OTIS. Comfort. La nouvelle référence en matière de confort.

OTIS Comfort La nouvelle référence en matière de confort.

➋ L ascenseur GeN2 Comfort Un ascenseur sans local machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l environnement. ➊ ➌ Utilisant une courroie de traction plate composée de torons d acier dans une gaine de polyuréthane (innovation technologique brevetée par Otis), l ascenseur GeN2 Comfort fournit la solution technique idéale pour le marché de l habitation, des bureaux de moyenne hauteur et des commerces. Le système GeN2 Comfort offre aux architectes une plus grande liberté de conception. Les constructeurs bénéficient d un système aux interfaces simplifiées et d un process d installation plus performant. Les investisseurs et les propriétaires peuvent gérer de façon plus économique le bâtiment et bénéficier de l espace machinerie libéré. ➊ Courroies plates d acier gainé. ➋ Machine sans réducteur avec moteur synchrone à aimants permanents. ➌ Contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée.

La courroie plate d acier gainé, la technologie qui a réinventé l ascenseur. En l an 2000, le système GeN2 (innovation développée et brevetée par Otis) a transformé l industrie de l ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier. Cette avancée technologique a été conçue dans le respect des normes européennes en matière d ascenseur. Les innovations de l ascenseur GeN2 Comfort ➊ Les câbles en acier traditionnels sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, afin de fournir le meilleur confort en cabine. ➋ La machine sans réducteur pilotée par un contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée, offre le déplacement cabine le plus confortable et la précision d arrêt la plus grande. ➌ La machine sans réducteur et de faible inertie, avec son moteur synchrone à aimants permanents, diminue la consommation électrique et les coûts d exploitation. ➍ Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d huile, ni lubrifiant polluant et respectent ainsi l environnement. Comfort ➎ L interaction entre la courroie plate gainée d acier et la surface lisse et bombée des poulies entraîne une usure minimale des courroies. ➏ L association de la courroie plate flexible avec une machine plus compacte permet de supprimer le local machinerie et les frais inhérents à sa construction. ➐ Le système Pulse breveté par Otis contrôle de façon permanente l état des torons d acier dans les courroies 24h/24, 7j/7, pour une sécurité optimale. ➑ Dans le cas d une coupure de courant, un système de secours alimenté par batterie avec contrôle électronique de la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers. ➒ La machine étant supportée par les guides, les charges de l ascenseur sont transmises en cuvette, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment. ➓ La technologie GeN2 Comfort met en œuvre un process d installation rapide, contrôlé et sécurisé.

L ascenseur réinventé. Un ascenseur traditionnel avec réducteur Avec la technologie GeN2 CÂBLES TRADITIONNELS EN ACIER La rigidité de l acier nécessite un rayon de courbure important. LES COURROIES PLATES D ACIER GAINÉ La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d acier, est jusqu à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu un câble traditionnel en acier. La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit. D D MACHINE TRADITIONNELLE AVEC RÉDUCTEUR Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres. MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La poulie d un diamètre réduit jusqu à 8 centimètres a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles. LE LOCAL MACHINERIE Dans un système traditionnel, l encombrement de la machine et du contrôleur de manœuvre exige la construction d une machinerie positionnée au-dessus de la gaine. Toutes les charges sont reprises par la superstructure du bâtiment. UN ASCENSEUR COMPACT ET SANS MACHINERIE L utilisation de cette machine compacte permet d installer celle-ci en appui sur les guides cabine et contrepoids, supprimant ainsi le local machinerie. Toutes les charges sont transférées par l intermédiaire des guides en cuvette.

Le système GeN2 Comfort établit la nouvelle référence en matière de confort. UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ Vibrations verticales [milli-g] 50 25 12 Vibrations horizontales [milli-g] Système hydraulique traditionnel Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Comfort 45 28 12 Niveau sonore en cabine [db(a)] 63 60 53 Interaction entre la courroie plate d acier gainé et la poulie bombée. Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d assurer un transport plus confortable et silencieux. La courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, combinée à la machine sans réducteur à aimants permanents et à un contrôle de manœuvre à variation de fréquence (à boucle fermée par contrôle vectoriel) permet d offrir des déplacements souples et confortables avec une précision d arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau). Un confort en cabine inégalé est atteint grâce à la combinaison de plusieurs facteurs : la courroie lisse, l interaction entre la courroie et la poulie bombée, ainsi que l utilisation rationnelle de cette courroie (elle n est pas retournée à 180 degrés). L ensemble de ces éléments permet d obtenir un trajet confortable, une usure réduite avec une durée de vie des courroies remarquable. La machine sans réducteur, montée sur des patins isolants en caoutchouc, minimise les vibrations transmises à la structure. Avec des murs de gaine conformes aux règles de l art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 db(a), en accord avec les réglementations européennes. Courroies plates d acier gainé. Auto-centrage par la poulie bombée. UNE MACHINE À HAUT RENDEMENT Une courroie plate flexible pour une machine plus compacte. La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d un moteur à aimants permanents de conception radiale. Cette machine possède un rendement exceptionnel : 50% plus efficace qu une machine traditionnelle avec réducteur. 20% plus efficace qu une machine asynchrone à induction sans réducteur. 15 % plus efficace qu une machine à aimants permanents de conception axiale. Coupe d une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale. Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien.

Le système GeN2 respecte l environnement, réduit les coûts d exploitation et possède une fiabilité exceptionnelle. RESPECTUEUX DE L ENVIRONNEMENT Un système propre et efficace. La machine aux roulements étanches lubrifiés à vie et les courroies d acier gainé ne nécessitent aucun lubrifiant polluant. La machine sans réducteur à faible inertie, pilotée par un système de manœuvre à fréquence variable et boucle fermée (contrôle vectoriel) vous fait bénéficier : d une consommation électrique réduite, d une diminution de la puissance installée, d un courant de démarrage et d un courant nominal plus faibles (réduction de la section des câbles électriques à installer). La capacité de mise en veille du contrôle de vitesse par variation de fréquence contribue également à la réduction de la consommation électrique. Consommation électrique relative. Pourcentage de chargement en cabine. Calculé sur la base d un ascenseur de charge 630 kg vitesse 1,00 m/s avec 150 démarrages par heure. Système d ascenseur à réducteur. Système GeN2 Comfort. UNE FIABILITÉ ACCRUE Une conception fiable et robuste. L association de la courroie plate d acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l usure des composants et accroît la durée de vie de l ascenseur. La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse qui contrôle l état des torons d acier des courroies 24h/24, 7j/7. Contrairement aux actuelles inspections visuelles des câbles en acier, le système Pulse détecte électroniquement toute anomalie. Cette maintenance préventive fiabilise les contrôles des techniciens en éliminant des arrêts de l appareil pour maintenance corrective. Monitoring permanent des courroies par système Pulse.

Les innovations de l ascenseur Otis GeN2 renforcent notre engagement total pour la sécurité. INNOVATIONS POUR LA SÉCURITÉ Pour les passagers et les techniciens de maintenance. Verrouillage de porte cabine Si la cabine s arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens. Détection d accès en gaine Pour protéger les techniciens, un dispositif de sécurité empêche l ascenseur de se déplacer si une porte palière a été ouverte. Dispositif de secours Un système de secours fonctionnant sur batterie et avec un contrôle électronique de la vitesse, assure la sortie rapide et en sécurité des passagers dans le cas d une coupure de courant. Système Lambda 2 : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine. Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda 2 déclenche instantanément l ouverture des portes, évitant ainsi tout contact. Précision d arrêt Le faible allongement des courroies comparativement à celui des câbles traditionnels et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d arrêt inégalée. (+/- 3 mm). Système de frein machine Pour améliorer encore la sécurité, le double frein machine est équipé d un contact de sécurité, afin que l ascenseur ne puisse bouger avant que le double frein ne soit relâché. Protection de l entrée Lambda 2. Précision d arrêt de la cabine au palier +/- 3 mm. INSTALLATION RAPIDE ET SÉCURISÉE Un process contrôlé et sécurisé, qui réduit le temps d installation. Tous les composants majeurs de l ascenseur GeN2 Comfort étant installés dans la gaine, la méthode d installation éprouvée a très peu d interférence avec la construction du bâtiment et sur les autres corps d état. La machine est installée au-dessus des guides, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment. La cabine sert de plate-forme d installation pour l alignement des guides et l installation rapide de l ascenseur. Le contrôleur de manœuvre et de vitesse pré-testé en usine est ensuite installé et mis sous tension.

Tests et assurance qualité. Le REM adresse au centre OTIS LINE les données résultant des différents diagnostics effectués. Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace. Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE. REM Le REM disponible en option est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie. 24h/24, 7 j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants, ainsi que d éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d autres cas, risqueraient de passer inaperçues. De plus le REM permet d établir une communication phonique bi-directionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24). e*service Grâce à e*service, sur www.otis.com, nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu aux performances de leurs appareils sous contrat d entretien Otis. MAINTENANCE La maintenance Otis reflète bien sa philosophie de société, qui consiste à résoudre un problème avant même qu il ne surgisse. Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu elles n affectent le fonctionnement de l appareil. L opérateur OTIS LINE alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires. ASSURANCE QUALITÉ ET ESSAIS Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d assurance qualité. Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients. GeN2 dans son ensemble la machine, le dispositif d entraînement, les courroies d acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande a été testé dans le monde entier. Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite reproduisant ainsi la quasitotalité des cas de pannes électriques qu il est possible de rencontrer dans un immeuble. Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l ascenseur. Caractéristiques de l ascenseur GeN2 Comfort Charge cabine Nombre de personnes Dimensions cabine (mm) Largeur x Profondeur Vitesse Course maximale Nombre maximum de niveaux Machine Contrôle de vitesse Type de manœuvre disponible Nombre d appareils en batterie 320 450 630 1000 4 6 8 13 800 x 1100 1000 x 1250 1100 x 1400 1100 x 2100 1,00 m/s 45 m 16 Moteur synchrone sans réducteur et à aimants permanents. OTIS OVF variation de fréquence en boucle fermée. Collective sélective, collective complète. jusqu à 3 unités Passage libre de porte (mm) Ouverture latérale Ouverture centrale 700 800 800 900 800 900 800 800 900 800 900 Hauteur libre de porte (mm) Nombre de services Alimentation électrique Fréquence 2000 2000 2100 1 ou 2 services opposés TRI 400 volts (+/- 10%) 50 hertz

Un ascenseur pour tous. L ascenseur GeN2 est conforme à la norme EN81-70* en terme de précision d arrêt aux étages, de dimensions intérieures et de passage libre pour les cabines de charge supérieure à 450 Kg. L option accessibilité EN81-70 comporte, pour prendre en compte les différents handicaps, les accessoires suivants : Boutons d appel cerclés d anneaux lumineux et à tonalité sonore. Numéros d étages en relief et en braille. Miroir arrière permettant aux utilisateurs en fauteuil roulant d observer les obstacles quand ils reculent. Main courante aux extrémités recourbées contre la paroi offrant ainsi une meilleure sécurité. Indicateurs paliers et cabine clairement visibles et comportant des flèches de direction. Un signal auditif ajustable 35 à 65 db(a) à l ouverture des portes (un gong quand la cabine monte, deux gongs quand la cabine descend). Une annonce vocale en cabine de l étage desservi. * Norme EN81-70 de septembre 2003 : Accessibilité aux ascenseurs pour toutes les personnes y compris les personnes avec handicap. La synthèse de la technologie et de l élégance. L ESTHÉTIQUE OPTIMA : 3 AMBIANCES DIFFÉRENTES ET 14 FINITIONS DE PANNEAUX Un design associant matériaux de qualité, finition et style. La cabine Optima est l illustration parfaite du principe selon lequel l élégance naît de la simplicité tout est dans la signature! La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine pour l agrément des passagers. Son apparence est primordiale. Avec sa façade courbe, il est à la fois simple et élégant. Des dominos associés à des boutons en acier inoxydable ajoutent une touche luxueuse et offrent une fiabilité accrue. Les panneaux décoratifs cabine renforcent l aspect raffiné de l ensemble. Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants et faciles d entretien. L équilibre entre esthétique et côté pratique caractérise la cabine Optima. Son design s adapte à vos exigences. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE

Ce document n est pas contractuel ; l évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 142 (07. 05) BTH

OTIS Comfort Charge : de 320 à 1000 kg Vitesse : 1,00 m/s L ASCENSEUR RÉINVENTÉ SANS LOCAL MACHINERIE GEN2 TM GARANTIT UN NIVEAU DE CONFORT OPTIMAL Amélioration du confort acoustique. Réduction des vibrations. ET RESPECTE L ENVIRONNEMENT Système de traction sans lubrification. Conditionnement en matériaux recyclables. Certification ISO 14001 du Centre de Produits de Gien. Machine compacte gearless Système d entraînement offrant le meilleur rendement énergétique. Courroies plates de traction Plus silencieuses et d une longévité 2 à 3 fois supérieure aux câbles traditionnels. Système Pulse Monitoring continu des courroies. La nouvelle courroie plate enveloppe des brins d'acier dans une gaine de polyuréthane flexible... permettant l'utilisation d'une poulie de petit diamètre. Dispositif Lambda 2 Rideau infra-rouge permettant de protéger le passager de tout contact avec la porte de l ascenseur. Armoire de commande regroupant les différentes fonctions electriques de l ascenseur. Précision d arrêt de la cabine au palier de plus ou moins 3 mm. Esthétique cabine et paliers : Optima. www otis com

Comfort PLAN CATALOGUE 630 kg Ascenseur sans local machinerie Courroies plates Machine sans réducteur Moteur à aimants permanents

CH OPH K Cabine 630 kg avec porte latérale Main Gauche (Main Droite disponible) sur le palier Cabine 1 face de service Cabine 2 faces de service OP WTW CD WTW CD OP CW HW OP CW HW Au niveau du panneau d urgence et d inspection Dimension du panneau d urgence et d inspection 400 Façade sans retour maçonné Montage sur le palier 160 Positionnement opposé à la main de la porte R Sol fini Hauteur baie 2270 Feuillure 150 WTW Feuillure 70 S Caractéristiques principales Charge Nombre Type Vitesse Course (kg) de passagers de cabine (m/s) maximum CH (m) 630 (640 kg pour 2 8 Profonde 1 45 faces de service) Hauteur de passage libre et de cabine Hauteur de passage libre Hauteur cabine OPH (mm) CH (mm) 2000 2200 Hauteur sous dalle (K) et profondeur cuvette (S) K minimum K maximum S minimum S maximum (mm) (mm) (mm) (mm) 3380 10 000 1050 1400 Appareils accessibles à toutes les personnes y compris les personnes avec handicap suivant la norme EN 81-70 (Septembre 2003). Plans et côtes correspondants aux modèles standards, de nombreuses options sont disponibles; nous vous invitons à consulter votre ingénieur commercial. Code CD CH CW WTW HW K OP OPH R S Définition Profondeur cabine Hauteur cabine Largeur cabine Vide libre (Wall to wall) Largeur gaine Hauteur sous dalle Largeur de passage libre Hauteur de passage libre Course Profondeur cuvette Dimensions cabine et gaine Largeur Profondeur Ouverture Largeur Face Vide cabine cabine de porte de gaine de libre CW (mm) CD (mm) OP (mm) HW (mm) service WTW (mm) 1 1655 800 1600 2 1770 1100 1400 1 1655 900 1650 2 1770 www otis com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E.U. 45 185 (07 07) BTH

OTIS Flex Espace, design, technologie, votre ascenseur sur mesure.

GeN2 Flex Un ascenseur sans machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l environnement. ➊ ➍ ❺ ➋ CONTROLE DE VITESSE TRADITIONNEL Les systèmes classiques en boucle ouverte ne garantissent pas un profil de déplacement constant ce qui entraîne des à-coups, une précision d arrêt moindre et un temps de déplacement rallongé. Vitesse Temps Vitesse Temps CABLE TRADITIONNEL EN ACIER ➌ ➌ CONTROLE DE VITESSE A BOUCLE FERMEE Un trajet confortable, une meilleure précision d arrêt, une réduction de la puissance consommée et une plus grande fiabilité font partie des nombreux bénéfices du contrôle de vitesse à boucle fermée. POULIE DE TRACTION TRADITIONNELLE Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres. ➊ LES COURROIES PLATES D ACIER GAINE La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d acier, est jusqu à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu un câble traditionnel en acier. La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit. De plus, elle n a pas besoin de lubrifiant. MACHINE TRADITIONNELLE Lourde et volumineuse, les machines traditionnelles sont également grandes consommatrices d énergie. ➍ POULIE COMPACTE La poulie d un diamètre réduit jusqu à 8 centimètres a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles. D VERIFICATION VISUELLE DES CABLES La traditionnelle vérification visuelle des câbles est faite tous les six mois et requiert l arrêt de l ascenseur. D ➋ MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d un moteur à aimants permanents de conception radiale, ce qui lui confère un rendement exceptionnel. Elle est 50% plus efficace qu une machine traditionnelle avec réducteur. ➎ CONTROLE PERMANENT DES CABLES Le système électronique Pulse TM contrôle l état des torons d acier des courroies 24h/24 et 7j/7.

La courroie plate d acier gainé, une innovation technologique majeure. En l an 2000, le système GeN2 (développé et breveté par Otis) a transformé l industrie de l ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier. Cette innovation technologique a été conçue dans le respect des normes européennes. Les innovations de l ascenseur GeN2 Flex ➊ Les câbles traditionnels en acier sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, afin de procurer un meilleur confort en cabine. ➋ La machine sans réducteur pilotée par un contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée, offre un déplacement cabine plus confortable et une précision d arrêt plus grande. ➌ La machine sans réducteur et de faible inertie, avec son moteur synchrone à aimants permanents, diminue la consommation électrique et les coûts d exploitation. Flex ➍ Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d huile, ni lubrifiant polluant et respectent ainsi l environnement. ➎ L interaction entre la courroie plate gainée d acier et la surface lisse et bombée des poulies minimise l usure des courroies. ➏ Le contrepoids se situant sur le côté latéral ou arrière de la gaine, les configurations sont multiples et apportent une flexibilité maximale. L emplacement des éléments en gaine a été optimisé pour maximiser les dimensions de la cabine. ➐ Le système Pulse breveté par Otis contrôle de façon permanente les courroies et l état des torons d acier 24h/24, 7j/7, pour une sécurité optimale. ➑ En cas de coupure de courant, un système de secours fonctionnant sur batterie et contrôlant électroniquement la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers. ➒ La machine étant supportée par les guides, les charges de l ascenseur sont transmises en cuvette, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment. ➓ La technologie GeN2 Flex met en œuvre un process d installation rapide, contrôlé et sécurisé.

Le système GeN2 TM Flex respecte l environnement en assurant un niveau de confort et de réduction d énergie inégalé. RESPECT DE L ENVIRONNEMENT Un système propre et efficace. La machine aux roulements étanches lubrifiés à vie et les courroies d acier gainé ne nécessitent aucun lubrifiant polluant. La machine sans réducteur et à faible inertie, pilotée par un système de manœuvre à variation de fréquence et boucle fermée (contrôle vectoriel) vous fait bénéficier de réductions substantielles de coût d énergie comparativement aux machines traditionnelles. La capacité de mise en veille du contrôleur V.F. contribue également à la réduction de la consommation électrique. Consommation électrique relative. Pourcentage de chargement en cabine. Calculé sur la base d un ascenseur de charge 630 kg vitesse 1,00 m/s avec 150 démarrages par heure. Système d ascenseur à réducteur Système GeN2 Flex Vibrations verticales [milli-g] 50 25 12 Vibrations horizontales [milli-g] Système hydraulique traditionnel Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Flex 45 28 12 Niveau sonore en cabine [db(a)] 63 60 53 Courroies plates d acier gainé. Auto-centrage par la poulie bombée. UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d assurer un transport plus confortable et silencieux. Un confort en cabine inégalé est atteint grâce à la combinaison de plusieurs facteurs : La courroie de traction plate en polyréthane élimine l effet de frottement métallique des câbles traditionnels sur les poulies, et offre un fonctionnement silencieux. La machine sans réducteur à aimants permanents combinée au contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée (contrôle vectoriel) permet d offrir des déplacements souples et confortables et une précision d arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau). Avec des murs de gaine conformes aux règles de l art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 db(a), en accord avec les réglementations européennes. Interaction entre la courroie plate d acier gainé et la poulie bombée. UNE MACHINE A HAUT RENDEMENT Une machine vraiment compacte grâce à une courroie plate flexible. La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d un moteur à aimants permanents de conception radiale. Cette machine possède un rendement exceptionnel : 50% plus efficace qu une machine traditionnelle avec réducteur. 10% plus efficace qu une machine asynchrone à induction sans réducteur. Coupe d une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale. Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien.

Les innovations de l ascenseur GeN2 TM Flex reflètent notre engagement total dans le domaine de la sécurité. INNOVATIONS POUR LA SÉCURITÉ Pour les passagers et les techniciens de maintenance. Dispositif de secours En cas de coupure de courant, un système de secours fonctionnant sur batterie et contrôlant électroniquement la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers. Système Lambda 2 : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine. Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda 2 déclenche instantanément l ouverture des portes, évitant ainsi tout contact. Précision d arrêt Le faible allongement des courroies (comparativement à celui des câbles traditionnels) et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d arrêt inégalée (+/- 3 mm). Verrouillage de porte cabine Si la cabine s arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens. Détection d accès en gaine Pour protéger les techniciens, un dispositif de sécurité empêche l ascenseur de se déplacer si une porte palière a été ouverte. UNE FIABILITÉ ACCRUE Une conception fiable et robuste. L association de la courroie plate d acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l usure des composants et accroît la durée de vie de l ascenseur. La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse qui contrôle l état des torons d acier des courroies 24h/24, 7j/7. Contrairement aux actuelles inspections visuelles des câbles en acier, le système Pulse détecte électroniquement toute anomalie. Cette maintenance préventive fiabilise les contrôles des techniciens en éliminant des arrêts de l appareil pour maintenance corrective. REM Protection de l entrée Lambda 2. Précision d arrêt de la cabine au palier +/- 3 mm. Le REM - disponible en option - est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie. 24h/24, 7j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants ainsi que d éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d autres cas, risqueraient de passer inaperçues. De plus le REM permet d établir une communication phonique bi-directionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24). Le REM adresse au centre OTIS LINE les données résultant des différents diagnostics effectués. Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace. Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE. Monitoring permanent des courroies par système Pulse. Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l ascenseur. L opérateur OTIS LINE alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires.

Optimisation de la surface cabine et flexibilité dimensionnelle sont les deux atouts majeurs du GeN2 TM Flex. FLEXIBILITÉ Le système GeN2 Flex associe tous les avantages pour installer de nouveaux ascenseurs dans les immeubles existants. Il est conçu pour maximiser les dimensions de la cabine et s adapter quasiment à toutes les configurations. L ascenseur GeN2 Flex offre des cabines à dimensions variables de 2 à 8 passagers. La flexibilité de la cabine est encore augmentée grâce au contrepoids qui peut être situé à l'arrière ou sur un côté latéral de la gaine. En complément, la hauteur sous dalle et la profondeur de la cuvette ont été minimisées. Contrepoids latéral Dimensions disponibles avec contrepoids latéral CD 1550 1500 1450 1400 1350 1300 1250 7P 8P 1200 5P 1150 6P 1100 1050 1000 4P 950 900 3P 850 2P CW 620 650 700 750 800 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 CD : profondeur cabine. CW : largeur cabine. NOTE : L augmentation de la largeur et de la profondeur de la cabine se fait par pas de 5 mm. Pour des questions de simplicité, les augmentations sur les 2 tables sont faites par pas de 50 mm. La dimension minimale de la cabine est de 620 x 850 mm. Dimensions disponibles avec contrepoids arrière CD 1350 1300 1250 1200 1150 8P 1100 1050 6P 1000 7P 950 5P 900 850 800 4P 750 700 3P 650 2P 620 Contrepoids arrière CW 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450 1500 1550

Le système GeN2 Flex a été spécialement étudié pour la création d ascenseur dans des immeubles existants Dans le passé, il n y avait pas d ascenseurs pour les bâtiments de moins de 6 étages. Mais avec le vieillissement des populations, de tels bâtiments causent des problèmes pour les personnes âgées, pour les personnes avec handicap, les personnes avec des enfants ou tout simplement pour monter des charges. L ascenseur GeN2 Flex supprime ces contraintes. Économiquement, la création d un ascenseur dans un bâtiment existant offre également des avantages importants. Non seulement elle augmente la valeur globale des appartements, mais aussi leur valeur locative. AVANT Dans les bâtiments existants, chaque centimètre compte. Quel que soit le type ou l'âge du bâtiment, le système GeN2 Flex est conçu pour fournir une solution efficace. L ascenseur GeN2 Flex ne nécessite pas de local de machine. L encombrement est donc réduit. La configuration de la cabine en porte-à-faux ne requiert qu un seul mur porteur. Les configurations existent avec contrepoids arrière ou latéral, la profondeur ou la largeur cabine peut être réduite jusqu à 620 mm. Ceci permet une adaptation dans de très petites gaines. La machine est fixée sur les guides. Ces derniers reportent les charges directement vers le bas en cuvette et réduisent l effort sur le bâtiment. Cette spécificité permet d installer le système GeN2 Flex dans des configurations de gaine variées : murs en brique, béton banché, pylône plein ou vitré. APRÈS

...pour remplacer des ascenseurs anciens. Les désagréments liés aux ascenseurs anciens sont nombreux. Le manque de fiabilité, le mauvais confort d utilisation, la précision d arrêt aléatoire, une esthétique périmée et une accessibilité limitée sont des critiques récurrentes. Grâce à sa technologie innovante, le système GeN2 TM Flex résout largement toutes questions de conception, d'accessibilité et de confort. AVANT La conception des ascenseurs GeN2 Flex offre des avantages considérables : Une fiabilité accrue grâce au remplacement des contrôleurs électromécaniques par des systèmes à microprocesseurs. Un confort d utilisation et une meilleure précision d arrêt. L optimisation des dimensions de cabine. Une accessibilité améliorée par un passage libre de porte supérieur ou par le replacement des portes manuelles par des portes automatiques. Des frais d'exploitation réduits grâce à une consommation d'énergie inférieure. Un produit ne nécessitant aucun lubrifiant. APRÈS

Un large choix de portes palières. 5 TYPES DE PORTES PALIERES Les portes palières des ascenseurs GeN2 TM Flex peuvent être manuelles ou automatiques et s'adapter à différentes configurations et dimensions. Les vantaux, les montants et les encadrements des portes télescopiques sont proposés dans différentes finitions d acier inoxydable ou en peinture d apprêt. Le battant de la porte manuelle peut être vitré. Manuelle / Battante Acier inoxydable Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Deux panneaux ouverture centrale Deux panneaux, télescopique, ouverture latérale Quatre panneaux ouverture centrale Trois panneaux, télescopique, ouverture latérale

Pour répondre aux souhaits de nos clients, la cabine Optima propose 3 ambiances différentes et 14 finitions de panneaux. OPTIMA La cabine Optima est l illustration parfaite du principe selon lequel l élégance naît de la simplicité. La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l attention des passagers. Avec sa façade courbe, le tableau de commande est à la fois simple et élégant. Les dominos associés à des boutons en acier inoxydable ajoutent une touche luxueuse et offrent une fiabilité accrue. Les panneaux décoratifs cabine renforcent l aspect raffiné de l ensemble. Déclinés en 3 ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d entretien. L équilibre entre esthétique et côté pratique définit la cabine Optima. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE PANNEAUX DE CABINE Zircon Blue Bleu ciel Sable Crème Gris Vert REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) PANNEAUX DE CABINE Bois de lotus Cerisier Morello Erable Carrare blanc Metallic Bleu glacier REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) PANNEAUX DE CABINE Brossé Peau de buffle REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse

SELECTA La cabine Selecta, comme son nom l indique, offre un réel choix à la carte. Autour de l ambiance accueillante de l éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine. Afin de répondre aux exigences les plus variées, 4 ambiances sont proposées, avec 24 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 10 variantes, et pour les barres d appui avec 2 modèles élégants. En complément, le panneau de commande de la cabine est proposé en 2 versions : avec ou sans dominos, ce dernier modèle présentant des numéros d étage avec découpe au laser. Nous avons conçu l esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine. OTISKIN STRATIFIÉ BOIS ACIER INOXYDABLE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert Bois de Lotus Cerisier Morello Bleu glacier 7 Bleu brossé 8 Gris brossé 9 Marbre blanc Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

PANORAMA Conçu pour attirer le regard du public et offrir une vue panoramique aux usagers, la finition Panorama offre une nouvelle dimension au cœur du bâtiment commercial ou résidentiel : le mouvement. Outil de lumière et de transparence, la finition Panorama est de plus en plus choisie au sein d un atrium ou d un hall. Pour pleinement s harmoniser avec votre intérieur, le vitrage est disponible en version claire ou fumée et les encadrements sont proposés en 5 finitions d acier inoxydable, en Otiskin blanc ou en peinture d apprêt. A Combinaisons disponibles des parois vitrées Contrepoids arrière C1 C2 Panneau arrière Porte D1 D2 Contrepoids latéral gauche Panneau arrière G D1 F La finition Panorama est conçue pour s adapter à l architecture du bâtiment. D2 F Porte NOTE : La solution symétrique existe avec un contrepoids latéral droit. FINITIONS CABINE PANNEAUX DE CABINE FINITION OTISKIN 1 2 3 4 5 6 PANNEAUX DE CABINE FINITION STRATIFIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PANNEAUX DE CABINE FINITION BOIS 1 2 3 4 5 6 PANNEAUX DE CABINE FINITION ACIER INOXYDABLE 1 2 3 4 5 6 REVETEMENTS DE SOL* Caoutchouc A Bleu nuit B Anthracite C Café D Noir pastillé E Gris pastillé Stratifié pierre (HLP) F Noir marbré G Gris marbré H Bleu pierre Pierre naturelle I Granit blanc J Granit noir A B C D E F G H I J *LA CABINE PEUT EGALEMENT ETRE FOURNIE SANS REVETEMENT DE SOL.

LUMINA L éclairage est probablement l élément clé qui confère à une cabine d ascenseur sa personnalité. Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de 4 types d éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense. Ces éclairages, associés à un choix de 4 ambiances de revêtement des parois permettent de réaliser de nombreux effets décoratifs. Encastré dans les panneaux latéraux, le tableau de commande cabine en acier inoxydable complète ingénieusement l ambiance, de même que les barres d appui latérales. L attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l indicateur de direction - utilisant un éclairage par LED bleue afin d accroître l intensité lumineuse - jusqu aux plinthes décoratives. La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina. Elle démontre qu il est possible de transformer les quelques instants d un trajet en ascenseur en un moment de bien-être pour les passagers. Eclairage par spots halogènes. Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage par spots halogènes. Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage fluorescent par diffuseurs. Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage fluorescent indirect et direct par diffuseurs. Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. OTISKIN STRATIFIÉ ACIER INOXYDABLE BOIS PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert Bois de Lotus Cerisier Morello Bleu glacier 7 Bleu brossé 8 Gris brossé 9 Marbre blanc Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

PANNEAU DE COMMANDE CABINE Affichage à cristaux liquides (LCD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique. Contour de finition en chrome satiné. 2 types de panneaux de commande cabine sont disponibles. Avec les esthétiques Optima TM et Sélecta TM, 2 tubes fluorescents intégrés de chaque côté du panneau de commande cabine diffusent une lumière douce. Avec l esthétique Lumina TM, le panneau est discrètement encastré dans la paroi. Affichage à cristaux liquides couleur à matrice active Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique. Informations supplémentaires personnalisées. Contour de finition en chrome satiné ou chrome miroir UN ACCES PLUS SECURISE L ascenseur GeN2 TM Flex est conforme à la norme EN81-70 en terme de précision d arrêt aux étages, de dimension intérieure et de passage libre pour les cabines supérieures au type 1 (450 kg ISO). L option accessibilité EN81-70 permet de mettre en œuvre les équipements complémentaires nécessaires pour la conformité de votre appareil. Type 1 (450 kg) dimension cabine 1000 x 1250 porte 800 mm Peut recevoir un utilisateur en fauteuil roulant. Type 2 (630 kg) dimension cabine 1100 x 1400 porte 800 mm Peut recevoir un utilisateur en fauteuil roulant et un passager. NOTE : La réglementation française réclame une dimension intérieure minimale de 1000 x 1300 sur revêtement pour l accessibilité. AFFICHAGE CABINE Affichage électroluminescent (ELD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique. Informations supplémentaires personnalisées. Contour de finition en chrome satiné ou chrome miroir L affichage cabine est conçu afin d être bien lisible sous tous les angles. Il combine l indicateur de position et la flèche de direction de la cabine. La plaque signalétique comporte les caractéristiques et les pictogrammes d alarme. BARRES D APPUI FINITION EN CABINE Les finitions de qualité améliorent encore la conception globale. Avec l esthétique Optima, les moulures des panneaux et les plinthes sont disponibles en finition satinée, chrome brillant ou naturel anodisé. Avec les esthétiques Sélecta et Lumina, elles sont proposées en finition satinée, chrome brillant ou or brillant. Les barres d appui Onda TM et Vento TM sont composées d une barre longitudinale et de 2 extrémités avec 2 formes différentes. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec les extrémités ramenées sur la paroi de la cabine. Une sélection de combinaisons est présentée ci-dessous. MIROIRS Les miroirs ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent ainsi aux passagers une protection maximale. Onda Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Satiné Extrémité Or brillant Vento Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Or brillant Extrémité Or brillant

DISPOSITIFS DE SIGNALISATION AU PALIER 3 types de signalisations palières sont proposées avec le design GeN2 TM Flex. La gamme Actua TM offre des équipements en applique à technologie LED rouge ou bleue. Les équipements de type Classica TM sont encastrés et offrent une technologie à LED bleue uniquement. Les équipements sont soit en acier ton or brillant soit en acier inoxydable brossé ou poli-miroir. Flèches de direction embarquées Situé dans la colonne d entrée cabine, l indicateur est de finition satiné ou or brillant. Les flèches sont éclairées par des LED bleues et font 40 mm de hauteur. ACTUA CLASSICA Finition des dispositifs de signalisation Acier or brillant Acier inoxydable brossé Acier inoxydable poli-miroir Flèches de direction aux paliers avec signal sonore Flèches de direction aux paliers avec signal sonore Pose en linteau de la porte d entrée Boîte à boutons palière Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers. Les dispositifs de signalisation de la gamme Actua sont disponibles avec une technologie à LED rouge ou bleue. Les dispositifs de signalisation de la gamme Classica sont disponibles avec une technologie à LED bleue uniquement.

Service et Assurance qualité. e*service Grâce à e*service, sur www.otis.com, nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu aux performances de leurs appareils sous contrat d entretien Otis. SERVICE En terme de maintenance, Otis a pour principe de résoudre un problème avant même qu il ne surgisse. Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu elles n affectent le fonctionnement de l appareil. ASSURANCE QUALITE Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d assurance qualité. Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients. Le système GeN2 dans son ensemble la machine, le dispositif d entraînement, les courroies d acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande a été testé dans le monde entier. Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite reproduisant ainsi la quasi-totalité des cas de pannes électriques qu il est possible de rencontrer dans un immeuble. Caractéristiques de l ascenseur GeN2 Flex Charges (kg) Nombre de passagers Vitesse Course maximale Nombre d arrêts maximum De 180 à 630 De 2 à 8 1 m/s 45 mètres 16 Configuration du système Contrepoids latéral Contrepoids arrière Dimension cabine (mm) Ouvertures de portes largeur (mm) Hauteur de porte (mm) Face de service Machine Entraînement Système de commande Largeur Profondeur Hauteur Manuelle TLD/CLD TLD3/CLD2 De 620 à 1250 De 850 à 1500 De 850 à 1500 De 620 à 1250 2100, 2200, 2300 2100, 2200, 2300 Non disponible De 600 à 1000 De 600 à 900 De 600 à 1000 2000, 2100 1, 2 (opposées) Moteur synchrone sans réducteur à aimants permanents Variation de fréquence OVF avec asservissement en boucle fermée MCS220 Nombre de cabines par batterie Voltage (3 faces + neutre) Fréquence simplex ou duplex 400 volts (+/-10%) 50 hertz TLD = Deux vantaux télescopiques ouverture latérale CLD = Deux vantaux ouverture centrale TLD3 = Trois vantaux télescopiques ouverture latérale CLD4 = Quatre vantaux ouverture centrale www otis com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 169 (03. 07) BTH

Flex Charge : de 225 à 630 kg Vitesse : 1,00 m/s L ASCENSEUR RÉINVENTÉ SANS LOCAL MACHINERIE LA SOLUTION POUR LA CRÉATION ET LE REMPLACEMENT Une interface minimale avec le bâtiment. Des dimensions à la carte. ESPACE ET CONFORT Une cabine plus spacieuse. Des portes automatiques au passage élargi. Un choix large d habillage cabine. EXEMPLES DE RÉALISATION EN REMPLACEMENT AVANT APRÈS 1350 1350 AVANT APRÈS 1600 745 1350 965 1350 950 700 940 4 pers. 700 850 Flex 4 pers. 1600 700 1100 4 pers. AVANT 1600 APRÈS 1600 925 1600 1350 1100 800 1100 Flex 6 pers. 700 1100 5 pers. 800 1100 Flex 8 pers. www otis com

Premier L ascenseur GeN2 TM Premier. Conçu pour la protection de l environnement et le confort des passagers.

➋ ➌ ➊ GeN2 Premier Un ascenseur sans local machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l environnement. Utilisant une courroie de traction plate composée de torons d acier dans une gaine de polyuréthane (innovation technologique brevetée par Otis), l ascenseur GeN2 Premier apporte une solution technique de grande performance idéale pour le marché des immeubles de prestige, hôtels et grands centres commerciaux. Le système GeN2 Premier offre aux architectes une plus grande liberté de conception. Les constructeurs bénéficient d un système aux interfaces simplifiées et d un process d installation plus performant. Les investisseurs et les propriétaires peuvent gérer de façon plus économique le bâtiment et bénéficier de l espace machinerie libéré. Le système GeN2 Premier, associant des technologies révolutionnaires, ses courroies plates d acier gainé et le ReGen TM Drive, est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s inscrivent dans une démarche respectueuse de l environnement alliant confort des passagers et réduction de la consommation électrique. COMPOSANTS CLÉS : NB : Configuration pour des ascenseurs d une capacité supérieure à 1000 kg (13 passagers). ➊ Courroies plates d acier gainé ➋ Machine sans réducteur avec un moteur synchrone à aimants permanents ➌ Système d entraînement régénératif avec contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée

La courroie plate d acier gainé, la technologie qui a réinventé l ascenseur. En l an 2000, le système GeN2 (innovation développée et brevetée par Otis) a transformé l industrie de l ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier. Cette avancée technologique a été conçue dans le respect des normes européennes en matière d ascenseur. Les innovations de l ascenseur GeN2 Premier Un système d ascenseur sans local machinerie qui permet : La protection de l environnement Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d huile, ni lubrifiant polluant. L association de la machine sans réducteur au dispositif régénératif ReGen TM Drive permet d économiser jusqu à 75% de l énergie de déplacement et ce comparativement à une solution conventionnelle. Les coûts d exploitation s en trouvent ainsi réduits. Premier L amélioration constante du confort Les câbles traditionnels en acier sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, optimisant le confort en cabine. La machine sans réducteur pilotée par un système ReGen Drive avec boucle fermée offre un confort cabine et une précision d arrêt hors du commun. Sécurité et fiabilité Le système Pulse TM contrôle de façon permanente l état des torons d acier dans les courroies 24H/24, 7j/7, pour une sécurité optimale. Dans le cas d une coupure de courant, un système de secours alimenté par une batterie avec contrôle électronique de la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers. Le système REM TM permet une communication bi-directionnelle (appel entrant et sortant) et l observation des performances de l ascenseur 24h/24, 7j/7.

L ascenseur réinventé. Un ascenseur traditionnel avec réducteur Avec la technologie GeN2 CÂBLES TRADITIONNELS EN ACIER La rigidité de l acier nécessite un rayon de courbure important. LES COURROIES PLATES D ACIER GAINÉ La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d acier, est jusqu à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu un câble traditionnel en acier. La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit. D D MACHINE TRADITIONNELLE AVEC RÉDUCTEUR Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres. MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La poulie - d un diamètre réduit jusqu à 10 centimètres a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles. LE LOCAL MACHINERIE Dans un système traditionnel, l encombrement de la machine et du contrôleur de manœuvre exige la construction d une machinerie positionnée au-dessus de la gaine. Toutes les charges sont reprises par la superstructure du bâtiment. UN ASCENSEUR COMPACT ET SANS MACHINE L utilisation de cette machine compacte permet d installer celle-ci en appui sur les guides cabine et contrepoids, supprimant ainsi le local machinerie.

L ascenseur réinventé. Un ascenseur traditionnel avec réducteur Avec la technologie GeN2 ARMOIRE DE MANŒUVRE TRADITIONNELLE Les systèmes classiques avec variation de fréquence par boucle ouverte peuvent générer des déplacements instables se traduisant parfois par des saccades, des arrêts intempestifs, des temps de trajet plus importants et une consommation d'énergie majorée. SYSTÈME REGEN TM DRIVE AVEC CONTRÔLE DE VITESSE À VARIATION DE FRÉQUENCE À BOUCLE FERMÉE La position de la cabine dans la gaine, sa vitesse, sa direction et sa charge sont contrôlés en permanence pour assurer un contrôle total du déplacement, l'amélioration du temps entre étages et des économies d'énergie de déplacement allant jusqu'à 75% par rapport à des solutions traditionnelles. INSPECTION TRADITIONNELLE DES CÂBLES La détection manuelle de l usure des câbles de traction ne permet pas une surveillance constante et impose l arrêt de l appareil en cas de maintenance. MONITORING PERMANENT DES COURROIES Le système électronique Pulse TM contrôle automatiquement l état des torons d acier dans les courroies 24h/24, 7j/7. MANŒUVRE TRADITIONNELLE Dans une manœuvre traditionnelle, les passagers appuient sur le bouton «montée» ou «descente» et attendent l arrivée de l ascenseur. Dès lors, ils se pressent à l intérieur de la première cabine qui se présente, sélectionnent l étage de destination et sont arrêtés à tous les niveaux demandés. COMPASS TM : MANŒUVRE PERSONNALISÉE PAR CONTRÔLE DE DESTINATION Avec le système Compass TM, les passagers sélectionnent leurs destinations avant de rentrer dans l ascenseur. Compass TM désigne instantanément à chaque passager la cabine qui lui est affectée.

Le système GeN2 premier est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s inscrivent dans une démarche environnementale. REGEN TM DRIVE Un ascenseur traditionnel est composé de trois éléments majeurs : la machine, la cabine d ascenseur et le contrepoids. Le contrepoids et la cabine sont en équilibre quand la cabine est remplie à la moitié de sa capacité. De l énergie électrique est produite quand l ascenseur freine pour arriver à un niveau déterminé, quand il se déplace vers le haut avec une faible charge ou quand il se déplace vers le bas avec une charge importante (surface verte du graphique). Dans un système conventionnel non régénératif, l énergie produite dans les phases de freinage est dissipée en chaleur dans des résistances. Il en résulte une perte d efficacité et un gaspillage d énergie au sein du bâtiment. Avec un système régénératif, l énergie produite est restituée au réseau interne de l immeuble, énergie qui peut être mise à disposition d autres équipements connectés sur le même réseau. L énergie consommée avec un système conventionnel non régénératif est représentée par la surface jaune alors qu avec un système régénératif, l énergie consommée se résume uniquement à la différence entre la surface jaune et verte. La quantité d énergie gagnée dépend de plusieurs paramètres dont : la charge de la cabine, la vitesse, la distance du déplacement, le type de trafic et le rendement du système d ascenseur. L énergie électrique Consommation d énergie iiii Cabine très chargée Cabine peu chargée Puissance à l entrée du ReGen Drive (kw) Génération d énergie iiii Cabine très chargée Cabine peu chargée Vitesse m/s t[s] Puissance délivrée au système d entrainement durant le déplacement avec une cabine totalement chargée dans la direction montée. Puissance délivrée au réseau durant le déplacement dans la direction descente. ReGen Drive Economie d énergie en fonction de la charge et de la direction de la cabine % énergie économisée Trajet : nombre de niveaux Chargement cabine en % Solution idéale pour tous les bâtiments s inscrivant dans une démarche environnementale, le ReGen Drive Otis permet une économie d énergie substantielle et répond aux standards mondiaux de la construction durable. Réduction de la consommation d énergie (jusqu à 75%) Faible distorsions harmoniques (généralement en dessous de 5%) et réduction des interférences radioélectriques Diminution des coûts d exploitation grâce à la réduction de la puissance maximale nécessaire et de la consommation d énergie. Tolérance aux chutes de tension. Le ReGen Drive continue d assurer sa fonction même s il y a une chute de tension allant jusqu à 30% au-dessous de la valeur nominale.

Il protège l environnement UNE MACHINE À HAUT RENDEMENT Une courroie plate flexible pour une machine plus compacte. La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d un moteur à aimants permanents de conception radiale. Cette machine possède un rendement exceptionnel : 50% plus efficace qu une machine traditionnelle avec réducteur. 10% plus efficace qu une machine asynchrone à induction sans réducteur. 15 % plus efficace qu une machine à aimants permanents de conception axiale. Coupe d une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale. Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien. Economies d énergie (Système de propulsion seulement) Basé sur 1000 kg à 1m/s, 8 niveaux et 200 000 démarrages/an 30 4,000 Le pic en besoin d énergie (kva) 25 20 15 10 5 L énergie consommée (kwh) 3,000 2,000 1,000 0 1 2 3 4 5 6 0 1 2 3 4 5 6 Basé sur 1600 kg à 1,75m/s, 20 niveaux et 300 000 démarrages/an 30 12,000 Le pic en besoin d énergie (kva) 25 20 15 10 5 L énergie consommée (kwh) 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 GeN2 avec ReGen Drive GeN2 sans ReGen Drive Machine sans réducteur asynchrone Machine sans réducteur à aimants permanents Machine avec réducteur Ascenseur hydraulique 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5

et les innovations de l ascenseur Otis GeN2 démontrent notre engagement total pour la sécurité. CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ Dispositif de secours Un système de secours fonctionnant sur batterie et avec un contrôle électronique de la vitesse assure la sortie rapide et en sécurité des passagers dans le cas d une coupure de courant. Protection à l entrée Système Lambda : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine. Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda déclenche instantanément l ouverture des portes, évitant ainsi tout contact. Précision d arrêt Le faible allongement des courroies comparativement à celui des câbles traditionnels et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d arrêt inégalée (+/- 3 mm). Verrouillage de porte cabine Si la cabine s arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens. Détection d accès en gaine Un dispositif de sécurité empêche l ascenseur de se déplacer si une porte palière est ouverte. LAMBDA 2D Lambda 3D (en option) Précision d arrêt de la cabine au palier +/- 3mm. UNE FIABILITÉ ACCRUE Une conception fiable et robuste L association de la courroie plate d acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l usure des composants et accroît la durée de vie de l ascenseur. Otis Pulse TM La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse qui contrôle l état des torons d acier des courroies 24h/24, 7j/7. REM Le REM disponible en option est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie. 24h/24, 7 j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants, ainsi que d éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d autres cas, risqueraient de passer inaperçues. De plus le REM permet d établir une communication phonique bidirectionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24). Le REM adresse au centre OTIS LINE les données résultant des différents diagnostics effectués. Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace. Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE. Monitoring permanent des courroies par système Pulse. Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l ascenseur. L opérateur OTIS LINE alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires.

La nouvelle référence en matière de confort. UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d assurer un transport plus confortable et silencieux. La courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, combinée à la machine sans réducteur à aimants permanents et à un contrôle de manœuvre à variation de fréquence (à boucle fermée par contrôle vectoriel) permet d offrir des déplacements souples et confortables avec une précision d arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau). Interaction entre la courroie plate d acier gainé et la poulie bombée. Courroies plates d acier gainé. Auto-centrage par la poulie bombée. Les rollers éliminent le besoin de lubrification des guides tout en améliorant la qualité du transport Niveau sonore en cabine [db(a)] La machine sans réducteur, montée sur des patins isolants en caoutchouc, minimise les vibrations transmises à la structure. Avec des murs de gaine conformes aux règles de l art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 db(a), en accord avec les règlementations européennes. Vibrations verticales [milli-g] 50 25 Vibrations horizontales [milli-g] 45 28 63 60 50 10 10 Système hydraulique traditionnel Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Comfort

Une gamme étendue de cabines qui répond aux différents besoins esthétiques. OPTIMA TM La cabine Optima est l illustration parfaite du principe selon lequel l élégance naît de la simplicité - tout est dans la signature! La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l attention des passagers. Les panneaux décoratifs cabine renforcent l aspect raffiné de l ensemble. Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d entretien. La cabine Optima : un design fonctionnel pour un ascenseur de qualité. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE SELECTA TM La cabine Selecta, comme son nom l indique, offre un réel choix à la carte. Autour de l ambiance accueillante de l éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine qui se décline en une diversité de combinaisons. Afin de répondre aux exigences les plus variées, cinq ambiances sont proposées, avec 25 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 11 variantes, et pour les barres d appui avec deux modèles élégants. Nous avons conçu l esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE BOIS VERRE

LUMINA TM Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de cinq solutions d éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense. Cet éclairage, associé à un choix de quatre types de revêtement des parois, permet de réaliser de nombreux effets décoratifs. L attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l indicateur de direction utilisant un affichage électroluminescent ELD bleu afin d accroître l intensité lumineuse jusqu aux plinthes décoratives. La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE BOIS PANORAMA TM L esthétique Panorama offre une belle vue pour les passagers et une source d attention pour le public Cage de verre en façade ou outil de lumière et de transparence au cœur du bâtiment, l ascenseur vitré apporte une nouvelle dimension, vitale dans la conception architecturale : le mouvement. L'ascenseur Panorama est de plus en plus choisi pour l'installation dans un hall ou atrium. La conception des parois vitrées répond totalement aux exigences de sécurité de la directive européenne : essais aux chocs des panneaux de verre et résistance à la déformation. Les parois vitrées sont en verre clair ou fumé (verre feuilleté de 12.8 mm) et la finition de ses encadrements est en acier inoxydable ou en otiskin blanc. Panneau arrière G B1 C1 D1 E1 A F C2 D2 Porte Combinaisons disponibles des parois vitrées

Le système de manœuvre Compass vous fait parvenir plus rapidement à votre destination. COMPASS TM : LE SYSTÈME DE MANŒUVRE PERSONNALISÉE PAR CONTRÔLE DE DESTINATION L atout de l option «Compass» est d offrir un service personnalisé aux passagers, tout en améliorant la performance des ascenseurs. Contrairement à une manœuvre conventionnelle, le système Compass permet d'éviter les files d attente. Il transporte confortablement les passagers aux étages souhaités tout en optimisant le trafic et en limitant le nombre d arrêts intermédiaires. Les passagers saisissent manuellement leurs destinations en utilisant les claviers et les écrans tactiles, ou bien utilisent une carte ou un badge magnétique. Le système dirige instantanément les passagers vers leurs cabines respectives. Les passagers se déplaçant vers des niveaux contigus sont affectés dans la même cabine. Cette opération réduit considérablement le temps de déplacement en limitant le nombre d'arrêts par cycle. Les passagers sont informés de la cabine à prendre, ils sont rassurés et détendus. La circulation est fluide au niveau principal. ETAPE 1 Entrez votre destination Le système Compass TM désigne instantanément votre ascenseur. ETAPE 2 Dirigez-vous vers l ascenseur désigné Votre cabine est en route pour venir vous chercher. ETAPE 3 Entrez dans la cabine Votre étage est confirmé par la boîte à boutons cabine. ETAPE 4 Laissez-vous transporter confortablement jusqu à votre destination. Votre temps d arrivée à destination est réduit, et vous voyagez détendu.

Tests et assurance qualité. e*service Grâce à e*service, sur www.otis.com, nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu aux performances de leurs appareils sous contrat d entretien Otis. MAINTENANCE La maintenance Otis reflète bien sa culture de service, qui consiste à résoudre un problème avant même qu il ne surgisse. Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu elles n affectent le fonctionnement de l appareil. ASSURANCE QUALITÉ ET ESSAIS Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d assurance qualité. Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients. GeN2 dans son ensemble la machine, le dispositif d entraînement, les courroies d acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande a été testé dans le monde entier. Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite reproduisant ainsi la quasitotalité des cas de pannes électriques qu il est possible de rencontrer dans un immeuble. Caractéristiques de l ascenseur GeN2 Premier Charge cabine (kg) Nombre de personnes 630 800 1000 1275 1600 1800 2000 2500 8 10 13 17 21 24 26 33 Dimensions cabine (mm) Vitesse Course maximale Largeur Profondeur 1100 1350 1100 1600 1200 2000 1400 2100 2000 2350 1500 2350 1800 1400 1400 2100 1400 2300 1400 2400 1600 1700 1600 2700 1700 2700 1.0 m/s - 1.6 m/s - 1.75 m/s- 2.5 m/s* 45 mètres (1.0 m/s) - 75 mètres (1.6 m/s - 1.75 m/s) 90 mètres (2.5 m/s) Nombre maximum de niveaux Machine Contrôle de vitesse Nombre d appareils en batterie 16 (1.0 m/s) - 24 (1.6 m/s - 1.75 m/s) 32 (2.5 m/s) Moteur synchrone à aimants permanents OTIS OVF variation de fréquence en boucle fermée ReGen Drive variation de fréquence en boucle fermée par contrôle vectoriel Jusqu à 5 unités Système de guidage Coulisseaux Rollers Passage libre de porte (mm) TLD CLD CLD2 800-900 900 800-900 1100 1300 1300 1300-1400 800-900 800-900 800-900 900-1100 1100 1100 1100 1200 1200 1100-1200 1400-1600 Hauteur libre de porte (mm) Nombre de services Alimentation électrique (3 phases+neutre) Fréquence 2000-2100 2000-2300 1 ou 2 services opposés TRI 400 volts (+/- 10%) 50 ou 60 hertz TLD Ouverture latérale CLD Ouverture centrale CLD2 4 vantaux, ouverture centrale *2, 5 m/s disponible pour les charges jusqu'à 1 600 kg Pour toute autre possibilité, merci de nous consulter.

www otis com Ce document n est pas contractuel ; l évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 152 (03. 08) BTH

OTIS Premier Charge : de 630 à 2000 kg Vitesse : de 1,00 à 1,60 m/s L ASCENSEUR RÉINVENTÉ SANS LOCAL MACHINERIE GEN2 TM GARANTIT UN NIVEAU DE CONFORT OPTIMAL Amélioration du confort acoustique. Réduction des vibrations. ET RESPECTE L ENVIRONNEMENT Système de traction sans lubrification. Conditionnement en matériaux recyclables. Certification ISO 14001 du Centre de Produits de Gien. Machine compacte gearless Système d entraînement offrant le meilleur rendement énergétique. Courroies plates de traction Plus silencieuses et d une longévité 2 à 3 fois supérieure aux câbles traditionnels. Système Pulse Monitoring continu des courroies. La nouvelle courroie plate enveloppe des brins d'acier dans une gaine de polyuréthane flexible... permettant l'utilisation d'une poulie de petit diamètre. Protection de l entrée Evitant aux passagers d être heurtés par les portes. La cabine peut être équipée du système Lambda 2 ou en option du système Lambda 3D. Panneau de commande d urgence et d inspection Module compact de maintenance et de dépannage. Précision d arrêt de la cabine au palier de plus ou moins 3 mm. Esthétique cabine et paliers : Optima, Selecta, Lumina. www otis com

OTIS PLAN CATALOGUE 630 kg - 1000 kg Ascenseur sans local machinerie Courroies plates Machine sans réducteur Moteur à aimants permanents

Niveau avec panneau U&I TF/TRF Porte ouverture latérale (TLD) Main droite (main gauche disponible) Cabine 1 face de service Autres niveaux TF/TRF Cabine 2 faces de service Autres niveaux TF/TRF HB 85 E&I 160 CD HD CD HD SF Prima R1 OP HB CW OP E&I 160 160 HW CW R2 HW Panneau d urgence MRF et d inspection MRF MRF (U&I) 85 85 150 HB 150 R1 85 SF E&I 160 R2 R3 SF HB R4 R3 SF HB HB R4 Prima Techna R1 Niveau avec panneau U&I R1 TF/TRF 85 SF 85 E&I 160 E&I 160 85 E&I 160 R2 R2 R3 Porte ouverture centrale (CLD) Cabine 1 face de service Autres niveaux TF/TRF OP CW HW HB HB CD R4 CD HD 100 HD HB R3 R4 Cabine 2 faces de service Autres niveaux TF/TRF HB OP HB CW HW CD HD CD 100 HD 85 MRF MRF MRF 160 R1 85 SF E&I 160 R2 Panneau d urgence et d inspection (U&I) R3 SF HB R4 HB R3 SF HB R4 Techna 85 E&I 160 CD HD CD HD R1 R2 R3 HB R4 R3 HB R4

Dimensions intérieures cabine Porte Dimensions de gaine Charge Vitesse Largeur Profondeur Ouverture Larg pass libre Largeur Profondeur Profondeur et nombre V CW CD OP HW HD HD de personnes (m/s) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 1# 2# 630 kg 1.00 8 pers. 1.60 1100 1400 Cabine profonde 1,75 TLD CLD 800 1600 1820 2100 900 1670 1820 2100 800 1800 1800 2000 900 2000 1800 2000 800 kg 1,00 TLD 900 1900 1850 2100 10 pers. 1,60 1350 1400 800 1900 1800 2000 Cabine large 1,75 CLD 900 2000 1800 2000 1000 kg 1.00 13 pers. 1,60 1100 2100 Cabine profonde 1,75 Sans contrepoids parachuté - dimensions TLD CLD 800 1600 2520 2800 900 1670 2520 2800 800 1800 2470 2700 900 2000 2470 2700 1000 kg 1,00 900 2150 1800 2000 13 pers. 1,60 1600 1400 CLD Cabine large 1,75 1100 2400 1800 2000 Cabine profonde Nombre de personnes 8 pers. et 13 pers. Ouverture de porte TLD CLD Largeur passage libre (mm) 800 900 800 900 Emplacement de la machine* Retours murs Niveau avec panneau U&I Autres niveaux R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm) R4 (mm) SF MRF SF MRF SF MRF SF MRF Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Gauche 605 605 455 115 245 95 605 455 245 95 Droite 115 245 95 605 605 455 245 95 605 455 Gauche 575 575 425 45 175 25 575 425 175 25 Droite 45 175 25 575 575 425 175 25 575 425 Gauche 580 580 430 320 450 300 580 430 450 300 Droite 320 450 300 580 580 430 450 300 580 430 Gauche 520 520 370 370 500 350 520 370 500 350 Droite 370 500 350 520 520 370 500 350 520 370 Cabine large Nombre de personnes TLD 900 800 10 CLD pers. et 900 13 pers. Ouverture de porte CLD Largeur passage libre (mm) 900 1100 Emplacement de la machine* Retours murs Niveau avec panneau U&I Autres niveaux R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm) R4 (mm) SF MRF SF MRF SF MRF SF MRF Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Gauche 725 725 575 45 175 25 725 575 175 25 Droite 45 175 25 725 725 575 175 25 725 575 Gauche 545 545 395 325 455 305 545 395 455 305 Droite 325 455 305 545 545 395 455 305 545 395 Gauche 505 505 355 365 495 345 505 355 495 345 Droite 365 495 345 505 505 355 495 345 505 355 Gauche 655 655 505 365 495 345 655 505 495 345 Droite 365 495 345 655 655 505 495 345 655 505 Gauche - 600 - - 600 - - 600 - - 600 - Droite - 600 - - 600 - - 600 - - 600 - Code Définition CD Profondeur cabine CH Hauteur cabine CLD Ouverture centrale CW Largeur cabine 1# 1 face de service 2# 2 faces de service Code HD HW K OP OPH Définition Profondeur gaine (inclus porte montée en gaine) Largeur gaine Hauteur sous dalle Largeur de passage libre Hauteur de passage libre Code S TLD WTW TF/TRF SF MRF Définition Profondeur cuvette Ouverture latérale Mur à mur Porte avec façade Porte avec encadrement réduit Porte avec encadrement moyen

Dimensions intérieures cabine Porte Dimensions de gaine Charge Vitesse Largeur Profondeur Ouverture Larg pass libre Largeur Profondeur et nombre V CW CD OP HW HD de personnes (m/s) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 1# 2# 1# 2# 630 kg 1.00 8 pers. 1.60 1100 1400 Cabine profonde 1,75 800 kg 1,00 10 pers. 1.60 1350 1400 Cabine large 1,75 1000 kg 1.00 13 pers. 1.60 1100 2100 Cabine profonde 1,75 Avec contrepoids parachuté - dimensions TLD CLD 800 1750 1750 1820 2100 900 1750 1750 1820 2100 800 1930 1930 1800 2000 900 2020 2020 1800 2000 TLD 900 1900 2020 1850 2100 CLD TLD CLD 800 1900 2020 1800 2000 900 2000 2120 1800 2000 800 1750 1750 2520 2800 900 1750 1750 2520 2800 800 1930 1930 2470 2700 900 2020 2020 2470 2700 1000 kg 1,00 900 2150 2270 1800 2000 13 pers. 1.60 1600 1400 CLD Cabine large 1,75 1100 2400 2500 1800 2000 Cabine profonde Nombre de passagers 8 pers. et 13 pers. Ouverture de porte TLD CLD Largeur passage libre (mm) 800 900 800 900 Emplacement de la machine* Retours murs Niveau avec panneau U&I Autres niveaux R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm) R4 (mm) SF MRF SF MRF SF MRF SF MRF Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Gauche 605 605 455 115 245 95 605 455 245 95 Droite 115 245 95 605 605 455 245 95 605 455 Gauche 575 575 425 45 175 25 575 425 175 25 Droite 45 175 25 575 575 425 175 25 575 425 Gauche 580 580 430 320 450 300 580 430 450 300 Droite 320 450 300 580 580 430 450 300 580 430 Gauche 520 520 370 370 500 350 520 370 500 350 Droite 370 500 350 520 520 370 500 350 520 370 Cabine large Nombre de personnes 10 pers. 1# 10 TLD 900 CLD 800 900 TLD 900 pers. 800 2# CLD 900 13 900 pers. CLD 1# 1100 13 900 pers. Ouverture de porte CLD Largeur passage libre (mm) 2# 1100 Emplacement de la machine* * En TLD, la position de la machine est opposée à la main droite. Retours murs Niveau avec panneau U&I Autres niveaux R1 (mm) R2 (mm) R3 (mm) R4 (mm) SF MRF SF MRF SF MRF SF MRF Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Prima Techna Prima Gauche 725 725 575 45 175 25 725 575 175 25 Droite 45 175 25 725 725 575 175 25 725 575 Gauche 545 545 395 325 455 305 545 395 455 305 Droite 325 455 305 545 545 395 455 305 545 395 Gauche 505 505 355 365 495 345 505 355 495 345 Droite 365 495 345 505 505 355 495 345 505 355 Gauche 845 845 695 45 175 25 845 695 175 25 Droite 45 175 25 845 845 695 175 25 845 695 Gauche 665 665 515 325 455 305 665 515 455 305 Droite 325 455 305 665 665 515 455 305 665 515 Gauche 625 625 475 365 495 345 625 475 495 345 Droite 365 495 345 625 625 475 495 345 625 475 Gauche 655 655 505 365 495 345 655 505 495 345 Droite 365 495 345 655 655 505 495 345 655 505 Gauche - 600 - - 600 - - 600 - - 600 - Droite - 600 - - 600 - - 600 - - 600 - Gauche 775 775 625 365 495 345 775 625 495 345 Droite 365 495 345 775 775 625 495 345 775 625 Gauche - 700 - - 600 - - 700 - - 600 - Droite - 600 - - 700 - - 600 - - 700 -

Élévation Montage de la machine Ventilation de la gaine (7 dm 2 ) Vue de dessus Hauteur sous dalle K Hauteur cabine CH Hauteur de passage libre OPH Machinerie à droite Machinerie à gauche Course Groupe de cabines de types duplex et triplex disponibles Montage de porte Cuvette S Dans la gaine Sur le palier S (mm) Modèle de cabine 8 pers. 13 pers. 10 pers. 10 pers. 13 pers. 13 pers. sans contrepoids profonde profonde large large large large parachuté 1# 2# 1# 2# 1.00* 1120 Vitesse (m/s) 1.60 1400 1.75 1500 80 60 165 TLD 115 CLD Modèle de cabine 8 pers. 13 pers. 10 pers. 10 pers. 13 pers. 13 pers. avec contrepoids profonde profonde large large large large parachuté 1# 2# 1# 2# 1.00* 1120 1120 1120 1120 1450 1270 Vitesse (m/s) 1.60 1400 1400 1550 1450 1880 1700 1.75 1500 1500 1650 1550 1980 1800 * Si course > 40 m, veuillez consulter Otis. 1# 1 face de service 2# 2 faces de service K (mm) Vitesse (m/s) K min. (mm) 1.00 CH + 1180 1.60 CH + 1400 1.75 CH + 1500

www otis com Otis Elevator Company 2003. Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E.U. 45 119 (01 06) BTH

OTIS PLAN CATALOGUE 1275 kg - 2000 kg Ascenseur sans local machinerie Courroies plates Machine sans réducteur Moteur à aimants permanents Interface minimum avec le bâtiment

Course maximum Vitesse (m/s) Course maxi (m) 1.00 45 (*) Hauteur sous dalle K Hauteur cabine CH Hauteur de passage libre OPH 1.60 1.75 75 * Pour course supérieure à 45 mètres, nous consulter Hauteurs de passage libre et de cabine Hauteur de passage libre OPH (mm) Hauteur cabine CH (mm) 2000 2200 2300 2400-2100 - 2300 2400 2500 2200 - - 2400 2500 2300 - - - 2500 Course R Pour d autres combinaisons, nous consulter Hauteur sous dalle : K (mm) (avec ou sans contrepoids parachuté) Vitesse (m/s) K mini (mm) 1.00 CH + 1330 Cuvette S 1.60 CH + 1620 1.75 CH + 1690 Profondeur cuvette : S (mm) Ascenseurs en batterie Les ascenseurs en batterie sont disponibles jusqu à 1 groupe de 5 cabines : pour plus d informations, nous consulter. S mini (mm) Avec contrepoids parachuté Sans contrepoids parachuté Vitesse Ouverture 1275 kg 1800 kg 1275 kg 1600 kg 1800 kg de porte 1600 kg 2000 kg 2000 kg 1.00 (*) 1.60 Centrale 1420 1420 Latérale 1150 1240 Centrale 1710 1710 Latérale 1310 1400 1150 1150 1240 1310 1310 1400 1.75 Centrale 1810 1810 1360 1360 1450 Latérale 1360 1450 Nota : Ajouter 100 mm à la profondeur de la cuvette (S) si la hauteur de la cabine (CH) = 2200 mm. (*) Nous consulter pour la dimension S si la Course > 45 mètres à 1,0 m/s. www otis com Otis Elevator Company 2003. Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E.U. 45 118 (01 06) BTH

Cabine large Porte ouverture centrale (CLD) (positionnement opposé de la machine disponible) Cabine 1 face de service Panneau U&I Cabine 2 faces de service Panneau U&I CD HD RW1 OP CW HW RW2 Panneau d urgence et d inspection U&I Autres niveaux Autres niveaux CD HD RW1 OP CW HW RW2 Cabine profonde Porte ouverture latérale (TLD) main droite (main gauche disponible) Cabine 1 face de service Panneau U&I Cabine 2 faces de service Panneau U&I Panneau d urgence et d inspection U&I Autres niveaux Autres niveaux

Dimensions de la gaine (avec ou sans contrepoids parachuté) Cabine large Portes ouverture centrale Dimensions intérieures cabine Largeur de Dimensions de gaine Charge Largeur Profondeur Vitesse passage libre Nombre Largeur Profondeur Retour murs et nombre CW CD V OP faces HW HD tous paliers de personnes (mm) (mm) (m/s) (mm) de service (mm) (mm) RW1 RW2 1.00 1 2700 1750 630 1275 kg 2000 1400 1.60 1100 870 17 pers. 1.75 2 2800 1960 730 1.00 1 1950 2100 1600 1.60 1100 2800 920 680 1600 kg 1.75 2 2160 21 pers. 1.00 1 2050 2000 1700 1.60 1100 2700 870 630 1.75 2 2260 1800 kg 24 pers. 2000 kg 26 pers. 1.00 1 1950 2350 1600 1.60 1200 3050 995 755 1.75 2 2160 1.00 1 2050 2350 1700 1.60 1200 3050 995 755 1.75 2 2260 Code Définition Code Définition CD CH CLD CW HD HW K Profondeur cabine (mm) Hauteur cabine (mm) Ouverture centrale Largeur cabine (mm) Profondeur gaine (mm) Largeur gaine (mm) Hauteur sous dalle (mm) OP OPH R RW1 RW2 S TLD Largeur de passage libre (mm) Hauteur de passage libre (mm) Course (m) Retour mur gauche (mm) Retour mur droite (mm) Profondeur cuvette (mm) Ouverture latérale Cabine profonde Porte à ouverture latérale Dimensions intérieures cabine Largeur de Dimensions de gaine Charge Largeur Profondeur Vitesse passage libre Nombre Largeur Profondeur Retour murs et nombre CW CD V OP faces HW HD tous paliers de personnes (mm) (mm) (m/s) (mm) de service (mm) (mm) RW1 RW2 1275 kg 17 pers. 1600 kg 21 pers. 2000 kg 26 pers. 1.00 1 2700 1200 2300 1.60 1100 2020 600 220 1.75 2 2960 1.00 1 2800 1400 2400 1.60 1300 2320 700 220 1.75 2 3060 1.00 1 3100 1500 2700 1.60 1300 2370 700 270 1.75 2 3360

Lux L ascenseur GeN2 TM Lux. Conçu pour la protection de l'environnement et le confort des passagers.

➌ ➋ L ascenseur GeN2 Lux Un ascenseur avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l environnement. Utilisant une courroie de traction plate composée de torons d acier dans une gaine de polyuréthane (innovation technologique brevetée par Otis), l ascenseur GeN2 Lux apporte une solution technique de grande performance idéale pour le marché des immeubles de moyenne et grande hauteur. De plus, le système ne requiert qu un local machinerie de taille réduite ce qui engendre une réduction des coûts de construction pour les investisseurs et les propriétaires. Le système GeN2 Lux associant des technologies révolutionnaires, ses courroies plates d acier gainé et le ReGen TM Drive, est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s inscrivent dans une démarche respectueuse de l environnement alliant confort des passagers et réduction de la consommation électrique. COMPOSANTS CLÉS : Courroies plates d acier gainé ➋ Machine sans réducteur avec un moteur synchrone à aimants permanents ➌ Système d entraînement régénératif avec contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée

La courroie plate d acier gainé, la technologie qui a réinventé l ascenseur. En l an 2000, le système GeN2 (innovation développée et brevetée par Otis) a transformé l industrie de l ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier. Cette avancée technologique a été conçue dans le respect des normes européennes en matière d ascenseur. Les innovations de l ascenseur GeN2 Lux Un système d ascenseur innovant qui permet : La protection de l environnement Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d huile, ni lubrifiant polluant. L association de la machine sans réducteur au dispositif régénératif ReGen TM Drive permet d économiser jusqu à 75% de l énergie de déplacement et ce comparativement à une solution conventionnelle. Les coûts d exploitation s en trouvent ainsi réduits. Lux L amélioration constante du confort Les câbles traditionnels en acier sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, optimisant le confort en cabine. La machine sans réducteur pilotée par un système ReGen Drive avec boucle fermée offre un confort cabine et une précision d arrêt hors du commun. Sécurité et fiabilité Le système Pulse TM contrôle de façon permanente l état des torons d acier dans les courroies 24H/24, 7j/7, pour une sécurité optimale. Le système REM TM permet une communication bidirectionnelle (appel entrant et sortant) et l observation des performances de l ascenseur 24h/24, 7j/7.

L ascenseur réinventé. Un ascenseur traditionnel avec réducteur Avec la technologie GeN2 CÂBLES TRADITIONNELS EN ACIER La rigidité de l acier nécessite un rayon de courbure important. LES COURROIES PLATES D ACIER GAINÉ La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d acier, est jusqu à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu un câble traditionnel en acier. La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit. D D MACHINE TRADITIONNELLE AVEC RÉDUCTEUR Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres. MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La poulie d un diamètre réduit jusqu à 115 millimètres a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles. LE LOCAL MACHINERIE Dans un système traditionnel, l encombrement de la machine et du contrôleur de manœuvre contraint à l aménagement d une machinerie positionnée au-dessus de la gaine. Toutes les charges sont reprises par la superstructure du bâtiment. PETIT LOCAL MACHINERIE L utilisation de cette machine compacte ne requiert qu un local machinerie de taille réduite ce qui engendre une réduction des coûts de construction pour les investisseurs et les propriétaires.

L ascenseur réinventé. Un ascenseur traditionnel avec réducteur Avec la technologie GeN2 ARMOIRE DE MANŒUVRE TRADITIONNELLE Les systèmes classiques avec variation de fréquence par boucle ouverte peuvent générer des déplacements instables se traduisant parfois par des saccades, des arrêts intempestifs, des temps de trajet plus importants et une consommation d'énergie majorée. SYSTÈME REGEN TM DRIVE AVEC CONTRÔLE DE VITESSE À VARIATION DE FRÉQUENCE À BOUCLE FERMÉE La position de la cabine dans la gaine, sa vitesse, sa direction et sa charge sont contrôlées en permanence pour assurer la maîtrise totale du déplacement, l'amélioration du temps entre étages et des économies d'énergie de déplacement allant jusqu'à 75% par rapport à des solutions traditionnelles. INSPECTION TRADITIONNELLE DES CÂBLES La détection manuelle de l usure des câbles de traction ne permet pas une surveillance constante et impose l arrêt de l appareil en cas de maintenance. MONITORING PERMANENT DES COURROIES Le système électronique Pulse TM contrôle automatiquement l état des torons d acier dans les courroies 24h/24, 7j/7. MANŒUVRE TRADITIONNELLE Dans une manœuvre traditionnelle, les passagers appuient sur le bouton «montée» ou «descente» et attendent l arrivée de l ascenseur. Dès lors, ils se pressent à l intérieur de la première cabine qui se présente, sélectionnent l étage de destination et sont arrêtés à tous les niveaux demandés. COMPASS TM : MANŒUVRE PERSONNALISÉE PAR CONTRÔLE DE DESTINATION. Avec le système Compass, les passagers sélectionnent leurs destinations avant de rentrer dans l ascenseur. Compass désigne instantanément à chaque passager la cabine qui lui est affectée.

Le système GeN2 Lux est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s inscrivent dans une démarche environnementale. REGEN TM DRIVE Un ascenseur traditionnel est composé de trois éléments majeurs: la machine, la cabine d ascenseur et le contrepoids. Le contrepoids et la cabine sont en équilibre quand la cabine est remplie à la moitié de sa capacité. De l énergie électrique est produite quand l ascenseur freine pour arriver à un niveau déterminé, quand il se déplace vers le haut avec une faible charge ou quand il se déplace vers le bas avec une charge importante (surface verte du graphique). Dans un système conventionnel non régénératif, l énergie produite dans les phases de freinage est dissipée en chaleur dans des résistances. Il en résulte une perte d efficacité et un gaspillage d énergie au sein du bâtiment. Avec un système régénératif, l énergie produite est restituée au réseau interne de l immeuble, énergie qui peut être mise à disposition d autres équipements connectés sur le même réseau. L énergie consommée avec un système conventionnel non régénératif est représentée par la surface jaune alors qu avec un système régénératif, l énergie consommée se résume uniquement à la différence entre la surface jaune et verte. La quantité d énergie gagnée dépend de plusieurs paramètres dont : la charge de la cabine, la vitesse, la distance du déplacement, le type de trafic et le rendement du système d ascenseur. L énergie électrique Consommation d énergie iiii Cabine très chargée Cabine peu chargée Puissance à l entrée du ReGen Drive (kw) Génération d énergie iiii Cabine très chargée Cabine peu chargée Vitesse m/s t[s] Puissance délivrée au système d entrainement durant le déplacement avec une cabine totalement chargée dans la direction montée. Puissance délivrée au réseau durant le déplacement dans la direction descente. Economie d énergie en fonction de la charge et de la direction de la cabine (%) énergie éconimisée ReGen Drive Trajet : nombre de niveaux Chargement cabine en % Solution idéale pour tous les bâtiments s inscrivant dans une démarche environnementale, le ReGen Drive Otis permet une économie d énergie substantielle et répond aux standards mondiaux de la construction durable. Réduction de la consommation d énergie (jusqu à 75%). Faibles distorsions harmoniques (généralement en dessous de 5%) et réduction des interférences radioélectriques. Diminution des coûts d exploitation grâce à la réduction de la puissance maximale nécessaire et de la consommation d énergie. Tolérance aux chutes de tension. Le ReGen Drive continue d assurer sa fonction même s il y a une chute de tension allant jusqu à 30% au-dessous de la valeur nominale.

Il protège l environnement UNE MACHINE À HAUT RENDEMENT Une courroie plate flexible pour une machine plus compacte. La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d un moteur à aimants permanents de conception radiale. Cette machine possède un rendement exceptionnel : 50% plus efficace qu une machine traditionnelle avec réducteur. 10% plus efficace qu une machine asynchrone à induction sans réducteur. 15% plus efficace qu une machine à aimants permanents de conception axiale. Coupe d une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale. Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien. Economies d énergie (Système de propulsion seulement) Basé sur 1000 kg à 1m/s, 8 niveaux et 200 000 démarrages/an 30 12,000 Le pic en besoin d énergie (kva) 25 20 15 10 5 L énergie consommée (kwh) 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 Basé sur 1600 kg à 1,75m/s, 20 niveaux et 300 000 démarrages/an 60 36,000 Le pic en besoin d énergie (kva) 50 40 30 20 10 L énergie consommée (kwh) 30,000 24,000 18,000 12,000 6,000 GeN2 avec ReGen Drive GeN2 sans ReGen Drive Machine sans réducteur asynchrone Machine sans réducteur à aimants permanents Machine avec réducteur 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5

et les innovations de l ascenseur Otis GeN2 démontrent notre engagement total pour la sécurité. CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ Système Lambda : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine. Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda déclenche instantanément l ouverture des portes, évitant ainsi tout contact. Protection à l entrée Précision d arrêt Le faible allongement des courroies comparativement à celui des câbles traditionnels et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d arrêt inégalée (+/- 3 mm). LAMBDA 2D Verrouillage de porte cabine Si la cabine s arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens. Détection d accès en gaine Un dispositif de sécurité empêche l ascenseur de se déplacer si une porte palière a été ouverte. LAMBDA 3D (en option) Précision d arrêt de la cabine au palier +/- 3mm. UNE FIABILITÉ ACCRUE Une conception fiable et robuste L association de la courroie plate d acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l usure des composants et accroît la durée de vie de l ascenseur. Otis Pulse TM La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse qui contrôle l état des torons d acier des courroies 24h/24, 7j/7. REM Le REM disponible en option est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie. 24h/24, 7 j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants, ainsi que d éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d autres cas, risqueraient de passer inaperçues. De plus le REM permet d établir une communication phonique bi-directionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24). Le REM adresse au centre OTIS LINE les données résultant des différents diagnostics effectués. Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace. Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE. Monitoring permanent des courroies par système Pulse. Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l ascenseur. L opérateur OTIS LINE alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires.

La nouvelle référence en matière de confort. UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d assurer un transport plus confortable et silencieux. La courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, combinée à la machine sans réducteur à aimants permanents et à un contrôle de manœuvre à variation de fréquence (à boucle fermée par contrôle vectoriel) permet d offrir des déplacements souples et confortables avec une précision d arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau). Interaction entre la courroie plate d acier gainé et la poulie bombée. Courroies plates d acier gainé. Auto-centrage par la poulie bombée. Les rollers éliminent le besoin de lubrification des guides tout en améliorant la qualité du transport. Niveau sonore en cabine [db(a)] 60 La machine sans réducteur, montée sur des patins isolants en caoutchouc, minimise les vibrations transmises à la structure. Avec des murs de gaine conformes aux règles de l art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 db(a), en accord avec les réglementations européennes. Vibrations verticales [milli-g] 25 Vibrations horizontales [milli-g] 28 48 8 8 Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Lux

Une gamme étendue de cabines qui répond aux différents besoins esthétiques. OPTIMA TM La cabine Optima est l illustration parfaite du principe selon lequel l élégance naît de la simplicité tout est dans la signature! La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l attention des passagers. Les panneaux décoratifs cabine renforcent l aspect raffiné de l ensemble. Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d entretien. La cabine Optima : un design fonctionnel pour un ascenseur de qualité. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE SELECTA TM La cabine Selecta, comme son nom l indique, offre un réel choix à la carte. Autour de l ambiance accueillante de l éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine qui se décline en une diversité de combinaisons. Afin de répondre aux exigences les plus variées, cinq ambiances sont proposées, avec 25 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 11 variantes, et pour les barres d appui avec deux modèles élégants. Nous avons conçu l esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE BOIS VERRE

LUMINA TM Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de cinq solutions d éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense. Cet éclairage, associé à un choix de quatre types de revêtement des parois, permet de réaliser de nombreux effets décoratifs. L attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l indicateur de direction utilisant un affichage électroluminescent ELD bleu afin d accroître l intensité lumineuse jusqu aux plinthes décoratives. La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE BOIS PANORAMA TM L esthétique Panorama offre une belle vue pour les passagers et une source d attention pour le public. Cage de verre en façade ou outil de lumière et de transparence au cœur du bâtiment, l ascenseur vitré apporte une nouvelle dimension, vitale dans la conception architecturale : le mouvement. L'ascenseur Panorama est de plus en plus choisi pour l'installation dans un hall ou atrium. La conception des parois vitrées répond totalement aux exigences de sécurité de la directive européenne : essais aux chocs des panneaux de verre et résistance à la déformation. Les parois vitrées sont en verre clair ou fumé (verre feuilleté de 12.8 mm) et la finition de ses encadrements est en acier inoxydable ou en Otiskin blanc. Panneau arrière G B1 C1 D1 E1 A F C2 D2 Porte Combinaisons disponibles des parois vitrées

Le système de manœuvre Compass vous fait parvenir plus rapidement à votre destination. COMPASS : LE SYSTÈME DE MANŒUVRE PERSONNALISÉE PAR CONTRÔLE DE DESTINATION L atout de l option «Compass» est d offrir un service personnalisé aux passagers, tout en améliorant la performance des ascenseurs. Contrairement à une manœuvre conventionnelle, le système Compass permet d'éviter les files d attente. Il transporte confortablement les passagers aux étages souhaités tout en optimisant le trafic et en limitant le nombre d arrêts intermédiaires. Les passagers saisissent manuellement leurs destinations en utilisant les claviers et les écrans tactiles, ou bien utilisent une carte ou un badge magnétique. Le système dirige instantanément les passagers vers leurs cabines respectives. Les passagers se déplaçant vers des niveaux contigus sont affectés dans la même cabine. Cette opération réduit considérablement le temps de déplacement en limitant le nombre d'arrêts par cycle. Les passagers sont informés de la cabine à prendre, ils sont rassurés et détendus. La circulation est fluide au niveau principal. Etape 1 Entrez votre destination Le système Compass désigne instantanément votre ascenseur. Etape 2 Dirigez-vous vers l ascenseur désigné Votre cabine est en route pour venir vous chercher. Etape 3 Entrez dans la cabine Votre étage est confirmé par la boîte à boutons cabine. Etape 4 Laissez vous transporter confortablement jusqu à votre destination Votre temps d arrivée à destination est réduit, et vous voyagez détendu.

Tests et assurance qualité. e*service Grâce à e*service, sur www.otis.com, nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu aux performances de leurs appareils sous contrat d entretien Otis. MAINTENANCE La maintenance Otis reflète bien sa culture de service, qui consiste à résoudre un problème avant même qu il ne surgisse. Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu elles n affectent le fonctionnement de l appareil. ASSURANCE QUALITÉ ET ESSAIS Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d assurance qualité. Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients. GeN2 dans son ensemble la machine, le dispositif d entraînement, les courroies d acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande a été testé dans le monde entier. Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite reproduisant ainsi la quasitotalité des cas de pannes électriques qu il est possible de rencontrer dans un immeuble. Caractéristiques de l ascenseur GeN2 Lux Charge cabine (kg) Nombre de personnes 800 1000 1275 1600 10 13 17 21 Dimensions cabine (mm) Vitesse Course maximale Largeur Profondeur 1350 1100 1600 1200 2000 1400 2100 2000 1400 2100 1400 2300 1400 2400 1600 1700 2.0 m/s - 2.5 m/s Jusqu à 150 mètres Nombre maximum de niveaux Machine Contrôle de vitesse Nombre d appareils en batterie Jusqu à 32 arrêts Moteur synchrone à aimants permanents ReGen Drive variation de fréquence en boucle fermée par contrôle vectoriel Jusqu à 8 unités Passage libre de porte (mm) Ouverture latérale Ouverture centrale 800-1000 1000-1100 1200-1300 800-900 900-1100 1100 1100 1100 Hauteur libre de porte (mm) Nombre de services Alimentation électrique (3 phases+neutre) Fréquence 2000-2300 1 ou 2 services opposés TRI 400 volts (+/- 10%) 50 ou 60 hertz Pour toute autre possibilité, merci de nous consulter

www otis com Ce document nʼest pas contractuel ; lʼévolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 170 (06. 08) BTH

Elevonic Class Mondial + Local Grâce à son organisation mondiale, et son accès aux technologies les plus avancées dans le domaine du transport vertical, Otis possède les ressources et les compétences pour créer et installer un produit réellement international : un ascenseur qui dépasse les critères de fonctionnement les plus exigeants au monde, que cela soit à Paris, à Chicago, ou à Kuala Lumpur. Grâce à ses procédés de conception, de planification, de gestion de projet, d installation, de réception et de maintenance testés à travers le monde, Otis met à votre disposition l organisation de services la plus importante et la mieux formée. Cet engagement à l excellence se traduit par un service personnalisé pour chaque installation afin de répondre aux besoins spécifiques des architectes, des entrepreneurs et des maîtres d ouvrages à chaque étape de leurs projets. Une ambition mondiale, une attention locale. L Elevonic Class d Otis.

Entraînement + Contrôle ACVF Machine La puissance alliée à la précision L Elevonic Class utilise des machines performantes et puissantes, asservies à un contrôle par courant alternatif à tension et fréquence variable. Les principaux avantages sont : réduction de la taille et du poids de la machine réduction du courant de démarrage suppression de la pollution de l alimentation électrique suppression de la poussière des balais de carbone optimisation des machines en fonction des charges requises Vitesse Temps L intelligence d un système sophistiqué Le contrôleur de l Elevonic Class dispose d un système de contrôle modulaire avancé qui améliore la capacité de groupe d ascenseurs, et offre une efficacité maximale et une fiabilité totale. Chaque appareil du groupe possède le matériel et le logiciel nécessaires à l exécution de tous les contrôles et fonctions de répartition. Il réduit les temps d attente, et garantit un déplacement confortable et silencieux en toutes circonstances. Le contrôle d entraînement par courant alternatif à tension et fréquence variable de l Elevonic Class assure un nivelage constant et d une extrême précision, ainsi qu un confort de déplacement optimal. Les fonctions d asservissement en boucle fermée contrôlent en permanence le fonctionnement de la machine, comparant chacun de ses paramètres à des standards préétablis et corrigeant les écarts les plus légers en seulement quelques millièmes de secondes. 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 L 1 2 3 4 La référence en matière de performance Afin de réduire les temps d attente, le système de gestion de trafic du contrôleur Elevonic utilise l algorithme de groupe le plus efficace et le plus performant pour offrir un service inégalé. Le contrôle de groupe doit relever de nombreux défis : il doit assurer l interface avec les autres systèmes du dispositif de contrôle, s adapter aux variations permanentes du trafic, réduire le nombre d arrêts probables, et optimiser la circulation verticale du bâtiment. Au cœur du contrôleur Elevonic Class se trouve le «système de réponse relative RSR Plus»- le système le plus performant de l industrie. Ses algorithmes à base de bonus et malus assurent continuellement les plus courts temps d attente avec un nombre minimum d ascenseurs. Le contrôleur Elevonic Class possède la capacité d affiner encore plus ses analyses pour décision en intégrant aussi des paramètres variables, telles la mesure précise des charges en cabine et l identification du mode de trafic. Une pression sur le bouton du palier active le système de réponse relative RSR Plus, qui définit en une fraction de seconde la cabine la plus apte à répondre. EXEMPLE : NOUVEL APPEL «MONTER» AU 4 E ÉTAGE : 1 Cabine vide retardée, prise en charge des passagers au 6 e étage 2 Cabine vide en cours de descente, avec arrêt au 10 e étage puis retour express au niveau principal 3 Cabine pleine en cours de montée, avec 4 arrêts 4 Cabine vide en cours de descente Résultat : La cabine 4 est désignée pour répondre au nouvel appel, ce qui minimise les durées d attente et limite les temps de transport pour l ensemble des passagers. L Elevonic Class fait également appel à d autres technologies de pointe en matière de gestion de trafic, telles que les systèmes Channeling, E.C.A., Neural Networks et Canbus. En fonction des informations sur la destination des passagers, ces systèmes réduisent de façon significative le nombre d arrêts par trajet montée - descente. Ces systèmes de gestion de trafic Otis peuvent contrôler 12 ascenseurs à deux cabines dans un immeuble de 140 étages*. Cette capacité exceptionnelle résulte de l architecture numérique très sophistiquée du système informatique, qui multiplie par dix la vitesse à laquelle les données sont collectées et mises en œuvre. Patins du bloc parachute La sécurité d abord En matière de sécurité et depuis de nombreuses années, l approche Otis est la plus aboutie de l industrie. Ces résultats sans précédent sont le produit de nombreux facteurs. Innovation Produits : Otis travaille en permanence pour améliorer la sécurité des produits existants et pour mettre en œuvre de nouvelles technologies encore plus sûres : Les blocs parachute en alliage spécial, aux caractéristiques de température, de résistance et de frottement exceptionnelles, assure un freinage plus efficace et encore plus fiable dans les situations d urgence. Les opérateurs de porte HPLIM ou DO3000 éliminent tout risque de pincement Le système de protection LAMBDA 3D détecte infailliblement les passagers qui entrent ou sortent de la cabine. La sécurité : le système de gestion de la sécurité chez Otis repose d abord sur une politique interne et un engagement de chaque employé Otis privilégiant la sécurité. Des procédures qualifiées garantissent que toute opération d installation ou de réparation est réalisée à tout moment en toute sécurité. Cette approche permet d intégrer la sécurité aux procédés quotidiens d organisation et de planification des tâches. Tension variable / fréquence variable Rendement énergétique élevé Pour contribuer à la protection de l environnement, l Elevonic Class fait appel, dès que possible, à un équipement de traction régénérateur à courant alternatif et fréquence variable qui restitue de l énergie pouvant être réutilisée. Grâce à son facteur de puissance proche de l unité, quelles que soient la vitesse et la charge de la cabine, l Elevonic Class dispose du rendement énergétique le plus élevé qui soit. Les machines sans réduction à courant alternatif, tension et fréquence variable économisent l énergie par la diminution du courant de démarrage,éliminent la pollution de la ligne d alimentation, suppriment la poussière des balais de carbone, et améliorent encore le rendement du contrôle de puissance. L efficacité de la gestion de trafic de l Elevonic Class contribue également aux économies d énergie par la réduction du nombre de démarrages et d arrêts superflus. Ces efforts reflètent l engagement d Otis à promouvoir un environnement plus propre et plus sûr. Le résultat : L Elevonic Class bénéficie des règles de sécurité les plus exigeantes. *Disponible pour les appareils de vitesse supérieure à 7 mètres par seconde

Confort + Efficacité Un confort exceptionnel Les ingénieurs Otis ont optimisé tous les paramètres de mouvement, pour maximiser le confort. La vitesse, les accélérations et les décélérations, la précision d arrêt sont contrôlées précisément tout en maintenant les vibrations et le bruit à leur plus strict minimum. Ayant installé les systèmes de transport vertical dans la plupart des 125 plus hauts immeubles au monde, Otis sait que la douceur du déplacement d un ascenseur ne dépend pas uniquement du niveau de technologie de ce dernier. Les dimensions et la configuration de la gaine, la circulation de l air, la forme de la cabine, voire même la finition des accessoires architecturaux, sont autant d éléments ayant un effet sur le confort du déplacement. C est pourquoi, Otis met son expérience et ses ressources au service des architectes et des ingénieurs, pour optimiser les caractéristiques d un bâtiment dès le début du projet, et pour harmoniser la conception des structures à celle des groupes d ascenseurs. Cette approche systématique permet à Otis d offrir le même confort exceptionnel de déplacement pour tous les projets. Forme de la cabine Un déplacement en toute quiétude De nombreux paramètres sont maîtrisés afin que l Elevonic Class garantisse un confort essentiel à la satisfaction du passager. A partir de techniques de simulations informatisées et de prototypes testés dans les souffleries du centre de recherche d United Technologies, les ingénieurs Otis ont mis au point des cabines qui assurent un écoulement fluide de l air, même à grande vitesse. Les cabines sont aussi conçues pour offrir une ventilation adéquate, tout en isolant efficacement l ascenseur des bruits produits par la vitesse. L analyse des bruits liés à l écoulement de l air a permis de rendre la ventilation des cabines quasiment silencieuse. Les matériaux d insonorisation et les autres isolants performants utilisés contribuent également à isoler les cabines des bruits environnants. De plus, une ventilation mécanique innovante présentant un système de déflecteurs élaborés assure une excellente ventilation complémentaire silencieuse. Galets de guidage Une réelle sensation de confort En minimisant les vibrations transmises par les guides et les forces aérodynamiques qui s exercent sur la cabine, l Elevonic Class combine les vitesses de déplacement les plus élevées et un incomparable niveau de confort. Au cours des déplacements montée et descente, les reports incessants des charges liées aux câbles de traction et de compensation ont pour effet de modifier constamment les contraintes qui s exercent sur les galets de guidage. Les vibrations horizontales et verticales qui en résultent créent du bruit. Les ingénieurs Otis ont réussi à neutraliser ces effets par une répartition judicieuse des charges dépendant des positions «compensatrices» des galets de guidage. Ce procédé appelé équilibrage dynamique améliore de manière étonnante la qualité du déplacement. Un rideau de sécurité invisible Le système de protection LAMBDA 3D offre une protection maximale aux passagers. 56 émetteurs et capteurs infrarouges forment un rideau de sécurité invisible à l'entrée de l'ascenseur. Le système de protection LAMBDA 3D contrôle en continu l intégrité des rayons. Si un seul rayon est coupé, le système de protection rouvre instantanément la porte sans contact physique avec l obstacle ou le passager. Pour une protection accrue des passagers, en plus du rideau de protection parallèle aux portes, le système LAMBDA 3D possède des rayons supplémentaires dirigés vers le palier qui détectent les passagers avant qu ils n entrent, ou bien sortent complètement de la cabine. Les portes palières : la première impression Les portes de l ascenseur sont le premier contact d un usager avec le système de transport vertical. Elles doivent être sûres, efficaces, fiables, car elles ont un effet prépondérant sur la bonne gestion du trafic des ascenseurs d un bâtiment. Les portes contribuent non seulement à l image que se fait le passager de l ascenseur, mais aussi à la qualité de l immeuble dans son ensemble. L Elevonic Class relève ces défis au moyen de deux systèmes uniques. Bristol Test Tower, USA Objectif Qualité Des études à la maintenance, Otis soumet chaque nouvelle conception de composant ou système à un programme d assurance qualité complet et approfondi. L originalité de la démarche d Otis repose sur deux aspects essentiels. Le premier est l'établissement de points stricts de contrôle à chaque étape importante du processus de qualification : un concept nouveau ne passe pas au stade suivant sans approbation préalable de l étape précédente. Le second aspect réside dans la nature même de cette approbation : cette dernière est accordée non seulement par le chef de projet et par la direction, mais également par tous ceux qui participent à son élaboration. Lorsqu il s agit de contrôle qualité, les ingénieurs Otis appliquent les mêmes procédures éprouvées de contrôle qu il s agisse d un système complet ou du plus petit détail de finition d un composant. Toute pièce nouvelle est le produit d un processus qualité complet, au cours duquel tout nouveau concept est testé avant sa fabrication, puis testé à nouveau en tant que pièce finie en usine et aussi sur site. Ces essais rigoureux garantissent un fonctionnement optimal de chaque composant. En cas de défaillance éventuelle du composant, les ingénieurs Otis conduisent une analyse approfondie de l arborescence des causes, et s appuient sur ces résultats pour encore améliorer la pièce. Système de protection de l accès LAMBDA 3D Procédure des essais qualité 1. Choc thermique 2. Vibrations 3. Chute 4. Choc 5. Température / humidité 6. Brouillard salin 7. Qualité du courant d alimentation 8. Fonctionnement au froid 9. Marche - arrêt 10. Décharge électrostatique 11. Interférence électromagnétique 12. Montées de tension transitoire 13. Décharge électrostatique 14. Condensation et contamination simulées 15. Haute tension 16. Courant de fuite 17. Coupure / court-circuit 18. Exposition à la lumière 19. Contamination par la poussière 20. Résistance à l eau 21. Essai de durabilité fortement accéléré 22. Dégagement de chaleur 23. Contrôle des moteurs alternatifs

OTIS Monte-malade PLAN CATALOGUE 1275 kg - 2000 kg Ascenseur sans local machinerie Courroies plates Machine sans réducteur Moteur à aimants permanents Interface minimum avec le bâtiment

Cabine profonde avec porte latérale Main Droite (Main Gauche disponible) Cabine 1 face de service CD HD HW OP HW OP Au niveau du Panneau d urgence et d inspection Cabine 2 faces de service Aux autres niveaux Dimension du panneau d urgence et d inspection 160 85 CD HD K CW CW R CH OPH CD HD CD HD Positionnement opposé à la main de la porte CW CW S OP OP HW HW Course maximum Charge Nombre Vitesse Course (kg) de passagers (m/s) (m) 1275 17 30 1600 21 1,00 25 2000 26 45 Hauteur sous dalle (K) et profondeur cuvette (S) Charge K minimum K maximum S minimum S maximum (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) 1275 3480 1050 1600 5000 1400 2000 3630 1240 Hauteur de passage libre et de cabine Hauteur de passage libre OPH (mm) Hauteur cabine CH (mm) 2100 2300 Dimensions des cabines et des portes en accord avec les prescriptions de la norme ISO 4190-1 - ascenseur de classe III - (février 2004). Appareils accessibles à tous y compris les personnes avec handicap suivant la norme EN 81-70 (septembre 2003). Plans et côtes correspondants aux modèles standards, de nombreuses options sont disponibles (extension de course, de vitesse, de hauteur de passage libre et de cabine), nous vous invitons à consulter votre ingénieur commercial. Code CD CH CW HD HW K OP OPH R S Définition Profondeur cabine Hauteur cabine Largeur cabine Profondeur gaine Largeur gaine Hauteur sous dalle Largeur de passage libre Hauteur de passage libre Course Profondeur cuvette Dimensions cabine et gaine Largeur Profondeur Ouverture Largeur Face Profondeur Charge cabine cabine de porte de gaine de de gaine (kg) CW (mm) CD (mm) OP (mm) HW (mm) service HD (mm) 1275 kg 1200 2300 1100 2020 1600 kg 1400 2400 1300 2320 2000 kg 1500 2700 1300 2370 www otis com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. 1 2700 2 2930 1 2800 2 3030 1 3100 2 3360 Printed in E.U. 45 182 (06 07) BTH

OTIS Un design fonctionnel pour un ascenseur de qualité. Optima

OPTIMA LOGEMENTS RESIDENTIELS BUREAUX COMMERCES BATIMENTS PUBLICS LOGEMENTS SOCIAUX

AMBIANCES CABINE CAPACITE FINITIONS CABINE 3 4-26 personnes 14 Pour répondre en souplesse aux souhaits de nos clients, la cabine Optima propose 3 ambiances différentes et 14 finitions de panneaux cabine. Optima UN DESIGN ASSOCIANT MATERIAUX DE QUALITE, FINITION ET STYLE. La cabine Optima est l illustration parfaite du principe selon lequel l élégance naît de la simplicité tout est dans la signature! La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l attention des passagers. Son apparence est très importante. Avec sa façade courbe, il est à la fois simple et élégant. Des dominos associés à des boutons en acier inoxydable ajoutent une touche luxueuse et offrent une fiabilité accrue. Les panneaux décoratifs cabine renforcent l aspect raffiné de l ensemble. Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d entretien. L équilibre entre esthétique et côté pratique définit la cabine Optima. Grâce à son design, elle s adapte à vos exigences. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE

AMBIANCE OTISKIN A la fois résistants et décoratifs, les panneaux Otiskin sont composés d un film de vinyle collé sur une feuille d acier galvanisé. Fonctionnels, ces panneaux aux coloris pastel créent une ambiance lumineuse dans la cabine. Le plafond blanc (plat ou arrondi) et le tableau de commande en Otiskin blanc sont conçus pour suggérer un plus grand espace. Le tableau de commande peut être également en acier inoxydable brossé. La porte cabine et le retour de porte peuvent être de finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Le revêtement de sol est disponible en caoutchouc ou en pierre de synthèse. PANNEAUX DE CABINE Otiskin Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert REVETEMENT DE SOL Voir les échantillons ci-dessous. Caoutchouc A Bleu nuit B Anthracite C Café D Noir pastillé E Gris pastillé Pierre de synthèse F Noir marbré G Gris marbré H Bleu pierre A B C D E F G H REVETEMENT DE SOL* *LA CABINE PEUT EGALEMENT ETRE FOURNIE SANS REVETEMENT DE SOL.

AMBIANCE STRATIFIE Des panneaux stratifiés aux teintes agréables avec finitions bois ou marbre donnent à la cabine Optima une flexibilité de style, pour des intérieurs traditionnels ou modernes. Le plafond de forme arrondie est en Otiskin blanc et s harmonise parfaitement avec le tableau de commande de la cabine. Le tableau de commande est également disponible en acier inoxydable brossé. La porte cabine et le retour de porte peuvent être de finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Le revêtement de sol peut être en caoutchouc ou en pierre de synthèse. PANNEAUX DE CABINE Stratifié Bois de lotus Cerisier Morello Erable Carrare blanc Metallic Bleu glacier REVETEMENT DE SOL Voir les échantillons proposés en bas de page de gauche. AMBIANCE ACIER INOXYDABLE Cette cabine en acier inoxydable, d aspect robuste, est déclinée en deux finitions : acier inoxydable brossé ou peau de buffle. L accent est mis sur la durabilité et tous les composants sont conçus et testés pour satisfaire à des critères de résistance élevés. Le tableau de commande de la cabine présente lui aussi une façade en acier inoxydable. La porte cabine et le retour de porte peuvent être de finition acier inoxydable brossé ou peau de buffle. Le revêtement de sol peut être en caoutchouc ou en pierre de synthèse. PANNEAUX DE CABINE Acier inoxydable Brossé Peau de buffle REVETEMENT DE SOL Voir les échantillons proposés en bas de page de gauche.

ACCESSOIRES CABINE Des accessoires de qualité complètent agréablement l ensemble. Les moulures des panneaux, ainsi que les plinthes, sont en finitions anodisé naturel, satiné ou chrome brillant. Le même soin a été apporté au design des barres d appui qui proposent des combinaisons variées de finis contrastés. BARRES D APPUI Les barres d appui Onda sont composées d une barre longitudinale et de deux extrémités. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec des extrémités ramenées sur la paroi de la cabine. Les combinaisons de finitions sont indiquées ci-dessous. Onda Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Acier inoxydable brossé Extrémité Chrome brillant Barre Aluminium anodisé Extrémité Chrome brillant MIROIRS Les miroirs ton clair, non teintés, sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent aux passagers une protection maximale. Types d agencement proposés :

UN ACCES PLUS SUR La cabine Optima est conçue pour être conforme à la norme européenne EN81-70, qui établit les recommandations visant à faciliter l accès et l utilisation de l ascenseur aux personnes avec handicap. DIMENSIONS DE LA CABINE (selon les recommandations EN81-70, certains règlements nationaux étant plus contraignants) Les trois dimensions de cabine retenues par la norme sont : Type 1 (450 kg) - Cabine 1000 x 1250 mm Accueille un passager en fauteuil roulant Type 2 (630 kg) - Cabine 1100 x 1400 mm Accueille un passager en fauteuil roulant et un accompagnateur Type 3 (1275 kg) - Cabine 2000 x 1400 mm Accueille un passager en fauteuil roulant et plusieurs passagers. Le fauteuil roulant peut pivoter en cabine PROTECTION DE L ENTREE Pour empêcher que les passagers ne soient heurtés par les portes, la cabine Optima peut être équipée du système LAMBDA 2. LAMBDA 2 est un rideau de faisceaux infrarouges invisibles couvrant toute la baie et s étendant de 25 mm à 1800 mm au dessus du seuil cabine. AUTRES DISPOSITIFS DE SECURITE Miroir Un miroir arrière permet à un utilisateur en fauteuil roulant d avoir une vision claire des obstacles éventuels lorsqu il recule pour sortir de l ascenseur. Boutons L éclairage par la bague rouge et un signal sonore indiquent qu un bouton d étage est activé Le bouton du niveau de sortie du bâtiment est identifié par un anneau vert, et est en relief de 5 mm. Numéros d étages En relief avec indication en braille, la hauteur des caractères est de 15 mm. Pictogrammes d alarme Les pictogrammes d alarme sur la plaque d identification de l appareil, et les signaux sonores, indiquent que le bouton d alarme a été enfoncé, et que la communication vocale a été établie. Une boucle d induction optionnelle peut être ajoutée à destination des passagers malentendants. Indicateurs de direction Munis de flèches de direction de 40 mm, les indicateurs sont dotés d un signal sonore réglable indiquant l arrivée à l étage : un gong pour la montée, deux gongs pour la descente. Barres d appui Les extrémités de la barre d appui sont orientées vers le mur pour une sécurité maximale. Signaux sonores Tous les signaux sonores peuvent être réglés de 35 à 65 dba. Eclairage de sécurité

PANNEAU DE COMMANDE CABINE De forme convexe, le panneau de commande s étend sur toute la hauteur de la cabine pour assurer un éclairage optimal. Affichage à cristaux liquides (LCD) Conçu pour être bien lisible sous tous les angles, il combine indicateur de position et flèche de direction de la cabine. Encadrement fini satiné. Plaque frontale Panneau concave en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. Indicateur de position et indicateur de direction combinés Plaque signalétique Information sur les caractéristiques de la cabine. Pictogrammes d alarme et de télécommunication (jaune et vert) visibles lorsqu un appel d alarme est effectué et que la communication vocale est établie. Dominos Finition satiné avec numéros rétro-éclairés de 15 mm de haut. Indication en braille. Boutons d étages En acier inoxydable résistant avec finition brossé ou poli-miroir. Eclairage par bague lumineuse rouge. Boutons auxiliaires Les boutons d ouverture de porte et d alarme sont positionnés en dessous des boutons d étage. De même que les boutons optionnels. Eclairage Deux tubes fluorescents, avec diffuseur translucide, émettent une lumière tamisée dans la cabine.

DISPOSITIF DE SIGNALISATION ET COMMANDE AUX PALIERS Les signalisations et boites palières doivent être clairement visibles, attractives et en harmonie avec la décoration du palier. La gamme Optima propose des équipements en applique, afin de minimiser l interface maçonnerie et faciliter leurs installations. Pour une fiabilité et une durabilité accrues, ces équipements sont proposés en deux versions acier inoxydable brossé ou poli miroir. Indicateur de direction de la cabine Situé dans l encadrement de la porte, en finition satiné. Finitions pour l ensemble de la gamme (sauf flèche de direction de la cabine) Acier inoxydable brossé Acier inoxydable poli-miroir Gauche Droite Gauche Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Technologie avancée LCD (Liquid Crystal Display, affichage à cristaux liquides) à haute résolution. Droite Flèche de direction avec signal sonore Pose en linteau de la porte d entrée. Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Gauche Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Pose en linteau de la porte d entrée. Droite Flèche de direction avec signal sonore Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Gauche Boîte à boutons palière Indicateur de position et flèche de direction avec signal sonore intégré. Au centre et à droite Boîte à boutons palière Eclairage par bague lumineuse rouge. Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers.

Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 122 (05. 05) BTH

OTIS Selecta Créer son espace de vie à la carte.

SELECTA RESIDENTIEL DE STANDING IMMOBILIER D ENTREPRISE ET ACTIVITE COMMERCIALE ACTIVITE HOTELIERE ETABLISSEMENTS PUBLICS

AMBIANCES CABINES CAPACITE FINITIONS D HABILLAGE CABINE 5 8-26 personnes 25 Pour répondre aux souhaits de décoration et d architecture, il existe toujours une solution cabine Selecta. Selecta SIGNEE PAR SON ECLAIRAGE - DIFFERENTE DE PAR SES FINITIONS La cabine Selecta, comme son nom l indique, offre un réel choix à la carte. Autour de l ambiance accueillante de l éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine qui se décline en une diversité inédite de combinaisons. Afin de répondre aux exigences les plus variées, cinq ambiances sont proposées, avec 25 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 11 variantes, et pour les barres d appui avec deux modèles élégants. En complément, le panneau de commande de la cabine est proposé en deux versions : avec ou sans dominos, ce dernier modèle présentant des numéros d étage avec découpe au laser. Les combinaisons sont infinies : nous avons conçu l esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine. BOIS STRATIFIE ACIER INOXYDABLE OTISKIN VERRE DEPOLI

AMBIANCE BOIS Le charme éternel du bois se retrouve dans les six finitions proposées pour la cabine Selecta. La variété des essences et des teintes proposées permet de répondre à chaque exigence particulière. Les finitions du panneau de commande de la cabine et du plafond sont proposées en Otiskin blanc ou inox brossé. Le revêtement de sol est proposé en pierre naturelle ou en pierre de synthèse. PANNEAUX DE CABINE Bois Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau REVETEMENT DE SOL Pierre de synthèse Pierre naturelle Caoutchouc A Bleu nuit B Anthracite C Café D Noir pastillé E Gris pastillé Pierre de synthèse F Noir marbré G Gris marbré H Bleu pierre Pierre naturelle I Granit blanc J Granit noir A B C D E F G H I J REVETEMENT DE SOL* *LA CABINE PEUT EGALEMENT ETRE FOURNIE SANS REVETEMENT DE SOL.

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE Associant une apparence dynamique à des matériaux robustes, la gamme de six habillages en acier inoxydable assure une double fonction : présenter une finition moderne contemporaine de grande résistance. Le panneau de commande au design arrondi en acier inoxydable brossé est en harmonie avec la finition du plafond de la cabine, de type plat ou arrondi. Il est également possible de choisir le panneau de commande ou le plafond en Otiskin blanc. La porte cabine et les colonnes d entrée, tout comme les panneaux cabine, sont proposées dans l une des six finitions d acier inoxydable ci-dessous. Le revêtement de sol en caoutchouc anti-dérapant, pierre de synthèse ou pierre naturelle, complète la cabine. PANNEAUX DE CABINE Acier inoxydable Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle Pour cabine verre dépoli uniquement K Parquet teinté sycomore K

AMBIANCE OTISKIN Les panneaux Otiskin, composés d un film de vinyle collé sur une feuille d acier galvanisé, sont extrêmement résistants, pratiques et faciles d entretien. Les tons pastel de ces habillages créent une ambiance claire et spacieuse dans la cabine. L Otiskin blanc du panneau de commande et du plafond (plat ou arrondi) s harmonise avec les panneaux latéraux. Afin d accentuer le contraste, le panneau de commande et le plafond sont proposés en inox brossé. Les portes cabine et leurs encadrements sont proposés en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. Le revêtement de sol en caoutchouc résistant, en pierre de synthèse ou pierre naturelle, complète l aspect pratique de la cabine. PANNEAUX DE CABINE Otiskin Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert REVETEMENT DE SOL Caoutchouc anti-dérapant Pierre de synthèse Pierre naturelle AMBIANCE VERRE DEPOLI La cabine Selecta crée une sensation unique, obtenue grâce à l utilisation de panneaux de verre opalin avec une finition teinte opale. La lumière se diffuse depuis l arrière du panneau de commande à travers la paroi de verre dépoli. Le panneau de commande est disponible en finition acier inoxydable brossé ou Otiskin blanc. Les portes cabine et leurs encadrements sont proposés en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. Le sol est en pierre naturelle ou en parquet sycomore. PANNEAUX DE CABINE Verre Finition stadip teinte opale REVETEMENT DE SOL Pierre naturelle Parquet sycomore

AMBIANCE STRATIFIE D élégants panneaux stratifiés, avec finition marbre, bois ou autre texture, créent une ambiance chaleureuse et agréable, tout en présentant une grande fonctionnalité. Le panneau de commande, source de lumière, est en acier inoxydable brossé ou en Otiskin blanc. Le plafond arrondi est disponible dans les mêmes finis. Les portes cabine et leurs encadrements sont proposés en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. Le revêtement de sol peut être en caoutchouc, pierre de synthèse ou pierre naturelle. Ces deux revêtements en pierre sont appréciés pour leur résistance aux rayures. PANNEAUX DE CABINE Stratifié Bleu brossé Gris brossé Bois de lotus Macaùbas blanc Bleu glacier Cerisier Morello REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle

DEUX MODELES DE PANNEAUX DE COMMANDE CABINE Placé sur toute la hauteur de la cabine pour assurer un éclairage maximal, le panneau de commande est disponible en deux versions : avec ou sans dominos d étages. La version avec dominos est proposée en finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé, la version avec découpe laser des numéros d étages existe uniquement en acier inoxydable brossé. La source de lumière provient de deux longs tubes fluorescents couverts par des diffuseurs translucides, émettant une lumière tamisée sur la hauteur du panneau. SANS DOMINOS Plaque frontale Panneau concave finition acier inoxydable brossé. Indicateur de position et flèche de direction Plaque signalétique Information sur les caractéristiques de la cabine. Pictogrammes d alarme et de télécommunication (jaune et vert) visibles lorsqu un appel d alarme est effectué et que la communication vocale est établie. Boutons d étages Acier inoxydable finition poli-miroir ou brossé. Bague lumineuse bleue. Numéros d étages : Découpe au laser. Translucides rétro-éclairés blanc. Numéros d étages en braille. Eclairage

AFFICHAGE CABINE L affichage cabine est conçu afin d être bien lisible sous tous les angles. Il combine l indicateur de position et la flèche de direction de la cabine. La plaque signalétique comporte les caractéristiques et les pictogrammes d alarme. Trois technologies sont disponibles. Affichage électroluminescent (ELD) Indicateurs de position et flèche de direction de la cabine. Informations supplémentaires personnalisées. AVEC DOMINOS D ETAGES Encadrement fini satiné ou or brillant. Plaque frontale Panneau concave en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. Affichage à cristaux liquides (LCD) Indicateurs de position et flèche de direction de la cabine. Affichage des informations et pictogrammes. Indicateur de position et flèche de direction Encadrement fini satiné ou or brillant. Plaque signalétique Information sur les caractéristiques de la cabine. Pictogrammes d alarme et de télécommunication (jaune et vert) visibles lorsqu un appel d alarme est effectué et que la communication vocale est établie. Dominos et boutons d étages Dominos : Finition satiné ou or brillant. Numéros d étages : Translucides rétro-éclairés blanc. Numéros d étages en braille. Touches : Acier inoxydable avec finition brossé ou poli-miroir ou or brillant. Bague lumineuse bleue. Eclairage Affichage à cristaux liquides couleur à matrice active Indicateurs de position et flèche de direction de la cabine. Informations supplémentaires personnalisées. Encadrement fini satiné ou or brillant.

ACCESSOIRES CABINE Des accessoires haut de gamme valorisent votre «intérieur cabine». Afin de souligner l esthétique de la cabine Selecta, les moulures de panneaux et les plinthes sont de finition satiné, chrome brillant ou or brillant. Le même soin a été apporté au design des barres d appui. BARRES D APPUI Les barres d appui Onda et Vento sont composées d une barre longitudinale et de deux extrémités avec deux formes différentes. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec des extrémités ramenées sur la paroi de la cabine. Les combinaisons de finition sont indiquées ci-dessous. MIROIRS Les miroirs ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent aux passagers une protection maximale. Types d agencement proposés : Onda Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Acier inoxydable brossé Extrémité Chrome brillant Barre Or brillant Extrémité Or brillant Barre Chrome brillant Extrémité Or brillant Barre Satiné Extrémité Or brillant Vento Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Satiné Extrémité Or brillant Barre Chrome brillant Extrémité Or brillant Barre Or brillant Extrémité Or brillant

UN ACCES PLUS SUR La cabine Selecta est conçue pour être conforme à la norme européenne EN81-70, qui établit les recommandations visant à faciliter l accès et l utilisation de l ascenseur aux personnes avec handicap. DIMENSIONS DE LA CABINE RETENUE (selon les recommandations de l EN81-70, certains règlements nationaux étant plus contraignants). Les trois dimensions minimales de cabine retenues par la norme sont : Type 1 (450 kg) - Cabine 1000 x 1250 mm Accueille un passager en fauteuil roulant. Type 2 (630 kg) - Cabine 1100 x 1400 mm Accueille un passager en fauteuil roulant et un accompagnateur. Type 3 (1275 kg) - Cabine 2000 x 1400 mm Accueille un passager en fauteuil roulant et plusieurs passagers. Le fauteuil roulant peut pivoter en cabine. PROTECTION DE L ENTREE Pour empêcher que les passagers ne soient heurtés par les portes, la cabine Selecta peut être équipée du système Lambda 2 ou, en option, du système Lambda 3D. Lambda 2 se compose d un rideau de faisceaux infrarouges agissant comme un rideau invisible couvrant toute la baie et s étendant de 25 mm à 1800 mm au-dessus du seuil cabine. Lambda 3D utilise 14 faisceaux supplémentaires pour créer un balayage de 800 mm en avant de la porte. AUTRES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ Miroir Un miroir arrière permet à un utilisateur en fauteuil roulant d avoir une vision claire des obstacles éventuels lorsqu il recule pour sortir de l ascenseur. Boutons L éclairage par la bague bleue et un signal sonore indiquent qu un bouton d étage est activé. Le bouton du niveau de sortie du bâtiment est identifié par un anneau vert, en relief de 5 mm. Numéros d étages En relief avec indications en braille, la hauteur des caractères est de 15 mm. Pictogrammes d alarme Les pictogrammes d alarme sur la plaque d identification de l appareil, et les signaux sonores, indiquent que le bouton d alarme a été enfoncé, et que la liaison vocale a été établie. Une boucle d induction optionnelle peut être ajoutée à destination des passagers malentendants. Indicateurs de direction Munis de flèches de direction de 40 mm, les indicateurs sont dotés d un signal sonore réglable indiquant l arrivée à l étage : un gong pour la montée, deux gongs pour la descente. Barres d appui Les extrémités de la barre d appui sont recourbées sur la paroi pour une sécurité maximale. Signaux sonores Tous les signaux et annonces sonores peuvent être réglés de 35 à 65 dba. Eclairage de sécurité

DISPOSITIFS DE SIGNALISATION ET COMMANDE AUX PALIERS Les signalisations et boites palières doivent être clairement visibles, attractives et en harmonie avec la décoration du palier. Deux versions sont proposées dans la gamme Selecta une avec les équipements en applique, l autre avec les équipements encastrés. D une esthétique recherchée, ces équipements sont proposés en acier inoxydable finition brossé ou poli-miroir, ou en fini or brillant. 1 Gauche Droite Finitions disponibles pour l ensemble des équipements Or brillant Acier inoxydable brossé Acier inoxydable poli-miroir 2 ACTUA Un boîtier en applique afin de minimiser l interface maçonnerie et de faciliter son intégration. 1 Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Gauche Affichage à cristaux liquides (LCD) grand angle. Droite Affichage électroluminescent (ELD) grand angle. 2 Direction paliers avec signal sonore : pose en linteau de la porte d entrée pose à proximité de la porte d entrée Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en bleu. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Boîte à boutons palière Touche à bague lumineuse bleue. Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers.

Haut Flèches de direction embarquées Gauche Droite 1 Situé dans la colonne d entrée cabine, l indicateur est de finition satiné ou or brillant. Les flèches sont éclairées par des LED bleues et font 40 mm de hauteur. 2 CLASSICA Un boîtier à plastron plat encastré dans la paroi, pour jouer la carte de l élégance et de la pureté des lignes. 1 Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Haut Affichage à cristaux liquides (LCD) couleur à matrice active programmable. Gauche Affichage à cristaux liquides grand angle. Droite Affichage électroluminescent (ELD) grand angle. 2 Flèches de direction paliers avec signal sonore : pose en linteau de la porte d entrée pose à proximité de la porte d entrée Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en bleu. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Forme elliptique ou rectangulaire. Boîte à boutons palière Touche à bague lumineuse bleue. Forme elliptique, rectangulaire ou ronde.

Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 123 (05. 05) BTH

OTIS Lumina «Innovation, design, ambiance» la solution au-delà de vos attentes.

LUMINA RESIDENTIEL DE GRAND STANDING BUREAUX DE PRESTIGE - SIEGES SOCIAUX HOTELLERIE DE LUXE ACTIVITE COMMERCIALE DE PRESTIGE

AMBIANCES CABINE CAPACITE FINITIONS D HABILLAGES CABINE 4 10-26 personnes 24 Lumina : exceptionnelle par son design et la variété de ses habillages. Lumina DES MATERIAUX NOBLES ET INDEMODABLES, DES STYLES CONTEMPORAINS. L éclairage est probablement l élément clé qui confère à une cabine d ascenseur sa personnalité. Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de cinq solutions d éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense. Cet éclairage, associé à un choix de quatre types de revêtement des parois, permet de réaliser de nombreux effets décoratifs. Encastré dans les panneaux latéraux, le tableau de commande cabine en acier inoxydable complète ingénieusement l ambiance, de même que les barres d appui latérales. L attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l indicateur de direction - utilisant un affichage électroluminescent ELD bleu afin d accroître l intensité lumineuse - jusqu aux plinthes décoratives. La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina. Elle démontre qu il est possible de transformer les quelques instants d un trajet en ascenseur en un moment de bien-être pour les passagers. OTISKIN STRATIFIÉ ACIER INOXYDABLE BOIS

AMBIANCE BOIS Les qualités indémodables du bois se retrouvent dans la gamme Lumina avec un choix de six placages naturels. Légèrement teintés ou plus sombres, montés verticalement ou horizontalement, les panneaux créent un style comtemporain ou traditionnel. La combinaison de l habillage bois et de l éclairage définit l atmosphère de la cabine. Le tableau de commande en acier inoxydable est en parfaite harmonie avec le revêtement en bois et les profils d encadrement, dans leur finition satiné, poli-miroir ou or brillant. Plusieurs alternatives sont proposées pour le revêtement de sol : pierre de synthèse ou pierre naturelle. PANNEAUX DE CABINE Bois Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau REVETEMENT DE SOL Pierre de synthèse Pierre naturelle Caoutchouc A Bleu nuit B Anthracite C Café D Noir pastillé E Gris pastillé Pierre de synthèse F Noir marbré G Gris marbré H Bleu pierre Pierre naturelle I Granit blanc J Granit noir A B C D E F G H I J REVETEMENT DE SOL* *LA CABINE PEUT EGALEMENT ÊTRE FOURNIE SANS REVÊTEMENT DE SOL.

AMBIANCE OTISKIN PANNEAUX DE CABINE Otiskin Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle A la fois simples et décoratifs, les panneaux Otiskin sont composés d un film de vinyle collé sur une feuille d acier galvanisé. Leur texture épurée offre une finition agréable et colorée. Les couleurs pastel reflètent l éclairage du plafond pour créer une ambiance lumineuse et spacieuse. De plus, l Otiskin présente d autres avantages : il est résistant et facile d entretien. Le tableau de commande en acier inoxydable est encastré dans le panneau latéral. Les portes cabine et leurs encadrements sont proposés en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. Plusieurs alternatives sont proposées pour le revêtement de sol : caoutchouc très résistant, pierre de synthèse ou pierre naturelle.

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE Les habillages acier inoxydable vous permettent de créer un style contemporain. Dynamique, mais aussi résistant, l acier inoxydable est totalement adapté pour les cabines soumises à un trafic intense. Pour créer une ambiance moderne ou simplement réaliser un intérieur de cabine résistant et durable, six finitions acier inoxydable sont proposées. La porte cabine et les colonnes d entrée, tout comme les panneaux cabine, sont proposés dans l une des six finitions acier inoxydable ci dessous. PANNEAUX DE CABINE Acier inoxydable Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle

AMBIANCE STRATIFIE PANNEAUX DE CABINE Stratifié Bleu brossé Gris brossé Bois de lotus Macaùbas blanc Bleu glacier Cerisier Morello REVETEMENT DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse Pierre naturelle Les habillages en stratifié de qualité supérieure peuvent être calepinés verticalement ou horizontalement. Combinés avec l éclairage au plafond, ils créent ainsi une ambiance raffinée dans la cabine. L impression de luxe est renforcée par le tableau de commande en acier inoxydable, encastré dans la paroi murale. Les portes cabine et leurs encadrements sont en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. Plusieurs alternatives sont proposées pour le revêtement de sol : caoutchouc très résistant, pierre de synthèse ou pierre naturelle.

PANNEAU DE COMMANDE CABINE Le tableau de commande de la cabine, encastré et discret, signe la note raffinée de l ensemble. Installé dans la paroi murale, il se distingue par ses numéros d étages rétro-éclairés. Son design a été conçu pour être d une élégance discrète. ACIER INOXYDABLE Plaque frontale Acier inoxydable brossé. Indicateur de position et flèche de direction Plaque signalétique Information sur les caractéristiques de la cabine. Pictogrammes d alarme et de télécommunication (jaune et vert) visibles lorsqu un appel d alarme est effectué et que la communication vocale est établie. Numéros d étages Découpe au laser. Translucides rétro-éclairés blanc. Numéros d étages en braille. Touches des boutons Acier inoxydable avec finition brossé ou poli-miroir ou or brillant. Bague lumineuse bleue.

AFFICHAGE CABINE L affichage cabine est conçu afin d être bien lisible sous tous les angles. Il combine l indicateur de position et la flèche de direction de la cabine. La plaque signalétique comporte les caractéristiques et les pictogrammes d alarme. Trois technologies sont disponibles. Affichage à cristaux liquides (LCD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine. Plaque signalétique. Affichage à cristaux liquides couleur à matrice active Indicateur de position et flèche de direction de la cabine. Informations supplémentaires personnalisées. Plaque signalétique. Affichage électroluminescent (ELD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine. Informations supplémentaires personnalisées. Plaque signalétique.

ACCESSOIRES CABINE La qualité et le choix des matériaux sont des éléments essentiels lorsqu il s agit de définir le design d une cabine. En conséquence, une attention minutieuse a été apportée à l ensemble des équipements de la cabine Lumina à la fois aux caractéristiques visibles, telles que les plafonds et les barres d appui, mais aussi aux profilés d habillages et aux plinthes. PLAFONDS Cinq design plafonds Cinq plafonds ont été dessinés pour jouer sur les contrastes. L éclairage est direct ou indirect - ou une combinaison des deux - par spots halogènes et sources fluorescentes. Il définit l ambiance de la cabine. Chaque solution est conforme aux normes d éclairage applicables. MIROIRS Les miroirs ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent ainsi aux passagers une protection maximale. Types d agencement proposés :

BARRES D APPUI Les barres d appui Onda et Vento sont composées d une barre longitudinale et de deux extrémités avec deux formes différentes. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec les extrémités ramenées sur la paroi de la cabine. Les combinaisons de finition sont indiquées ci-dessous. Onda Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Acier inoxydable brossé Extrémité Chrome brillant Barre Or brillant Extrémité Or brillant Barre Chrome brillant Extrémité Or brillant Barre Satiné Extrémité Or brillant Vento Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Satiné Extrémité Or brillant Barre Chrome brillant Extrémité Or brillant Barre Or brillant Extrémité Or brillant

UN ACCES PLUS SUR La cabine Lumina est conçue pour être conforme à la norme européenne EN81-70, qui établit les recommandations visant à faciliter l accès et l utilisation de l ascenseur aux personnes avec handicap. PROTECTION DE L ENTRÉE Pour empêcher que les passagers ne soient heurtés par les portes, la cabine Lumina peut être équipée du système Lambda 2 ou, en option, du système Lambda 3D. Lambda 2 se compose d un rideau de faisceaux infrarouges agissant comme un rideau invisible couvrant toute la baie et s étendant de 25 mm à 1800 mm au-dessus du seuil cabine. Lambda 3D utilise 14 faisceaux supplémentaires pour créer un balayage de 800 mm en avant de la porte. AUTRES DISPOSITIFS DE SECURITE Miroir Un miroir arrière permet à un utilisateur en fauteuil roulant d avoir une vision claire des obstacles éventuels lorsqu il recule pour sortir de l ascenseur. Boutons L éclairage par la bague bleue et un signal sonore indiquent qu un bouton d étage est activé. Le bouton du niveau de sortie du bâtiment est identifié par un anneau vert, et est en relief de 5 mm. DIMENSIONS DE LA CABINE (selon les recommandations EN81-70, certains règlements nationaux étant plus contraignants). Les trois dimensions de cabine retenues par la norme sont : Type 1 (450 kg) Accueille un passager en fauteuil roulant Dimension minimale de la cabine : 1000 x 1250 mm Type 2 (630 kg) Accueille un passager en fauteuil roulant et un accompagnateur Dimension minimale de la cabine : 1100 x 1400 mm Numéros d étages En relief avec indications en braille, la hauteur des caractères est de 15 mm. Indicateurs de direction Munis de flèches de direction de 40 mm, les indicateurs sont dotés d un signal sonore réglable indiquant l arrivée à l étage : un gong pour la montée, deux gongs pour la descente. Barres d appui Les extrémités de la barre d appui sont recourbées sur la paroi pour une sécurité maximale. Signaux sonores Tous les signaux sonores peuvent être réglés de 35 à 65 dba. Type 3 (1275 kg) Accueille un passager en fauteuil roulant et plusieurs passagers. Le fauteuil roulant peut pivoter en cabine Dimension minimale de la cabine : 2000 x 1400 mm

Eclairage par spots halogènes. Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage par spots halogènes. Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage fluorescent indirect et direct par diffuseurs. Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage fluorescent par diffuseurs. Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage fluorescent et par spots halogènes. Concave, finition acier inoxydable poli-miroir.

DISPOSITIFS DE SIGNALISATION ET COMMANDE AUX PALIERS Les signalisations et boites palières doivent être clairement visibles, attractives et en harmonie avec la décoration du palier. Deux versions sont proposées dans la gamme Lumina l une avec les équipements en applique, l autre avec les équipements encastrés. D une esthétique recherchée, ces équipements sont proposés en acier inoxydable finition brossé ou poli-miroir, ou en fini or brillant. 1 Gauche Droite Finitions disponibles pour l ensemble des équipements Or brillant Acier inoxydable brossé Acier inoxydable poli-miroir 2 ACTUA Un boîtier en applique afin de minimiser l interface maçonnerie et de faciliter son intégration. 1 Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Gauche Affichage à cristaux liquides (LCD) grand angle. Droite Affichage électroluminescent (ELD) grand angle. 2 Flèches de direction paliers avec signal sonore : pose en linteau de la porte d entrée pose à proximité de la porte d entrée Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en bleu. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Boîte à boutons palière Touche à bague lumineuse bleue. Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers.

Haut Flèches de direction embarquées Gauche Droite 1 Situé dans la colonne d entrée cabine, l indicateur est de finition satiné ou or brillant. Les flèches sont éclairées par des LED bleues et font 40 mm de hauteur. 2 CLASSICA Un boîtier à plastron plat encastré dans la paroi, pour jouer la carte de l élégance. 1 Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Haut Affichage à cristaux liquides couleur (LCD) à matrice active programmable. Gauche Affichage à cristaux liquides grand angle. Droite Affichage électroluminescent (ELD) grand angle. 2 Flèches de direction paliers avec signal sonore : pose en linteau de la porte d entrée pose à proximité de la porte d entrée Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en bleu. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Forme elliptique ou rectangulaire. Boîte à boutons palière Touche à bague lumineuse bleue. Forme elliptique, rectangulaire ou ronde.

Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 124 (05. 05) BTH

OTIS Panorama Une belle vue pour les passagers, une source d attention pour le public.

Il existe une différence fondamentale entre l ascenseur classique et l ascenseur vitré. Alors que le premier est invisible dans sa gaine, le second a pour vocation d être mis en valeur. Cage de verre en façade ou outil de lumière et de transparence au cœur d un bâtiment, l ascenseur vitré apporte une nouvelle dimension, vitale dans la conception architecturale : le mouvement. La conception des parois vitrées répond totalement aux exigences de sécurité de la directive européenne : essais aux chocs des panneaux de verre et résistance à la déformation. Les parois vitrées sont en verre clair ou fumé (verre feuilleté de 12,8 mm). Barres d appui Un choix de six combinaisons est disponible dans la gamme Onda, visualisable dans la brochure Selecta TM. ENCADREMENT DE PAROI VITRÉE Finition acier inoxydable Brossé Peau de buffle Poli miroir Or satiné Or brillant Finition OTISKIN Blanc Panneau arrière G B C1 D1 E A F C2 D2 Porte Exemple de combinaison Gauche : A, G, D1 Droite : D1, G, C1 Combinaisons disponibles des parois vitrées www otis com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 172 (02. 07) BTH

OTIS L alliance de la robustesse et de l élégance dans ses moindres détails. Resista

AMBIANCES CABINE CAPACITÉ FINITIONS CABINE 3 4-26 passagers 13 Pour les installations qui exigent une résistance particulière, Otis a conçu l esthétique Resista. DES FINITIONS ROBUSTES, UN DESIGN ATTRACTIF. Les parois de la cabine Resista sont disponibles dans trois ambiances différentes : acier inoxydable, stratifié haute résistance, Otiskin. Chaque revêtement a été testé et choisi pour ses qualités de longévité. Le panneau de commande est adapté avec sa finition en acier inoxydable brossé et son verre trempé. Tous les éléments sont testés pour répondre aux critères les plus contraignants liés à une utilisation intensive ou des détériorations involontaires. L esthétique Resista est la solution idéale quand les usagers sont négligents. AMBIANCE STRATIFIÉ RENFORCÉ AMBIANCE ACIER INOXYDABLE AMBIANCE OTISKIN

AMBIANCE ACIER INOXYDABLE Une ambiance dynamique et robuste au premier coup d œil. La gamme des quatre habillages en acier inoxydable offre une solution robuste, facile d entretien, au design résolument contemporain. Le plafond plat est blanc ou en acier inoxydable à choisir parmi les quatre finitions. Le panneau de commande, les portes cabine et colonnes d entrée sont également proposés avec les mêmes finitions en acier inoxydable. Le design du panneau de commande a été spécialement conçu pour être hautement résistant. Le revêtement du sol est en tôle à larmes en aluminium ou en caoutchouc pastillé anti-dérapant. Le sol peut aussi être livré sans revêtement pour y poser le matériau de votre choix. Revêtement de sol A Caoutchouc pastillé anti-dérapant B Tôle à larmes en aluminium PANNEAU DE CABINE A B Finition acier inoxydable Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé REVÊTEMENT DE SOL* *PEUT ÊTRE LIVRÉ SANS REVÊTEMENT DE SOL SELON SPÉCIFICATION.

AMBIANCE OTISKIN Les panneaux Otiskin, composés d un film vinyle collé sur une feuille d acier galvanisé, sont extrêmement résistants, pratiques et faciles d entretien. Les tons pastel de ces habillages créent une ambiance claire et spacieuse dans la cabine. Le panneau de commande plat est proposé en acier inoxydable brossé. Les boutons sont conçus pour résister aux détériorations. Le plafond plat est en Otiskin blanc. Le revêtement du sol est en tôle à larmes en aluminium ou en caoutchouc pastillé anti-dérapant. Le sol peut aussi être livré sans revêtement pour y poser le matériau de votre choix. Les portes cabine et colonnes d entrée sont également proposées en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. PANNEAUX DE CABINE Finition Otiskin Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert AMBIANCE STRATIFIÉ Les panneaux sont en stratifié renforcé, facile d entretien. Le panneau de commande plat est proposé en acier inoxydable brossé. Les boutons sont conçus pour résister aux détériorations. Le plafond plat est en Otiskin blanc ou en acier inoxydable brossé. Le revêtement du sol est en tôle à larmes en aluminium ou en caoutchouc pastillé anti-dérapant. Le sol peut aussi être laissé en l état pour y poser le revêtement de votre choix. Les portes cabine et colonnes d entrée sont également proposées en OTISKIN blanc ou en acier inoxydable brossé. PANNEAUX DE CABINE Bois de lotus Métallique Bleu glacier

PANNEAU DE COMMANDE CABINE Avec son design novateur sans aspérité sur toute la hauteur de la cabine, le panneau de commande est à la fois robuste et attrayant. Il est également équipé de boutons hautement résistants. Affichage à cristaux liquides (LCD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine. Affichage des informations et pictogrammes. Plaque frontale Panneau plat en acier inoxydable brossé avec des parois Otiskin. Panneau plat en acier inoxydable brossé, buffle, lin ou quadrillé avec des parois en acier inoxydable. Indicateur de position et indicateur de direction combinés Plaque signalétique Information sur les caractéristiques de la cabine. Pictogramme d alarme et de télécommunication (jaune et vert) visible lorsqu un appel d alarme est effectué et que la communication vocale est établie. Dominos Finition métallique noire. Indication en braille. Boutons d étages En acier inoxydable résistant avec finition brossé. Eclairage par LED rouge pour indiquer l enregistrement de l appel. Boutons auxiliaires Les boutons d ouverture de porte et d alarme sont positionnés en dessous des boutons d étage, de même que les boutons optionnels.

MIROIRS Les miroirs de ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité. Deux options, miroir mi-hauteur sur la paroi du fond ou miroir central toute hauteur, sur la paroi du fond ou sur la paroi latérale. Flèche de direction de la cabine Situé dans l encadrement de la porte, en finition acier inoxydable brossé. DISPOSITIFS DE SIGNALISATION ET COMMANDE AUX PALIERS BARRES D APPUI La barre d appui métallique est composée d une barre longitudinale et de deux extrémités. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec des extrémités ramenées sur la paroi de la cabine. Trois combinaisons pour un fini personnalisé : Onda Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Acier inoxydable brossé Extrémité Chrome brillant En acier inoxydable brossé, les équipements sont fixés avec des vis spécialement conçues pour résister aux détériorations. Les signalisations palières sont protégées par un polycarbonate traité anti-choc ou par du verre trempé. Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Technologie avancée LCD (Liquid Crystal Display, affichage à cristaux liquides) à haute résolution. Flèches de direction avec signal sonore Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses). Boîte à boutons palière Bouton en acier inoxydable poli avec voyant en rouge par Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) Boîte à boutons palière avec indicateur de position et flèche de direction combinés, et signal sonore intégré Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers. Eclairage fluorescent direct Protégé par un verre STADIP de 6.7 mm d épaisseur et ceinturé d un plafond plat, finition acier peinture blanche ou dans l une des quatre finitions en acier inoxydable. www otis com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 150 (02. 07) BTH

OTIS Monte-malade Fonctionnel, robuste et rassurant. La solution idéale pour le monde médical.

AMBIANCES CABINES CAPACITÉ FINITIONS CABINE 2 13-26 passagers 9 Une esthétique étudiée pour satisfaire les besoins particuliers du monde médical. Des matériaux robustes, un design fonctionnel et une atmosphère chaleureuse sont les atouts clés de l esthétique monte-malade Otis. Les panneaux décoratifs OTISKIN, de couleur pastel ou en acier inoxydable renforcent l ambiance lumineuse et spacieuse. L éclairage de la cabine provient de chaque côté de la boîte à boutons pour émettre une lumière indirecte, tamisée et rassurante. Le revêtement du sol en TARALAY et les protections basses anti-chocs sont reconnus pour leur facilité d entretien et leur propriété antibactérienne. AMBIANCE ACIER INOXYDABLE AMBIANCE OTISKIN

AMBIANCE OTISKIN Les panneaux OTISKIN, composés d un film vinyle collé sur une feuille galvanisée, sont extrêmement résistants, pratiques et faciles d entretien. Les tons pastel de ces habillages créent une ambiance claire et spacieuse dans la cabine. La sensation d espace est renforcée par le plafond plat et le panneau de commande en harmonie avec sa finition OTISKIN blanc. Afin d accentuer le contraste, le panneau de commande et le plafond sont proposés en inox brossé. Un second panneau de commande peut être installé pour faciliter l usage des cabines possédant deux entrées. Les portes cabine et leurs encadrements sont également proposés en OTISKIN blanc ou en acier inoxydable. Le revêtement du sol en TARALAY est disponible en deux couleurs et possède des propriétés anti-bactériennes et anti-statiques reconnues dans le monde médical. PANNEAUX DE CABINE Finition OTISKIN Bleu Zircon Bleu Ciel Sable Crème Gris Vert AMBIANCE ACIER INOXYDABLE Associant une apparence dynamique à des matériaux robuste, cette gamme de trois habillages en acier inoxydable offre une solution robuste, facile d entretien au design résolument contemporain. Plafond, porte cabine et colonne d entrée sont également proposés avec ces trois finitions. Le panneau de commande est en acier inoxydable brossé. Un second panneau de commande peut être installé pour faciliter l usage des cabines possédant deux entrées. Le revêtement du sol en TARALAY est disponible en deux couleurs et possède des propriétés anti-bactériennes et anti-statiques reconnues dans le monde médical. PANNEAUX DE CABINE Finition acier inoxydable Brossé Peau de buffle Lin Finition PVC A Bleu B Gris Protection basse antichoc Profil en vinyle, anti-bactérien, non poreux, classé au feu M1 avec un fini gris teinté dans la masse. Il peut être positionné sur deux ou trois côtés. A REVÊTEMENT DE SOL B

PANNEAU DE COMMANDE CABINE Avec une lumière douce et diffuse, le panneau de commande cabine de forme convexe s étend sur toute la hauteur de la cabine pour assurer un éclairage optimal. Plaque frontale Panneau concave en OTISKIN blanc ou en acier inoxydable brossé. Indicateur de position et indicateur de direction combinés Plaque signalétique Information sur les caractéristiques de la cabine. Pictogramme d alarme et de télécommunication (jaune et vert) visible lorsqu un appel d alarme est effectué et que la communication vocale est établie. Dominos Finition satinée avec numéros rétro-éclairés de 15 mm de haut. Indication en braille. Boutons d étages En acier inoxydable résistant avec finition brossé ou poli-miroir. Eclairage par bague lumineuse rouge. Boutons auxiliaires Les boutons d ouverture de porte et d alarme sont positionnés en dessous des boutons d étage. De même que les boutons optionnels. Eclairage Deux tubes fluorescents, avec diffuseur translucide, émettent une lumière tamisée dans la cabine. Affichage à cristaux liquides (LCD) Conçu pour être lisible sous tous les angles, il combine indicateur de position et flèche de direction de la cabine. Encadrement fini satiné.

DISPOSITIF DE SIGNALISATION ET DE COMMANDE AUX PALIERS Des équipements en applique afin de minimiser l interface maçonnerie et faciliter leurs installations. Deux versions fiables et résistantes acier inoxydable brossé ou acier inoxydable brillant. Gauche Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Technologie avancée LCD (Liquid Crystal Display, affichage à cristaux liquides) à haute résolution. Droite Flèche de direction avec signal sonore Pose en linteau de la porte d entrée. Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Technologie avancée LCD (Liquid Crystal Display, affichage à cristaux liquides) à haute résolution. Gauche Indicateur de position et flèche de direction combinés avec signal sonore Pose en linteau de la porte d entrée. Gauche Indicateur de direction de la cabine Situé dans l encadrement de la porte, en finition satinée. Droite Droite Flèche de direction avec signal sonore Pose en linteau de la porte d entrée. Technologie LED (Light Emitting Diodes, diodes lumineuses) à longue durée de vie avec flèches éclairées en rouge. Signal sonore avec deux sons différents pour les directions «montée» et «descente». Gauche Boîte à boutons palière Indicateur de position et flèche de direction avec signal sonore intégré. Au centre et à droite Boîte à boutons palière Eclairage par bague lumineuse rouge. Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers. BARRES D APPUI MIROIRS Onda Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Acier inoxydable brossé Extrémité Chrome brillant Barre Aluminium anodisé Extrémité Chrome brillant Les miroirs sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent aux passagers une protection maximale. Deux propositions, miroir mi-hauteur clair sur la paroi du fond ou miroir toute hauteur, demi-largeur centré sur la paroi du fond ou la paroi latérale. www otis com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U. 45 151 (02. 07) BTH

OTIS Cargo L ascenseur de charge par excellence 47

UNE MODULARITÉ EXEMPLAIRE Cargo est conçu pour le transport vertical de tous les types de charge dans tous les domaines : industriels, entrepôts, centres commerciaux, hôpitaux, aéroports Une large gamme allant de 630 kg à 3200 kg est adaptée à tous les modes de chargement aussi bien manuel que par chariot élévateur. Avec 3 types d entraînement (Electrique, Hydraulique direct et indirect), Cargo couvre de 2 à 14 niveaux aussi bien en service passant qu avec une seule face de service. Des dimensions de cabine entièrement variables (de 1200 à 4000 mm dans le sens de la profondeur et de 900 à 3000 mm dans le sens de la largeur) offrent des solutions optimisées et adaptées à vos besoins. L entraînement hydraulique vous autorisera à charge équivalente une surface de chargement étendue répondant à des besoins encore plus spécifiques. Une large gamme de portes ayant une ouverture sur tout le passage libre facilite et sécurise l accès en cabine. Enfin, avec 3 vitesses de déplacement 0.25 m/s, 0.4 m/s et 0.63 m/s le Cargo est l appareil le plus flexible et le mieux adapté à votre trafic. VARIÉTÉ DES TYPES D ENTRAINEMENT Chaque type d entraînement répond à une utilisation et un environnement bien spécifiques : 1 Hydraulique direct Cette solution est la plus économique lorsque la course de l installation est faible (2 niveaux). Les vérins jumelés assurent la grande stabilité de cet entraînement. 2 Hydraulique indirect Cette solution conjugue la flexibilité de l entraînement hydraulique, à la fiabilité du système de mouflage avec des chaînes. Elle permet d atteindre une hauteur de 20m. 3 Electrique machinerie haute à l aplomb 1 Conçu pour des courses et un trafic plus élevés (jusqu à 30m et 120 démarrages / heure), cet entraînement nécessite un local des machines à l aplomb de la gaine. 2 3 48

ESTHÉTIQUE ET ERGONOMIE La qualité du Cargo n est pas seulement due à sa conception, mais également au soin apporté à l étude de détails. Ainsi, l éclairage comme le panneau de commande, encastrés dans les parois, évitent tout risque d accrochage lors des chargements ou déchargements. Le même souci ergonomique nous a amenés à supprimer les obstacles à la manutention que constituent le linteau de porte et les colonnes d entrée en cabine : les dimensions du passage libre sont ainsi équivalentes en hauteur et en largeur à celles de la cabine. Les panneaux de la cabine peuvent être protégés par 3 rangées de lisses en bois. Enfin, les seuils de porte en aluminium, en aluminium renforcé ou en fer assurent une rigidité optimisée en fonction de la charge utile de l appareil. Finition des parois cabine Galva Galva peint Inox brossé Inox peau Inox Rauten de buffle Revêtement de sol cabine Acier larmé Aluminium larmé Caoutchouc Bois Charges lourdes Charges moyennes pastillé Besoins spéciaux Solution économique 49

UNE CONCEPTION À TOUTE ÉPREUVE Afin de résister à des conditions d utilisation toujours plus difficiles, le Cargo a fait l objet d une nouvelle conception innovante en s appuyant sur des outils de calcul de pointe. Ainsi, une poutre anti-torsion sous plate-forme et des montants monoblocs suppriment les déformations structurelles de la cabine durant tous les cycles de fonctionnement de l appareil. De plus, pour les appareils à forte charge ( 2000 kg) ou de grande profondeur ( 2700 mm), des tirants renforcent l arcade de la cabine. Poutre anti-torsion Simulation d un cas de chargement extrême garantissant des déformations quasi-inexistantes en utilisation normale.252302.475801.667371.858942 1.051 1.242 1.434 1.625 1.817 2.008 2.2 2.392 2.583 2.775 2.966 3.158 3.349 3.541 3.733 3.924 4.116 4.339 Données techniques Types d entraînement Hydraulique direct Hydraulique indirect Electrique Courses maximum 4.2 m 20 m 30 m Nombre de niveaux 4 14 14 Charges 630 kg 1000 kg 1250 kg 1600 kg 2000 kg 2500 kg 3200 kg Vitesses 0.25 m/s 0.4 m/s 0.63m/s (sauf pour 2500 kg et 3200 kg) Profondeur cabine de 1200 à 4000 mm (pas de 50 mm) dans les limites de surface autorisée par la norme Largeur cabine dans les limites de surface autorisée par la norme Portes Largeur porte Hauteur porte Conformité de 900 à 2400 mm (pas de 100 mm) Automatiques à ouverture centrale ou latérale de 900 à 2400 mm (pas de 100 mm) de 2000 à 2500 mm (pas de 100 mm) Directive ascenseur 95/16/CE 50

INTERFACES AUX PALIERS Descriptif des portes Spécialement conçues pour le transport de charges, les portes automatiques cabine et palières de Cargo offrent l avantage considérable - outre leur robustesse - de ne pas encombrer l accès à l ascenseur. Montées sur cornières en gaine, ces portes pouvant atteindre un passage libre très important (jusqu à 2400mm) nécessitent la réalisation de retours maçonnés. La protection de portes standard, de type cellule(s) photoélectrique(s), pourra être remplacée par un rideau infra-rouge nécessaire notamment en cas d utilisation de chariots élévateurs ; l option de détection tridimensionnelle est également disponible sur certaines portes de fabrication Otis. Enfin, pour les grands chargements ou déchargements, un système d interrupteur permet aux portes d être maintenues ouvertes. Nota : Les portes peuvent, en option, être de type pliant et manuel, mais sans protection au feu. Type Passage libre Hauteur libre des portes 2 vantaux ouverture latérale 900-1300 mm 2000-2500 mm 4 vantaux ouverture centrale 1400-2400 mm Accessoires paliers disponibles 51

Monte-charge accessible Interdit aux transports des personnes Adapté aux dimensions des palettes européennes OTIS

MONTE-CHARGE ACCESSIBLE (INTERDIT AUX TRANSPORTS DE PERSONNES) Hangars, entrepôts, ateliers, usines, dépôts, réserves, activités industrielles ou tertiaires. Le monte-charge accessible* Otis est un produit modélisé robuste et fiable vous offrant un très large éventail d applications pour le transport des marchandises sur palettes, en containers, sur chariot ou en vrac. * conforme à la Directive européenne machines 98/37/CE et au projet de norme harmonisée EN.81.31. Spécifications Charge utile pour les modèles électriques 300, 500, 750, et 1000 kg. Entraînement Par treuil électrique avec protection IP54. Vitesse 0,10 mètre par seconde. Machinerie Haute, intégrant l armoire de manœuvre et le treuil, avec accès par portillon à deux vantaux. Benne De constitution robuste en acier galvanisé, équipée d une porte, finition RAL ou en inox en option. Hauteur cabine variant de 1.200 mm à 2.000 mm. Portes palières Battantes avec serrures homologuées, à un ou deux vantaux, en acier galvanisé, et à commande manuelle (automatique en option). Manœuvre À blocage avec boutons d appel et de renvoi à chaque palier. Indicateurs à chaque niveau Indicateurs de position, de présence cabine et cabine occupée. Service Même face ou opposé. Nombre d arrêts et course Jusqu à 5 niveaux et 17 mètres de course. Pylône autoporteur intégré à l appareil En profilés laminés en acier galvanisé, pré-montés par section de deux mètres (uniquement pour les modèles électriques). Habillage pylône en option en acier galvanisé peint. Sécurité Protection de surcharge électronique, et buzzer. Parachute de benne activé par limiteur de vitesse. Porte de benne par grille manuelle horizontale, ou volet vertical. Options Benne, porte de benne et portes palières en acier inoxydable. Lisses de protection de benne, en matière plastique, métal ou bois. Porte palière avec oculus. Porte palière à ouverture automatique. Entraînement hydraulique par étude contrat. Charges supérieures à 1000 kg par étude contrat

C=270 La profondeur et la largeur de gaine sont des dimensions minima à l aplomb. Type porte 2 vantaux, une ou deux faces de service H S/P = HP + 1300 PB = 1500 PGmin = 1665 Monte-charge accessible HP = HB SF 155 LP = LB = 1275 155 LGmin = 1750 course = max.17000 Type porte 1 vantail, une ou deux faces de service PB = 1400 PGmin = 1565 155 LP = LB = 1000 155 LGmin = 1475 SF local machinerie Tableau dimensionnel du monte-charge à entraînement électrique, et de sa benne Charge largeur profondeur hauteur largeur profondeur largeur type porte profondeur hauteur Utile benne benne benne et porte gaine gaine porte battante cuvette dernier niveau CU LB PB HB/HP LG PG LP C HS/P KG mm mm mm mm mm mm mm mm 300 1000 1400 mini 1200 1400 1550 1000 1V 270 CH + 1300 maxi 2000 500 1000 1400 mini 1200 1400 1550 1000 1V 270 CH + 1300 maxi 2000 750 1000 1400 mini 1200 1475 1565 1000 1V 270 CH + 1300 maxi 2000 750 1275 1500 mini 1200 1750 1665 1275 2V 270 CH + 1300 maxi 2000 1000 1000 1400 mini 1200 1475 1565 1000 1V 270 CH + 1300 maxi 2000 1000 1275 1500 mini 1200 1750 1665 1275 2V 270 CH + 1300 maxi 2000 Charges : 1275 kg, 1500 kg... nous consulter

Avantages du monte-charge accessible Produit compact, d utilisation pratique et simple. Matériel à entraînement électrique, robuste et fiable, conçu pour durer. Benne équipée d un indicateur de surcharge. Service souple et silencieux. Monte-charge accessible Grande précision d arrêt, permettant un chargement et déchargement aisé des marchandises. Intégration facile dans tout type de bâtiment grâce à son pylône autoporteur intégré. Travaux d infrastructure réduits grâce aux moindres contraintes dimensionnelles de la directive européenne machines (comparées à la directive européenne ascenseur). Report des charges uniquement en cuvette grâce au pylône autoporteur intégré. Installation rapide pour toute construction neuve ou existante. Equipement privilégiant la sécurité des manutentionnaires (benne parachutée et fermée par grille ou volet vertical). Benne : grille horizontale en aluminium Matériel conforme à la directive européenne machines 98/ 37/ CE, et au projet de norme harmonisée EN.81.31. Vous connaissez le monte-charge accessible Otis, connaissez-vous les autres produits de la gamme manutention? Le monte-charge non accessible La plate-forme industrielle www otis com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E.U. 45 082 (10.02) BTH

Monte-charge non accessible Capacité : 50, 100, 200 et 300 kg OTIS

MONTE-CHARGE NON ACCESSIBLE * Restaurants, hôtels, bureaux, banques, archives, centres de documentation, hôpitaux, cliniques, maisons de retraite, industries, hangards, entrepôts, laboratoires, supermarchés, commerces, maisons individuelles, caves, etc. Les monte-charge non accessibles Otis composent une gamme qui couvre un très large éventail d applications pour le transport de pièces, colis, plats, casiers, dossiers, aliments, etc. Simple, efficace et durable, cet équipement n occupe qu un espace réduit, mais vous rendra en permanence de grands services. Ce produit propose 2 types de portes (portes à guillotine ou battantes) et 2 sortes de chargements (sur allège ou au ras du sol). Ces modèles comprennent tous un pylône autoporteur modulaire sur lequel les composants sont prémontés. * conforme à la directive machine n 98/ 37/ CE et à la norme EN 81.3 Spécifications Capacité 50, 100, 200 et 300 kg. Motorisation Electrique. Machinerie haute. Bennes et portes palières Acier galvanisé. Portes pare-flammes 1 heure selon réglementation. Le passage libre (largeur et hauteur) des portes correspond exactement à celui de la benne. Pylône autoporteur Profilés laminés en acier galvanisé. Modulaire avec mécanismes prémontés. Habillages du pylône en maçonnerie ou tôlerie. Options principales Finition acier inoxydable. Etagère amovible. Eclairage de benne. Surcharge de benne. Benne parachutée. Porte de benne. Machinerie basse ou latérale. Service d équerre. 2 ou 3 faces de services. Chauffage de la benne. Portes automatiques. Chargement et déchargement automatiques, pour des charges de 50 kg. Modèles standards Charges Portes palières kg Types Hauteur H (mm) Vitesse Dimensions benne par pas de 25 mm Variabilité (m/s) LB PB LB, PB, H Dimensions gaine (mm) LG PG Guillotine 50 sur allège 600 à 800 0,4 400 à 600 400 à 1000 25 mm LB + 300 PB + 150 Guillotine 100 sur allège 600 à 800 ou ras du sol 0,4 400 à 1000 400 à 1000 25 mm LB + 300 PB + 150 Battantes ras du sol 800 à 1200 0,27 500 à 1000 600 à 1000 25 mm LB + 350 PB + 150 Guillotine 200 et 300 sur allège 600 à 800 ou ras du sol 0,25 400 à 1000 400 à 1000 25 mm LB + 300 PB + 150 Battantes ras du sol 800 à 1200 0,25 500 à 1000 600 à 1000 25 mm LB + 350 PB + 150 Pour toute disposition particulière, nous consulter.

PG LG LB PB Coupe horizontale 1 ou 2 faces de services A H Hauteur sous dalle au dernier niveau Monte-charge non accessible Porte à guillotine sur allège H C H Hauteur sous dalle au dernier niveau Profondeur de cuvette C (mm) Hauteur sous dalle minimale au dernier niveau (mm) 0 A + H + 1260 0 A + H + 1260 H/2 + 50 350 à 600 H + 1360 Porte à guillotine au ras du sol Hauteur sous dalle au dernier niveau 0 A + H + 1360 H/2 + 50 C 350 à 600 H + 1360 Porte battante au ras du sol

Avantages du produit Utilisation pratique et simple dans tout environnement. Précision d arrêt remarquable qui facilite le chargement. Système robuste et fiable conçu pour durer. Installation rapide qui permet de réduire les délais. Service silencieux pour un grand confort acoustique d utilisation. Intégration facile dans tous les types de bâtiments grâce à son pylône autoporteur. Grande flexibilité dans les choix dimensionnels, (côtes de la benne variables par pas de 25 mm). Portes pare-flammes 1 heure, selon la réglementation. Produit très compact. Machinerie intégrée avec tableau d alimentation. Flexibilité des aménagements et des décorations. Monte-charge non accessible Exemples d utilisation Bureau Restaurant Entrepôt Magasin Vous connaissez les monte-charge non accessibles. Connaissez-vous nos autres produits Otis spécifiques à la manutention? Les monte-charge accessibles, Les plates-formes industrielles. www otis com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Imprimé en France 45 2 54 325 (01.02) BTH

OTIS Plate-forme verticale Pour personnes à mobilité réduite.

PLATE-FORME VERTICALE POUR PERSONNES À MOBILITÉ RÉDUITE * Cet appareil est conçu pour les établissements privés ou publics recevant un grand nombre de visiteurs. Par exemple : cinémas, théâtres, sièges sociaux, collectivités locales, établissements scolaires, administrations, bureaux, hôtels, restaurants, etc Avec ce modèle d'élévateur, Otis vous propose un équipement confortable, robuste et fiable, aux finitions très soignées. Il s'adapte à toutes vos contraintes d'installation et s'intègre discrètement au site dans lequel il est implanté. * Conforme à la directive machine 98/ 37/ CE. Spécifications Service Même face, opposé ou équerre. Charge utile 250 kg si le service est même face ou opposé (300 kg pour véhicule lourd en option). 340 kg si le service est d'équerre. Configuration Portillon de hauteur 1 mètre installé au niveau supérieur, ou porte hauteur 2 mètres en option. Course maximum 4 mètres pour installations publiques. 6 mètres pour installations privées. Porte et portillon Ouverture et fermeture automatique par opérateur à mécanisme invisible. Remplissage en tôle d'acier et peinture impression, ou en verre stadip. Commande palière par bouton normalisé. Nacelle, hauteur 1000 mm / Cabine parois tôlées, hauteur 2000 mm Sol antidérapant. Rambardes latérales en profil acier. Remplissage des rambardes en tôle d'acier et peinture impression, ou en verre stadip. Boutons d'envoi à pression maintenue. Sécurité Dispositif hors course de sécurité. Parachute à prise instantanée. Taquets anti-dérive. Retour automatique au niveau bas. Options non exhaustives Finition inox. Réalisation des parois de gaine. Batterie de secours. Installation extérieure. Dimensions sur mesures/ incorporations de tous matériaux. Formes et profilés au choix. Autres spécifications : nous consulter.

Plate-forme à ciseaux / course de 300 mm à 2000 mm Simple service Double service Service en angle à droite ou à gauche Service sur 3 faces Dimensions avec passage libre 800 mm CW x CD plate-forme 900 x 1400 900 x 1400 1200 x 1400 1200 x 1400 HW x HD trémie 1250 x 1545 1250 x 1430 1350 x 1550 1230 x 1550 HW x HD trémie avec pylône autoporteur 1400 x 1810 1400 x 1720 1615 x 1815 1520 x 1815 Augmenter HW ou HD de 100 mm si le passage libre est de 900 mm. En milieu hospitalier des aménagements sont possibles, nous consulter. CW : largeur plate-forme. CD : profondeur plate-forme. HW : largeur trémie. HD : profondeur trémie. Course et profondeur de la fosse pour plate-forme à ciseaux Course maxi Fosse Ciseaux simples 800 mm 300 mm Ciseaux plate-forme extraplate 650 mm 80 mm Doubles ciseaux 1800 mm 410 mm Ciseaux avec guidage 3400 mm 620 mm Ciseaux nouveau brevet 1600 mm sans fosse ni machinerie

Plate-forme à poutre guide, vérin latéral Vérin latéral à droite ou à gauche, course > 2 mètres Simple service Double service Service en angle à droite ou à gauche Service sur 3 faces Dimensions avec passage libre 800 mm CW x CD plate-forme 900 x 1400 900 x 1400 1200 x 1400 1200 x 1400 HW x HD trémie 1450 x 1545 1450 x 1430 1635 x 1545 1635 x 1430 HW x HD trémie avec pylône autoporteur 1690 x 1810 1690 x 1720 1900 x 1810 1900 x 1720 Fosse 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm Augmenter HW ou HD de 100 mm si le passage libre est de 900 mm. En milieu hospitalier des aménagements sont possibles, nous consulter. CW : largeur plate-forme. CD : profondeur plate-forme. HW : largeur trémie. HD : profondeur trémie. Plate-forme à poutre guide, vérin au fond Vérin au fond, course > 2 mètres Simple service Double service Service en angle à droite ou à gauche Service sur 3 faces Dimensions avec passage libre 800 mm CW x CD plate-forme 900 x 1400 900 x 1400 1400 x 1200 1400 x 1200 HW x HD trémie 1250 x 1835 1430 x 1450 1545 x 1635 1430 x 1635 HW x HD trémie avec pylône autoporteur 1490 x 2100 1720 x 1690 1810 x 1900 1720 x 1900 Fosse 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm Augmenter HW ou HD de 100 mm si le passage libre est de 900 mm. En milieu hospitalier des aménagements sont possibles, nous consulter. CW : largeur plate-forme. CD : profondeur plate-forme. HW : largeur trémie. HD : profondeur trémie. Hauteur de la poutre guide au dernier niveau Course 2000 mm 2500 mm 3500 mm 4000 mm si vérin direct 1600 mm 1900 mm 2400 mm 2600 mm si vérin mouflé 1250 mm 1250 mm 1250 mm 1250 mm

CD CW Plateau HD Hauteur de la poutre guide * Hauteur mini sous plafond 2100 mm Portillon 1100 mm ou porte 2000 mm Porte obligatoire 2100 mm Cabine CH 2000 mm Nacelle CH 1000 mm Course Passage libre 800 ou 900 mm Cuvette HW * Vérifier la hauteur de la poutre guide au niveau le plus haut (sauf pour les plates-formes à ciseaux) 2 niveaux service d équerre 2 niveaux service opposé Caractéristiques générales Poutre guide Ciseaux Charge utile 250 kg (option 300 kg) 250 kg (option 300 kg) Course maxi Public 4 m Privé 6 m Recommandé 2 m Vitesse 0,15 m/s 0,07 m/s Entrainement Plate-forme Hydraulique par vérin direct ou mouflé Nacelle et rambarde 1000 mm ou cabine parois 2000 mm Hydraulique Nacelle et rambarde 1000 mm Type de commande A pression maintenue A pression maintenue à bord et aux paliers 50 x 50 mm 50 x 50 mm Porte palière manuelle ou automatique avec verrouillage par serrure homologuée (1) Vitrée PL 800 mm en option PL 900 mm Vitrée PL 800 mm en option PL 900 mm Alimentation 380 V tri (standard) 380 V tri (standard) 220 V mono (option) 220 V mono (option) Structure d intégration Finition Gaine maçonnée comportant au moins un mur porteur (pylône autoporteur tôlé ou vitré en option) Peinture d apprêt, peinture RAL, Inox Gaine maçonnée (pylône autoporteur tôlé ou vitré en option) Peinture d apprêt, peinture RAL, Inox Machinerie la machinerie est placée en dehors de la gaine ; Dimension 800 mm x 700 mm avec accès hauteur 2000 mm Prévoir une ventilation haute et basse intégrant l ensemble de contrôle et d entraînement Réclamer si besoin l armoire technique (1) Les portes automatiques sont obligatoires dans les bâtiments publics et les ERP

Avantages de la plate-forme Produit robuste et fiable. Transport simple, confortable et silencieux des personnes à mobilité réduite. Ergonomie remarquable. Conception largement vitrée donc rassurante. Aisément et discrètement intégrable dans tous les styles de bâtiments. Installation simple et rapide. Esthétique soignée, finitions impeccables. Etude spéciale sur demande. Cet appareil bénéficie du taux de TVA réduit (5,5%). www otis com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E.U. 45 2 54 329 (03.07) BTH

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OTIS

Otis 506 NCE-BASIC OTIS

Le jeu entre marche et plinthe est réduit et constant gràce à l utilisation d une chaine de marche étudiée et fabriquée par Otis. Le composant qui définit le mieux l originalité du 506 NCE-BASIC est la crosse allongée de balustrade.

La main courante ergonométrique et son guidage assurent une excellente synchronisation ainsi qu un déplacement doux et régulier. La forme des déflecteurs minimise le risque de pincement à l entrée de la main courante dans le retour de plinthe. Cet ensemble est certifié par le TUV. Un escalator est jugé sur différents critères : sa sécurité, sa fiabilité, ses performances, et sa facilité d installation et de maintenance. A tous ces égards le Otis 506 NCE-BASIC profite de l expérience Otis. Un ensemble d options permet son installation dans les bureaux, hotels, aéroports et centres commerciaux. La sécurité prioritaire. Otis a construit sa réputation sur la sécurité. Beaucoup d innovations introduites par Otis ont été intégralement reprises par l industrie. L étude de la sécurité est un travail constant. Chaque nouvelle génération d escalators voit apparaître de nouveaux progrès. Le 506 NCE- BASIC est probablement l escalator le plus sécuritaire du moment. L entrée de la main courante équipée de déflecteurs diminue le risque de pincement. Cette innovation Otis n a pas d équivalent. Une autre zone critique est le jeu entre marches et plinthes. Ici le niveau de tolérance dépend de la chaîne de marche : la marche est fixée sur un axe d une seule pièce afin d éviter toutes déformations ; la plinthe est en acier inoxydable, très rigide, avec un coefficient de frottement réduit. La crosse allongée de balustrade permet au passager de saisir la main courante pour assurer son équilibre à l entrée et à la sortie de l escalator. L esthétique attractive. Le profil allongé de la crosse de balustrade donne plus d élégance et d originalité. Toujours mieux, les moulures de balustrade sont recouvertes d une couche d époxy cuit au four, noir pour les entrées de mains courantes, gris clair pour les dessus de plinthe et entablement extérieur. Cet aspect se marie très bien avec les marches en aluminium naturel et les mains courantes d un effet brillant laqué. Le confort remarquable. Le confort de déplacement est directement fonction de la précision avec laquelle l escalator est fabriqué. Sont concernés également : la rigidité de la balustrade ainsi que le mode de liaison entre la marche et la main courante. Avec le 506 NCE-BASIC chaque étape de l assemblage est rigoureusement contrôlé. Il en résulte un fonctionnement synchronisé afin d assurer un maximum de sécurité et de confort. Chaque appareil est testé dans une chambre sourde afin de vérifier les niveaux de bruits et vibrations. La fiabilité à travers les passeports. La base de notre programme de fiabilité est une procédure appelée passeport. De nouveau, Otis a cette approche unique : des examens de contrôle précis sont définis au cour de la planification, le développement, la fabrication ainsi que la livraison sur le site. Explicitement, cela veut dire que la production doit être approuvée sans réserve pour poursuivre son avancement, étape par étape. Le passeport est le rappel continu que la qualité est essentielle dans notre stratégie d assurance qualité et dans notre engagement de fiabilité. A chaque arrivée, la boite à boutons comprend : un bouton d arrêt et un contact à clé de démarrage, montée ou descente. L indicateur de défaut est placé à l arrivée supérieure.

Leader mondial Avec plus de 1,2 millions d appareils installés, Otis est reconnu comme le leader mondial en escalators et ascenseurs. Otis a fait œuvre de pionnier en inventant le parachute d ascenseur. Il y a 100 ans, Otis a présenté le premier escalator du monde. (Le nom escalator était une marque déposée Otis qui depuis, est devenu un nom commun). Aujourd hui Otis est un fabriquant majeur d escalators en service sur tous les continents, avec le plus gros centre de production du monde situé à Stadthagen en Allemagne. Pionnier en sécurité et écologie Des investissements importants et continus en recherche et développement maintiennent Otis en position de leader. De fait, certains progrès technologiques et sécuritaires adoptés par l industrie, ont été introduits par Otis. De la même façon Otis est très sensible aux progrès écologiques et poursuit une politique délibérée en faveur de l environnement. Des actions menées en permanence font que nos produits sont de plus en plus favorables à l environnement en termes de matériaux et de consommation d énergie. Service Otis Nos directions régionales et centres d entretien constituent une force d intervention exceptionnelle à moins d une heure de n importe quelle installation sur l ensemble du territoire. Chez Otis, l important n est pas seulement de fabriquer un produit de qualité mais surtout un produit de qualité adapté au besoin du client. OTIS Ce document n est pas contractuel, l évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Imprimé en France 45 C-ESC 002 (09 99) BTH