Bilan carbone complet et plan climat de l école Alain Fournier de Chevilly pour la période 2008/2011

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1 Bilan carbone complet et plan climat de l école Alain Fournier de Chevilly pour la période 2008/2011 Notions importantes : Dans les bilans présentés ci-dessous, les consommations d énergie (électricité et chauffage) sont exprimées en valeur absolue d une année sur l autre. Ces données sont également corrigées des degrés jours unifiés (DJU). Il nous semble important de développer une note explicative sur les DJU. Le DJU est une unité de mesure de la rigueur hivernale qui tient compte de la température extérieure et de la température intérieure d une habitation. Les éléments qui entrent en compte sont les suivants : - température de confort contractuelle (TC) à l intérieur d une habitation défini à 18 C -température moyenne de la journée à l extérieur (TM) = Température minimum + température maximum / 2 Le calcul des DJU est le suivant : TC - TM Exemple : Température moyenne de la journée = 4 C + 10 C / 2 = 7 C Nombre de DJU = 18 C 7 C = 11 Un nombre de DJU important marque un hiver rigoureux et inversement. Un hiver moyennement rigoureux présente un nombre de DJU se situant entre 2000 et Cette correction permet de mettre en évidence si une baisse de consommation est plutôt liée à la douceur du climat ou à un changement d habitude des usagers, à une amélioration de l isolation du bâtiment Pour pouvoir réaliser une comparaison valable sur le volet chauffage, nous utiliserons le ratio DJU (kwh/dju) qui permet d homogénéiser les unités (kwh avec kwh/dju). Cet indicateur permet d obtenir un résultat pondéré du climat. L obtention des DJU provient soit directement des données METEO France (Chevilly et Boigny-sur-Bionne) soit des données fournies par les services de la DIMER d Orléans (Direction de la Maîtrise de l Energie Et des Risques). Pour réaliser le bilan carbone et notamment les équivalences km voiture et kg de CO2 émis, nous nous sommes basés sur les données fournies par l ADEME. Ecole Alain Fournier Chevilly Nous constatons une baisse progressive depuis 2009 de la consommation de gaz. Cette réduction entre les années scolaires et (période de référence avant/après Pull-over Plus) est de l ordre de 20 %. Cette diminution est partiellement compensée par une augmentation de la consommation d électricité. Cependant, sur cette même période, le cumul de la consommation d électricité et de gaz (exprimée en kwh) affiche une baisse d environ 12 %. Les données papier et cantine corrélées aux effectifs des élèves sont en légère augmentation. Globalement, le bilan carbone présente sur la période / une réduction d émissions (exprimée en kg éq CO2), d environ 10 %.

2 Concernant plus spécifiquement le chauffage, l observation des DJU met en évidence un hiver moins rigoureux. (Cette remarque est valable pour toutes les écoles présentées cidessous puisque la période de référence est la même). Cependant l analyse du ratio DJU permet de constater une stagnation la première année (le rapport passe de 182 à 183 entre les années 2008/2009 et 2009/2010) puis une baisse conséquente (le rapport passe de 183 à 162 entre les années 2009/2010 et 2010/2011). Sur l ensemble de la période étudiée (entre les années 2008/2009 et 2010/2011) et sans intervention particulière, la consommation de chauffage aurait donc dû baisser de 9 % compte-tenu du climat plus doux. Comme précisé plus haut, la réduction de consommation de gaz est de 20 %. Le solde, 11 % de baisse de consommation sont donc liés à d autres facteurs que le climat. Cette évolution peut en partie s expliquer par les actions suivantes : - Installation d un ballon d eau chaude gaz indépendant de la chaudière et permettant des économies en été. - Baisse de la température de consigne pendant les périodes de vacances. - Amélioration de la programmation du chauffage. - Sensibilisation des différents acteurs de l école (élèves, enseignants, personnels d entretien).

3 Evolution de la consommation globale d énergie exprimée en équivalent km voiture (comparaison entre les années n-1 et n+1) Rappel Le bilan carbone simplifié met en évidence les différentes sources d émissions de gaz à effet de serre et leur répartition. Les rejets de CO2 ont été convertis en équivalent kilomètres voiture (petite voiture consommant 5L/100 km en moyenne, soit 120g CO2/km). année 2008/2009 Total km année 2010/2011 Total Le bilan carbone exprimé en kilomètre voiture représente km soit l équivalent de 37 fois le tour de la planète (40 fois durant l année scolaire 2008/2009) km

4 Répartition des consommations d énergie (comparaison entre les années n-1 et n+1) année 2008/2009 7% 3% 1% 28% 61% 9% année 2010/2011 4% 1% 30% 56%

5 Evolution de la consommation de chauffage (exprimée en kwh) / / / /2011 Evolution de la consommation globale d énergie (exprimée en équivalent km voiture) / / / /2011