Aperçu des modèles Porsche

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1 Aperçu s modèles Porsche Désignation s modèles Année-modèle (AM) Désignation s modèles Année-modèle (AM) 9PA : Cayenne/S/Turbo à partir l'am 2003 Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel à partir l'am A : Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S à partir l'am 2011 Cayenne S Hybrid à partir l'am : Boxster/S/Spyr à partir l'am 2005 Cayman/S/R à partir l'am : 911 modèles coupé : Carrera/S/4/4S/Turbo/Turbo S à partir l'am modèles cabriolet : à partir l'am 2012 Carrera/S/4/4S/Turbo/Turbo S 911 GT3 à partir l'am Targa 4/4S à partir l'am B : Macan/S/S Diesel/Turbo à partir l'am : 911 modèles coupé : Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS 911 modèles cabriolet : Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Speedster à partir l'am 2005 à partir l'am Targa 4/4S à partir l'am modèles coupé : Turbo/S à partir l'am modèles cabriolet : Turbo/S à partir l'am GT3 à partir l'am GT3 RS à partir l'am GT2 à partir l'am GT2 RS à partir l'am : Panamera/S/4/4S/GTS/Turbo/Diesel/Turbo S (y compris modèles Executive) à partir l'am 2010 Panamera S Hybrid à partir l'am 2011 Panamera S E-Hybrid à partir l'am : Boxster/S/GTS à partir l'am 2012 Cayman/S/GTS à partir l'am Spyr : 918 Spyr à partir l'am 2014 Mentions légales : Les fiches données s véhicules Porsche pour interventions secours ont été rédigées à l attention s équipes d intervention ayant reçu une formation spécifique en matière secours aux personnes se trouvant à bord d un véhicule accinté. Elles ne doivent être utilisées que dans cette seule optique. Elles comportent notamment s informations sur la composition la, s systèmes sécurité passive et s systèmes annexes motorisation, en présentant le plus variantes d équipements possible. La société Porsche n est pas spécialisée dans l organisation s secours en cas d accint la route. Avant toute intervention, les équipes d intervention vront par conséquent évaluer ces informations et juger, sur la base leurs connaissances techniques, s stratégies à adopter et s décisions à prendre. Nous recommandons à toutes les équipes d intervention pratiquer s exercices d intervention sur s véhicules représentatifs la marque Porsche afin comprendre pleinement ces informations. Cet ouvrage, en tout ou partie, est protégé par les droits d'auteur. Toute exploitation ou utilisation commerciale sans le consentement écrit préalable la so ciété Porsche AG est illicite. Cela vaut notamment pour la reproduction, la modification, l adaptation, la traduction, la représentation sous forme microfilm, ainsi que l enregistrement et/ou la conversion sous forme électronique, y compris s bases données et s services en ligne. Porsche AG se réserve expressément le droit d adapter ou modifier à tout moment le contenu s fiches données pour interventions secours. Les informations étaient actuelles au moment l élaboration ce CD. Porsche décline toute obligation d actualisation, modification ou remplacement ces informations. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Édition : 05/2014

2 Cayenne/S/Turbo (9PA) AM 2003 à AM 2005 Légen gaz ceinture sécurité Cayenne (9PA) 2003 à 2005 Page 1 sur 1

3 Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel (9PA) AM 2006 à AM 2010 Légen gaz ceinture sécurité Cayenne (9PA) 2006 à 2010 Page 1 sur 1

4 Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S (92A) à partir l'am 2011 Légen gaz ceinture sécurité Cayenne (92A) à partir 2011 Page 1 sur 1

5 Cayenne S Hybrid (92A) à partir l'am 2011 Légen gaz ceinture sécurité 12 volts haute tension Câble haute tension / composant haute tension Connecteur haute tension Cayenne S Hybrid (92A) à partir 2011 A noter : installation haute tension alimentée avec une tension 288 volts! Pour plus d'informations à ce sujet, consulter les pages suivantes. Page 1 sur 5

6 Marquages intifiant les véhicules Signalétique du Cayenne S Hybrid Monogramme «Hybrid» sur le cache du bloc-moteur Monogramme «Hybrid» sur les ailes droite et gauche Au niveau du combiné d'instruments A = E-Power-mètre B = Affichage READY C = Flux d'énergie dans l'affichage multifonction Repérage s composants hybris Tous les composants haute tension sont repérés par s autocollants mise en gar explicites. Plaque signalétique sur le cache plastique du support serrure du compartiment moteur. Tous les câbles haute tension sont montés sous gaine isolante orange. Cayenne S Hybrid (92A) à partir 2011 Page 2 sur 5

7 Consignes sécurité concernant le système hybri Les connecteurs, câbles et bris non endommagés du réseau bord à haute tension sont protégés contre tout contact. Danger mort ou risque blessures graves par électrocution en cas DANGER d'intervention non conforme! Danger mort en cas manipulation non-conforme s composants haute tension en raison la tension élevée et l'apparition possible d'un courant susceptible traverser le corps humain. Ne pas toucher les composants haute tension lorsqu'ils sont en fonctionnement. Ne pas endommager les câbles haute tension couleur orange du réseau bord haute tension. Même après désactivation du réseau bord haute tension, la tension peut encore être présente au niveau la batterie haute tension. Ne pas ouvrir ni endommager la batterie haute tension. Désactiver le système sécurité passive et le système haute tension AVERTISSEMENT A l'arrêt, le moteur électrique n'émet aucun bruit! Le niveau sonore du moteur électrique ne permet pas toujours savoir si ce rnier est encore sous tension et prêt à fonctionner, cet organe n'émettant aucun bruit lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le véhicule peut être prêt à rouler même en l'absence bruit moteur. En position «P» ou «N» du levier sélecteur, le moteur thermique peut démarrer automatiquement selon l'état charge la batterie haute tension. REMARQUE Accint ayant déclenché les airbags et les prétensionneurs ceinture En cas d'accint déclenchant les airbags et les prétensionneurs ceinture, le système haute tension est automatiquement coupé. REMARQUE Accint n'ayant déclenché ni les airbags ni les prétensionneurs ceinture Afin s'assurer que la transmission et les systèmes sécurité sont bien désactivés, les équipes d'intervention doivent suivre les étapes suivantes : 1. Tourner la clé contact en position OFF. 2. Débrancher la batterie 12 volts située sous le siège conducteur. Si ni le contact ni la batterie 12 volts ne sont accessibles : 1. Débrancher le connecteur 12 volts situé dans le coffre. Seul le personnel qualifié est habilité à employer les autres méthos désactivation, telles que décrites dans les manuels réparation (retrait du connecteur d'entretien par ex.). Cayenne S Hybrid (92A) à partir 2011 Page 3 sur 5

8 Couper le contact La métho désactivation du système haute tension décrite ci-après est valable tant pour les véhicules munis d une clé classique que ceux munis du système Porsche Entry & Drive. 1. Tourner la clé contact en position «OFF» (arrêt) (position -0-). Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. Débrancher la batterie 12 volts 1. Reculer, si possible, le siège conducteur au maximum (-1-). 2. Soulever la découpe dans la moquette (-2-). 3. Débrancher le câble mise à la masse la batterie 12 volts en le dévissant (-3-). Les systèmes sécurité passive (airbags et prétensionneurs ceinture) sont alors désactivés. Cayenne S Hybrid (92A) à partir 2011 Page 4 sur 5

9 En cas d'impossibilité d'accér au contact ou à la batterie 12 volts Débrancher le connecteur 12 volts situé dans le coffre 1. Soulever l'habillage du coffre à bagages. Le connecteur 12 volts à débrancher se trouve à gauche la batterie haute tension. 2. Débrancher le connecteur 12 volts. Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. Autres situations d'accint Véhicule immergé Aucun danger que la soit sous tension. Une fois le véhicule sorti l'eau, 1. laisser l'eau s'écouler l'habitacle, 2. désactiver le système haute tension. Véhicule en feu Agent d'extinction approprié : Eau (H 2 O) en feu Agent d'extinction approprié en cas feu batterie : Sable sec, dioxy carbone (CO 2 ) AVERTISSEMENT Explosion s cellules la batterie sous l'effet la chaleur! Si la température la batterie haute tension s'élève, les cellules la batterie risquent d'exploser. Respecter les distances sécurité imposées lors la lutte contre l'incendie. Cayenne S Hybrid (92A) à partir 2011 Page 5 sur 5

10 Boxster/S/Spyr (987) à partir l'am 2005 Légen gaz ceinture sécurité Boxster (987) à partir 2005 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

11 Cayman/S/R (987) à partir l'am 2006 Légen gaz ceinture sécurité Cayman (987) à partir 2006 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

12 911 modèles coupé : Carrera/S/4/4S/Turbo/Turbo S (991) à partir l'am 2012 Légen gaz ceinture sécurité 911 Coupé (991) à partir 2012 Page 1 sur 1

13 911 modèles cabriolet : Carrera/S/4/4S/Turbo/Turbo S (991) à partir l'am 2012 Légen gaz ceinture sécurité 911 Cabrio (991) à partir 2012 Page 1 sur 1

14 911 GT3 (991) à partir l'am 2014 Légen gaz ceinture sécurité 911 GT3 (991) à partir 2014 Page 1 sur 1

15 911 Targa 4/4S (991) à partir l'am 2014 Légen gaz ceinture sécurité 911 Targa (991) à partir 2014 Page 1 sur 1

16 911 modèles coupé : Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS (997) à partir l'am 2005 Légen gaz ceinture sécurité 911 Coupé (997) à partir 2005 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

17 911 modèles cabriolet : Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Speedster (997) à partir l'am 2005 Légen gaz ceinture sécurité 911 Cabrio (997) à partir 2005 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

18 911 Targa 4/4S (997) à partir l'am 2007 Légen gaz ceinture sécurité 911 Targa (997) à partir 2007 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

19 911 modèles coupé : Turbo/S (997) à partir l'am 2007 Légen gaz ceinture sécurité 911 Turbo Coupé (997) à partir 2007 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

20 911 modèles cabriolet : Turbo/S (997) à partir l'am 2008 Légen gaz ceinture sécurité 911 Turbo Cabrio (997) à partir 2008 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

21 911 GT3 (997) à partir l'am 2007 Légen gaz ceinture sécurité 911 GT3 (997) à partir 2007 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

22 911 GT3 RS (997) à partir l'am 2007 Légen gaz ceinture sécurité 911 GT3 RS (997) à partir 2007 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

23 911 GT2 (997) à partir l'am 2008 Légen gaz ceinture sécurité 911 GT2 (997) à partir 2008 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

24 911 GT2 RS (997) à partir l'am 2011 Légen gaz ceinture sécurité 911 GT2 RS (997) à partir 2011 A noter : selon les équipements retenus, la batterie démarrage 12 V peut être une batterie plomb-aci classique ou une batterie lithium-ion! Page 1 sur 1

25 Panamera/S/4/4S/GTS/Turbo/Diesel/Turbo S (970) (y compris modèles Executive) à partir l'am 2010 Légen gaz ceinture sécurité Protection piétons Panamera (970) à partir 2010 Page 1 sur 1

26 Panamera S Hybrid (970) à partir l'am 2011 Légen gaz ceinture sécurité 12 volts haute tension Connecteur haute tension (connecteur d'entretien) Boîte à fusibles Câble haute tension / composant haute tension Protection piétons Panamera S Hybrid (970) à partir 2011 A noter : installation haute tension alimentée avec une tension 288 volts! Pour plus d'informations à ce sujet, consulter les pages suivantes. Page 1 sur 6

27 Marquages intifiant les véhicules Signalétique la Panamera S Hybrid Monogramme «Hybrid» sur le cache du bloc-moteur Monogramme «Hybrid» sur les portes droite et gauche Au niveau du combiné d'instruments A = E-Power-mètre B = Affichage READY C = Flux d'énergie dans l'affichage multifonction Repérage s composants hybris Tous les composants haute tension sont repérés par s autocollants mise en gar explicites. Plaque signalétique sur le cache plastique du support serrure du compartiment moteur. Tous les câbles haute tension sont montés sous gaine isolante orange. Panamera S Hybrid (970) à partir 2011 Page 2 sur 6

28 Consignes sécurité concernant le système hybri Les connecteurs, câbles et bris non endommagés du réseau bord à haute tension sont protégés contre tout contact. DANGER Danger mort ou risque blessures graves par électrocution en cas d'intervention non conforme! Danger mort en cas manipulation non-conforme s composants haute tension en raison la tension élevée et l'apparition possible d'un courant susceptible traverser le corps humain. Ne pas toucher les composants haute tension lorsqu'ils sont en fonctionnement. Ne pas endommager les câbles haute tension couleur orange du réseau bord haute tension. Même après désactivation du réseau bord haute tension, la tension peut encore être présente au niveau la batterie haute tension. Ne pas ouvrir ni endommager la batterie haute tension. Désactiver le système sécurité passive et le système haute tension AVERTISSEMENT A l'arrêt, le moteur électrique n'émet aucun bruit! Le niveau sonore du moteur électrique ne permet pas toujours savoir si ce rnier est encore sous tension et prêt à fonctionner, cet organe n'émettant aucun bruit lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le véhicule peut être prêt à rouler même en l'absence bruit moteur. En position «P» ou «N» du levier sélecteur, le moteur thermique peut démarrer automatiquement selon l'état charge la batterie haute tension. Panamera S Hybrid (970) à partir 2011 Page 3 sur 6

29 REMARQUE Accint ayant déclenché les airbags et les prétensionneurs ceinture En cas d'accint déclenchant les airbags et les prétensionneurs ceinture, le système haute tension est automatiquement coupé. REMARQUE Accint n'ayant déclenché ni les airbags ni les prétensionneurs ceinture Afin s'assurer que le système haute tension est bien désactivé, les équipes d'intervention doivent suivre l'une s étapes suivantes. Le choix la métho retenue pour la désactivation est fonction l'accessibilité et doit se faire dans l'ordre mentionné : 1. Tourner la clé contact en position OFF. ou 2. Retirer le fusible numéro 46 la boîte à fusibles située à l'avant, sur la gauche. ou 3. Débrancher la borne moins la batterie 12 volts située dans le coffre. Avec cette métho, s'assurer qu'aucun câble démarrage externe n'est raccordé. Seul le personnel qualifié est habilité à employer les autres méthos désactivation du système hybri, telles que décrites dans les manuels réparation (retrait du connecteur d'entretien par ex.). Afin s'assurer que les systèmes sécurité passive (airbags et prétensionneurs ceinture) sont désactivés, les équipes d'intervention doivent couper la batterie 12 volts située dans le coffre. Couper le contact La métho désactivation du système haute tension décrite ci-après est valable tant pour les véhicules munis d une clé classique que ceux munis du système Porsche Entry & Drive. 1. Tourner la clé contact en position «OFF» (arrêt) (position -0-). Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension au bout 20 secons environ. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. Panamera S Hybrid (970) à partir 2011 Page 4 sur 6

30 Retirer le fusible numéro 46 la boîte à fusibles, sur la gauche du tableau bord 1. Ouvrir le couvercle la boîte à fusibles située sur la gauche du tableau bord. 2. Retirer le fusible numéro 46. Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension au bout 20 secons environ. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. Débrancher la batterie 12 volts 1. S'assurer qu'aucun câble démarrage externe n'est raccordé au véhicule. 2. Retirer le cache la batterie 12 volts à l'arrière gauche du coffre. 3. Débrancher le câble moins la batterie 12 volts et s'assurer qu'il n'est plus en contact avec la borne. Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension au bout 20 secons environ. Les systèmes sécurité passive (airbags et prétensionneurs ceinture) sont alors désactivés. Panamera S Hybrid (970) à partir 2011 Page 5 sur 6

31 Autres situations d'accint Véhicule immergé Aucun danger que la soit sous tension. Une fois le véhicule sorti l'eau, 1. laisser l'eau s'écouler l'habitacle, 2. désactiver le système haute tension. Véhicule en feu Agent d'extinction approprié : Eau (H 2 O) en feu Agent d'extinction approprié en cas feu batterie : Sable sec, dioxy carbone (CO 2 ) AVERTISSEMENT Explosion s cellules la batterie sous l'effet la chaleur! Si la température la batterie haute tension s'élève, les cellules la batterie risquent d'exploser. Respecter les distances sécurité imposées lors la lutte contre l'incendie. Panamera S Hybrid (970) à partir 2011 Page 6 sur 6

32 Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 Légen gaz ceinture sécurité 12 volts haute tension Connecteur haute tension (connecteur d'entretien) Boîte à fusibles Câble haute tension / composant haute tension Protection piétons Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 A noter : installation haute tension! Pour plus d'informations à ce sujet, consulter les pages suivantes. Page 1 sur 8

33 Marquages intifiant les véhicules Signalétique la Panamera S Hybrid avec un équipement série Monogramme «e-hybrid» sur le cache du bloc-moteur Monogramme «e-hybrid» sur les portes droite et gauche Au niveau du combiné d'instruments A = État charge la batterie B = Affichage E-Power-mètre C = Monogramme «e-hybrid» Touches E-POWER et E-CHARGE sur la console centrale Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 Page 2 sur 8

34 Raccord charge du véhicule rrière la trappe charge au niveau l'arrière gauche du véhicule Repérage s composants hybris Tous les composants haute tension sont repérés par s autocollants mise en gar explicites. Tous les câbles haute tension sont montés sous gaine isolante orange. Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 Page 3 sur 8

35 Consignes sécurité concernant le système hybri Les connecteurs, câbles et bris non endommagés du réseau bord à haute tension sont protégés contre tout contact. DANGER Danger mort ou risque blessures graves par électrocution en cas d'intervention non conforme! Danger mort en cas manipulation non-conforme s composants haute tension en raison la tension élevée et l'apparition possible d'un courant susceptible traverser le corps humain. Ne pas toucher les composants haute tension lorsqu'ils sont en fonctionnement. Ne pas endommager les câbles haute tension couleur orange du réseau bord haute tension. Même après désactivation du réseau bord haute tension, la tension peut encore être présente au niveau la batterie haute tension. Ne pas ouvrir ni endommager la batterie haute tension. Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 Page 4 sur 8

36 Désactiver le système sécurité passive et le système haute tension AVERTISSEMENT A l'arrêt, le moteur électrique n'émet aucun bruit! Le niveau sonore du moteur électrique ne permet pas toujours savoir si ce rnier est encore sous tension et prêt à fonctionner, cet organe n'émettant aucun bruit lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le véhicule peut être prêt à rouler même en l'absence bruit moteur. Lorsque le contact est mis, le moteur thermique peut démarrer automatiquement selon l'état charge la batterie haute tension. REMARQUE Désactivation du système haute tension En cas d'accint déclenchant les airbags ou les prétensionneurs ceinture, le système haute tension est automatiquement coupé. Afin s'assurer que le système haute tension est bien désactivé, les équipes d'intervention doivent en fonction l'accessibilité suivre la métho coupure secours primaire ou secondaire en vue d'une désactivation : 1. Coupure secours primaire : mettre la clé contact en position «OFF» et ouvrir le connecteur d'entretien 12 volts situé dans le coffre arrière. 2. Coupure secours secondaire : mettre la clé contact en position «OFF» et retirer le fusible numéro 46 la boîte à fusibles située à l'avant gauche. Seul le personnel qualifié est habilité à employer les autres méthos désactivation du système hybri, telles que décrites dans les manuels réparation. REMARQUE Désactivation s systèmes sécurité passive Afin s'assurer que les systèmes sécurité passive (airbags et prétensionneurs ceinture) sont désactivés, les équipes d intervention doivent 1. couper la batterie 12 volts au niveau du plancher côté conducteur. Le temps d'attente à respecter après la coupure la batterie 12 volts est 1 minute. 2. désactiver le système haute tension via le point coupure secours primaire ou secondaire afin garantir l absence totale tension au niveau du réseau bord 12 volts. Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 Page 5 sur 8

37 Désactivation du système haute tension Couper le contact La métho désactivation du système haute tension décrite ci-après est valable tant pour les véhicules munis d une clé classique que ceux munis du système Porsche Entry & Drive (système sans clé). 1. Tourner la clé contact en position «OFF» (arrêt) (position -0-). Coupure secours primaire : ouverture du connecteur d'entretien 12 volts situé dans le coffre arrière 1. Ouvrir le connecteur d'entretien 12 volts. 2. Déverrouiller le connecteur d'entretien -a- et ouvrir -A-. Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension au bout 20 secons environ. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. Coupure secours secondaire : retirer le fusible numéro 46 la boîte à fusibles, sur la gauche du tableau bord 1. Ouvrir le couvercle la boîte à fusibles située sur la gauche du tableau bord. 2. Retirer le fusible numéro 46. Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension au bout 20 secons environ. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 Page 6 sur 8

38 Désactivation s systèmes sécurité passive Débrancher la batterie 12 volts 1. S'assurer qu'aucun câble démarrage externe n'est raccordé au véhicule. 2. Retirer le cache la batterie 12 volts à l'arrière gauche du coffre. 3. Débrancher le câble moins la batterie 12 volts et s'assurer qu'il n'est plus en contact avec la borne. Désactiver en plus le système HT au niveau d un point coupure secours. Les systèmes sécurité passive (airbags et prétensionneurs ceinture) sont alors désactivés. Le temps d'attente à respecter après la coupure la batterie 12 volts est 1 minute. Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 Page 7 sur 8

39 Autres situations d'accint Véhicule immergé Aucun danger que la soit sous tension. Une fois le véhicule sorti l'eau, 1. laisser l'eau s'écouler l'habitacle, 2. désactiver le système haute tension. Véhicule / en feu Agent d'extinction approprié : Eau (H 2 O), en quantité importante pour refroidir la batterie lithium-ion en feu Agent d'extinction approprié en cas feu batterie : Sable sec, dioxy carbone (CO 2 ) AVERTISSEMENT Explosion s cellules la batterie sous l'effet la chaleur! Si la température la batterie haute tension s'élève, les cellules la batterie risquent d'exploser. Respecter les distances sécurité imposées lors la lutte contre l'incendie. Panamera S E-Hybrid (970) à partir l'am 2014 Page 8 sur 8

40 Boxster/S/GTS (981) à partir l'am 2012 Légen gaz ceinture sécurité Boxster (981) à partir 2012 Page 1 sur 1

41 Cayman/S/GTS (981) à partir l'am 2014 Légen gaz ceinture sécurité Cayman (981) à partir 2014 Page 1 sur 1

42 Macan/S/S Diesel/Turbo (95B) à partir l'am 2014 Légen gaz ceinture sécurité Macan (95B) à partir 2014 Page 1 sur 1

43 918 Spyr Légen gaz ceinture 12 V haute tension* Point coupure haute tension (connecteur d'entretien)* Boîte à fusibles Câble / composant haute tension 918 Spyr à partir 2014 * Point coupure secours : vous trouverez s informations importantes (y compris pour la mise hors tension du système haute tension) sur les pages suivantes. Page 1 sur 7

44 REMARQUE Carrosserie L'ensemble la est en matière plastique renforcée fibres carbone (PRFC). Elle ne comporte pas renforts classiques. Marquages intifiant les véhicules Signalétique la 918 Spyr avec un équipement série Repérage s composants hybris La 918 Spyr est conçue et livrée exclusivement comme modèle hybri rechargeable (plug-in hybrid). Monogramme «e-hybrid» sur l'aile à gauche et à droite. Raccord charge du véhicule avec monogramme «E-POWER» rrière la trappe charge au niveau la partie arrière droite du véhicule. Tous les composants haute tension sont repérés par s autocollants mise en gar explicites. Tous les câbles haute tension sont montés sous gaine isolante orange. 918 Spyr à partir 2014 Page 2 sur 7

45 Consignes sécurité concernant le système hybri Les connecteurs, câbles et prises non endommagés du réseau bord haute tension sont protégés contre tout contact. DANGER Danger mort ou risque blessures graves par électrocution en cas d'intervention non conforme! Danger mort en cas manipulation non-conforme s composants haute tension en raison la tension élevée et l'apparition possible d'un courant susceptible traverser le corps humain. Ne pas toucher les composants haute tension lorsqu'ils sont en fonctionnement. Ne pas endommager les câbles haute tension couleur orange du réseau bord haute tension. Même après désactivation du réseau bord haute tension, la tension peut encore être présente au niveau la batterie haute tension. Ne pas ouvrir ni endommager la batterie haute tension. 918 Spyr à partir 2014 Page 3 sur 7

46 Désactiver le système haute tension et le système sécurité passive AVERTISSEMENT A l'arrêt, le moteur électrique n'émet aucun bruit! Le niveau sonore du moteur électrique ne permet pas toujours savoir si ce rnier est encore sous tension et prêt à fonctionner, cet organe n'émettant aucun bruit lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le véhicule peut être prêt à rouler même en l'absence bruit moteur. Lorsque le contact est mis, le moteur thermique peut démarrer automatiquement selon l'état charge la batterie haute tension. REMARQUE Désactivation du système haute tension En cas d'accint déclenchant les airbags ou les prétensionneurs ceinture, le système haute tension est automatiquement coupé. Afin s'assurer que le système haute tension est bien désactivé, les équipes d'intervention doivent en fonction l'accessibilité suivre la métho coupure secours primaire ou secondaire en vue d'une désactivation : 1. Coupure secours primaire : mettre la clé contact en position «OFF» et ouvrir le connecteur d'entretien 12 volts situé au niveau du plancher côté passager à droite. 2. Coupure secours secondaire : mettre la clé contact en position «OFF» et retirer le fusible numéro B-6 (7,5 A) «Borne 30 batterie HT» la boîte à fusibles située au niveau du plancher côté conducteur à gauche. Seul le personnel qualifié est habilité à employer les autres méthos désactivation du système hybri, telles que décrites dans les manuels réparation. REMARQUE Désactivation s systèmes sécurité passive La probabilité déclenchement intempestif s systèmes sécurité passive (airbags et prétensionneurs ceinture) peut être réduite en retirant le fusible C-4 la boîte à fusibles située au niveau du plancher côté passager (fusible du calculateur d'airbag). Le temps d'attente à respecter après le retrait du fusible numéro C-4 est 1 minute. Afin s'assurer que les systèmes sécurité passive (airbags et prétensionneurs ceinture) sont intégralement désactivés, la batterie 12 volts située dans le tunnel du véhicule doit être coupée. Le temps d'attente à respecter après la coupure la batterie 12 volts est 1 minute. 918 Spyr à partir 2014 Page 4 sur 7

47 Désactivation du système haute tension Couper le contact 1. Tourner la clé contact en position «OFF» (arrêt) (position -0-). Coupure secours primaire : ouvrir le connecteur d'entretien 12 volts du plancher passager à droite 1. Ouvrir le couvercle du connecteur d'entretien 12 volts du plancher passager à droite. 2. Déverrouiller le connecteur d'entretien «1». Enfoncer légèrement le crochet déverrouillage et ouvrir le connecteur d'entretien «2». Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension au bout 20 secons environ. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. Coupure secours secondaire : retirer le fusible B-6 la boîte à fusibles du plancher conducteur à gauche 1. Ouvrir le couvercle la boîte à fusibles au niveau du plancher côté conducteur à gauche. 2. Retirer le fusible numéro B-6. Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension au bout 20 secons environ. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. 918 Spyr à partir 2014 Page 5 sur 7

48 Désactivation s systèmes sécurité passive Retirer le fusible C-4 la boîte à fusibles du plancher passager 1. Défaire la pince en plastique «1» et ouvrir le couvercle la boîte à fusibles au niveau du plancher côté passager. 2. Retirer le fusible numéro C-4. Débrancher la batterie 12 volts 1. S'assurer qu'aucun câble démarrage externe n'est raccordé au véhicule. 2. Retirer le carénage inférieur et le cache la batterie 12 volts dans le tunnel du véhicule. 3. Débrancher le câble moins la batterie 12 volts et s'assurer qu'il n'est plus en contact avec la borne. Une fois désactivé, le système haute tension se met hors tension au bout 20 secons environ. Les systèmes sécurité passive, tels que les airbags et les prétensionneurs ceinture, restent encore alimentés en tension par le réseau bord 12 volts. 918 Spyr à partir 2014 Page 6 sur 7

49 Autres situations d'accint Véhicule immergé Aucun danger que la soit sous tension. Une fois le véhicule sorti l'eau, 1. laisser l'eau s'écouler l'habitacle, 2. désactiver le système haute tension. Véhicule en feu Agent d'extinction approprié : Eau (H 2 O), en quantité importante pour refroidir la batterie lithium-ion. en feu Agents d'extinction alternatifs en cas feu batterie : Sable sec, dioxy carbone (CO 2 ) AVERTISSEMENT Explosion s modules la batterie sous l'effet la chaleur! Si la température la batterie haute tension s'élève, les modules la batterie risquent d'exploser. Respecter les distances sécurité imposées lors la lutte contre l'incendie. 918 Spyr à partir 2014 Page 7 sur 7