politiques publiques de l Agglo Projet en concertation actuellement LE QUARTIER ETOILE ANNEMASSE-GENEVE Gautier+Conquet

8 UN TERRITOIRE QUI AFFICHE SES AMBITIONS Préserver notre territoire Economie et cohésion sociale, une dynamique à accompagner Bâtir des cœurs de vie animés pour une agglo agréable à vivre

9 FOCUS sur le PLAN de DEPLACEMENTS URBAINS Enjeux et objectifs du PDU

10 LE PDU : PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS habitants supplémentaires attendus dans les 10 prochaines années Le PDU vise àmettre en place des solutions de déplacements adaptées objectif : préserver la qualité de vie sur notre territoire

11 LE PDU : Un document réglementaire Grandes orientations en matière d aménagement à l échelle transfrontalière Charte du projet d agglomération franco-valdo-genevois Orientations d aménagement à l échelle d Annemasse Agglo SCOT de la région d Annemasse Politiques thématiques à l échelle d Annemasse Agglo PDU obligatoire Politique communale Arrêté de stationnement et circulation PLU SCOT : Schéma de cohérence territoriale PLU : Plan local d urbanisme

12 LE PDU : 1 stratégie déclinée sous 7 thématiques Transports en commun Modes doux Stationnement Voirie / Ecomobilité 7 thématiques et une stratégie globale sécurité Livraisons et marchandises Accessibilité Accessibilité

13 Evolution de la mobilité : Tendances naturelles sur notre territoire Kms en voiture +159% Déplacements +55% Déplacements par jour Déplacements automobiles +91% population +38%

14 Perte de temps bruit un système «auto dépendant» qui atteint ses limites Embouteillages Impact du budget transport sur les ménages Réduction de l accessibilité du territoire pollution Impact sur la santé

15 Pour 2020 : que voulons-nous? Tendance actuelle Tendance PDU Nb d habitants 2020

16 Un projet pour l ensemble de l agglo Projet ferroviaire CEVA Points d échange principaux avec l extérieur Les transports en Gare commun de Machilly TRAM Grand projet de transport -périmètre prioritaire de maîtrise du stationnement et adaptation du plan de circulation Principaux secteurs de desserte et liaisons du réseau secondaire de transport collectif : réseau «direct»et de desserte fine Parking relais programmé Réseau structurant de voirie, Projets de véloroute voie verte Cœur d agglomération projet de piétonisation CEVA Pôle d échange Multimodal vélostation tango CEVA Laison chasseurs-machilly TRAM tango CEVA CEVA

17 Exemples de gain de temps pour se rendre à Genève en TC en 2018 Pour se rendre à Cornavin plus de 73% des habitants de l'agglomération auront un gain de temps supérieur à 20% Cornavin Ville-la- Grand -48% Annemasse Cranves-Sales -45% Gaillard Etrembières -16% -33% -42% Bonne -39%

18 Exemples de gain de temps TC pour se déplacer à l intérieur de l agglo habitants de l'agglomération seront à moins de 20 minutes de la gare Pour se rendre à Altéa plus de 70% des habitants de l'agglomération auront un gain de temps supérieur à 20% Etrembières Gaillard la Tour -22% -46% Etrembières -19% Ville-la- Grand -53% Lycée Gare des Glières Altéa Cranves-Sales -25% Bonne -26% Bonne -25%

19 Exemple : étude de réservation d emprise pour la future ligne de bus en site reliant la gare d Annemasse à Bonne

20 Engager une RÉVOLUTION de notre mobilité3 de notre société... mais sans faire le «procès»de la voiture, qui restera le principal moyen de transport ni culpabiliser les automobilistes! Changer de cap, pour aller vers une mobilité plus DURABLE moins «auto-dépendante» plus adaptée à une grande métropole Créer une ALTERNATIVE EFFICACE Pour proposer un transport public concurrentiel àla voiture, capable de répondre aux besoins de mobilité de la population Faire RESPIRER L AGGLO En offrant à des habitants de plus en plus urbains des espaces de respiration et de détente, accessibles à pied, pour une meilleure qualité de vie En repensant l urbanisme différemment, autour de l homme plus qu autour de la voiture, pour des villes et villages vivables à pied

21 Enquête Publique du Plan de Déplacements Urbains Du 7 octobre au 8 novembre 2013 Nous vous invitons àdonner votre avis lors de l enquête publique qui se tiendra du 7 octobre au 8 novembre 2013 : Auprès du commissaire enquêteur lors de ses permanences ou par courrier et par courriel sur le site internet d Annemasse Agglo Sur le registre d enquête publique au siège d Annemasse Agglomération, disponible pendant les horaires d ouverture Dossier d enquête publique disponible en téléchargement sur le site internet d Annemasse Agglo

22 Enquête Publique du Plan de Déplacements Urbains Du 7 octobre au 8 novembre 2013 Dates de permanences d accueil du public par le commission d enquête : Mercredi 09 Octobre AM en Mairie de Ville la Grand Vendredi 11 Octobre matin en Mairie de Bonne Lundi 14 Octobre matin en Mairie de Gaillard Jeudi 17 Octobre AM en Mairie de Cranves-Sales Samedi 26 Octobre matin en Mairie d Annemasse Mardi 29 Octobre AM en Mairie de Saint-Cergues Jeudi 31 Octobre matin en Mairie de Ville la Grand Mercredi 06 Novembre matin en Mairie d Ambilly Vendredi 08 Novembre AM au Siège d Annemasse Agglo

23 Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Bonne

24 Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Bonne Le territoire est propice àla pratique des modes doux mais la pratique est encore limitée notamment en raison du manque d infrastructures Le PDU a déterminédes objectifs ambitieux en matière de modes doux pour les 10 prochaines années, notamment : déplacements/jour en modes doux dans 10 ans multiplier par 3 les déplacements cyclables créer des services de prêt/location de vélo faciliter les déplacements combinés (train+vélo )

25 Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Bonne Pour répondre àces objectifs, plusieurs actions sont prévues autour de 3 axes : Infrastructures : créer un réseau cyclable intercommunal de + de 80 km reliant les principaux points de l agglo, constituéde voies vertes, de bandes et pistes cyclables et de voies sécurisées au trafic apaisé Circulation : développer les zones 30 et piétonnes dans les cœurs de ville et village Services : créer une vélostationen gare et développer les parkings vélos aux principaux arrêts de TC 2 véloroutesvoies vertes constituent le cœur du réseau

26 Rappel : concept des véloroutes et voies vertes La voie verte : une voie en site propre réservée aux modes non motorisés : Vélos (tout type) Marche Rollers Personnes à mobilité réduite Usagers de tout niveau Une voie verte peut être une section d une véloroute

27 Rappel : concept des véloroutes et voies vertes La véloroute Itinéraire cyclable continu de longue distance balisé Sécurisée Agréable et facile à pratiquer Composée de voies vertes, de pistes cyclables et de voies à partagées aménagées à faible trafic Equipement touristique

28 Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Bonne le maillon d un réseau plus large Le projet de la frontière suisse àbonne constitue un maillon fort de 2 itinéraires de plus longue distance : la véloroute départementale du Léman au Mont-Blanc à travers la vallée de l Arve la «voie verte d agglomération»du Grand Genève reliant Saint-Genis à Annemasse et Bonne

29 Le Projet de «Véloroutedu Léman au Mont-Blanc» de Genève à Chamonix Le projet est une partie de l itinéraire de la véloroutedu Léman au Mont Blanc Il est inscrit au schéma national et départemental des vélorouteset voies vertes

30 Le Projet de «Voie verte d Agglomération» du Grand Genève De St GenisàAnnemasse 22 km d itinéraire entre Saint Genis et Annemasse Sur la tranchée couverte du CEVA entre les eaux vives et Ambilly CERN Saint-Genis Gare des eaux vives Gare de Chêne Bourg PEM d Annemasse Vétraz Bonne

31 Les objectifs du projet entre Bonne et la frontière pour les usagers : Favoriser les déplacements de loisirs et du quotidien par un itinéraire direct et sécurisé Permettre l usage du plus grand nombre et être accessible aux PMR, rollers et cyclistes non sportifs revêtement roulant et largeur adaptée Relier de manière continue la gare, le tram, les pôles centraux, plusieurs établissements scolaires et les espaces de loisirs de proximité Se connecter avec la voie verte côté Suisse et la véloroutedu Léman au Mont-Blanc Etre attractif et fonctionnel Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Bonne

32 Les objectifs du projet entre Bonne et la frontière pour les riverains et habitants : Créer de nouveaux espaces publics et paysagers le projet permettra de créer l équivalent de plusieurs terrains de foot d espaces verts nouveaux sur l agglomération S attacher àla préservation de l environnement : éclairage public, traitement des eaux pluviales, insertion paysagère, coordination travaux, largeur de voie Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Bonne

33 Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Bonne/Loëx La tracé proposé: FORON 11,5 km entre la frontière au Foron et le plateau de Loëxà Bonne (limite de Nangy) sur 6 Communes Composéde 3 sections continues en site propre (frontièregare, Bas- Monthoux Cranves Sales, Bord de MenogeàBonne), de voies aménagées avec des bandes cyclables et de routes à très faible trafic (- de 2000v/jour, zone 30) Thonex Ambilly Gaillard GARE Annemasse Vétraz- Monthoux Canves- Sales Nangy Loëx Bonne MENOGE

34 Eléments constituant le projet sur les sections de voie verte: Voie revêtue de 3 à 4,5 m de large selon les contextes (fréquentation, urbain/rural) pour privilégier le confort et la sécuritéde tous les usagers Espaces paysagers (exemple : frontière-gare, Bas- Monthoux-Cranves Sales) Equipements urbains Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Bonne/Loëx

35 Le Projet de VELOROUTE VOIE VERTE -un partenariat fort pour un projet collectif Les responsables de la mise en œuvre, du financement et de l entretien : ANNEMASSE AGGLO les COMMUNES * le SYANE (éclairage public) le Conseil Général de Haute-Savoie Les partenaires associés en tant que Maître d ouvrage d opérations connexes RFF (CEVA) CFF, Thonex, Nangy Les autres partenaires et financeurs : Région Rhône Alpes Europe Confédération Suisse Projet d agglomération/canton de Genève * Communes : Ambilly, Gaillard, Annemasse, Vétraz-Monthoux, Cranves-Sales, Bonne

36 ETAPE 2 ( ) Projet CEVA et pôle d échange multimodal (PEM) ETAPE 1 ( ) Pas de contrainte technique ou foncière Particulière Un projet complexe en lien avec d autres projets qui devra être phasé dans le temps : en 3 grandes étapes nécessaires ETAPE 3 (Post 2018) Acquisitions foncières Franchissement Menoge Site propre Voie verte ou piste cyclable

37 Section 1 Frontière gare Section 2 Gare Bas Monthoux Le Projet Section de 3 VELOROUTE VOIE VERTE de la frontière suisse à Section 4 Bonne Bas-Monthoux Cranves Sales Cranves-Sales Bonne Un projet Forongare que l on peut découper en plusieurs sections homogènes Forongare Section 5 Menoge Section 6 Bonne Loëx (liaison Nangy) Site propre Voie verte ou piste cyclable

38 Section 1 Foron(frontière) Gare d Annemasse Un aménagement composéde voies vertes ou de pistes cyclables, localement en partage de voirie (voie bus/zone 30) Avenue Emile Zola/rue du Môle (existant+court terme CEVA/PEM) Rue de la fraternité(objectif CEVA) Rue du Jura/négociants Tranchée couverte du CEVA (objectif 2017)) AVANT APRES

39 Section 2 Gare d Annemasse Bas Monthoux (carrefour du Livron) (traversée d Annemasse) Un aménagement continu adaptéàla traversée de la ville constituémajoritairement de bandes cyclables ou de voie bus partagée, en lien avec les projets de tram et du PEM (CEVA) Rue du Docteur Favre (objectif CEVA/PEM) Avenue du Giffre (àpréciser en lien avec CEVA) Avenue H. Barbusse (objectif 2016/Tram) Rue du Beulet/Ile de France (existant)

40 Section 3 Bas Monthoux Cranves-Sales (Vétraz, Cranves) Un aménagement continu en site propre de type voie verte Ancienne voie du CEN (objectif 2015) Chelindes Fontaines (Vétraz) -zone 30 existante (transformation dans un second temps en voie verte) Chemin des petits bois-route des Fontaines (objectif 2015) Liaison collège-chef lieu (planning de réalisation à préciser) AVANT APRES

41 Section 4 Cranves Sales Déchetterie de Bonne (Cranves, Bonne) Voies partagées balisées àfaible trafic sécurisées ne nécessitant pas d aménagement lourd Voies àfaible trafic de type zone 30 avec travaux localisés de mise en sécurité aux carrefours ou dans les secteurs potentiellement dangereux Route de la Nussance Route de la Bergue /Route de Montagny Chemin du Plomb/chemin des moulins

42 Coupe de principe Section 5 Déchetterie de Bonne pont de la Menoge (RD198) (Bord de MenogeàBonne) Voies verte en site propre Route de Ripaille (objectif 2015) 2 solutions selon disponibilité foncière Chemin de bord de Menogeavec passerelle sur Menoge(objectif 2020) - Liaison balisée provisoire via chef lieu

43 Section 6 pont de la Menoge Loëx (Bonne, limite Nangy) Voies partagées balisées àfaible trafic sécurisées ne nécessitant pas d aménagement lourd Voies àfaible trafic de type zone 30 avec travaux localisés de mise en sécurité aux carrefours ou dans les secteurs potentiellement dangereux Chemin des carrières (objectif 2015) D 198 (avenue du Faucigny/route de Loëx) (objectif 2015) Chemin de Chez Desbois jusqu ànangy(tracéàdéfinir avec CG 74 et Nangy)

44 Concertation L Pendant un mois à compter du 17 septembre 2013 Si vous souhaitez donner votre avis : Par courriel (secretariat-transport@annemasseagglo.fr ou par courrier au Président d Annemasse Agglo Dossier de concertation disponible en téléchargement sur le site internet d Annemasse Agglo Dossier et registre de concertation consultable au siège d Annemasse Agglo pendant les horaires d ouverture