BIEN FREINER. MIEUX CONDUIRE. INTARDER!

Transcription

1 BIEN FREINER. MIEUX CONDUIRE. INTARDER! 1

2 2

3 Dans le transport des marchandises, la RENTABILITÉ ET LA SÉCURITÉ ont la plus haute priorité. Une topographie difficile et variable, un trafic dense, ainsi que les pressions relatives aux coûts et aux délais sollicitent le chauffeur et le véhicule au maximum. En dehors du moteur, le système de freinage joue un rôle clé. Intégré dans la boîte de vitesses, Intarder est la réponse moderne à ces défis : il permet de freiner sans fading ni usure, soulage les freins de service jusqu à 90 % et diminue en même temps les frais de maintenance et les émissions de poussière de frein. Intarder devient ainsi une nécessité, dans le transport longue distance et partout ailleurs où il est nécessaire d assurer un transport sûr et économique. 3

4 ZF-INTARDER. LE STANDARD DANS LE CAMION MODERNE Qui freine bien, conduit mieux. Une meilleure conduite réduit la consommation de carburant, augmente la sécurité et ménage plus l environnement. Ceux qui optent en faveur de ZF-Intarder profitent tout simplement de meilleurs déplacements. Conduite plus rentable En tant que frein hydraulique hydrodynamique, Intarder travaille sans usure et décharge de façon fiable le frein de service. Moins d usure de frein et une intégration système optimale ne réduisent pas seulement les frais de service et garantissent des temps d immobilisation en atelier nettement plus courts en diminuant les besoins en pièces de rechange. Ils permettent aussi un amortissement rapide des coûts d investissement. L intégration d Intarder dans la gestion de la transmission, avec régulation de la vitesse, se traduit par une conduite plus régulière et des vitesses moyennes plus élevées. En raison du faible poids d Intarder, comparé à d autres systèmes de freinage additionnels, la charge utile du camion augmente. Conduite plus sûre Comme troisième système de freinage, Intarder augmente durablement la sécurité dans le véhicule. Le chauffeur dispose de plusieurs crans de freinage pour adapter la puissance de freinage du camion de façon optimale au parcours et au trafic. Intarder assure à cet effet une décélération indépendante du régime moteur et permet un freinage continu sans usure ni fading. Le frein de service reste en particulier froid sur les parcours en descente et le véhicule peut être contrôlé à tout moment. Contrairement à d autres systèmes de ralentisseur, la force de freinage continue d Intarder agit aussi lors des manœuvres d embrayage et de passage des rapports. Le freinage en douceur ménage le chargement. Le chauffeur accomplit les trajets en toute sécurité et dans un état détendu. Conduite plus écologique La décharge effective du frein de service diminue considérablement les émissions de poussière de frein. Comme Intarder assure un freinage optimal dans la plage de vitesses principale (entre 30 et 80 km/h), il exclut de façon conséquente les bruits dus à des régimes moteur surélevés. Autre avantage : Intarder fonctionne avec un circuit d huile fermé. Des produits d exploitation additionnels ne sont pas nécessaires, étant donné que la force de freinage est générée par l huile de boîte de vitesses. Une conduite plus régulière, une réduction des pertes au ralenti et des températures de fonctionnement idéales garantissent une interaction optimale des modules de l ensemble du système. 4

5 INTARDER. Le nombre de systèmes Intarder livrés, plus de , est éloquent : la combinaison unique en son genre que forment la rentabilité, la sécurité et le caractère écologique de cette solution séduit des exploitants de parcs de véhicules et chauffeurs dans le monde entier. Vous trouverez de plus amples informations sur Intarder sur le site 5

6 UN INVESTISSEMENT QUI VAUT LA PEINE Utilisation simple, intégration système optimale et amortissement rapide des coûts d investissement : Intarder ne reflète pas seulement le savoir-faire étendu de ZF dans le domaine des systèmes pour véhicules industriels, mais aussi l étroite collaboration avec des exploitants de parcs de véhicules et constructeurs de camions leaders. Utilisation facile, grand effet Intarder s intègre très facilement dans le système de freinage du véhicule. Pour activer Intarder, il suffit d actionner la pédale de frein. Intarder séduit à cet égard par un temps de réaction très court. S il l utilise comme frein continu dans les descentes, le chauffeur dispose d une gestion de la transmission avec régulation de la vitesse. La vitesse souhaitée est maintenue par une adaptation automatique et progressive du couple de freinage, même dans des descentes à pente variable. Le chauffeur peut au besoin doser la force de freinage individuellement au moyen du levier sélecteur. Intégration système optimale Contrairement aux ralentisseurs d autres fabricants, Intarder est intégré de façon compacte dans la boîte de vitesses. On peut ainsi le monter en toute simplicité sur des systèmes de transmission manuels et automatiques et le raccorder de manière optimale à la gestion des freins du véhicule, régulation de vitesse incluse. Intarder est aussi bien disponible pour les boîtes de vitesses synchronisées mécaniques de ZF à 9, 12 et 16 rapports que pour les boîtes de vitesses automatiques comme l AS Tronic et TraXon. Le système complet parfaitement ajusté se distingue également par sa conception légère, qui autorise des charges utiles plus élevées. Il se combine avec toutes les prises de mouvement. Retour sur investissement rapide Ce n est pas le fruit d un hasard si de plus en plus d exploitants de parcs de véhicules choisissent l option Intarder : le ralentisseur Intarder allonge considérablement la durée d utilisation des freins de service et réduit ainsi les frais relatifs aux pièces d usure, telles que les disques et garnitures de frein. La maintenance et les temps de défaillance diminuent considérablement. La pratique le montre : l amortissement des frais d investissement additionnels se fait déjà au bout d un court intervalle d utilisation. Considéré sur toute la durée de vie du véhicule, Intarder recèle un potentiel d économie considérable, qui atteint plusieurs milliers d euros. 6

7 Amortissement des coûts d achat et des économies à l appui D un exemple chiffré Économies Coûts d achat Exemple : Durée de vie trois fois plus longue des freins de service grâce à Intarder Économies sur l échange des garnitures et des disques de frein Dépenses supplémentaires pour Intarder Convient à des boîtes de vitesses automatisées et manuelles. Ecomid. Ecosplit. AS Tronic. TraXon. 7

8 ZF Friedrichshafen AG Friedrichshafen Allemagne Germany Téléphone twitter.com/zf_group facebook.com/zffriedrichshafen youtube.com/zffriedrichshafenag FR