PROGRAMMES DES STAGES DE FORMATION POUR ENSEIGNANTS

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1 PROGRAMMES DES STAGES DE FORMATION POUR ENSEIGNANTS CHARIOTS ÉLÉVATEURS ET NACELLES ÉLÉVATRICES ANNÉE SCOLAIRE 2011/2012 Cisma 45 rue Louis Blanc Courbevoie tél fax

2 MODULE DE FORMATION CHARIOT ÉLÉVATEUR ÉLECTRIQUE

3 PROFIL REQUIS Technicien ayant des notions du fonctionnement des principaux composants électriques et électroniques. Public concerné Electromécanicien, électricien. Mécanicien ayant suivi le "stage électricité de base" OBJECTIF DE LA FORMATION Les techniciens, en situation de travail, doivent être aptes à : diagnostiquer, régler et réparer un chariot élévateur électrique. Objet de la formation Présentation de la nouvelle gamme 8FBMT et 8 FBET Rappeler les notions de base de l'électricité Rappeler le mode de fonctionnement des composants électriques et électroniques Description du fonctionnement du contrôleur Etudier le système de direction Comprendre le fonctionnement électrique du chariot Diagnostiquer une panne sur le variateur Système de Stabilité Active : SAS Etude pratique des 7FBMF PROGRAMME Rappeler les notions de base de l'électricité THÉORIE Courant électrique Tension électrique Résistance électrique, loi d'ohm Circuit électrique Puissance électrique Magnétisme et force électromotrice Technologie AC 2 Système de manutention THÉORIE Fonctionnement des différents composants hydrauliques PRATIQUE Démontage et diagnostic sur distributeur hydraulique Système de direction THÉORIE Etude du système de direction, et essieu PRATIQUE Régler les capteurs de direction Description du fonctionnement électrique THÉORIE Présentation générale du contrôleur Fonctionnement du circuit de commande et de puissance du variateur PRATIQUE Repérer physiquement les différents composants électriques sur le chariot élévateur Etude détaillée du schéma de câblage électrique Mesure des tensions en différents points Etude de fonctionnement des composants sur banc d'essai Technologie CANBUS Diagnostiquer une panne sur le circuit de commande et de puissance du variateur PRATIQUE Savoir utiliser l'aide au diagnostic : documentation et fonctions intégrées du display ; code de panne et observation des symptômes Effectuer les tests de fonctionnement des différents composants électriques Diagnostiquer un problème de communication CANBUS Système de Stabilité Active SAS et OPS (présence opérateur) THÉORIE Description des composants du SAS Etude du système de blocage de l'essieu arrière Description des améliorations de conduite PRATIQUE Réinitialiser le SAS et navigation dans les différents menus du tableau de bord 09

4 STAGE PROFESSEURS BAC PRO MANUTENTION N1 Durée : 1 Jour ½ Objectif : Connaître l évolution des variateurs à transistors MOSFET des chariots FENWICK-LINDE à moteurs continus Programme : Rappel des consignes de sécurité Technologie du moteur série Circuit de puissance du Variateur pour moteur série Technologie du moteur à excitation indépendante Circuit de puissance du variateur pour moteur à excitation indépendante Symbolisation utilisée sur les schémas électriques FENWICK-LINDE Comparatif des circuits de commandes des différents variateurs Principe de fonctionnement des variateurs de pompe Logique de recherche de panne sur un variateur de vitesse Logiciel de diagnostic TRUCK-DOCTOR Pratique : - paramétrage d un variateur à l aide de TRUCK-DOCTOR - recherche de panne sur variateur

5 STAGE PROFESSEURS BAC PRO MANUTENTION N2 Durée : 1 Jour ½ Objectif : Connaître le fonctionnement du variateur pour moteurs asynchrones Des chariots E12 à E20 type 386 Programme : Rappel des consignes de sécurité Particularités du chariot type 386 Principe de fonctionnement du frein multidisque à bain d huile Technologie du moteur asynchrone Circuit de puissance du Variateur Circuit de commande du variateur Boitier de mesures 121 broches Logiciel de diagnostic PATHFINDER Option chargeur incorporé Pratique : - paramétrage d un variateur à l aide de PATHFINDER - recherche de panne sur variateur

6 Programme de formation technique JUNGHEINRICH, Chariots électriques Niveau 1 PARTICIPANT Stage destiné aux enseignants de lycées professionnels, préparant les élèves au BAC professionnel de maintenance. OBJECTIF Connaître les besoins du technicien itinérant réalisant les maintenances et les dépannages sur les chariots élévateurs de manutention. Formation théorique et pratique sur le fonctionnement des appareils de la gamme électrique série JUNGHEINRICH. ITINÉRAIRE PÉDAGOGIQUE 1 ere Journée 9 H 00 Structure de l entreprise Service Technique et Formation Processus d assistance dépannage Définition du métier du technicien 11 H 50 Déjeuner 13 h 00 Formation théorique et pratique sur les chariots électriques série Les chariots électriques série Les outils de travail Base mécanique et hydraulique Habilitation électrique 17 h 15 Fin de la journée STF/

7 Programme de formation technique JUNGHEINRICH, Chariots électriques Niveau 1 2 eme Journée 9 H 00 Logique de dépannage / électricité Batteries et chargeurs Technologie chariots, principe de fonctionnement Logiciel de diagnostique 11 H 50 Déjeuner 13 h 00 Présentation physique des chariots présentés Présentation du logiciel de diagnostique Débat et questions 17 h 15 Fin de la formation Les horaires de la formation sont susceptibles d être modifiés en fonction des points à approfondir à la demande des participants. DURÉE 2 jours STF/

8 Programme de formation technique JUNGHEINRICH Chariots électriques Niveau 2 PARTICIPANT Stage destiné aux enseignants de lycées professionnels, préparant les élèves au BAC professionnel de maintenance. OBJECTIF Connaître le fonctionnement et être capable d entretenir un chariot élévateur électrique à mât rétractable JUNGHEINRICH (ETV 214/216). ITINÉRAIRE PÉDAGOGIQUE Présentation de l ETVac série 2 (fabrication de 12/2003 à nos jours) Présentation des sous-ensembles Traction AS & AS 4814 i Levage AS & AS 4814 i Direction AS 4803L&z Mât, chariot porte mât Freins Réglages Maintenance préventive (points et périodicité) Schémas hydrauliques Schémas électriques Options : Pré sélection de hauteur Système de pesée Descente régénératrice Caméra/bordcomputer Présentation de l outillage nécessaire Paramétrages & interprétation des codes défauts avec le logiciel JUDIT DURÉE 2 jours STF/ 10.08

9 Programme de formation technique JUNGHEINRICH Chariots électriques Niveau 3 PARTICIPANT Stage destiné aux enseignants de lycées professionnels, préparant les élèves au BAC professionnel de maintenance. OBJECTIF Connaître le fonctionnement et être capable d entretenir un chariot élévateur électrique frontal JUNGHEINRICH (EFG 2/3). ITINÉRAIRE PÉDAGOGIQUE EFG 2/3 Sirius Présentation du produit Présentation des sous-ensembles : Système hydraulique (réglages, variateurs, moteurs) Freins Masterpilot, solopilot Traction (variateurs, moteurs) Direction (teach-in, réglages électriques et mécaniques, variateurs, moteurs) Schémas électriques Principe de fonctionnement Identification des composants Mode de démarrage Exercices pratiques Démontage du toit protège cariste Batterie, chargeur embarqué Paramétrages JUDIT 3, boîtier INCADO Diagnostics de pannes DURÉE 2 jours STF/

10 YALE FRANCE MANUTENTION Module Chariots élévateurs électriques Niveau 1 Programme 1 ère journée 09h00 09h30 10h00 10h15 10H30 11h00 11h30 12h00 13h30 14h00 14h30 15h00 15h15 15h30 16h15 16h30 18h00 Accueil et présentation générale Présentation de la gamme des chariots électriques Description fonctionnelle d un chariot électrique standard Pause Description d une batterie : - Fonctionnement - Contrôle - Entretien Indicateurs-limiteurs de décharge : - Principe de fonctionnement et paramétrage Description des différents principes de variation : - Variation de tension, par résistance, pile carbone, variateurs. Déjeuner Présentation physique d un chariot Description des différents moteurs électriques utilisés : - Moteur à excitation série - Moteur à excitation séparée - Moteur alternatif asynchrone à cage d écureuil Rappel sur les composants actifs utilisés sur les variateurs Pause Localisation des composants sur le chariot Principe de fonctionnement des variateurs de vitesse - Pour moteurs à courant continu (excitation série et séparée) - Pour moteur à courant alternatif (asynchrone) Utilisation des variateurs sur un chariot : - Variateurs de traction - Variateurs de levage - Variateurs de direction Présentation des nouvelles technologies utilisées : - Microprocesseur et mémoires - Multiplexage - Can-bus Fin de la journée 1/2 Form_Cisma_EN_Programme_Niv1_Rev1

11 YALE FRANCE MANUTENTION Module Chariots élévateurs électriques Niveau 1 Programme 2ème journée 09h00 10h15 10h30 11h30 12h00 Lecture des schémas hydrauliques et électriques : - Symbolisation - Fonctionnement Pause Pratique : - Contrôle d une batterie - Recherche de panne à l aide d outils traditionnels (multimètre, ) et d outils spécifiques (PC portables et logiciels ) Questions diverses et conclusion Fin de la journée 2/2 Form_Cisma_EN_Programme_Niv1_Rev1

12 YALE FRANCE MANUTENTION Module Chariots élévateurs électriques Niveau 2 Programme 1 ère journée 09h00 09h30 10h00 10h15 10H30 11H00 12h00 13h30 14h00 15h15 15h30 16h30 Accueil et présentation générale Présentation de la gamme des chariots électriques Description fonctionnelle d un chariot électrique standard Pause Rappel des principaux types de moteurs - Moteur à excitation série - Moteur à excitation séparée - Moteur alternatif asynchrone à cage d écureuil Rappel des principaux types de variation : - Variation de tension, par résistance, pile carbone, variateurs. Déjeuner Présentation physique d un chariot et localisation des composants Principe de fonctionnement des variateurs de vitesse et des différentes fonctions associées. - Pour moteurs à courant continu (excitation série et séparée) - Pour moteur à courant alternatif (asynchrone) Pause Travaux pratiques sur chariot Etude de schémas électriques - Localisation des composants - Principe de fonctionnement. 18h00 Fin de la journée 1/2 Form_Cisma_EN_Programme_Niv2_Rev1

13 YALE FRANCE MANUTENTION Module Chariots élévateurs électriques Niveau 2 Programme 2ème journée 09h00 09h45 10h00 10h30 11h30 12h00 Présentation des nouvelles technologies utilisées : - Microprocesseur et mémoires - Multiplexage - Can-bus Pause Utilisation du PC ou de la console de réglage - Présentation de l outil - Utilisation sur le chariot Recherche de panne sur un chariot - Branchement de l outil sur le chariot - Analyse des paramètres Questions diverses et conclusion Fin de la journée 2/2 Form_Cisma_EN_Programme_Niv2_Rev1

14 MODULE DE FORMATION CHARIOT ÉLÉVATEUR THERMIQUE

15 La technologie hybride et son évolution chez STILL depuis 25 ans DSAV/JLG

16 Pour qui cette formation? STILL proposera aux enseignants des lycées techniques dans le cadre des stages assurés par les constructeurs avec le Cisma, de découvrir cette technologie utilisée chez Still depuis Durée 2 jours (15h00) théorie et pratique (répartition 80/20). Une formation plus technique de 2 jours vient en complément de cette présentation lorsqu un lycée fait le choix de ce doter d une machine à technologie hybride (répartition 50/50). Les participants repartiront avec des supports qu ils pourront utiliser dans leurs établissements avec leurs élèves. Des questions? ou jean-louis.godot@still-fr.com

17 Un peu d histoire: Dans les années 90, il existait un tracteur à technologie hybride. L appareil était équipé d un moteur diesel VW entrainant une génératrice à courant continu et d une batterie de traction 80 volts. L utilisateur pouvait utilisé l appareil, par exemple, en électrique pour l intérieur et en thermique pour l extérieur (la batterie se rechargeait à ce moment là) Les réglages étaient sensibles et le marché n était pas prêt à payer le prix de cette nouvelle technologie. STILL recentra sa production vers la technologie hybride uniquement. Le machinisme agricole, le TP arrivent dans le monde de la technologie hybride, venez donc rencontrer les techniciens STILL qui pratiquent celle ci tous les jours.

18 Variateur à thyristor Moteur thermique Diesel VW Batterie de traction

19 Fonctionnement d une transmission de R 70 Courant continu Années 90

20 Sommaire (chaque paragraphe fera l objet d un développement technique (durée)) - Le moteur thermique (diesel ou gaz) entraine la génératrice et une pompe hydraulique située à l extrémité de celle-ci: (30 ). - La génératrice est à courant continu. Elle est alimentée en 24 volts (excitation séparée), un capteur contrôle le régime: (30 ). - Le moteur électrique de la transmission est à excitation séparée alimenté en 24 volts et reçoit la puissance de la génératrice. Un capteur contrôle le régime: (30 ). - Le variateur commande et gère la puissance, la vitesse de translation et de rotation du moteur thermique en fonction de la position de l accélérateur muni d un potentiomètre :(30 ). - Les leviers hydrauliques ont des potentiomètres linéaires permettant d accélérer le moteur thermique pour les mouvements hydrauliques sans modifier la vitesse de translation de l appareil. - L alternateur est en 24 volts. - Le display envoie les informations au variateur via un Can Bus: (2h).

21 Fonctionnement d une transmission de R 70 I Technologie asynchrone Fin 90 début 2000

22 Sommaire (chaque paragraphe fera l objet d un développement technique) - le moteur thermique (diesel ou gaz) entraine l alternateur triphasé et une pompe hydraulique située à l extrémité de celle-ci: (30 ). - Le convertisseur redresse et reconverti la tension au moteur de traction: (30 ). - Le variateur commande et gère la puissance, la vitesse de translation et de rotation du moteur thermique en fonction de la position de l accélérateur muni d un potentiomètre. Il est relié au convertisseur et au display par un Can Bus: (30 ). - l alternateur est en 12 volts. - La résistance de freinage consomme le courant dans les phases de ralentissement de l appareil: (30 ).

23 Potentiel de développement de la transmission hybride STILL (super caps) 2008

24 Sommaire (ce paragraphe fera l objet d un développement technique) - Les super caps récupèrent le courant dans les phases de freinage et de ralentissement de l appareil pour le restituer en phase d accélération et réduire ainsi la consommation du moteur thermique: (30 ).

25 Potentiel de développement de la transmission hybride STILL Moteur thermique couplé à l alternateur, moteur de traction électrique triphasé et accumulateur d'énergie électrique Alternateur triphasé Circuit hydraulique Moteur thermique A 3~ Moteur de traction asynchrone Électronique de puissance M 3~ Accumulateur Super caps

26 L avenir du moteur à explosion reste lié au pétrole, c est pour cette raison que STILL travail aussi sur la Pile à combustible Des prototypes (tracteurs R07 et RX 60 gros tonnages) équipés de piles à combustibles en lieux et places des batteries sont en fonctionnement sur les zones de frets des aéroports de Francfort et Hambourg Les deux sites sont équipés de pompe à hydrogène (une vidéo sera présentée aux participants du stage). Ce sujet ne sera évoqué qu à titre d information et clôturera ces 2 journées en laissant la porte ouverte à de nouvelles technologies ou la société STILL sera forcément présente car l innovation est dans sa culture.

27 MODULE DE FORMATION CHARIOT ÉLÉVATEUR AU G.P.L.

28 NISSAN WEST EUROPE SAS Formation Forklift N de déclaration d'existence : Programme Après-Vente 2010 MOTEURS GPL Pré requis Professeur de l Education Nationale Objectifs Former les professeurs : - au propane carburant - aux technologies sur les engins de manutention Donner aux professeurs une connaissance du produit, de la réglementation et des exigences sécuritaires et environnementales.. Durée Répartition Lieu 2 jours 14 heures Théorie : 50 % Pratique : 50 % Lycée Le propane carburant : PROGRAMME - Origines - Réserves - Perspectives - Caractéristiques physiques et chimiques - Risques liés à l utilisation du propane - Consignes de sécurité - Les exigences environnementales - Les exigences ATEX Technologie : - Le circuit d alimentation - La bouteille carburation - Le réservoir - Les dispositifs de sécurité - Procédure d intervention - Mise hors pression des circuits : Cas n 1 Cas n 2 - La remise sous pression - Le contrôle de l étanchéité - Interventions sur réservoirs : Page 1

29 NISSAN WEST EUROPE SAS Formation Forklift N de déclaration d'existence : Programme Après-Vente 2010 Utilisation du brûleur AEM Utilisation de la station de transfert - Remplacement d accessoires et contrôle de l étanchéité - La réglementation - Le contrôle des réservoirs Technologie moteur : - Le vapo détendeur système aspiré - Rôle et principe de fonctionnement - Remise en état - Contrôle et réglage La pollution dans les locaux fermés - Réglementation - Application et contrôle sur les chariots - Contrôle d atmosphère - Le système d injection Nissan - Technologie et principe de fonctionnement - Diagnostic - Utilisation du MX12 Nissan - Performances Moyens pédagogiques Chariots GPL. Composants de systèmes. Matériel de diagnostic spécifique (testeur ). Outillage spécifique maintenance détendeur. Page 2

30 MODULE DE FORMATION CHARIOT ÉLÉVATEUR À PORTÉE VARIABLE

31 Stage CISMA Chariot MANISCOPIC à portée variable Gamme MLT (Agricole) PROGRAMME 1 ère j o u r n é e 14h00 Présentation de l entreprise Présentation de la gamme des télescopiques 15h00 Pause café 15h15 Gamme agricole MLT : - Etude du circuit LS - Pompe à cylindre variable - Distributeur à division de débit indépendant de la charge 17h30 Fin de la journée 8h30 Gamme agricole MLT (suite) 2 ème j o u r n é e - La régulation électronique de puissance - Les mouvements électro-proportionnels - Le contrôleur de débit 10h00 Pause café 10h15 Présentation norme EN :45 Déjeuner 13h30 Gamme agricole MLT (suite) - Travaux pratique en atelier hydraulique /électrique EN Découverte du schéma électrique et de ses composants 17h30 Fin de la journée

32 Stage CISMA Chariot MANISCOPIC à portée variable Gamme MLT (Agricole) PROGRAMME (suite) 3 ème j o u r n é e 8h30 Gamme agricole MLT (suite) - Diagnostique et dépannage 10h00 Pause café 10h15 - Diagnostique et dépannage (suite) - Visite d usine (éventuellement) Fin du stage 11:45 Déjeuner pour ceux qui le souhaitent NB : Ce programme est susceptible d être légèrement modifié dans le but de vous apporter le maximum d informations. RAPPEL: LES CHAUSSURES DE SECURITE ET VETEMENTS DE TRAVAIL SONT OBLIGATOIRES LORS DES TRAVAUX PRATIQUES A L'ATELIER. SANS CET EQUIPEMENT, VOUS SEREZ REFUSES EN ATELIERS!

33 Stage CISMA Chariot MANISCOPIC à portée variable Gamme MT Privilège (bâtiment) PROGRAMME 1 ère j o u r n é e 14h00 Présentation de l entreprise Présentation de la gamme des télescopiques 15h00 Pause café 15h15 Gamme bâtiment MT Privilège: - Découverte de la machine 17h30 Fin de la journée 8h30 Gamme bâtiment MT Privilège (suite) - Chaîne cinématique - Etude hydraulique (Schéma et composants) 2 ème j o u r n é e 10h00 Pause café 10h15 - Travaux pratiques à l atelier 11:45 Déjeuner 13h30 Gamme bâtiment MT Privilège (suite) - Etude électrique EN (Schéma et composants) - Découverte du PAD et de ses fonctionnalités 17h30 Fin de la journée

34 MODULE DE FORMATION NACELLE ÉLÉVATRICE ÉLECTRIQUE

35 FORMATION CISMA Nacelles Elévatrices électriques PROGRAMME 1 ère j o u r n é e 14h00 Accueil des participants Présentation du groupe Manitou Présentation de la gamme nacelles Principes généraux des nacelles 15h15 PAUSE CAFE 15h30 AETJ Etude du circuit hydraulique Localisation des organes hydrauliques : Etude du schéma hydraulique Pression hydraulique sur le circuit Procédure de sauvetage 17h30 FIN DE LA JOURNEE AETJ Etude du circuit électrique & Schéma électrique 2 ème j o u r n é e 8h30 BUSCAN & Disposition des capteurs (pression, surcharge, etc ) - Présentation du coffret Etude du variateur SEVCON : Principes 10h15 PAUSE CAFE 10h30 AETJ BI ENERGIE Etude du circuit électrique & Schéma électrique 11:45 à 12:45 DEJEUNER

36 FORMATION CISMA PROGRAMME 13h30 TP électrique Utilisation du calibrateur 2 ème j o u r n é e PAUSE CAFE 15h15 Suite TP 15h30 17h30 FIN DE LA JOURNEE 3 ème 8h30 Recherche de panne j o u r n é e 10h15 PAUSE CAFE 10h30 Recherche de panne Bilan du stage 11h45 DEJEUNER POUR CEUX QUI LE SOUHAITENT FIN DU STAGE

37 Syndicat des équipements pour Construction, Infrastructures, Sidérurgie et Manutention 45 rue Louis Blanc Courbevoie tél fax