Définition du Plan de Déplacements d Entreprise (PDE) :

Transcription

1

2 Définition du Plan de Déplacements d Entreprise (PDE) : «Démarche volontaire d une Entreprise visant à rationaliser les déplacements des usagers de ses sites, notamment de ses salariés, en les encourageant à réduire leur utilisation individuelle de la voiture» Dégager des priorités : Améliorer l accueil des visiteurs et les conditions de travail des salariés, S inscrire dans une démarche Eco-Responsable, Anticiper un déménagement ou une restructuration, Accompagner les évolutions d aménagement du quartier, Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 2

3 L enquête pilotée par Rennes Métropole Reprenant les objectifs, Rennes Métropole adapte son questionnaire type pour : Détailler les pratiques de déplacement et les attentes des salariés, Permettre des comparaisons entre plusieurs entreprises. L implication de l entreprise Une organisation performante lors de l administration des questionnaires permet d obtenir une meilleure précision lors du diagnostic. Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 3

4 Les données fondamentales pour l entreprise : Comment se déplacent les salariés? Quelles sont leurs contraintes? Comment sont-ils équipés? Sont-ils réceptifs au changement? Quelles sont leurs attentes? Quelles sont les marges de progression? Quel impact en cas de déménagement? Quelles sont les mesures les plus efficientes? Emissions de CO 2 Autres VM Covoiturage CAR35 Bus Voiture seul(e) Train % - de 500 m 3% 10% 25% [ 0,5 ; 1,8 ] km [ 1,8 ; 2,5 ] km [ 2,5 ; 3,5 ] km 39% 57% 85% 98% 100% [ 3,5 ; 5 ] km [ 5 ; 10 ] km [ 10 ; 25 ] km [ 25 ; 50 ] km + de 50 K m 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Attentes vis-à-vis de l Entreprise 1.Participation frais TC 75 demandes 2.Réseau Covoiturage 20 demandes 3.Navette spécifique 14 demandes 4.Règlement du stationnement 11 demandes 5.Plus de places (internes) 1.Fréquences 9 demandes STAR 6.Communication 2.Plus de pistes 6 demandes cyclables 7.Kit Vélo 3.Un réseau 6 demandes STAR plus direct 8.Parking réservé au covoiturage 4.Sécuriser 5 les demandes itinéraires cyclables 9.Participation frais parking 5.Meilleure 5 demandes desserte STAR 10.Entretien des vélos des agents 6.Amplitudes 4 demandes du réseau STAR 11.Cartes ADSHEL dans l entreprise 7.Fréquence 3 demandes ILLENOO 12.Aménagement des horaires8.deuxième 2 demandes ligne Métro 13.Vélos de service 9.Plus de couloirs 2 demandes bus 10.Plus de parcs relais 11.Un réseau STAR plus rapide Dernier mode mécanisé utilisé 12.Un maintien du parking gratuit Voiture Covoiturage 13.Un réseau ILLENOO plus direct Train 14.Fréquence SNCF Métro Bus15.Un réseau STAR plus confortable Attentes vis-à-vis de la collectivité Car 2 Roues-Mot. Vélo Marche 53 demandes 32 demandes 31 demandes 29 demandes 16 demandes 15 demandes 14 demandes 14 demandes 14 demandes 10 demandes 8 demandes 8 demandes 5 demandes 5 demandes 5 demandes Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 4

5 La comparabilité des résultats Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 5

6 La comparabilité des résultats Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 6

7 La comparabilité des résultats Utilisation de la voiture selon la typologie des sites Localisation et Contrainte de stationnement Hors Ville de Rennes Ville de Rennes desserte moyenne Ville de Rennes bonne desserte Ville de Rennes desserte excellente Site peu contraint [ 85% - 100%] [ 80% - 95 %] [ 60% - 90%] [ 30% - 45%] Contrainte Moyenne [ 75% - 95%] [ 60% - 80%] [ 45% - 60%] [ 25% - 35%] Forte Contrainte Pas de recensement Pas de recensement [ 25% - 40%] [ 5% -15%] Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 7

8 La comparabilité des résultats Emissions de CO 2 Valeurs comparatives Hors Corridor Métro Corridor Métro G A R E R E P U B LIQ U E A LLIE S 4 C O LO M B IE R M A I G A N S O LF E R IN O 2 A LLI E S2 A LLIE S 1 C R IM E E J A N V I E R IN T E R SI T E A LLI E S3 S O LF E R IN O 1 B O R D E R I E -ZO LA Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 8

9 Une analyse de l accessibilité par tous les modes Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 9

10 La réunion des acteurs locaux Rennes Métropole se charge de réunir les interlocuteurs concernés par les actions inscrites dans le PDE de l entreprise : Rennes Métropole et Kéolis Rennes La ville de Rennes La Région et la SNCF Le Conseil Général et ILLENOO L ADEME La DDE L association Covoiturage + Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 10

11 La communication : un relais indispensable Un PDE doit se concevoir dans la durée. La dynamique et l adhésion des salariés impliquent une information actualisée et professionnelle. Une entreprise ne pouvant gérer seule un tel plan de communication, Rennes Métropole lui propose : Un plan de communication mensuel, L accompagnement dans la réalisation d une plaquette d accueil, Son réseau de partenaires pour l animation de forum. Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 11

12 L évaluation et l information : des outils personnalisés Un diagnostic rapide permet de qualifier rapidement chaque site enquêté, expliquant aux entreprises les améliorations à apporter pour suivre les préconisations formulées par Rennes Métropole. Des plaquettes et plans d accessibilité à la carte peuvent être produits selon les besoins des entreprises. DESCRIPTION DES SITES DE L'ENTREPRISE Données descriptives générales Nom de l'entreprise xxxx Adresse exacte xxxx Nombre total de places de SHON du bâtiment (m²) stationnement Nombre de véhicules de service Effectif salariés entreprise affecté au site Effectif horaires décalés (avant Places en parc vélo (sécurisé et h00 ; après 23h00) couvert) Nombre de vélos de service Effectif commerciaux 0 0 affecté au site Effectifs autres (sous-traitants permanents, colocataires ) partageant le stationnement de 145 l'entreprise Evaluation par rapport au Label Déplacement Durable Avez-vous mis en place une aide d'un montant supérieur ou égal à 30% du CRITERE 1 NON prix de l'abonnement de réseau STAR? Transports en commun commentaires CRITERE 2 Vélo Parc vélo commentaires 21% 10% Vélos de service 0% 1% CRITERE 3 Avez-vous adhéré à l'association Covoiturage Plus? OUI Covoiturage CRITERE 4 Communication commentaires Avez-vous signé la charte de Rennes Métropole relative à la diffusion des fiches PDE? commentaires OUI CRITERE 5 Stationnement Places commentaires 132 Calcul : % 127,5 5 CRITERE 6 Présentez-vous à Rennes Métropole un "Etat des lieux" des pratiques actuelles et un bilan annuel? OUI Organisation commentaires xxxxx Vos véhicules de services sont-ils gérés en pool? CRITERE 7 Mettez-vous à disposition du personnel des titres STAR? Déplacements Professionnels commentaires OUI NON Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 12

13 L animation d un Club Inter-Entreprises Comment mettre en place une aide aux transport? Comment adhérer à Covoiturage +? Comment gérer les conflits de stationnement? Qu est-ce qu un «kit vélo»? Où trouver des vélos électriques? Quelle implication pour l entreprise? Quel est le rôle des ressources humaines? En animant un réseau inter-entreprise, Rennes Métropole facilite le dialogue et l échange de cas concrets, facilitant ainsi la mise en place des mesures du PDE. Le 20 juin 2007, cette réunion s est déroulée dans les locaux de l Equipement associant une cinquantaine d établissements. Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 13

14 Covoiturage +, la première centrale de covoiturage Domicile-Travail Dès 2002, Rennes Métropole a encouragé la création de l association Covoiturage +. Sa mission consiste à mettre en réseau les salariés de plusieurs entreprises pour multiplier les équipages. Le Label «Déplacement Durable» pour compléter le dispositif Créé à l occasion de la Semaine de la Mobilité 2006, le Label constitue tout d abord une reconnaissance, par Rennes Métropole, de la qualité de la démarche de l entreprise. C est ensuite une base de discussion pour faire évoluer ensemble les solutions du Conseil en Mobilité. Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 14

15 Un accompagnement technique dans la mise en place de l aide aux transports. Afin d accompagner les entreprises dans la gestion et le suivi d une aide aux transports, une procédure spécifique a été mise en place avec Kéolis. Elargir le public Des sollicitations nouvelles (collèges, université, entreprises extérieures à Rennes Métropole ) permettent de développer d autres stratégies. La volonté de plusieurs partenaires institutionnels de s associer au conseil en mobilité pourra se traduire par une diversification des aides et des services. Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 15

16 Sept critères d évaluation Critère 1 : L encouragement à l usage des transports en commun Critère 2 : L accueil des cyclistes Critère 3 : Le covoiturage Critère 4 : La communication Critère 5 : La gestion du stationnement Critère 6 : L organisation du PDE Critère 7 : Les déplacements professionnels Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 16

17 Premier bilan Objectif N 1 : Inciter les entreprises à s engager dans la réflexion PDE La gratuité de la démarche et la promotion du service avec la communication autour du Label Déplacement Durable lors de la semaine européenne de la Mobilité en 2006 ont permis d accroître le nombre de démarche. Un bilan partiel permet d obtenir l estimation suivante : Démarche ou projet Diagnostics réalisés Critère Communication Critère Vélo Adhésion Covoiturage+ Nombre d établissements Effectif Salarié Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 17

18 Objectif N 2 : Evaluer les efforts Perspectives Il s agira de classer les entreprises du réseau et de leur porter à connaissance leur position par rapport aux différents critères du Label. Ce recensement permettra notamment de faire progresser les établissements. Cette évaluation va être entamée à partir de novembre Objectif N 3 : Evaluer les effets Il s agira de suivre l évolution des pratiques avec les déclarations des entreprises : nombre de covoitureurs, progressions des abonnements STAR, taux d occupation du parc vélo atteinte qualitative des objectifs : gestion du stationnement réussie Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 18

19 Objectif N 4 : Développer «la clientèle» Perspectives Les sollicitations spontanées, les relais des autres services, des partenaires et des entreprises permettent d augmenter le nombre de projets potentiels : en moyenne une demande par semaine. Objectif N 5 : Développer les services Une organisation des moyens serait nécessaire pour parler de prospection. A titre d exemple, faut-il aller chercher les 200 entreprises de Covoiturage Plus? La CCI se propose de nous accompagner dans l information des entreprises. Des services complémentaires sont possibles : isochrones, synthèse des offres et services de proximité. D autres réflexions peuvent être engagées autour du Label sachant l Ademe réfléchit à un Label PDE au niveau national. Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 19

20 ANNEXE VISUELS DE L APPLICATION PDE Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 20

21 ANNEXE VISUELS DE L APPLICATION PDE Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 21

22 ANNEXE VISUELS DE L APPLICATION PDE Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 22

23 ANNEXE VISUELS DE L APPLICATION PDE Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 23

24 ANNEXE VISUELS DE L APPLICATION PDE Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 24

25 ANNEXE VISUELS DE L APPLICATION PDE Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 25

26 ANNEXE VISUELS DE L APPLICATION PDE Principe de génération d un groupe cible L application SIG permet de caractériser finement chaque déplacement et d identifier des groupes cibles. Ex : la capitalisation des enquêtes à laisser apparaître, à Rennes, qu une distance «domicile-gare+gare-site» inférieure au 1/10ième de la distance «domicile travail» se traduisait par de nombreux utilisateurs du train. Ci-joint le résultat de cette requête sur une enquête récente : 100% d usagers du train. Démarche PDE - Rennes Métropole Sept 2007 / 26