TANGER MED PORT AUTHORITY

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1 CONTRIBUTION DE L UNION EUROPÉENNE À L AMÉLIORATION DE L ACCESSIBILITÉ DES TERRITOIRES SESSION 4 RENFORCER LA CONNEXION ENTRE LES DEUX RIVES DE LA MEDITERRANEE TANGER MED PORT AUTHORITY Marseille, jeudi 16 avril 2015

2 CONTEXTE GLOBAL Le Maroc s est engagé depuis l année 2002, dans un processus de réforme globale et de libéralisation du secteur des transports. Des investissements majeurs dans des infrastructures de grande ampleur ont été réalisés et se poursuivent avec un rythme plus intense. Il s agit, notamment du complexe portuaire Tanger Med, des projets de transport intermodal qui s appuieront sur le complexe portuaire de Tanger-Med, des interconnections routières et autoroutières le long des axes structurant nord-sud et ouest-est, le développement du réseau ferroviaire avec des projets de construction de lignes à grande vitesse, ainsi que l extension des capacités d accueil des principaux aéroports et ports du pays. Ainsi, de par l ampleur des projets initiés par le Maroc dans le domaine du transport et de l importance des interconnections autoroutière et maritimes dans la facilitation des échanges entre le Maroc et l UE et à un niveau plus large, entre les deux rives de la Méditerranée dans la perspective d une zone de libre-échange euro-méditerranéenne, le secteur du transport constitue un domaine de coopération prioritaire entre le Maroc et l UE aussi bien sur le plan bilatéral que régional.

3 LES REFORMES DE LIBERALISATION DES MODES DU TRANSPORT Routier : 2003 Aérien (Open Sky) : 2005 Portuaire : 2006 Ferroviaire : 2006 Maritime : 2007

4 UN MARCHÉ DE 1 MILLIARD D HABITANTS U.E AELE UAE Turquie USA Quadra : 500 Millions de consommateurs : 13 Millions de consommateurs : 5 Millions de consommateurs : 68 Millions de consommateurs : 300 Millions de consommateurs : 85 Millions de consommateurs

5 STATUT AVANCÉ AVEC L UNION EUROPÉENNE OBJECTIF GLOBAL : Mise en place d un espace économique commun grâce à l intégration de l économie marocaine à celle de l Europe s inspirant des normes régissant l espace économique Européen 1. Rapprochement du cadre législatif du Maroc à l acquis communautaire. 2. Conclusion d un accord de libre échange global 3. Coopération économique et sociale 4. Connexion du Maroc aux réseaux transeuropéens et coopération sectorielle 5. Conclusion de deux accords sur la libéralisation des produits agricoles et de la pêche 6. Coopération sectorielle

6 STATUT AVANCÉ AVEC L UNION EUROPÉENNE Axes stratégiques En millions d'euros % En millions d'euros Développement des politiques sociales ,3 116,1 20 Modernisation économique ,9 58,05 10 Appui institutionnel 65 9,9 232,4 40 Bonne gouvernance et droits de l'homme 8 1,2 87,07 15 Protection de l'environnement 50 7,6 87,07 15 Total ,5 Le Maroc devient le premier bénéficiaire de la politique européenne de voisinage, soit environ 200 millions d'euros par an. La révision de la politique européenne de voisinage s'est même traduite par l'octroi d'un financement additionnel de 80 millions d'euros pour la période La répartition des crédits européens accordés depuis 2007 témoignent, à ce titre, d'une réorientation de l'aide en direction de l'appui aux réformes démocratiques entreprises depuis %

7 TANGER MED UNE SITUATION UNIQUE, UNE VISION STRATEGIQUE A la croisée des principales routes maritimes Zéro déviation par rapport aux axes Est/Ouest Nord/Sud navires par an, soit 20% de trafic conteneurisé transitent par le Detroit de Gibraltar Straits of Gibraltar Suez Canal Panama Canal Panama Canal Straits of Malacca

8 TANGER MED UN MEGA PROJET AU SERVICE DE NOS CLIENTS + 8 millions EVP 1 million de véhicules 7 millions de passagers camions TIR 5 millions de produits raffinés Envergure totale: 9 km 7.5 milliards d euros d investissement public et privé

9 TANGER MED I UN PORT DE CONTENEURS Terminal 1 APM Terminal Tangiers Terminal 2 Eurogate Tanger 2 terminaux à conteneurs d une capacité totale de 3 millions d EVP Oppérationnel depuis Juillet 2007 Strandard de productivité de classe mondiale depuis 2008 Port en eau profonde (Tirant d eau allant jusqu à -18 m) Présence d opérateurs de terminaux leaders pour de concessions de 30 ans EVP réalisés en 2014

10 TANGER MED I UN PORT DE VEHICULES Activité Export de véhicules fabriqués Import et transbordement de véhicules neufs Spécifications techniques Possibilité de recevoir des navires car carriers de dernière génération (240 m LOA) Capacité annuelle de 1 million de véhicules véhicules traités en 2014 dont en provenance de l usine de Renault

11 TANGER MED I LE FERROVIAIRE COMME PASSERELLE POUR LE MARCHE MAROCAIN Levier stratégique pour le développement de l import et l export. Stratégie de connexion aux ports secs marocains 45 Km de voie ferrée reliant le port au réseau national Un terminal ferroviaire à conteneurs: Capacité de faire 3 Allers Retours par jour vers Casablanca (36H transit time) Un terminal ferroviaire pour véhicules reliant le Port à Renault Melloussa Un terminal ferroviaire hydrocarbures

12 PORT TANGER MED PASSAGERS - UN PONT MARITIME DANS LE DETROIT Opérationnel depuis Mai 2010 Situé au point le plus proche entre l Afrique et l Europe Chiffres 2014 Plus de 7000 escales de navires par an passagers camions Voitures Zones d accès et d inspection frontalière pour les camions et les passagers Traversée en 60 mn dans un fast ferry Jusqu à 50 départs par jour

13 TANGER MED II LE NOUVEAU CHALLENGE Ambition Consolider le complexe portuaire Tanger Med comme acteur mondiale pour le trafic conteneurs Spécifications techniques Capacité annuelle de 5,2 millions d EVP Tirant d eau allant jusqu à -18 m Terminal TC4 Concession attribuée à Marsa Maroc (Juin 2009) Démarrage des activités en 2016 Le projet a, dès l'origine, bénéficié de financements européens et notamment d'un prêt de la Banque européenne d'investissement (BEI) d'un montant de 386 millions d'euros, soit plus de 10 % de l'investissement total (3,2 milliards d'euros)

14 TANGER MED CONNECTIVITE 50 services réguliers 143 ports 63 pays 5 continents

15 TANGER MED CONNECTIVITE 7 ème du classement des ports en méditerranée 55 ème rang au niveau mondial en terme de trafic conteneurs (2013) 16 ème port dans le classement de la connectivité internationale en er port roulier et passagers du Maroc 1 er port de trafic de voitures neuves

16 TANGER MED CONNECTIVITE UN NOUVEAU HUB STRATEGIQUE EUROPEEN AFRICAIN ET ASIATIQUE 3% 15% 11% 39% 28%

17 TANGER MED - CONNECTIVITE

18 TANGER MED UN ACCES PRIVILEGIE SUR LE MARCHE MAROCAIN 4H 2H 8H

19 ZONE FRANCHE INDUSTRIELLE INDUSTRIE AUTOMOBILE Jusqu à ha de Zones Industrielles Dédiée au secteur Automobile Démarrage: Février 2012 Emplois : postes

20 ZONE FRANCHE INDUTRIELLE TANGER FREE ZONE 345 hectares, lancée en 1999, étendue à 500 ha récemment Offre de location et de vente Zone polyvalente orientée export: Equipementiers Automobile, Aéronautique, Textile 400 sociétés implantées Plus de emplois créés Plus d 2,6 milliard de CA

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