Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Catalogue 2015
02 MAADI Group, Inc. se réserve le droit d apporter en tout temps et sans préavis des changements aux spécifications, au contenu ou aux descriptions du présent document. Tous droits réservés MAADI Group, Inc., 2015. Make-A-Bridge est une marque déposée de MAADI Group, Inc. Table des matières
03 Introduction 05 À propos de MAADI Group 06 Innovation en design 06 Aluminium: le meilleur choix de matériau 06 Durabilité 07 Prix reçus 07 Spécifications techniques 08 Avantages 10 Capacité de charge vive en lb/pi2 (kpa) 12 Essai destructif 13 Essai de vibration 14 Personnalisation 16 Configurations des extrémités du pont 18 Garde-corps 20 Raccordement de la structure 22 Matériaux de platelage 24 Matériaux de platelage - Tableau comparatif 26 Plaque de transition 28 Options 30 Applications 32 Militaire 34 Architecturale 36 Passerelle en porte-à-faux 38 Industrielle 40 Maritime 42 Parc et terrain de golf 44 Passerelle aérienne 46 Passerelle d accès 48
04 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l eau, Montréal, Québec
Introduction Catalogue 2015 05 Le design de style Meccano du système modulaire Make-A-Bridge optimise les performances du pont et son esthétique. Le système breveté de ponts de MAADI Group offre une solution de conception unique qui est personnalisée à vos besoins. Les options de design offrent une flexibilité dans une structure rentable et durable. MAADI Group travaille avec vous, de la conception jusqu à l installation finale, pour apporter l accessibilité et le développement durable avec votre prochain projet.
06 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge À propos de MAADI Group Depuis 2003, MAADI Group, Inc. a conçu une fonctionnalité optimale dans les structures de ponts piétonniers. Comme ingénieurs en structure, nous créons des infrastructures d accès durables pour des projets de construction commerciaux, civils, industriels et récréatifs. Innovation en design Le design de la passerelle Make-A-Bridge est idéal pour les nouvelles constructions, les rénovations ou les remplacements de ponts existants et peut être utilisé dans des applications temporaires ou permanentes pour l intérieur ou l extérieur. Ce design modulaire visuellement attrayant s intègre harmonieusement avec tout style architectural. L absence de soudure rend chaque structure libre de zones thermiquement affectées, ce qui renforce l intégrité structurelle. Le système breveté de ponts de MAADI Group est conçu pour être assemblé comme un Meccano jusqu à 60 pieds de portée à l aide de joints résistants au moment de force. Ce design permet aux ensembles qui sont préparés en modules pour expédition rapide d être transportés convenablement sur des remorques de taille standard. La livraison de Make-A-Bridge est de 8 à 12 fois plus rapide que celle de ponts soudés conventionnels, transportant les composants empaquetés vers des endroits éloignés ou difficiles d accès. Sur le chantier, les composants sont facilement déchargés, assemblés et installés avec un minimum de main d œuvre et d outillage. Assurance de la qualité La production de Make-A-Bridge est accréditée et certifiée ISO9001:2008. Notre produit est fabriqué selon les normes de qualité les plus élevées et les plus rigoureuses de l industrie. Aluminium: le meilleur choix de matériau Le Make-A-Bridge est fabriqué à partir d alliage d aluminium de haute résistance pour une structure durable et rentable qui possède une grande résistance à la corrosion atmosphérique. Les propriétés intrinsèques de l aluminium le rendent léger, mais solide et architecturalement satisfaisant. L aluminium est 100 % recyclable et réutilisable, conservant toute sa résistance et ses propriétés mécaniques au moment de la déconstruction. Ce matériau polyvalent peut être extrudé en formes infinies, y compris les profilés complexes, tubulaires et semi-tubulaires. Les composants portants, en aluminium, structurellement rigides résistent à la déformation causée par des charges vives, le climat ou le mouvement. La résistance à la traction et la rigidité structurelle de l aluminium se combinent pour donner un matériau de construction idéal pour les ponts piétonniers. Un grand rapport résistance-poids fait de l aluminium l un des matériaux de construction existants les plus résistants. Il est 40 % plus léger que l acier. L aluminium forme son propre revêtement de protection naturel et ne rouille pas, ne se dégrade pas, ne se déforme pas et ne se fragilise pas avec le temps, même sous des conditions de température et d humidité extrêmes.
Introduction Catalogue 2015 07 Les ingénieurs de MAADI Group sont les experts en design de ponts piétonniers en aluminium. Nous concevons et fabriquons notre Make-A-Bridge breveté dans nos installations à Boucherville, Québec, sous les plus hautes normes d ingénierie et de design. Développement durable MAADI Group s engage à mettre en œuvre les avantages du développement durable du Make-A-Bridge afin d améliorer l environnement dans toutes les communautés où nos ponts piétonniers sont utilisés. Make-A-Bridge intègre les principes de conception durable, soit la conservation d énergie, l utilisation de matériaux recyclables, une meilleure flexibilité sur la fonctionnalité et le design et l amélioration de l environnement. Make-A-Bridge a une durabilité qui persiste pour des décennies. Les avantages durables du Make-A-Bridge : - Le matériau naturel ne nécessite aucun entretien et respecte les exigences de responsabilités environnementales - Recyclable à 100 %, avec une valeur de revente élevée de la matière recyclée à la fin de sa durée de vie - Recycler l aluminium nécessite seulement 5 % de l énergie utilisée pour fabriquer de l aluminium neuf - Les sections extrudées du treillis contiennent de l aluminium recyclé - Complètement réutilisable au moment de la déconstruction sans aucune perte de résistance ou de propriétés mécaniques - Son poids léger équivalant à 60 % de l acier permet une consommation réduite d énergie et cause moins de pollution lors du transport Le Make-A-Bridge maximise la fonctionnalité et minimise les impacts environnementaux en fournissant un accès sécuritaire pour les piétons et les cyclistes et en réduisant la congestion routière. Le Make-A-Bridge est rentable à construire, à installer et à utiliser tout au long de son cycle de vie. Le remplacement ou la modernisation des ponts existants avec le Make-A-Bridge ajoute de la longévité à des projets de développement durable et vert. La flexibilité du design et les options personnalisées permettent au Make-A-Bridge d être compatible avec les structures adjacentes et l environnement naturel. Prix reçus Le système modulaire Make-A-Bridge a reçu des prix pour le design et l innovation depuis 2006. MAADI Group est fier d avoir son produit de pont de première qualité reconnu pour son innovation dans le domaine de la construction. 2013 Gagnant Prix d innovation : Revue Architectural Products (AP) 2010 Finaliste Prix génie innovation 2009 Prix régional de nouvelle technologie Région du Québec, Manufacturiers et Exportateurs du Canada et le Conseil national de recherches Mention honorable Trophées Innovation Contech Finaliste Parmi les 487 entreprises participant à la compétition VoirGRAND.tv 2008 Premier prix À l International Aluminum Extrusion Seminar & Exposition d Extrusion Technology for Aluminum Profiles (ET) Foundation 2006 Finaliste Défi Les Anges financiers, Montréal
08 Spécifications techniques
09 Les avantages du design en aluminium ainsi que les spécifications techniques et les paramètres nécessaires pour la production, l assemblage, le transport et l installation démontrent notre attention rigoureuse aux détails et notre engagement à la haute qualité qui est atteinte dans le développement et dans le soutien du produit Make-A-Bridge.
10 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Avantages Le Make-A-Bridge est un système de ponts modulaires sécurisés qui s assemble comme un Meccano. Le design de sa structure permet la construction du pont piétonnier dans des portées allant jusqu à 60 pieds (18,3 mètres) de long et s adapte à une grande variété de la portée du projet. Conception et matériaux - Composants structurels d aluminium 100 % recyclables - Conforme aux normes d Amérique du Nord et d autres pays occidentaux - Comprend les services complets d ingénierie éliminant ainsi toutes les phases coûteuses de conception, de production personnalisée et d approbation généralement requise pour les structures conventionnelles - Anticorrosion - Aucune soudure l aluminium conserve complètement son intégrité structurelle - Facile d intégrer des finis architecturaux durables, anodisés ou peinture cuite - Éléments de fixation en acier inoxydable de série 300 - Variété de matériaux de platelage disponible Charge morte - 9 à 15 lb/pi 2 44 à 73 kg/m 2 Assemblage et installation - Facilement assemblé en quelques heures - Le Make-A-Bridge s intègre bien avec les nouvelles constructions, les rénovations ou les remplacements de structures existantes - Plus léger et plus facile à installer que les produits en acier, en bois ou en béton - Respecte l ensemble des exigences architecturales - Améliore les environnements extérieur et intérieur avec une variété de couleurs, de finis et d options Main-d œuvre - Assemblé sur place par 3 personnes avec de l équipement et de l outillage standards - Assemblage d un pont piétonnier typique (30 pi 9 m) environ 5 heures - Nécessite une petite grue d une capacité d environ 3 500 lb 1 600 kg Charges vives - Véhicules légers de 2 tonnes (ex : voiturettes de golf, VTT, motoneiges) - 50 à 100 lb/pi 2 2,4 kpa à 4,8 kpa - Déflexion entre L/500 et L/240 Entretien - La structure d aluminium ne nécessite aucun entretien et est hautement rentable pour le client en comparaison à la structure d acier. Vandalisme - Éléments de fixation et nœuds antivol et anti-vandalisme - Graffitis très faciles à enlever par brossage ou sablage de l aluminium nu en comparaison à l acier qui possède un revêtement de protection.
Spécifications techniques Catalogue 2015 11 Livraison - Fabriqué numériquement en une gamme de formes géométriques, livré en pièces séparées et installé en beaucoup moins de temps que les produits concurrentiels - Frais de livraison beaucoup moins coûteux que les structures conventionnelles - Make-A-Bridge livré en paquets sur le chantier (dimension du paquet: 20 pi x 4 pi x 2 pi 6,1 m x 1,2 m x 0,6 m) - Le poids maximal de chaque pièce est 110 lb 50 kg Caractéristiques supplémentaires - Composants standards disponibles en 2 à 3 semaines et prêts à être expédiés sur le champ partout en Amérique du Nord, et de 4 à 6 semaines partout à travers le monde - Construit selon les normes internationales, y compris les codes américains et canadiens (AASHTO, ASCE et CSA) - Solutions d éclairage DEL disponibles - Variété de finis et de couleurs disponibles, y compris anodisés ou peinture cuite Garantie La garantie limitée du fabricant est de 15 ans contre la corrosion de la structure portante principale en aluminium. Brevets - US 7,568,253; US 7,882,586 - US 8,590,084; US 8,667,633 - D autres brevets sont en instance Partenaires Nos partenaires de renommée nationale et internationale, Alcoa Canada et le Centre québécois de recherche et de développement de l aluminium (CQRDA) soutiennent le développement du Make-A-Bridge.
12 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Capacité de charge vive en lb/pi 2 (kpa) Largeur Longueur Hauteur 3 0.9m 4 1.2m 5 1.5m 6 1.8m Largeur 3 0.9m 4 1.2m 5 1.5m 6 1.8m Largeur 35 10.7m 35 10.7m 40 12.2m 40 12.2m 45 13.7m 45 13.7m 50 15.2m 50 15.2m 55 16.8m 55 16.8m 60 18.3m 60 18.3m Longueur Longueur Utilisations - Bicyclettes, piétons et véhicules légers - Hauteur minimale 54 po 1 372 mm Utilisations - Piétons et véhicules légers - Hauteur minimale 42 po 1 067 mm 100 lb/pi 2 4.8kPa 50 lb/pi 2 2.4kPa
Spécifications techniques Catalogue 2015 13 Essai destructif 20 (6.1 m) 2" (0.61 m) Largeur P / 3 P / 3 P / 3 P 45" (1.14 m) 8" (200 mm) Le 13 août 2009, un essai structurel destructif a été mené à l Université de Waterloo, Waterloo, Ontario, Canada (UW) dans le laboratoire de structures du Département de génie civil et environnemental afin de déterminer la capacité de charge maximale d un système de ponts modulaires Make-A-Bridge. Les essais ont eu lieu sous la supervision des professeurs Dr Scott Walbridge (ingénieur) et Dr Sriram Narasimhan (ingénieur), ainsi que des chercheurs étudiants diplômés, la candidate au doctorat, Pampa Dey et l étudiante diplômée en maîtrise, Ann Sychterz. L échantillon consistait en une structure en treillis «pony» en aluminium de 20 pi de long par 2 pi de large, fabriquée en utilisant des profilés extrudés en aluminium et des joints moulés qui ont été développés par MAADI Group, Inc. La taille a été réduite pour s adapter à l échantillon dans le cadre de l essai de l UW. La charge a été appliquée par le biais d un vérin hydraulique relié à un système de poutres et de rouleaux permettant de répartir également la charge sur les trois traverses centrales. Les charges ont été transférées sur ces traverses par le biais de plaques d aluminium usinées selon le diamètre des transverses afin de distribuer la charge sur la plus grande surface possible. L échantillon reposait sur deux supports indépendants du banc d essai. L un des deux supports simulait un appui à rotule tandis que l autre simulait un appui à rouleau. Visionnez la vidéo Charge totale (kn) vs Déflexion (mm) 200 180 Charge ultime 183 kn (41.0 kips) Données de l essai Sur le tableau, la droite représente le comportement à l intérieur de la limite d élasticité (140 kn) du matériel. Survient ensuite une plastification très graduelle de l échantillon, ce qui ne permet pas de déterminer le point précis où la droite change de trajectoire. La charge ultime atteinte lors du test était de 183 kn avec un fléchissement à mi-portée de 61 mm. Après l application de cette charge ultime, l échantillon a continué à démontrer une certaine ductilité pour finalement se rompre sous une charge de 157 kn (35,2 kips), avec une déflexion à mi-portée d environ 80 mm. Charge totale P (kn) 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Limite élastique 140 kn (31.4 kips) Point de rupture 157 kn (35.2 kips) 0-20 -40-60 -80-100 Déflexion (mm)
14 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Essai de vibration Depuis le printemps 2014, les essais de vibration sont en cours à l Université de Waterloo, en Ontario, Canada, dans le laboratoire de structures du Département de génie civil et environnemental.
Spécifications techniques Catalogue 2015 15 Essais supervisés Ces essais détermineront comment les vibrations causées par le chargement de la foule affecteront les joints importants et l intégrité structurelle du pont piétonnier Make-A-Bridge en mesurant les accélérations produites pour diverses longueurs de portée du pont. Les essais de vibration ont eu lieu sous la supervision des professeurs Dr Scott Walbridge (ingénieur) et Dr Sriram Narasimhan (ingénieur), ainsi que des chercheurs étudiants diplômés, la candidate au doctorat, Pampa Dey et l étudiante diplômée en maîtrise, Ann Sychterz. Configuration et paramètres de l essai Les échantillons de passerelle sont constitués de portées variant de 10 pi (3 m) à 70 pi (21 m) de longueur hors-tout. Les modules de ponts piétonniers en aluminium Make-A-Bridge assemblés sont fabriqués avec des profilés en aluminium extrudé et des joints moulés en aluminium, conçus et développés par MAADI Group, Inc. société d ingénierie structurelle à Boucherville, Québec. Les travées de pont pour l essai ont été instrumentées avec des cellules de charge à trois axes aux quatre appuis du pont, des jauges de vibrations à des endroits clés pour mesurer les contraintes de vibration, et 12 accéléromètres pour mesurer les accélérations produites par le pont. La longueur du pont est ajustée pour voir comment les effets de vibrations changent sous des charges au fur et à mesure que la portée change. Les essais de laboratoire comprennent des mesures de contraintes de jusqu à 30 étudiants à la fois marchant sur le pont. La portée du pont, le poids du platelage, les conditions limites et les caractéristiques de chargement ont fluctué pendant les essais pour générer des données dans des conditions de charge dynamique. Les résultats de cette étude de vibration en cours permettront aux ingénieurs de concevoir et de construire des ponts piétonniers pour mieux résister au chargement de la foule et de contraintes provoquées par une forte utilisation des piétons.
16 Personnalisation
Les sections du Make-A-Bridge peuvent être construites dans des longueurs jusqu à 60 pi (18,3 m), et peuvent être personnalisées pour s adapter à une grande variété d applications pour l intérieur ou l extérieur. Des différentes configurations, y compris des extrémités de pont personnalisées, des garde-corps, des panneaux latéraux, des matériaux de platelage, des couleurs, des finis anodisés ou en peinture cuite et des options d éclairage DEL, sont disponibles. 17
18 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Configurations des extrémités du pont Les designs de garde-corps Make-A-Bridge offrent trois différentes configurations d extrémités de ponts pour s adapter à l esthétique et aux besoins pratiques d un projet. Qu ils soient adjacents à d autres structures ou autoportants, MAB utilise les designs finaux de garde-corps qui comportent des composants en aluminium, forts, durables et sans entretien. Détail de la longueur La longueur hors-tout est mesurée par la longueur de la membrure inférieure Membrure inférieure Membrure inférieure Longueur Longueur Longueur Application du col de cygne Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l eau, Montréal, Québec
Personnalisation Catalogue 2015 19 Montant vertical d extrémité 2 coudes Applications - Ponts, passerelles de bâtiment, passerelles de marina Montant vertical d extrémité 1 coude Applications - Ponts, passerelles de bâtiment, passerelles de marina Col de cygne 1 coude Applications - Ponts, passerelles, passerelles de marina
20 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Application de panneaux de verre avec option d éclairage DEL Projet de sortie d urgence du QMD, Montréal, Québec
Personnalisation Catalogue 2015 21 Garde-corps Que le Make-A-Bridge soit utilisé dans une installation industrielle, un immeuble de bureaux, un parc, ou une marina, nos systèmes de garde-corps en alliage d aluminium de haute résistance et anticorrosion ont une force et une durabilité à long terme. Tous les garde-corps respectent les codes américains et canadiens. Barrotins en aluminium Applications - Ponts, passerelles de bâtiment Spécifications - Barrotins en aluminium - Moins de 4 po 100 mm entre chaque barrotin Codes de bâtiments - Moins de 6 po 150 mm entre chaque barrotin Codes de ponts Latte intermédiaire en aluminium Applications - Passerelles de marina, passerelles industrielles Lattes multiples horizontales Applications - Ponts pour piétons, cyclistes et véhicules légers - Non destiné aux bâtiments. Spécifications - Ouvertures : moins de 6 po 150 mm entre les lattes Codes de ponts
22 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Raccordement de la structure Quatre systèmes de raccordement de structure sont disponibles pour faciliter les mouvements ou les distances spécifiques de dilatation et de contraction pour une installation de pont. Chaque système de raccordement sera adapté pour une application particulière et spécifié par les ingénieurs de MAADI Group. Système de plaques et roulettes Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l eau, Montréal, Québec Ancrage et plaques d ancrage Spécifications - Plaques d ancrage permettant la dilatation thermique à l une des extrémités du pont - Ensemble d ancrage en acier inoxydable avec adhésif inclus - Isolateurs inclus
Personnalisation Catalogue 2015 23 Système de plaques et roulettes Spécifications - Permet un mouvement latéral et vertical (normalement requis pour raccorder un quai flottant muni d un système d ancrage avec chaîne à la terre ferme) Raccord flexible Spécifications - Permet un léger mouvement vertical (normalement requis pour raccorder un quai flottant muni d un pieu d ancrage à la terre ferme) Système de rails et roulettes Spécifications - Habituellement utilisé en conjonction avec le système de plaques et roulettes ou le raccord flexible sur la terre ferme - Rails en aluminium - Roulettes en polyéthylène UHMW - Facile à installer
24 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Matériaux de platelage Un choix est possible parmi une variété de matériaux de platelage selon l endroit et le comment le Make-A-Bridge sera utilisé. Chaque type de matériau possède des niveaux spécifiques de durabilité, de résistance au glissement et au patinage, de résistance à la détérioration, et du degré d entretien. Planches de bois IPE Applications - Architecturale (hautement esthétique) Spécifications - Cycle de vie de 40 ans minimum - Peu d entretien nécessaire Traitement et étanchement non nécessaires pour la durabilité (un traitement peut être nécessaire pour soutenir la couleur rouge) - Surface antidérapante moyenne - Écologiques et naturellement résistantes aux insectes - Applications extérieures à forte utilisation - Rentable à long terme Planches de bois en pin traité sous pression Applications - Architecturale Spécifications - Cycle de vie d environ 15 ans - Entretien nécessaire Traiter avec un produit hydrophobe à tous les 2 ans - Protection UV nécessaire pour le fini naturel Appliquer une teinture semi-transparente ou un scellant transparent - Surface antidérapante moyenne - Applications extérieures à utilisation normale - Coût initial du matériau le plus économique Planches transversales en aluminium extrudé Applications - Architecturale Spécifications - Cycle de vie illimité avec nettoyage régulier - Aucun entretien pas de traitement ou scellant nécessaire - Fini usiné naturel pas de peinture ou revêtement nécessaire - Surface hautement antidérapante - 100 % recyclables et réutilisables - Ne rouillent pas - Rentable à long terme
Personnalisation Catalogue 2015 25 Les ingénieurs de MAADI Group, Inc. peuvent sélectionner le platelage qui convient le mieux à vos besoins en terme d usage, de sécurité et d entretien selon votre application. Planches «Grip Span» Applications - Industrielle Spécifications - Surface antidérapante optimale - Peu ou pas d entretien - Planches de grillage de sécurité avec bordures dentelées - Grillage de sécurité avec ouvertures en losanges - Planches avec traverses latérales en «C» intégrés - Fabriquées avec de l alliage d aluminium Planches «Shur Grip» Applications - Industrielle Spécifications - Surface hautement antidérapante - Peu ou pas d entretien - Planches de grillage de sécurité avec trous gravés, entourés chacun par 6 boutons perforés - Planches avec traverses latérales en «C» intégrés - Fabriquées avec de l alliage d aluminium Grillage à barreaux Applications - Industrielle Spécifications - Surface antidérapante faible - Peu ou pas d entretien - Grillage à barreaux construit unitairement - Soudure dentelée «Tru-weld» disponible pour une meilleure adhérence sur les barres porteuses - Fabriqué avec de l alliage d aluminium
26 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Matériaux de platelage Tableau comparatif Entretien Planches de bois IPE Planches de bois en pin traité sous pression Planches transversales en aluminium extrudé Planches «Grip Span» Planches «Shur Grip» Grillage à barreaux Bas Haut 0 1 2 3 4 5 Durabilité Planches de bois IPE Planches de bois en pin traité sous pression Planches transversales en aluminium extrudé Planches «Grip Span» Planches «Shur Grip» Grillage à barreaux
Personnalisation Catalogue 2015 27 L entretien, la durabilité, l adhérence (surface antidérapante) et le développement durable doivent être considérés lors du choix du matériau de platelage le mieux adapté pour le projet. Adhérence Planches de bois IPE Planches de bois en pin traité sous pression Planches transversales en aluminium extrudé Planches «Grip Span» Planches «Shur Grip» Grillage à barreaux Bas Haut 0 1 2 3 4 5 Développement durable Planches de bois IPE Planches de bois en pin traité sous pression Planches transversales en aluminium extrudé Planches «Grip Span» Planches «Shur Grip» Grillage à barreaux
28 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Plaque de transition Les plaques de transition courbées ou plates sont conçues pour faciliter l accès, grâce à la surface lisse et sans glissement, entre le pont et la surface adjacente. Des barreaux de marche pour chaque plaque peuvent être choisis pour mieux s adapter à l environnement et l application. Plaque de transition courbée Détail Bordure sans frottement Spécifications - Lors de l utilisation du système de plaques et roulettes, la plaque de transition vient avec une bordure sans frottement pour protéger la surface du platelage - Plaque d aluminium au motif de losanges ou ordinaire avec barreaux de marche antidérapants - Différents barreaux de marche disponibles Système de plaques et roulettes
Personnalisation Catalogue 2015 29 Plaque de transition plate Détail Bordure sans frottement Spécifications - Lors de l utilisation du système de rails et roulettes, la plaque de transition vient avec une bordure sans frottement pour protéger la surface du platelage (bordure non nécessaire dans le cas du système d ancrage et plaques d ancrage) - Plaque d aluminium au motif de losanges - Différents barreaux de marche disponibles Système de rails et roulettes Ancrage et plaques d ancrage
30 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Options Différentes options peuvent être choisies pour améliorer la sécurité et l aspect esthétique. Les coups-de-pied en aluminium, les mains courantes, l éclairage DEL intégré, et les options de finis anodisés ou peinture cuite sont offerts afin de personnaliser le Make-A-Bridge pour mieux l adapter à l application et au milieu environnant. Coup-de-pied en aluminium Spécifications - Hauteur de 4 po (100 mm) Main courante en aluminium Spécifications - Diamètre de la main courante : 1,9 po (48 mm) - 2 po (50 mm) d espace libre pour la main - Hauteur de la main courante : 34 po à 38 po (863 mm à 965 mm) 2" (50 mm) Entre 34 po et 38 po (863 mm to 965 mm) Système d éclairage DEL Jaune sur l illustration Spécifications - RVB ou DEL blanc - Programmable
Personnalisation Catalogue 2015 31 Fini de revêtement en poudre Jaune sur l illustration Spécifications - Fait de résine de polyester en poudre - Cuit selon les spécifications - Respecte les normes de l AAMA (American Architectural Manufacturers Association) - Couleurs RAL - S agence à tous les finis et couleurs - Non recommandé pour une utilisation sur les lattes (intermédiaires et horizontales) et le platelage en aluminium Fini anodisé Champagne 101 sur l illustration Spécifications - Respecte toutes les exigences de l Association de l aluminium du Canada (AAC) pour l aluminium architectural anodisé - Seuls les composants extrudés peuvent être anodisés. Choix de couleurs Clair Noir 109 Champagne 101 Bronze clair 103 Bronze architectural 106
32 Applications
33 Le système de ponts modulaires Make- A-Bridge peut être utilisé partout où les infrastructures de passerelle d accès sont nécessaires, à l intérieur ou à l extérieur. Dans les pages suivantes, nous présentons une large gamme d applications où les structures Make-A-Bridge sont totalement personnalisées pour répondre aux besoins de votre projet.
34 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Militaire Infrastructures qui renforcent les missions Le système sans soudure Make-A-Bridge est structurellement fort et facile à assembler, même sur des terrains accidentés et dans des conditions climatiques extrêmes.
Applications Catalogue 2015 35 Résistance. Mobilité. Endurance. Fabriqué avec de l aluminium léger anticorrosion, la conception modulaire de style Meccano du Make-A-Bridge permet le montage d infrastructures polyvalentes qui améliorent la mobilité des forces militaires et facilitent les approvisionnements ainsi que l accès à de l équipement et à des lieux stratégiques. Portée 10 pi à 60 pi 3.0 m à 18.0 m Charge morte du pont 10 à 15 lb/pi 2 0,5 à 0,72 kpa Poids maximal de chaque élément 110 lb 50 kg Options Mains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité.
36 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Architecturale Infrastructures pour voie d accès moderne Grâce aux passerelles Make-A-Bridge pour piétons, les concepteurs de bâtiments peuvent créer des corridors intérieurs ouverts et modernes permettant aux piétons d accéder à différents types d espaces publics et commerciaux.
Applications Catalogue 2015 37 Esthétisme. Résistance. Fonctionnalité. La conception brevetée sans soudure de Make-A-Bridge répond aux normes les plus sévères en matière de résistance et de sécurité, respectant ainsi les codes de construction locaux et nationaux. Les composants modulaires qui s emboîtent les uns dans les autres, peuvent facilement s assembler directement à l intérieur d un bâtiment existant indépendamment de la taille finale de la passerelle. Personnalisez l allure des composants Make-A-Bridge en aluminium en choisissant l une des nombreuses couleurs des finis durables anodisés ou de peinture cuite qui s harmonisent avec le décor du bâtiment. Portée 10 pi à 60 pi 3.0 m à 18.0 m Charge morte du pont 10 à 15 lb/pi 2 0,5 à 0,72 kpa Poids maximal de chaque élément 110 lb 50 kg Options Mains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité.
38 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Passerelle en porte-à-faux Infrastructures améliorant la sécurité Le système modulaire sans soudure Make-A-Bridge est aussi conçu pour être installé en porte-à-faux à des ponts existants lors de projets de modernisation afin de fournir une voie sécuritaire et économique pour les piétons et cyclistes.
Applications Catalogue 2015 39 Résistance. Sécurité. Endurance. Les passerelles Make-A-Bridge ont un poids mort approximatif de 0,6 kpa et se greffent directement aux piliers d un pont existant à l aide de supports conçus à cette fin. La plupart des ponts routiers sont trop étroits pour permettre l installation d une voie sécuritaire réservée aux piétons et aux cyclistes. Ce type de solution permet une circulation routière plus fluide sur la chaussée principale tout en protégeant les piétons grâce aux pavois du pont routier et de la passerelle Make-A-Bridge. Portée 10 pi à 60 pi 3.0 m à 18.0 m Charge morte du pont 10 à 15 lb/pi 2 0,5 à 0,72 kpa Poids maximal de chaque élément 110 lb 50 kg Options Mains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité
40 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Industrielle Infrastructures améliorant l efficacité Les passerelles Make-A-Bridge en aluminium structural sont aussi utilisées dans des environnements industriels et manufacturiers pour franchir des obstacles en toute sécurité.
Applications Catalogue 2015 41 Résistance. Fiabilité. Sécurité. Ces passerelles polyvalentes et sécuritaires de type Meccano sont légères, solides et durables. Elles sont conçues pour résister à une circulation intense de piétons et de véhicules légers facilitant l accès à de l équipement, l accès à la surveillance des opérations et le raccordement entre les zones de chargement et de stockage, l accès à des bureaux et à des centres de contrôle de votre entreprise. Les composants Make-A-Bridge en aluminium, très résistants et anticorrosion, nécessitent peu d entretien et s assemblent sur place en se greffant aux bâtiments existants. Il est facile d assembler la structure à l intérieur d un bâtiment, indépendamment de la taille finale. Portée 10 pi à 60 pi 3.0 m à 18.0 m Charge morte du pont 10 à 15 lb/pi 2 0,5 à 0,72 kpa Poids maximal de chaque élément 110 lb 50 kg Options Mains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité.
42 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Maritime Passerelles d accès maritimes fonctionnelles Les passerelles Make-A-Bridge sont conçues pour être utilisées sur des installations maritimes nouvelles ou existantes, flottantes ou fixes.
Applications Catalogue 2015 43 Résistance. Accessibilité. Endurance. Les structures Make-A-Bridge sont légères, solides, nécessitent peu d entretien et résistent extrêmement bien à la corrosion marine causée par le sel, les produits chimiques et la pollution. Nos passerelles respectent tous les codes structurels prescrits et offrent un accès sécuritaire pour les piétons et les véhicules légers. Les finis en peinture cuite ou anodisés de Make-A-Bridge, durables même dans les environnements marins les plus rudes, sont offerts en différentes couleurs qui s harmonisent esthétiquement aux structures marines en place. Personnalisez votre passerelle Make-A-Bridge selon les besoins avec les nombreuses options disponibles, comme la surface antidérapante, les garde-corps, la toiture sous tension (auvent) ou le système d éclairage DEL RVB intégré. Portée 10 pi à 60 pi 3.0 m à 18.0 m Charge morte du pont 10 à 15 lb/pi 2 0,5 à 0,72 kpa Poids maximal de chaque élément 110 lb 50 kg Options Mains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité.
44 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Parc et terrain de golf Infrastructures améliorant le milieu environnant Les passerelles Make-A-Bridge préfabriquées sont faciles à installer dans des environnements de loisirs, comme les parcs, les terrains de golf, les terrains de jeux, et les réserves naturelles.
Applications Catalogue 2015 45 Esthétisme. Résistance. Fonctionnalité. Les composants empaquetés sont expédiés au chantier sur des ballots d environ 6,1 mètres de longueur, ce qui réduit considérablement les frais de transport et s assemblent sans outils spéciaux ou main-d œuvre spécialisée. Les éléments en aluminium, s emboîtant les uns dans les autres, forment une passerelle légère et rigide qui résiste à la circulation quotidienne intense de piétons, de cyclistes et de voiturettes de golf et ce, indépendamment des conditions météorologiques. L aluminium anticorrosion et sans entretien dure pour des décennies d utilisation à l extérieur et complète un environnement naturel avec une variété d options de finis durables disponibles. Portée 10 pi à 60 pi 3.0 m à 18.0 m Charge morte du pont 10 à 15 lb/pi 2 0,5 à 0,72 kpa Poids maximal de chaque élément 110 lb 50 kg Options Mains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité.
46 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Passerelle aérienne Infrastructures pour sortie d urgence Les composants en aluminium, s emboîtant les uns dans les autres, permettent l érection de passerelles aériennes sécuritaires entre deux édifices de plusieurs étages, permettant ainsi l évacuation en cas d incendie ou d urgence.
Applications Catalogue 2015 47 Résistance. Fiabilité. Sécurité. Aucune modification majeure n est apportée à la structure existante pour l installation d une passerelle Make-A-Bridge. Chaque membrure en aluminium pèse moins de 35 kg, ce qui facilite la manipulation, le transport et l assemblage des composants. Il est facile d assembler la structure sur un toit en mettant chaque élément indépendamment sur celui-ci. La structure peut être utilisée comme sortie de secours, pour évacuer des personnes d un bâtiment à l autre. Les options offertes, comme les panneaux latéraux, les planchers antidérapants et le système d éclairage DEL encastré, aident à assurer un passage sûr et fiable. Les passerelles aériennes Make-A-Bridge en aluminium sont offertes avec des finis durables qui nécessitent peu d entretien. Les composants permettent aux bâtiments écologiques de mieux répondre à leurs objectifs de développement durable, tout en respectant les codes de construction et les codes de prévention contre les incendies, locaux et nationaux. Portée 10 pi à 60 pi 3.0 m à 18.0 m Charge morte du pont 10 à 15 lb/pi 2 0,5 à 0,72 kpa Poids maximal de chaque élément 110 lb 50 kg Options Mains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité.
48 Système de ponts modulaires Make-A-Bridge Passerelle d accès Infrastructures pour l accès en toute saison Make-A-Bridge, avec sa passerelle d accès en toute saison, est conçu pour être rapidement transporté, assemblé et installé facilement, livré à temps en respectant le budget. Accès principal Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l eau, Montréal, Québec
Applications Catalogue 2015 49 Résistance. Flexibilité. Polyvalence. Les composants modulaires Make-A-Bridge en aluminium extrudé et moulé sont sans soudure et sans entretien pour toutes les conditions météorologiques. Cela s'applique même durant les périodes de chaleur et de froid extrêmes, de vent et de précipitations de neige, de verglas et de pluie. De plus, ils sont anticorrosion et résistent très bien aux produits chimiques et aux polluants auxquels ils sont exposés. La structure Make-A-Bridge résiste aux défis environnementaux à l aide de structures d aluminium à haute résistance qui sont polyvalentes et durables. Les longueurs de portées de pont personnalisées et des options telles que des panneaux latéraux, des coups-de-pied, des mains courantes, des platelages antidérapants et des éclairages DEL intégrés ajoutent à l utilité, de la flexibilité pour l esthétisme et la fonctionnalité. Portée 10 pi à 60 pi 3.0 m à 18.0 m Charge morte du pont 10 à 15 lb/pi 2 0,5 à 0,72 kpa Poids maximal de chaque élément 110 lb 50 kg Options Mains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité.
Make-A-Bridge www.makeabridge.com Conçu par MAADI Group, Inc. 1445, rue Graham-Bell Boucherville, Québec, Canada J4B 6A1 T 450.449.0007 F 450.449.7707 www.maadigroup.com info@maadigroup.com Tous droits réservés MAADI Group, Inc., 2015 Make-A-Bridge est une marque déposée de MAADI Group, Inc.