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1 Page 1 of 7 Recherche Accueil Contacter infos-dijon.com Aujourd'hui dimanche 25 mars 2012 : pages lues Menu Vie locale Grand Dijon Faits Divers Justice Etat Civil Opinion Côte d'or Bourgogne Campus Sports BOURGOGNE : Une école d ingénieurs attire les Côte-d Oriens (et le reste du monde) Le Mardi 20 mars 09:36:29 Liens Relatifs En savoir plus à propos de Faits divers L'Article le plus lu à propos de Faits divers : DIJON : Le compagnon de Marion Bouchard est toujours introuvable Les dernières nouvelles à propos de Faits divers : Pub Travailler à domicile Travailler à domicile avec tous les avantages du Portage salarial Alors que c'est la fin de la période de dépôt des vœux post-bac pour les lycéens et à l occasion des journées Portes Ouvertes de l ISAT, à Nevers, rencontre avec un élève-ingénieur d Auxonne qui nous présente de l intérieur cette école publique sans équivalent en France, au point d attirer des étudiants et des chercheurs du monde entier. École De Communication ISG Grande école de Communication. Grade de Master - Bac+5 énergie solaire Etudes, exemples, devis, simulation du potentiel de votre toit en 30 s Photovoltaique-solutio Nouvelle radio à Dijon Ecoutez la nouvelle radio dijonnaise Portes Ouvertes à l Institut supérieur de l automobile et des transports, à Nevers «La vie calme à Nevers? Cela favorise le travail des élèves et la vie associative!», c est, en somme, en ce jour de Portes Ouvertes, le propos d accueil que lance Luis Le Moyne aux parents qui viennent visiter l école d ingénieurs qu il dirige. Le ton est donné. On ne vient pas à l Institut supérieur de l automobile et des transports en dilettante. Suivront, dans ce propos introductif, les qualités de l école avant de permettre aux visiteurs de découvrir «en vrai» l équipe pédagogique, les locaux, les ateliers, le matériel Un institut renommé C'est le 20 mars, date limite de dépôt sur Internet des vœux post-bac des lycéens anticipant leurs études supérieures ( La date de cette journée portes ouvertes, quelque semaines avant, est donc judicieusement choisie pour une école qui recrute dès le bac pour sa préparation «intégrée» (qui dure deux ans avant d entamer le «cycle ingénieur»). Les visiteurs sont donc, pour moitié, élèves en terminale. L autre moitié est composée d étudiants de BTS, d IUT et, bien sûr, de classes préparatoires aux concours d écoles d ingénieurs. Des visiteurs qui connaissaient déjà bien l institut avant même d être dans ses locaux grâce à son site Internet! Un outil précieux pour la renommée de l ISAT, les futurs élèves-ingénieurs étant très pointilleux sur ce qui va leur faire choisir telle ou telle école. La concurrente directe de l ISAT est l ESTACA, à Levallois-Perret, qui a, elle aussi, de nombreux atouts mais elle est privée. Une autre école forme à certains des métiers de l automobile, il s agit de Polytech Orléans avec laquelle l ISAT est justement en partenariat. La passion est leur moteur À écouter la présentation dans le grand amphithéâtre, il semblerait donc que le principal défaut de l ISAT est d être situé à Nevers, dans une ville moyenne, plutôt que dans une grande agglomération. Un défaut que son directeur souhaite transformer en atout. Puisque les visiteurs connaissent déjà, virtuellement, l institut, il va leur permettre de découvrir tout ce que le site web ne permet pas d appréhender : la qualité de vie et d étude des élèves de l ISAT. En effet, ce sont non seulement l encadrement et l équipe pédagogique de l institut qui font la démonstration des différentes matières enseignées mais ce sont aussi les actuels élèves euxmêmes qui accueillent et apportent des explications aux visiteurs. Des élèves-ingénieurs qui font le show, avec des stands qui intéressent grandement les passionnées de mécanique en général et d automobile en particulier : construction d une berlinette, entretien d un kart, équipe de préparation d une Formula Student (la version «étudiante» de la F1), participation au 4L Trophy, programmation d un robot automobile Le stand du Pôle de la performance est aussi-là pour rappeler que l ISAT est situé à quelques kilomètres seulement de la Technopole de Magny-Cours où se situent des entreprises à même d embaucher les futurs ingénieurs (voir le second article). Sans oublier les partenariats bourguignons, inter-régionaux et internationaux : partie prenante du Polytechnicum de Bourgogne-Franche Comté et de Movéo, cohabilitation avec un master de Polytech Orléans, échange avec l université chinoise de Wuhan Ce sont donc près de 500 personnes qui, le temps des portes ouvertes, découvrent un fleuron de l enseignement supérieur de Bourgogne. Un institut très connu et estimé de la part des passionnés et professionnels du secteur des transports mais encore assez méconnu des Bourguignons eux-mêmes. Ils sont pourtant quelques-uns à avoir intégré l ISAT dont Steven Arbeltier, originaire d Auxonne (lire encadré ci-dessous). Un point commun semble évident à ces élèves actifs pour faire découvrir l ISAT : la passion. Il n est pas rare que certains élèves ne prennent pas leurs vacances pour continuer de travailleur sur un projet qui leur tient à cœur. La pédagogie par projet étant très présente à l ISAT. Une école qui rayonne au-delà de la Bourgogne

2 Page 2 of 7 Au cours de la visite, les conversations en anglais ne sont pas rares. Notamment parce que, ce samedi, un groupe d étudiants étrangers en master à Orléans vient, lui aussi, découvrir les lieux. Ils viennent du monde entier : Inde principalement mais aussi Chine, Colombie, Roumanie, Grèce En octobre 2012, ils suivront un an d études à l ISAT pour une formation partagée entre cet institut et Polytech Orléans : le master in automotive engineering for sustainable mobility (ingénierie automobile pour une mobilité durable). De l anglais aussi parce que l ISAT accueille des doctorants (des étudiants-chercheurs qui préparent une thèse sur les sciences appliquées aux transports) de différents pays dans le cadre des partenariats établis avec la Russie, la Chine, la Malaisie Des doctorants étrangers qui, pour la plupart, découvrent la France en commençant par la Bourgogne. Juste retour des ces partenariats avec des universités et des instituts du bout du monde, les élèves de l ISAT font au moins un stage à l étranger. Les cours de langue prennent donc une place importante dans la pédagogie, sans oublier la communication avec même des cours de technique théâtrale pour gérer les entretiens! Les technologies du futur À une époque où l on prend de plus en plus consciences des problèmes environnementaux posés par les émissions de CO2, cela nuit à l aura du secteur de l automobile. Les nécessaires évolutions des motorisations sont donc déjà prises en compte à l ISAT : les enseignants sont fiers de faire découvrir les ateliers portant sur la réduction de consommation en carburants ainsi que ceux abordant les nouvelles technologies de l énergie appliquées aux transports : panneaux solaires, éoliennes, piles à combustible sont décortiqués. Au-delà du cycle ingénieur, des passerelles avec d autres secteurs sont aussi possibles, notamment avec le secteur de l aérospatiale pour les plus doués et les plus motivés. De quoi faire apparaître des étoiles dans les yeux de ces jeunes gens qui rêvent d un avenir qui les transportera loin Christopher Martin, d Auxerre, visite l ISAT Jean-Christophe TARDIVON Christopher Martin avec son père et sa tante devant une Mégane Renault F1 Team «Je suis actuellement en classe préparatoire aux grandes écoles au lycée Jacques Amyot, à Auxerre. J ai connu l ISAT par Internet en cherchant des écoles situées dans le secteur automobile, parce que je suis passionné de ça, et situées en Bourgogne, pour rester dans la région. Si je suis pris, j entrerais en troisième année. Ce qui m a plu dans ces portes ouvertes, c est le projet, il y a une bonne diversité des projets. Il y a un peu tout qui me plaît. J aimerais travailler soit dans la fabrication de moteur, soit tout ce qui est aérodynamisme des carrosseries.» Christopher est accompagné par son père et sa tante. Hervé Martin pense «que c est quelque chose de bien de venir étudier à l ISAT. À première vue, ça a l air d être une bonne école, il y a des projets qui sont intéressants et différentes possibilité d orientation. En plus, Nevers n est pas très loin d Auxerre.» Steven Arbeltier, originaire d Auxonne et élève-ingénieur en 4e année, département énergie des transports Steven Arbeltier devant le stand des entreprises de Magny-Cours D où venez-vous? «J ai fait mon bac S-SVT au lycée Prieur-de-la-Côte-d Or, à Auxonne, et j ai intégré l ISAT en première année pour participer au parcours intégré de l ISAT, l équivalent d une prépa mais intégrée directement à l école.» Comment avez-vous connu l ISAT?

3 Page 3 of 7 «J ai connu l ISAT en février de l année de terminale, durant les journées Portes Ouvertes de l université où j avais visité la fac de sciences à Dijon. Il y avait un stand de l ISAT.» «Mon domaine à la base, c est tout ce qui est aéronautique et aérospatiale et j ai vu qu il y avait des débouchés possibles depuis l ISAT pour aller dans l aéronautique et je l ai donc mis en premier dans mes vœux post-bac. À l époque, le recrutement se faisait sur dossier ou par concours GEIPI. À présent est ajouté un entretien avant le recrutement.» Comment se passe la prépa intégrée? «Durant les années préparatoires, on a vu les sciences de base (mathématiques, mécanique, thermodynamique ), ainsi que les sciences plus technologiques (construction mécanique, électronique ), mais aussi développement humain (communication ) ainsi qu un stage d un mois en entreprise en fin de première année. Le contenu est un peu plus similaire à celui de la faculté qu à celui d une prépa normale et beaucoup plus orienté vers tout ce que l on va faire dans le cycle d ingénieur après. On a aussi toute une partie réservée aux langues : anglais obligatoire et choix en LV2 entre allemand, espagnol, chinois, russe et italien. Sans oublier une partie sport avec le choix entre 25 sports sur Nevers. On a de grandes possibilités pour notre épanouissement au niveau personnel.» Et dans le cycle ingénieur? «Le passage d année en année est similaire à celui de la faculté : à la fin de chaque semestre, on a des partiels et on a aussi des TP et des contrôles. Une fois en troisième année, on commence à s orienter plus sur le domaine des transports, principalement par l arrivée des projets (qui sont présentés pour ces portes ouvertes dans le hall technique). On a un créneau d une journée par semaine pour pouvoir développer le projet. Par exemple, j étais dans le projet Formula Student, j étais responsable électronique à ce projet et je me suis donc occupé de toute l électronique du moteur et des systèmes d acquisition d une voiture que l on a conçue du début à la fin pour faire ensuite des compétitions (j ai fait deux compétitions, une semaine en Angleterre, une semaine en Allemagne). On a aussi des cours de moteurs, de mécanique des fluides qui s orientent directement sur les techniques que l on peut voir dans les transports.» Vous avez étudié à l étranger? «J ai fait mon stage en quatrième année et j ai été en Chine, à l université aéronautique et astronautique de Nankin (la capitale de la province du Jiangsu, dans une des plus grandes zones économiques de Chine). Je suis parti quatre mois et j avais suivi quelques cours de chinois pendant deux ans à l ISAT mais j ai dû principalement me débrouiller avec l anglais sur place.» Que voulez-vous faire après l ISAT? «À la sortie de l ISAT, plutôt que de m orienter directement ingénieur, je me verrais plutôt partir sur un doctorat soit de physique soit de mécanique pour m orienter ensuite, si possible, dans la recherche aéronautique, voire la recherche aérospatiale. Actuellement, je suis sur des stages plutôt dans la propulsion aérospatiale.» Comment se passe la vie à Nevers? «J étais habitué à Auxonne qui est une petite ville (8 000 habitants) et quand je suis passé à Nevers ( habitants), ça s est bien déroulé. Il n y a pas énormément de choses à faire car ce n est pas une ville aussi développée que Dijon mais j ai eu l avantage en arrivant sur Nevers de ne pas avoir de grande déception. Les étudiants qui viennent de villes comme Paris, Lyon, Montpellier parce que l on a des étudiants qui viennent de toute la France sont un peu plus déçus de la qualité de vie à Nevers. Au final, les principales activités que l on fait, ce sont des activités entre étudiants soit directement à l ISAT soit avec la faculté de droit, l école d infirmières et d autres.» «L avantage d une petite école comme l ISAT c est que l on est tous soudés. Les promotions se connaissent les unes les autres, on fait beaucoup de choses ensemble, c est un peu une petite ville dans la ville. C est ainsi que l on apprécie la vie à Nevers, qui est une petite ville assez agréable. Personnellement, j apprécie assez le cinéma, petit mais assez tranquille, j aime bien les bords de Loire pour me balader (comme j avais les bords de Saône à Auxonne) et puis toutes les parties historiques, avec le Palais ducal principalement.» Luis Le Moyne, directeur de l ISAT accueille les premiers visiteurs Les élèves et leur famille sont attentifs à la présentation de l école d ingénieurs

4 Page 4 of 7 Ils seront près de 500 visiteurs Les enseignants font des démonstrations, ici de crash-test d une maquette de voiture

5 Page 5 of 7 Les élèves-ingénieurs aussi apportent des explications. Ici le groupe qui travaille sur l éco-marathon Shell de réduction de la consommation de carburant Les élèves qui ont gagné la Coupe Robotique RIO en février dernier avec un robot mobile dont ils ont assuré la programmation

6 Page 6 of 7 Formula Student : une voiture de course conçue de A à Z par les élèves et pilotée en compétition Les nouvelles technologies de l énergie sont déjà au programme Solaire, éolien et pile à combustible (notre photo) : les énergies renouvelables feront partie des

7 Page 7 of 7 sources d énergie des voitures du futur El-Hassane Aglzim et Daniela Chrenko, enseignants du département «Énergie et Transport» Tous les Logos et Marques sont déposés, les commentaires sont sous la responsabilité de ceux qui les ont publiés. Copyright SARL BOURGOGNE INFOS Accueil Contacter infos-dijon.com