CORADIA RÉGIONAL À LA RENCONTRE DE VOS BESOINS

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1 CORADIA RÉGIONAL À LA RENCONTRE DE VOS BESOINS

2 Des trains régionaux intelligents TOUT POUR LA DIVERSITé VERS DE GRANDES PERSPECTIVES Avec l ouverture du marché ferroviaire européen à de nouveaux opérateurs et le pourcentage croissant de voyageurs prêts à renoncer à leur voiture, la fréquentation des trains régionaux connait une augmentation conséquente. De réelles opportunités se présentent donc aux opérateurs. Toutefois, les attentes des passagers, les réglementations strictes et la rigueur des budgets pèsent au cœur de ce nouveau contexte. Afin d assurer votre succès commercial, vous devez dès lors ajuster vos services à votre propre marché et choisir la flotte la mieux adaptée à vos exigences. Au-delà de votre souci constant de sécurité et de fiabilité, vous souhaitez obtenir le meilleur rapport qualité/prix en termes d acquisition, d'exploitation et de cycle de vie de votre matériel roulant. Un plus grand confort pour les passagers et un haut niveau de flexibilité pour répondre aux besoins à court-terme sont des éléments tout aussi importants. Des voitures de série re-configurables et des trains modulables pour répondre à des besoins fluctuants représentent une avancée majeure pour les opérateurs régionaux. LA RéPONSE D ALSTOM Coradia offre une grande variété de trains régionaux performants, afin que les opérateurs de toutes tailles - qu ils soient publics ou privés - puissent choisir la solution la mieux adaptée à leur marché et à leur stratégie commerciale. Notre large gamme de matériel roulant vous permet de commander une flotte variée de trains flexibles et éprouvés, facilement utilisables dans différentes configurations. Tandis que les voitures individuelles sont conçues en fonction de vos besoins spécifiques, les composants et les pièces utilisées pour toute la gamme sont standards et identiques, garantissant ainsi une parfaite maîtrise de la maintenance et des coûts. ATTENTIFS A VOS économies D énergie Nous nous engageons à optimiser votre consommation d énergie. Le système de traction Onix à IGBT* de Coradia apporte un gain d énergie conséquent et procure des accélérations progressives. Les versions EMU sont équipées en série d un système de freinage par récupération très efficace. Nous pouvons en outre fournir une estimation de votre consommation d énergie, établie sur vos prévisions de trafic et les spécificités de votre réseau. *Insulated Gate Bipolar Transistors à CHACUN SON CORADIA Nous adaptons votre Coradia à vos besoins. Différents choix s offrent ainsi à vous : Traction : Diesel, électrique ou hybride, dans l un des quatre systèmes de tension standards européens ou multi-tensions permettant un service transfrontalier. Architecture : Hauteur de plancher, un ou deux niveaux, largeur de véhicules (standard UIC pour le Continental ou large pour le Nordic) Configuration : - Coradia Continental EMU (Unité Multiple Electrique) de 3, 4, 5 ou 6 voitures. Unité multiple jusqu à 4 éléments afin d optimiser la capacité du train au besoin du trafic. - Coradia Nordic EMU de 4, 5 ou 6 voitures - Coradia Lint DMU (Unité Multiple Diesel) de 1, 2 ou 3 voitures. Unité multiple jusqu à 3 éléments. - Coradia Duplex EMU de 2, 3, 4, 5, 6 ou 7 voitures. Unité multiple jusqu à 4 éléments pour un maximum de 12 voitures. Intérieurs : Une large palette de possibilités ou d options pour le confort des passagers. TRAINS «PUSH-PULL» Pour les opérateurs régionaux désirant une configuration «push-pull», Alstom propose également des locomotives et des voitures passagers. 2 Alstom Transport Alstom Transport 3

3 SÉDUIRE LES PASSAGERS LES SYSTÈMES EMBARQUÉS AU COEUR DE CORADIA Notre système informatique embarqué permet au conducteur et aux techniciens de maintenance d avoir accès à de nombreuses fonctions, incluant le système de contrôle automatique du train, l aide au diagnostic et à la maintenance du train et de ses principaux équipements, à l enregistreur d évènements, ainsi qu au système d affichage voyageurs. Le contrôle des aiguillages peut également s effectuer depuis le train. Notre module TrainTracer autorise une connexion à distance avec le système informatique embarqué. Il génère un flux continu de données et d informations concernant l état et l'évolution des différents composants du train. Ces données sont ensuite transmises aux techniciens soit par PC, quand le train se trouve au dépôt, soit en temps réel, pendant la mission (via un réseau Ethernet). Les techniciens de maintenance peuvent ainsi analyser et comprendre les éventuels défauts et préparer au mieux les interventions de maintenance en cas de panne. Ils peuvent anticiper un éventuel problème, prévenir l opérateur dès que possible et améliorer encore la disponibilité de la flotte. Les trains Coradia EMU sont livrables avec un accès à Internet. Les opérateurs peuvent alors proposer aux passagers différents services, connexion à Internet par WIFI, divertissement, info service audio ou visuelle. ou décider d ajouter ces équipements dans un second temps. Les trains Coradia peuvent également être équipés d un ou de plusieurs systèmes ATP nationaux (Protection automatique des trains) ou ETCS (Système de contrôle des trains européens). Cinq raisons de choisir Coradia : 1. Une réelle diversité de la flotte les opérateurs peuvent commander une flotte de trains spécifique composée de voitures modulables autorisant une grande adaptation au besoin opérationnel. 2. Une fiabilité garantie des composants et pièces éprouvés pour toute la gamme Coradia. 3. Une grande flexibilité le plancher-bas permet un maximum de fluidité pour la circulation intérieure et offre un haut niveau de confort pour les passagers, en particulier les personnes à mobilité réduite. 4. Une maintenance simplifiée l agencement des équipements facilite l accessibilité. La standardisation de composants éprouvés permet des interventions rapides, ce qui réduit les coûts de maintenance. 5. un environnement préservé des économies d énergie réalisées grâce à nos systèmes de traction à haut rendement, à l utilisation du freinage par récupération (pour les EMUs), à la recyclabilité des composants utilisés et au niveau acoustique très faible. DES TRAINS ADAPTÉS AUX BESOINS DES CLIENTS UN DESIGN DÉDIÉ AU CONFORT TRAINTRACER : SOLUTION WEB POUR LA GESTION DES DONNEES ET DE L'INFORMATION Notre large gamme de trains régionaux permet aux opérateurs de commander une flotte de trains totalement modulaires dont les voitures peuvent être personnalisées ou reconfigurées suivant les besoins spécifiques du service : plus grande capacité aux heures de pointes, sur les lignes denses ou en fonction des fluctuations saisonnières. Grâce à la motorisation répartie, des performances élevées sont garanties. La maintenance est également optimisée grâce à l utilisation de soussystèmes et de pièces standardisées sur la gamme Coradia. Le confort des voyageurs est un facteur déterminant de succès pour vos trains. Chaque train de la gamme Coradia a été conçu pour offrir le meilleur confort à vos passagers. Les cloisons entre plateformes et compartiments améliorent le confort acoustique et thermique. Les intérieurs sont conçus pour proposer des espaces conviviaux et différenciés : éclairage d ambiance, zones pour les bagages, espaces pour ranger les poussettes, les fauteuils roulants, les bicyclettes ou les skis. Information Passager DEPÔT Maintenance CENTRE DE CONTRÔLE Gestion flotte de train Données e-maintenance / Back office Informations ALSTOM REX (Retour d'experience) Propriétaire de la flotte Optimisation : - Maintenance - Exécution des contrats - Conception des trains - Historique et valeur résiduelle Les équipements individuels comprennent des prises pour PC, des liseuses, des systèmes audio et vidéo. Nous pouvons également fournir des distributeurs de boissons chaudes ou de billets et des tables. Des toilettes peuvent être spécialement adaptées pour les personnes à mobilité réduite. Afin de redistribuer l espace intérieur, l opérateur peut moduler aisément les aménagements tels que les sièges, les tables et les cloisons de séparation grâce à un système de fixation simple. Il choisit ainsi la disposition ou l intervalle entre les sièges. RÉSEAU DE COMMUNICATION LÉGENDE et Sécurité TrainTracer CONVERTISSEUR AUXILIAIRE ABRÉVIATIONS PORTES HVAC FREINS... SYSTÈME DE TRACTION ATC TCMS RADIO Position du train (GPS) État du train Événements du train Conducteur Gestionnaire des infrastructures - État infrastructure (Voies / Signalisation / Caténaires) RÉSEAU EMBARQUÉ RÉSEAU RADIO HVAC CHAUFFAGE, VENTILATION ET CLIMATISATION ATC CONTRÔLE DE VITESSE TCMS SYSTÈME DE COMMANDE ET DE CONTRÔLE DU TRAIN FLUX DES DONNÉES FLUX DES INFORMATIONS 4 Alstom Transport Alstom Transport 5

4 Coradia Continental pour la Deutsche Bahn Coradia Nordic pour Stockholm Transport (SL) CORADIA CONTINENTAL ET CORADIA NORDIC, UNE GAMME ÉLARGIE Leaders des trains suburbains, régionaux et régional express, les gammes Coradia Continental et Coradia Nordic sont complètement éprouvées. Toutes les deux proposent un plancher-bas intégral pour un accès facile des passagers. Cette caractéristique, rendue possible en installant certains équipements sur le toit, simplifie également la maintenance. Tous les trains Coradia partagent le même design modulaire pour donner aux opérateurs la possibilité de configurer leurs voitures suivant leur stratégie et leurs besoins. Avec un taux de 95% de recyclabilité, tous nos produits sont respectueux de l environnement. GABARIT UIC GABARIT LARGE 6 Alstom Transport Alstom Transport 7

5 Coradia Nordic, une parfaite adaptabilité au froid (-35 C) Coradia Continental DES TRAINS SPACIEUX ET ADAPTABLES Coradia Continental Coradia Nordic À l instar du Nordic, le Coradia Continental doit ses aménagements intérieurs spacieux à l installation de ses équipements de traction sur le toit. Développé pour l Allemagne et d autres marchés européens, le Continental est conforme aux normes UIC. Il s adapte à différentes hauteurs de quais, entre 550 mm et 760 mm. Coradia Nordic À L AISE DANS LE GRAND FROID Le Coradia Nordic, conforme aux normes nord européennes, est conçu pour résister aux hivers rigoureux de la Scandinavie (-35 C en exploitation, -40 C en dépôt). De plus, grâce au système de traction installé sur le toit, il offre plus d espace pour les sièges et les voyageurs. SIÈGES (version rallongée 200*) (version rallongée 260*) m 74 m 91 m 107 m Coradia Nordic Coradia continental * Voiture d extrémité rallongée 8 Alstom Transport Alstom Transport 9

6 LE CORADIA CONTINENTAL à PLANCHER-BAS INTEGRAL Pupitre du conducteur Une ou deux portes Plate-forme Bogie intermédiaire Réalisation : Bernard Tavernier - Illustration : Bernard Mathieu Bogie d extrémité 10 Alstom Transport Alstom Transport 11

7 Alstom désigné fournisseur de l'année 2008 par la Deutsche Bahn La Deutsche Bahn (DB) a désigné Alstom "fournisseur de l'année 2008" en reconnaissance de l'excellent partenariat qui a présidé aux relations entre les deux entreprises tout au long des 24 mois qui ont précédé la livraison de 27 trains régionaux Coradia Lint. Au nombre des critères d'évaluation pris en compte par la DB figurent la fiabilité, la réactivité, l'engagement contractuel, la réduction des coûts, l'amélioration continue des process, mais également la compréhension des objectifs et des attentes du client. La flotte de Coradia Lint a été commandée en 2006 et fabriquée entre décembre 2007 et septembre La mise en service s'est effectuée en décembre Alstom a déjà fourni à la DB 146 Coradia Lint et 80 Coradia Continental. En juillet 2008, la DB a Le train DMU à plancher bas le mieux vendu au monde signé un nouveau contrat cadre prévoyant jusqu'à 180 Coradia Lint supplémentaires. CORADIA LINT, AU PLUS PRÈS DE VOS RÉALITES RÉGIONALES Coradia LINT À L ÉCOUTE DE LA DIVERSITÉ Le Coradia Lint s adapte aux réalités du marché des trains régionaux, en proposant aux opérateurs le juste équilibre entre standardisation et diversité. Développé à l origine pour le marché allemand, cette nouvelle offre de Coradia propose tous les avantages d une production et d une maintenance standardisées, tout en permettant aux opérateurs de personnaliser les éléments en fonction des besoins : hauteur de plancher (600 ou 780 mm), puissance (335 kw ou 390 kw), configuration de la rame, absorption d énergie DB Regio a ainsi rapidement reconnu l utilité de cette grande modularité dans un train éprouvé, en commandant 146 trains pour les utiliser dans différentes régions. A l heure actuelle, près de 500 Coradia Lint mono et bi-caisse ont été achetés par 14 opérateurs différents. Le Coradia Lint (DMU) propose des configurations à 1, 2 ou 3 voitures. Un maximum de 3 Lint peuvent être opérés en unité multiple. Grâce à la position des moteurs sous le châssis, le plancher-bas est maximisé. Le matériel roulant est conforme aux normes anti-pollution européennes et répond aux toutes dernières normes de crash. 27 m Sièges : m Sièges : m Sièges : Alstom Transport Alstom Transport 13

8 Coradia DUPLEX 54.7 m 219 sièges* 81.1 m 339 sièges* m 450 sièges* m 570 sièges* m 690 sièges* m 810 sièges* Coradia Duplex, le train électrique à deux niveaux le plus vendu dans le monde (*) Espacement des sièges: 1740 mm «en configuration seconde classe» LE CORADIA DUPLEX : L ALLIANCE DE LA GRANDE CAPACITÉ ET DU CONFORT Lorsque vos lignes régionales arrivent à saturation et que le nombre de vos passagers continue de croître, le Coradia Duplex s'avère être la meilleure solution. Il vous permet d'augmenter significativement votre capacité de transport tout en maintenant un niveau de confort élevé pour les passagers. C est une solution inégalée au regard du rapport qualité/coût qu'elle offre. Le Coradia Duplex vous apporte la flexibilité dont vous avez besoin grâce à ses multiples configurations pouvant aller de 2 à 7 voitures, sans jamais nuire à la performance de traction. Comme chaque voiture dispose également d'une motorisation répartie, vous pouvez compter sur une performance de qualité supérieure quelle que soit la configuration choisie. Alstom est le seul fabricant à proposer un tel avantage. Une rame peut accueillir de 220 à 810 sièges (la longueur du train est comprise entre 54,7m et 186,7 m). La gamme Coradia Duplex existe en deux versions: celle développée en partenariat avec la SNCF pour le transport régional en France et au Luxembourg, et celle développée en étroite coordination avec l'opérateur suédois SJ dans le cadre de ses activités de transport régional. Les deux versions utilisent des modules identiques dont la fiabilité n'est plus à démontrer. Les équipements interchangeables sont positionnés sur le toit des voitures afin de faciliter la maintenance. CORADIA DUPLEX POUR LA FRANCE La SNCF, huit régions françaises et Monaco ont choisi notre Coradia Duplex comme solution à leurs besoins de transport et commandé un total de 723 voitures en 2000 et Les rames, qui circulent à 160 km/h, comptent de 2 à 5 voitures de première ou seconde classe et permettent ainsi une exploitation flexible avec une capacité maximum de 570 passagers assis. Très confortables, les trains sont équipés d'un système d'information passagers, de fonctions spécifiques pour les personnes à mobilité réduite ainsi que de zones de stockage modulables. ET LE LUXEMBOURG En 2001 et 2008, CFL, l'opérateur national luxembourgeois, a commandé 22 trains Coradia Duplex de 3 voitures ainsi que 2 voitures supplémentaires (soit un total de 68 voitures). Cette opération s'est inscrite dans le cadre d'une stratégie commune avec la SNCF française visant à développer les synergies entre les deux opérateurs. Ces trains, très proches de ceux commandés par la France, seront exploités sur les liaisons transfrontalières entre la France et le Luxembourg ainsi que sur le réseau belge. Les EMUs, d'une capacité de 330 passagers par train, circuleront à 160 km/h. CORADIA DUPLEX POUR LA SUÈDE : DU CONFORT DANS LE FROID EXTRêME Être assis dans une ambiance chaleureuse et douillette tandis qu'un univers gelé défile à l'extérieur: voilà sans doute l'une des plus agréables expériences qu'un opérateur de transport ferroviaire peut offrir à ses passagers dans une région au climat froid. Le Coradia - conçu pour être exploité dans le Mälarden, une région très peuplée de Suède - remplit cette mission: il circule entre Stockholm, la capitale, et les six principales villes du pays à 200 km/h. La flotte de 113 voitures, mise en service en 2004, a permis à l'opérateur national suédois SJ d'augmenter le nombre de ses passagers tout en maintenant les meilleurs niveaux de confort et de sécurité. Avec un taux de disponibilité de 97%, le Coradia Duplex, qui fonctionne normalement à -35 C, a démontré sa fiabilité dans les conditions les plus extrêmes. Les voitures ont été conçues afin que leur accès et la circulation dans le train soient aisés. Leur intérieur est suffisamment modulable pour être facilement adapté à différents usages. Il respecte les strictes contraintes environnementales imposées par l'opérateur. 14 Alstom Transport Alstom Transport 15

9 LE SAVOIR-FAIRE CORADIA: DU SUR MESURE POUR DES BESOINS SPÉCIFIQUES Meridian électrique (EMU) à trois voitures de Trenitalia, d'une capacité totale de 284 passagers MERIDIAN, LE CORADIA ITALIEN Le Coradia électrique Meridian a été développé spécialement pour Trenitalia et les opérateurs régionaux en Italie. Trenitalia, qui l'a surnommé le "Minuetto", recherchait un train moderne, fiable et très flexible pour satisfaire ses besoins croissants en matière de transport régional. Afin de satisfaire aux goûts de la clientèle Italienne, Alstom a proposé un Coradia dessiné par le célèbre designer automobile italien Giorgetto Giugiaro. Dans le train à plancher bas partiel, des emplacements sont réservés aux bagages et autres objets encombrants tels que les vélos ou les skis. Les intérieurs sont conviviaux et intègrent des espaces salons équipés de prises de courant pour les téléphones, les ordinateurs portables et les jeux vidéo. Les écrans d'affichages sont visibles de tous les endroits du train et les informations audio sont également disponibles en Braille pour les personnes malvoyantes. L amélioration du confort des passagers, la réduction des bruits et des vibrations dans les voitures constituent une nouvelle référence pour les trains régionaux. Les espaces passagers et conducteur bénéficient de l'air conditionné. Afin de faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite, chaque train est équipé de trois portes d accès automatiques, dont une dotée d'une rampe. Dans le but d'optimiser l'exploitation, le train est équipé avec un système centralisé d'information de dernière génération (TCMS), qui détecte les pannes et les incidents grâce à des capteurs placés partout dans le train et contrôle également les manœuvres du conducteur afin de garantir la sécurité. La fabrication Ces trains articulés à trois voitures existent en version électrique (EMU) et diésel (DMU). Cinq sites Alstom dans trois pays sont impliqués dans la conception et la production du Coradia Meridian: Salzgitter, Allemagne (bogies); Savigliano (gestion de projet), Sesto San Giovanni (auxiliaires et systèmes de contrôle) et Bologne (équipements de sécurité) en Italie; Charleroi, Belgique (systèmes de traction). Alstom a fourni 248 Coradia Meridian à Trenitalia depuis 2001 et six à d autres opérateurs ferroviaires italiens. CIVIA : UNE RéVOLUTION POUR LE TRANSPORT RéGIONAL ET PéRIURBAIN ESPAGNOL En septembre 2009, l'opérateur ferroviaire espagnol RENFE mettra en service le Civia IV (5 voitures) sur ses lignes régionales. Cette démarche s'inscrit dans le programme en cours de modernisation de sa flotte de trains de banlieue. Alstom assure actuellement la livraison de 30 rames Civia et assurera leur maintenance pendant 14 ans. Construites en aluminium, les voitures ont été conçues pour réduire les niveaux de bruit à l'intérieur du train. Elles seront équipées de l'air conditionné et d'écrans vidéo. Grâce à des espaces dédiés et à des toilettes adaptées, l'accès et la circulation intérieure des personnes à mobilité réduite seront grandement facilités. Les trains utiliseront en outre des systèmes informatiques de contrôle embarqués qui transmettent numériquement des informations sur le train au centre de commande et au dépôt. Des ordinateurs de bord permettront de réaliser des autodiagnostics, ce qui réduira considérablement les coûts de maintenance. 16 Alstom Transport Alstom Transport 17

10 CORADIA AU CŒUR DE L'OFFRE GLOBALE D'ALSTOM Coradia peut être associé à nos autres solutions pour le transport ferroviaire. NOS SOLUTIONS POUR LES INFRASTRUCTURES Alstom offre une gamme complète de solutions pour les infrastructures de transport ferroviaire. Notre expertise et nos installations garantissent le succès de tous les projets. Travaux sur les voies, caténaires, alimentation, systèmes de contrôle, sous-stations, ateliers et dépôts nous concevons et fournissons des systèmes neufs, modernisons les systèmes existants et assurons la maintenance sur le long terme. Nous pouvons assurer la gestion des projets d'installation et de mise en service des équipements en lot par lot ou sur la base de prestations clé en mains. NOS SOLUTIONS D'INFORMATION Alstom propose aux opérateurs ferroviaires des solutions globales de gestion de l'information qui leur permet d'exploiter leur réseau en totale sécurité. Nous pouvons fournir notre système global Atlas ou, selon les besoins, des modules ou produits plus petits. Modulaire et pouvant être mis à niveau, Atlas est le système conçu par Alstom pour ERTMS (European Rail Traffic Management System). Il offre toutes les fonctions permettant d'optimiser un réseau, de la gestion des voies à la protection automatique des trains, sans oublier les systèmes traditionnels d enclenchement et de signalisation. NOS SERVICES DE MAINTENANCE Nous assurons la maintenance de tous types de trains dans le monde entier, qu'ils soient fabriqués par Alstom ou par une autre entreprise. Notre expérience d'industriel, enrichie par vingt ans de maintenance en partenariat étroit avec les exploitants, nous permet de proposer des prestations de très grande qualité au service de la disponibilité, de la fiabilité et de la longévité des flottes. Nous vous proposons une gestion préventive spécifiquement adaptée à vos trains afin de leur garantir une performance optimum. Alstom met en œuvre des partenariats privilégiés, spécialement adaptés à vos besoins. Ils peuvent s'exercer sur des périodes limitées ou pour la durée de vie totale de votre train. Nous pouvons également gérer vos dépôts et votre personnel ou bien vous mettre les nôtres à disposition. Grâce à son savoir-faire et à l excellence de ses produits, Alstom dessine l avenir des infrastructures de l énergie et du transport et contribue ainsi à améliorer les conditions de vie et de travail des hommes à travers le monde. Aujourd hui, plus de personnes réparties dans 70 pays contribuent activement à la croissance et au développement durable de son activité. 18 Alstom Transport

11 TRANS/BGENE/CORADIA/fre/Transv/09.09/FR/ - ALSTOM ALSTOM ALSTOM, le logo ALSTOM, Coradia, Lint, TrainTracer, Onix, Atlas et toute version alternative sont des marques commerciales d Alstom Les autres noms mentionnés, enregistrés ou non, sont la propriété de leurs sociétés respectives. Toutes les données, techniques ou non, contenues dans ce document sont purement informatives et n ont aucun caractère contractuel. ALSTOM se réserve le droit de les modifier ou de les supprimer à tout moment. Design Graphique : Seenk. Crédits photographiques : (c)alstom Transport / L. Hidecke / MBD Design / M. Raffini / B. Rosenthal / TOMA-C. Sasso. Imprimé sur du papier PEFC (Programme for Endorsement of Forest Certification), provenant de la gestion durable des forêts. Europe, Moyen-Orient et Afrique Alstom Transport 48, rue Albert Dhalenne Saint-Ouen Cedex France Téléphone : Amérique latine, Espagne & Portugal Alstom Transport Paseo de la Castellana Madrid Espagne Téléphone : Asie-Pacifique Alstom Transport 24 Raffles Place #27-01 Clifford Centre Singapour Singapour Téléphone : Amérique du Nord Alstom Transportation 353 Lexington Ave. Suite 1100 New York NY USA Téléphone :