Point sur les spécifications du module M3 11/12/2013

Transcription

1 Point sur les spécifications du module M3 11/12/2013

2 Rappel des hypothèses de travail 2

3 3 Hypothèse A MODULE EMBARQUE NAVIRE Échange de mail AGENT PORTAIL PSW Redirection vers l URL FALs Données d escale NSW

4 4 Hypothèse A Fonctionnalités Gestion de l annuaire des PCS français, des courriels des déclarants, des LOCODE des ports Gestion d une base navire commune à tous les PCS (alimentée par Trafic2000 dont les données sont maintenues par l équipe du pointeur national)

5 Hypothèse A Avantages Redirection automatique de l utilisateur vers l URL du PSW Pas de complexité technique Inconvénients Pas de sécurité informatique dans les échanges de mail L identifiant qui permet d associer les informations opérationnelles (agent) dans le PSW et les informations réglementaires FAL (navire) peut ne pas être unique La validation des FALs n est pas faite par un interlocuteur unique (bord et/ou agent), qui est prioritaire? 5

6 6 Hypothèse B NAVIRE Échange de mail Échange de mail PSW AGENT Échange de mail PORTAIL MODULE EMBARQUE & A TERRE Redirection vers l URL NSW

7 7 Hypothèse B Fonctionnalités Inscription sur le portail, validation par l administrateur, et téléchargement des modules Mer, Terre, et Port Création des boîtes mail Navires, Agents, Ports en auto-enrichissement par passage de déclaration Enrichissement du référentiel Locode port au fil de l eau Espace de téléchargement des versions Mise à jour des locodes (source ONU) Routage Mail/SkyFile État des dossiers d escale (aspect documentaire) / port, visible par l autorité portuaire et les acteurs concernés par l escale Administration du portail Page d'accueil : identification mail/pwd mais possible par certificat Aspect multilingue pris en charge

8 8 Hypothèse B Avantages L agent et le navire ont le même module L agent et le navire sont informés en même temps des modifications de l un ou de l autre Inconvénients Pas de sécurité informatique dans les échanges de mail L identifiant qui permet d associer les informations opérationnelles (agent) dans le PSW et les informations réglementaires FAL (navire) peut ne pas être unique La validation des FALs n est pas faite par un interlocuteur unique (bord et/ou agent), qui est prioritaire?

9 9 Hypothèse C NAVIRE Échange de mail AGENT Redirection vers l URL PORTAIL PSW MODULE EMBARQUE & A TERRE NSW

10 10 Hypothèse C Fonctionnalités Inscription sur le portail, validation par l administrateur, et téléchargement des modules Mer, Terre, et Port Création des boîtes mail Navires, Agents, Ports en auto-enrichissement par passage de déclaration Enrichissement du référentiel Locode port au fil de l eau Espace de téléchargement des versions Mise à jour des locodes (source ONU) Routage Mail/SkyFile État des dossiers d escale (aspect documentaire) / port, visible par l autorité portuaire et les acteurs concernés par l escale Administration du portail Identification par certificat : SSO vers le PSW Aspect multilingue pris en charge Intégration de vérification dans les modules amont (référentiel IMDG intégré au module embarqué) Module de traduction EDIFACT / ISO XML

11 11 Hypothèse C Avantages La validation de la déclaration du navire est faite par l agent : interlocuteur unique pour le port L agent et le navire sont informés en même temps des modifications de l un ou de l autre L identifiant qui permet d associer les informations opérationnelles (agent) dans le PSW et les informations réglementaires FAL (navire) est unique Sécurisation des données au niveau du portail avec une PKI Portail intelligent : translation EDIFACT vers XML ISO28005 Inconvénients Pas de sécurité informatique dans les échanges de mail mais reste au niveau de l agent Complexité technique

12 12 Orientation retenue par le groupe des ports MODULE EMBARQUE NAVIRE Échange de mail COMPAGNIE MARITIME Transmission des données PORTAIL PSW AGENT FALs Données d escale Accès direct Redirection vers l URL NSW

13 13 Orientation retenue par le groupe des ports Hypothèse A «allégée» Pourquoi? Capitaliser sur les PCS qui fonctionnent déjà L'agent reste l'initiateur de la demande d'escale Le portail est une vitrine des ports français, un outil de communication et d'information

14 Orientation retenue par le groupe des ports Hypothèse A «allégée» : les fonctionnalités Accès au SI du port de destination après choix du port sur une carte interactive ou dans une liste Téléchargement de modèles de messages (formulaires FAL) au format XML, XLS ou EDI Téléchargement du module embarqué par inscription Notification du port de destination pour une demande de création de compte d accès au SI portuaire Référencement des ports français par leur Locode associé à l URL de leur SI portuaire et à une adresse Consultation de la documentation des différents formulaires à dématérialiser Choix de la langue Consultation de l'espace documentaire des ports Consultation de l espace documentaire du groupe des ports 14

15 15 Orientation retenue par le groupe des ports Hypothèse A «allégée» Impacts des travaux du projet AnNa? «visitid»?

16 16 Interrogations Hébergement du portail? Exploitation du portail? Administration du portail? Architecture technique : qui décide? Quel niveau de sécurité des systèmes informatiques?