Comment encourager la pra/que du vélo en entreprise. Matinée vélo le 22 mai 2015 CCI Rennes

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1 Comment encourager la pra/que du vélo en entreprise Matinée vélo le 22 mai 2015 CCI Rennes

2 Atouts du vélo en entreprise Pour l employeur Allégement de la pression sur le sta/onnement Meilleure produc/vité des employés ² Meilleure concentra/on ² + de bien- être au travail Réduc/on de l absentéisme Sen/ment d appartenance renforcé Améliora/on de l image de marque de l organisa/on Pour l employé Meilleur état de santé général Diminu/on du niveau de stress Réduc/on des frais liés aux trajets domicile- travail et gain de pouvoir d achat Prolongement de la vie u/le de son véhicule voir suppression du deuxième véhicule dans les ménages Un temps de trajet concurren/el avec une facilité de sta/onnement

3 Alors pourquoi si peu de cyclistes en entreprise? Selon l étude de l ADEME sur l expérimenta/on de l indemnité kilométrique vélo, la part modale du vélo sur les trajets domicile- travail représente 2 % Quels sont les freins avant d expérimenter? Météo Effort à fournir, fa/gue et transpira/on Temps de trajet non compé//f par rapport à la voiture (en centre- ville) Topographie difficile Insécurité, manque d aménagement cycliste Manque d infrastructure en entreprise *VAE : Vélo à assistance électrique Le VAE* peut-il y pallier? ß Les trajets en vélo classique sont compétitifs sur une distance inférieure à 5 km. Le VAE permet d allonger cette distance.

4 Du côté entreprise : la ques/on assuran/elle revient souvent Ce qu il faut savoir : La responsabilité civile employeur fonctionne sur le trajet domicile- travail. Pour les trajets professionnels : les écarts de primes d assurance sont très importants jusqu à être prohibitifs pour certaines qui considèrent que les dégâts corporels sont plus graves à vélo. Pour l assurance du vélo, on observe les mêmes écarts.

5 Mode de financement Loca<on Achat Achat en leasing Points posi/fs Permet une expérimenta/on sur courte durée et sans engagement, Moindre prix pour répara/on ou entre/en du matériel. Moindre prix d acquisi/on que loca/on ou leasing, Peu de documents administra/fs. Permet d expérimenter avant un achat défini/f en plus grand nombre, Permet d échelonner de gros paiements + achat pour 1 symbolique quand expérimenta/on de longue durée Points néga/fs Peu de magasins proposent ce type de financement, Obliga/on de souscrire à une assurance. Gros inves/ssement de départ pour les entreprises, L entreprise doit être certaine du succès des vélos. Peu de magasins proposent ce type de financement, Obliga/on de souscrire à une assurance.

6 La méthodologie BMA Le changement des représentations et le perfectionnement de la solution produit cet effet L expérimentation du vélo à assistance électrique sur les trajets domicile- travail a permis d engager les volontaires et de découvrir leur motivation interne pour continuer. Ils évoquent souvent une notion de bien-être, un temps pour décompresser... Produire un effet d entrainement avec une solution adaptée Analyser l activité et les mobilités Co- construire avec les par/es prenantes Expérimenter avec un petit nombre de volontaires Ces étapes ont soulevé des condi/ons de faisabilité : Bonne cyclabilité du trajet assurant la sécurité Une distance raisonnable de trajet en VAE, jusqu à 10 km ou 30 min Des aménagements nécessaires pour certaines ac/vités...

7 Les questions à se poser Qui sont mes employés cyclistes? D où viennent- ils? Quelles sont les habitudes de déplacement de mes employés? Quel est le poten/el de transfert modal vers le vélo? Quelles mesures sont déjà en place? Quel est le niveau de sa/sfac/on? Quels sont les besoins non comblés? Comment y répondre Sondage Groupe de discussion Inventaire des infrastructures Analyse de l ac/vité Rapports d ac/vités passées...

8 1. Sensibilisa/on - Promo/on Temps fort : La Semaine Européenne de la Mobilité Ac/ons : Ø Informa/on Ø Test de vélo à assistance électrique pour meare en valeur ses atouts : Rapidité 15 km/h pour vélo classique / 25 km/h pour le VAE Effort à fournir circuit avec côtes pour montrer la différence avec un vélo classique Ø Découverte ludique (jeux, concours...)

9 2. Les aménagements : les stationnements vélo Présence de supports vélo en nombre suffisant et bien localisés Quel modèle choisir? Probléma/que spécifique au grand site : voies sécurisées dans le site

10 2. Les aménagements : Douches : Légalement elles ne sont nécessaires que pour certains travaux insalubres ou salissants. Cependant la présence de douches, de ves/aires ou de consignes peuvent lever certains freins comme la transpira/on, le stockage d une tenue de rechange... Faut- il fournir l équipement vélo à vos salariés? - Gilet jaune - Vêtements de pluie - Sacoches Ne serait- ce pas une opportunité pour rendre visible votre organisa/on?

11 3. Les services Source : tourdefrancedesalterna/ves.fr Maintenance Service intégré à l entreprise avec la venue d un vélocyste Forma/on à l auto répara/on Associa/ons locales de répara/on. Prix de l adhésion aux alentours de 20 euros par an Une assurance dépannage à la manière des assurances auto. Le service existe en Belgique où il revient à 40 euros par an Spécifique VAE : l assistance électrique peut rendre plus complexe des opéra/ons habituellement simples. De plus, il ne faut pas oublier que sur une floae de VAE, la non u/lisa/on de la baaerie au délà d une semaine peut la détériorer si elle n est pas stockée pleine.

12 Culture d entreprise Condi<ons nécessaires Engager les employés et la haute direc/on S entourer de partenaires de réalisa/ons Intégrer la démarche aux opéra/ons courantes de l entreprise Développer une stratégie de communica/on soutenue et efficace Innover dans la concep/on des mesures Pour aller plus loin : Cer/fica/on vélosympathique au Québec, Bicycle Friendly pour les américains

13 Pour en savoir plus Consultez notre Favoriser la pra/que du vélo : veille théma/que d ar/cles de presse, de rapports et d études. hap:// la- pra/que- du- velo