Plan Climat Energie Territorial

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1 Plan Climat Energie Territorial Atelier 2 «Déplacements, transport de marchandises» Compte-rendu 02 avril 2013 Mairie de Saint Marcel lès Valence Table des matières 1 Participants Réflexions en groupes...5 Merci de n imprimer ce compte-rendu que si nécessaire. Chaque impression recto-verso émet 30 geco 2.

2 1 Participants Bruno BLANCHARD, SDED Pascale BLANCHET, urbaniste Jean Luc CHAUMONT, GRDF Thierry DE FERRON, association Vivre à Chabeuil Jean François GRANON, Groupe La Poste Jacques MAQUART, associatif Dominique QUET, VP Valence Agglo, Maire de Saint Marcel lès Valence Jean Paul SANDELION, associatif Solving Efeso 2

3 2 Choix des «actions» prioritaires Remarque sur l ensemble des actions : Il est noté que le covoiturage peut être une source de réduction importante de gaz à effet de serre. Il se doit d être développé. Il y a encore certains points qui fonctionnent assez mal (exemple du parking de Covoiturage de Valence Nord) mais qui justement offrent et permettent un développement important du processus. Il s agit d étudier l offre et la demande (bus en adéquation avec les horaires de travail). Ainsi plusieurs actions peuvent être regroupées en une seule sous le nom de : Covoiturage. La proposition numéro 24 sur le télétravail relève plus du Débat National sur la Transition Energétique. Le cadre juridique s inscrit dans la loi, l Etat en a donc la charge. L action numéro 10 relève de la multi modalité. L objectif a été de définir des actions prioritaires afin de contribuer à leur élaboration en détail. Nous avons donc procédé à un vote dont le résultat est le suivant : (3 votes possibles par participant) Les actions en bleues sont celles qui ont recueilli le plus de votes. Liste des propositions issues de la 1 ère séance Développer les voies d eau et le transport en commun fluvial Nombre de vote Relocaliser l économie : filière complète, circuits-courts, commerce de proximité et développement d une nouvelle économie bouclée (principe de Lavoisier, cycle vertueux) Restructurer la chaîne logistique : plateforme multimodale, centres de desserte urbains, bureaux de service, dernier km en modes doux ou véhicules EnR Maîtriser le stationnement pour rationnaliser la place de la voiture en ville Mettre en place des parcs-relais en cohérence avec les politiques d urbanisme Limiter les stationnements sur les ZAC Réduire le transit longue-distance des PL sur l agglo Développer les EnR dans les transports Utiliser et réaménager les réseaux et les infrastructures existantes Densifier les pôles d échanges Elaborer un schéma des déplacements et des infrastructures Favoriser l accès de la ville aux véhicules propres Installer des stations photovoltaïques pour alimenter un réseau de stations de recharge pour les véhicules électriques Installer des centrales de biomasse Réaliser une veille R&D sur la pile à combustible Installer des pistes cyclable en continuité avec les aménagements existants Mixer avec les transports en commun (multimodalité) Installer des parkings vélos et abris avec prise en compte de la problématique du vol Imposer les parkings vélos aux entreprises qui s installent (PLU) Mettre en place des parkings de covoiturage libres d accès et réservés Mettre en place une politique tarifaire dissuasive pour l autosolisme dans les parkings en centre-ville Poursuivre les PDE Promouvoir le site Internet Clarifier les aspects juridiques concernant le télétravail Solving Efeso 3

4 Les actions retenues sont les suivantes : 2. Relocaliser l économie : filière complète, circuits-courts, commerce de proximité et développement d une nouvelle économie bouclée (principe de Lavoisier, cycle vertueux) 3. Restructurer la chaîne logistique : plateforme multimodale, centres de desserte urbains, bureaux de service, dernier km en modes doux ou véhicules EnR 8. Développer les Energies renouvelables et alternatives dans les transports 11. Elaborer un schéma des déplacements et des infrastructures, dans lequel nous intégrons le covoiturage. Cependant, dans un souci de travail et compte tenu du nombre de participants, il a été retenu la formule suivante : Choix de deux actions primordiales et débat / alimentation de l action en groupe. Ainsi nous n avons gardé que les actions 8 et 11. Solving Efeso 4

5 3 Réflexions en groupes Action 8 : Energies renouvelables et alternatives dans les transports 1. Description : Il est nécessaire de réaliser l inventaire des énergies mobilisables sur le territoire. Il s agit de mettre en place des systèmes de mobilités électriques. Cependant, il y a des difficultés dans les technologies (coût kilométrique, système de recharge, peur de l utilisateur). Il s agit aussi de mettre en place des systèmes de transport au bio méthane ou même hybride (bio méthane et électricité). Il faut aller vers le mix énergétique (dans les transports), afin de ne se fermer aucune porte (aucune énergie). Il ne faut pas oublier les autres moyens de transport tel que le vélo électrique, les scooters électriques 2. Etapes à mener : Il s agit de rendre accessible les voitures électriques. Il faudra grouper les achats de voitures électriques des municipalités afin d obtenir un effet volume sur les prix. Mettre en place des systèmes de recharge avec des énergies renouvelables (panneaux photovoltaïques). 3. Compétences, moyens et partenaires : Les partenaires pour mettre en place l action sont VRD, Valence Agglo, les municipalités. Les utilisateurs peuvent être les Messagerie express (TNT ), les camions de transport de déchets, les bus etc Il existe aussi des constructeurs locaux de voitures électriques qui peuvent être des partenaires, avec une nécessité d incorporer des prises 220 Volt classique pour faciliter les recharges. 4. Indicateurs : Les indicateurs de suivis pour la mise en place de l action sont l évolution du parc de véhicules sur l agglomération, le taux de rejet de la pollution due au transport ou encore la quantité de particules et autres polluants évités. 5. Echéances : Le démarrage du projet s avère être du moyen terme, tandis que pour atteindre l efficacité de l action il s agit de long terme. Remarques & compléments : L action joue aussi sur d autres paramètres comme la diminution du bruit, la qualité de l air ainsi que le bien-être de tous. Solving Efeso 5

6 Action 11 : Schéma des infrastructures et des déplacements 1. Description : Il est nécessaire de construire une vision stratégique des déplacements, des infrastructures, des transports de marchandise sur le territoire. Il s agit d avoir une vision globale, multimodale. Il faut donc intégrer des mobilités douces (vélo, etc ). 2. Etapes à mener : Il s agit d abord de mettre en place un diagnostic des déplacements à l échelle du territoire (enquête ménage transport). Il faudra mener une réflexion sur les articulations intercommunales. Ainsi il faut faire converger SCOT et PDU. Ensuite il s agit de mettre en place une évaluation à 5 ans de la comptabilité avec le PCET. Enfin il faut suivre et évaluer l offre des transports et l offre des infrastructures sur le territoire. 3. Compétences, moyens et partenaires : Les partenaires sont VRD, CG 26, CR, CG 07, les communes Ce sont des partenaires et des financeurs. Les associations ont aussi leur rôle à jouer dans l action, comme les associations de déplacements, de démocratie participative, Fédération Nationale des Usagers des Transports. Il est nécessaire de ne pas oublier les acteurs professionnels dans la démarche. La presse peut être utilisée comme relais de l information : inciter, sensibiliser. 4. Indicateurs : Les indicateurs de la mise en place de l action peuvent être une enquête auprès des habitants (indicateur qualitatif), le taux d utilisation des transports en commun ou encore le taux de fréquentation des infrastructures. 5. Echéances : L échéance de l action est le long terme. Remarques & compléments : Cette action est normalement prise en charge par le plan de déplacement urbain. Solving Efeso 6