OTIS. Comfort. La nouvelle référence en matière de confort.

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1 OTIS Comfort La nouvelle référence en matière de confort.

2 ➋ L ascenseur GeN2 Comfort Un ascenseur sans local machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l environnement. ➊ ➌ Utilisant une courroie de traction plate composée de torons d acier dans une gaine de polyuréthane (innovation technologique brevetée par Otis), l ascenseur GeN2 Comfort fournit la solution technique idéale pour le marché de l habitation, des bureaux de moyenne hauteur et des commerces. Le système GeN2 Comfort offre aux architectes une plus grande liberté de conception. Les constructeurs bénéficient d un système aux interfaces simplifiées et d un process d installation plus performant. Les investisseurs et les propriétaires peuvent gérer de façon plus économique le bâtiment et bénéficier de l espace machinerie libéré. ➊ Courroies plates d acier gainé. ➋ Machine sans réducteur avec moteur synchrone à aimants permanents. ➌ Contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée.

3 La courroie plate d acier gainé, la technologie qui a réinventé l ascenseur. En l an 2000, le système GeN2 (innovation développée et brevetée par Otis) a transformé l industrie de l ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier. Cette avancée technologique a été conçue dans le respect des normes européennes en matière d ascenseur. Les innovations de l ascenseur GeN2 Comfort ➊ Les câbles en acier traditionnels sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, afin de fournir le meilleur confort en cabine. ➋ La machine sans réducteur pilotée par un contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée, offre le déplacement cabine le plus confortable et la précision d arrêt la plus grande. ➌ La machine sans réducteur et de faible inertie, avec son moteur synchrone à aimants permanents, diminue la consommation électrique et les coûts d exploitation. ➍ Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d huile, ni lubrifiant polluant et respectent ainsi l environnement. Comfort ➎ L interaction entre la courroie plate gainée d acier et la surface lisse et bombée des poulies entraîne une usure minimale des courroies. ➏ L association de la courroie plate flexible avec une machine plus compacte permet de supprimer le local machinerie et les frais inhérents à sa construction. ➐ Le système Pulse breveté par Otis contrôle de façon permanente l état des torons d acier dans les courroies 24h/24, 7j/7, pour une sécurité optimale. ➑ Dans le cas d une coupure de courant, un système de secours alimenté par batterie avec contrôle électronique de la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers. ➒ La machine étant supportée par les guides, les charges de l ascenseur sont transmises en cuvette, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment. ➓ La technologie GeN2 Comfort met en œuvre un process d installation rapide, contrôlé et sécurisé.

4 L ascenseur réinventé. Un ascenseur traditionnel avec réducteur Avec la technologie GeN2 CÂBLES TRADITIONNELS EN ACIER La rigidité de l acier nécessite un rayon de courbure important. LES COURROIES PLATES D ACIER GAINÉ La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d acier, est jusqu à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu un câble traditionnel en acier. La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit. D D MACHINE TRADITIONNELLE AVEC RÉDUCTEUR Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres. MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La poulie d un diamètre réduit jusqu à 8 centimètres a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles. LE LOCAL MACHINERIE Dans un système traditionnel, l encombrement de la machine et du contrôleur de manœuvre exige la construction d une machinerie positionnée au-dessus de la gaine. Toutes les charges sont reprises par la superstructure du bâtiment. UN ASCENSEUR COMPACT ET SANS MACHINERIE L utilisation de cette machine compacte permet d installer celle-ci en appui sur les guides cabine et contrepoids, supprimant ainsi le local machinerie. Toutes les charges sont transférées par l intermédiaire des guides en cuvette.

5 Le système GeN2 Comfort établit la nouvelle référence en matière de confort. UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ Vibrations verticales [milli-g] Vibrations horizontales [milli-g] Système hydraulique traditionnel Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Comfort Niveau sonore en cabine [db(a)] Interaction entre la courroie plate d acier gainé et la poulie bombée. Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d assurer un transport plus confortable et silencieux. La courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, combinée à la machine sans réducteur à aimants permanents et à un contrôle de manœuvre à variation de fréquence (à boucle fermée par contrôle vectoriel) permet d offrir des déplacements souples et confortables avec une précision d arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau). Un confort en cabine inégalé est atteint grâce à la combinaison de plusieurs facteurs : la courroie lisse, l interaction entre la courroie et la poulie bombée, ainsi que l utilisation rationnelle de cette courroie (elle n est pas retournée à 180 degrés). L ensemble de ces éléments permet d obtenir un trajet confortable, une usure réduite avec une durée de vie des courroies remarquable. La machine sans réducteur, montée sur des patins isolants en caoutchouc, minimise les vibrations transmises à la structure. Avec des murs de gaine conformes aux règles de l art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 db(a), en accord avec les réglementations européennes. Courroies plates d acier gainé. Auto-centrage par la poulie bombée. UNE MACHINE À HAUT RENDEMENT Une courroie plate flexible pour une machine plus compacte. La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d un moteur à aimants permanents de conception radiale. Cette machine possède un rendement exceptionnel : 50% plus efficace qu une machine traditionnelle avec réducteur. 20% plus efficace qu une machine asynchrone à induction sans réducteur. 15 % plus efficace qu une machine à aimants permanents de conception axiale. Coupe d une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale. Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien.

6 Le système GeN2 respecte l environnement, réduit les coûts d exploitation et possède une fiabilité exceptionnelle. RESPECTUEUX DE L ENVIRONNEMENT Un système propre et efficace. La machine aux roulements étanches lubrifiés à vie et les courroies d acier gainé ne nécessitent aucun lubrifiant polluant. La machine sans réducteur à faible inertie, pilotée par un système de manœuvre à fréquence variable et boucle fermée (contrôle vectoriel) vous fait bénéficier : d une consommation électrique réduite, d une diminution de la puissance installée, d un courant de démarrage et d un courant nominal plus faibles (réduction de la section des câbles électriques à installer). La capacité de mise en veille du contrôle de vitesse par variation de fréquence contribue également à la réduction de la consommation électrique. Consommation électrique relative. Pourcentage de chargement en cabine. Calculé sur la base d un ascenseur de charge 630 kg vitesse 1,00 m/s avec 150 démarrages par heure. Système d ascenseur à réducteur. Système GeN2 Comfort. UNE FIABILITÉ ACCRUE Une conception fiable et robuste. L association de la courroie plate d acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l usure des composants et accroît la durée de vie de l ascenseur. La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse qui contrôle l état des torons d acier des courroies 24h/24, 7j/7. Contrairement aux actuelles inspections visuelles des câbles en acier, le système Pulse détecte électroniquement toute anomalie. Cette maintenance préventive fiabilise les contrôles des techniciens en éliminant des arrêts de l appareil pour maintenance corrective. Monitoring permanent des courroies par système Pulse.

7 Les innovations de l ascenseur Otis GeN2 renforcent notre engagement total pour la sécurité. INNOVATIONS POUR LA SÉCURITÉ Pour les passagers et les techniciens de maintenance. Verrouillage de porte cabine Si la cabine s arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens. Détection d accès en gaine Pour protéger les techniciens, un dispositif de sécurité empêche l ascenseur de se déplacer si une porte palière a été ouverte. Dispositif de secours Un système de secours fonctionnant sur batterie et avec un contrôle électronique de la vitesse, assure la sortie rapide et en sécurité des passagers dans le cas d une coupure de courant. Système Lambda 2 : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine. Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda 2 déclenche instantanément l ouverture des portes, évitant ainsi tout contact. Précision d arrêt Le faible allongement des courroies comparativement à celui des câbles traditionnels et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d arrêt inégalée. (+/- 3 mm). Système de frein machine Pour améliorer encore la sécurité, le double frein machine est équipé d un contact de sécurité, afin que l ascenseur ne puisse bouger avant que le double frein ne soit relâché. Protection de l entrée Lambda 2. Précision d arrêt de la cabine au palier +/- 3 mm. INSTALLATION RAPIDE ET SÉCURISÉE Un process contrôlé et sécurisé, qui réduit le temps d installation. Tous les composants majeurs de l ascenseur GeN2 Comfort étant installés dans la gaine, la méthode d installation éprouvée a très peu d interférence avec la construction du bâtiment et sur les autres corps d état. La machine est installée au-dessus des guides, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment. La cabine sert de plate-forme d installation pour l alignement des guides et l installation rapide de l ascenseur. Le contrôleur de manœuvre et de vitesse pré-testé en usine est ensuite installé et mis sous tension.

8 Tests et assurance qualité. Le REM adresse au centre OTIS LINE les données résultant des différents diagnostics effectués. Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace. Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE. REM Le REM disponible en option est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie. 24h/24, 7 j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants, ainsi que d éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d autres cas, risqueraient de passer inaperçues. De plus le REM permet d établir une communication phonique bi-directionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24). e*service Grâce à e*service, sur nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu aux performances de leurs appareils sous contrat d entretien Otis. MAINTENANCE La maintenance Otis reflète bien sa philosophie de société, qui consiste à résoudre un problème avant même qu il ne surgisse. Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu elles n affectent le fonctionnement de l appareil. L opérateur OTIS LINE alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires. ASSURANCE QUALITÉ ET ESSAIS Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d assurance qualité. Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients. GeN2 dans son ensemble la machine, le dispositif d entraînement, les courroies d acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande a été testé dans le monde entier. Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite reproduisant ainsi la quasitotalité des cas de pannes électriques qu il est possible de rencontrer dans un immeuble. Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l ascenseur. Caractéristiques de l ascenseur GeN2 Comfort Charge cabine Nombre de personnes Dimensions cabine (mm) Largeur x Profondeur Vitesse Course maximale Nombre maximum de niveaux Machine Contrôle de vitesse Type de manœuvre disponible Nombre d appareils en batterie x x x x ,00 m/s 45 m 16 Moteur synchrone sans réducteur et à aimants permanents. OTIS OVF variation de fréquence en boucle fermée. Collective sélective, collective complète. jusqu à 3 unités Passage libre de porte (mm) Ouverture latérale Ouverture centrale Hauteur libre de porte (mm) Nombre de services Alimentation électrique Fréquence ou 2 services opposés TRI 400 volts (+/- 10%) 50 hertz

9 Un ascenseur pour tous. L ascenseur GeN2 est conforme à la norme EN81-70* en terme de précision d arrêt aux étages, de dimensions intérieures et de passage libre pour les cabines de charge supérieure à 450 Kg. L option accessibilité EN81-70 comporte, pour prendre en compte les différents handicaps, les accessoires suivants : Boutons d appel cerclés d anneaux lumineux et à tonalité sonore. Numéros d étages en relief et en braille. Miroir arrière permettant aux utilisateurs en fauteuil roulant d observer les obstacles quand ils reculent. Main courante aux extrémités recourbées contre la paroi offrant ainsi une meilleure sécurité. Indicateurs paliers et cabine clairement visibles et comportant des flèches de direction. Un signal auditif ajustable 35 à 65 db(a) à l ouverture des portes (un gong quand la cabine monte, deux gongs quand la cabine descend). Une annonce vocale en cabine de l étage desservi. * Norme EN81-70 de septembre 2003 : Accessibilité aux ascenseurs pour toutes les personnes y compris les personnes avec handicap. La synthèse de la technologie et de l élégance. L ESTHÉTIQUE OPTIMA : 3 AMBIANCES DIFFÉRENTES ET 14 FINITIONS DE PANNEAUX Un design associant matériaux de qualité, finition et style. La cabine Optima est l illustration parfaite du principe selon lequel l élégance naît de la simplicité tout est dans la signature! La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine pour l agrément des passagers. Son apparence est primordiale. Avec sa façade courbe, il est à la fois simple et élégant. Des dominos associés à des boutons en acier inoxydable ajoutent une touche luxueuse et offrent une fiabilité accrue. Les panneaux décoratifs cabine renforcent l aspect raffiné de l ensemble. Déclinés en trois ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants et faciles d entretien. L équilibre entre esthétique et côté pratique caractérise la cabine Optima. Son design s adapte à vos exigences. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE

10 Ce document n est pas contractuel ; l évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U (07. 05) BTH

11 OTIS Comfort Charge : de 320 à 1000 kg Vitesse : 1,00 m/s L ASCENSEUR RÉINVENTÉ SANS LOCAL MACHINERIE GEN2 TM GARANTIT UN NIVEAU DE CONFORT OPTIMAL Amélioration du confort acoustique. Réduction des vibrations. ET RESPECTE L ENVIRONNEMENT Système de traction sans lubrification. Conditionnement en matériaux recyclables. Certification ISO du Centre de Produits de Gien. Machine compacte gearless Système d entraînement offrant le meilleur rendement énergétique. Courroies plates de traction Plus silencieuses et d une longévité 2 à 3 fois supérieure aux câbles traditionnels. Système Pulse Monitoring continu des courroies. La nouvelle courroie plate enveloppe des brins d'acier dans une gaine de polyuréthane flexible... permettant l'utilisation d'une poulie de petit diamètre. Dispositif Lambda 2 Rideau infra-rouge permettant de protéger le passager de tout contact avec la porte de l ascenseur. Armoire de commande regroupant les différentes fonctions electriques de l ascenseur. Précision d arrêt de la cabine au palier de plus ou moins 3 mm. Esthétique cabine et paliers : Optima. www otis com

12 Comfort PLAN CATALOGUE 630 kg Ascenseur sans local machinerie Courroies plates Machine sans réducteur Moteur à aimants permanents

13 CH OPH K Cabine 630 kg avec porte latérale Main Gauche (Main Droite disponible) sur le palier Cabine 1 face de service Cabine 2 faces de service OP WTW CD WTW CD OP CW HW OP CW HW Au niveau du panneau d urgence et d inspection Dimension du panneau d urgence et d inspection 400 Façade sans retour maçonné Montage sur le palier 160 Positionnement opposé à la main de la porte R Sol fini Hauteur baie 2270 Feuillure 150 WTW Feuillure 70 S Caractéristiques principales Charge Nombre Type Vitesse Course (kg) de passagers de cabine (m/s) maximum CH (m) 630 (640 kg pour 2 8 Profonde 1 45 faces de service) Hauteur de passage libre et de cabine Hauteur de passage libre Hauteur cabine OPH (mm) CH (mm) Hauteur sous dalle (K) et profondeur cuvette (S) K minimum K maximum S minimum S maximum (mm) (mm) (mm) (mm) Appareils accessibles à toutes les personnes y compris les personnes avec handicap suivant la norme EN (Septembre 2003). Plans et côtes correspondants aux modèles standards, de nombreuses options sont disponibles; nous vous invitons à consulter votre ingénieur commercial. Code CD CH CW WTW HW K OP OPH R S Définition Profondeur cabine Hauteur cabine Largeur cabine Vide libre (Wall to wall) Largeur gaine Hauteur sous dalle Largeur de passage libre Hauteur de passage libre Course Profondeur cuvette Dimensions cabine et gaine Largeur Profondeur Ouverture Largeur Face Vide cabine cabine de porte de gaine de libre CW (mm) CD (mm) OP (mm) HW (mm) service WTW (mm) www otis com Ce document n'est pas contractuel ; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E.U (07 07) BTH

14 OTIS Flex Espace, design, technologie, votre ascenseur sur mesure.

15 GeN2 Flex Un ascenseur sans machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l environnement. ➊ ➍ ❺ ➋ CONTROLE DE VITESSE TRADITIONNEL Les systèmes classiques en boucle ouverte ne garantissent pas un profil de déplacement constant ce qui entraîne des à-coups, une précision d arrêt moindre et un temps de déplacement rallongé. Vitesse Temps Vitesse Temps CABLE TRADITIONNEL EN ACIER ➌ ➌ CONTROLE DE VITESSE A BOUCLE FERMEE Un trajet confortable, une meilleure précision d arrêt, une réduction de la puissance consommée et une plus grande fiabilité font partie des nombreux bénéfices du contrôle de vitesse à boucle fermée. POULIE DE TRACTION TRADITIONNELLE Le large rayon de courbure des câbles requiert une machine avec une poulie de traction d un diamètre généralement compris entre 50 et 60 centimètres. ➊ LES COURROIES PLATES D ACIER GAINE La courroie plate flexible, en polyuréthane armée de torons d acier, est jusqu à 20% plus légère et possède une durée de vie 3 fois plus grande qu un câble traditionnel en acier. La flexibilité de la courroie permet un rayon de courbure beaucoup plus petit. De plus, elle n a pas besoin de lubrifiant. MACHINE TRADITIONNELLE Lourde et volumineuse, les machines traditionnelles sont également grandes consommatrices d énergie. ➍ POULIE COMPACTE La poulie d un diamètre réduit jusqu à 8 centimètres a permis à Otis de concevoir des machines 70% plus petites que des machines traditionnelles. D VERIFICATION VISUELLE DES CABLES La traditionnelle vérification visuelle des câbles est faite tous les six mois et requiert l arrêt de l ascenseur. D ➋ MACHINE COMPACTE SANS RÉDUCTEUR La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d un moteur à aimants permanents de conception radiale, ce qui lui confère un rendement exceptionnel. Elle est 50% plus efficace qu une machine traditionnelle avec réducteur. ➎ CONTROLE PERMANENT DES CABLES Le système électronique Pulse TM contrôle l état des torons d acier des courroies 24h/24 et 7j/7.

16 La courroie plate d acier gainé, une innovation technologique majeure. En l an 2000, le système GeN2 (développé et breveté par Otis) a transformé l industrie de l ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier. Cette innovation technologique a été conçue dans le respect des normes européennes. Les innovations de l ascenseur GeN2 Flex ➊ Les câbles traditionnels en acier sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, afin de procurer un meilleur confort en cabine. ➋ La machine sans réducteur pilotée par un contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée, offre un déplacement cabine plus confortable et une précision d arrêt plus grande. ➌ La machine sans réducteur et de faible inertie, avec son moteur synchrone à aimants permanents, diminue la consommation électrique et les coûts d exploitation. Flex ➍ Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d huile, ni lubrifiant polluant et respectent ainsi l environnement. ➎ L interaction entre la courroie plate gainée d acier et la surface lisse et bombée des poulies minimise l usure des courroies. ➏ Le contrepoids se situant sur le côté latéral ou arrière de la gaine, les configurations sont multiples et apportent une flexibilité maximale. L emplacement des éléments en gaine a été optimisé pour maximiser les dimensions de la cabine. ➐ Le système Pulse breveté par Otis contrôle de façon permanente les courroies et l état des torons d acier 24h/24, 7j/7, pour une sécurité optimale. ➑ En cas de coupure de courant, un système de secours fonctionnant sur batterie et contrôlant électroniquement la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers. ➒ La machine étant supportée par les guides, les charges de l ascenseur sont transmises en cuvette, ce qui minimise les interfaces avec le bâtiment. ➓ La technologie GeN2 Flex met en œuvre un process d installation rapide, contrôlé et sécurisé.

17 Le système GeN2 TM Flex respecte l environnement en assurant un niveau de confort et de réduction d énergie inégalé. RESPECT DE L ENVIRONNEMENT Un système propre et efficace. La machine aux roulements étanches lubrifiés à vie et les courroies d acier gainé ne nécessitent aucun lubrifiant polluant. La machine sans réducteur et à faible inertie, pilotée par un système de manœuvre à variation de fréquence et boucle fermée (contrôle vectoriel) vous fait bénéficier de réductions substantielles de coût d énergie comparativement aux machines traditionnelles. La capacité de mise en veille du contrôleur V.F. contribue également à la réduction de la consommation électrique. Consommation électrique relative. Pourcentage de chargement en cabine. Calculé sur la base d un ascenseur de charge 630 kg vitesse 1,00 m/s avec 150 démarrages par heure. Système d ascenseur à réducteur Système GeN2 Flex Vibrations verticales [milli-g] Vibrations horizontales [milli-g] Système hydraulique traditionnel Système électrique traditionnel avec réduction Système GeN2 Flex Niveau sonore en cabine [db(a)] Courroies plates d acier gainé. Auto-centrage par la poulie bombée. UN CONFORT EN CABINE INÉGALÉ Remplacer les câbles traditionnels en acier par des courroies plates permet d assurer un transport plus confortable et silencieux. Un confort en cabine inégalé est atteint grâce à la combinaison de plusieurs facteurs : La courroie de traction plate en polyréthane élimine l effet de frottement métallique des câbles traditionnels sur les poulies, et offre un fonctionnement silencieux. La machine sans réducteur à aimants permanents combinée au contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée (contrôle vectoriel) permet d offrir des déplacements souples et confortables et une précision d arrêt remarquable (+/- 3 mm à chaque niveau). Avec des murs de gaine conformes aux règles de l art, le niveau sonore généré dans les pièces adjacentes est inférieur à 30 db(a), en accord avec les réglementations européennes. Interaction entre la courroie plate d acier gainé et la poulie bombée. UNE MACHINE A HAUT RENDEMENT Une machine vraiment compacte grâce à une courroie plate flexible. La machine sans réducteur et à faible inertie est équipée d un moteur à aimants permanents de conception radiale. Cette machine possède un rendement exceptionnel : 50% plus efficace qu une machine traditionnelle avec réducteur. 10% plus efficace qu une machine asynchrone à induction sans réducteur. Coupe d une machine sans réducteur à aimants permanents enchâssés, de conception radiale. Machine sans réducteur avec roulements étanches lubrifiés à vie et frein à disque sans entretien.

18 Les innovations de l ascenseur GeN2 TM Flex reflètent notre engagement total dans le domaine de la sécurité. INNOVATIONS POUR LA SÉCURITÉ Pour les passagers et les techniciens de maintenance. Dispositif de secours En cas de coupure de courant, un système de secours fonctionnant sur batterie et contrôlant électroniquement la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers. Système Lambda 2 : rideau de protection invisible Un rideau de cellules infrarouges agit comme un rideau de protection invisible devant la porte cabine. Quand un obstacle rencontre cet écran, le système Lambda 2 déclenche instantanément l ouverture des portes, évitant ainsi tout contact. Précision d arrêt Le faible allongement des courroies (comparativement à celui des câbles traditionnels) et le contrôle de manœuvre à variation de fréquence à boucle fermée procurent une précision d arrêt inégalée (+/- 3 mm). Verrouillage de porte cabine Si la cabine s arrête entre deux niveaux, un système de verrouillage empêche toute personne d ouvrir la porte cabine. Un passager ne peut donc s exposer au risque de sortir de la cabine par ses propres moyens. Détection d accès en gaine Pour protéger les techniciens, un dispositif de sécurité empêche l ascenseur de se déplacer si une porte palière a été ouverte. UNE FIABILITÉ ACCRUE Une conception fiable et robuste. L association de la courroie plate d acier gainé et de la machine sans réducteur réduit de façon importante l usure des composants et accroît la durée de vie de l ascenseur. La fiabilité et la sécurité sont encore améliorées par le système électronique Pulse qui contrôle l état des torons d acier des courroies 24h/24, 7j/7. Contrairement aux actuelles inspections visuelles des câbles en acier, le système Pulse détecte électroniquement toute anomalie. Cette maintenance préventive fiabilise les contrôles des techniciens en éliminant des arrêts de l appareil pour maintenance corrective. REM Protection de l entrée Lambda 2. Précision d arrêt de la cabine au palier +/- 3 mm. Le REM - disponible en option - est le système de télésurveillance le plus perfectionné de sa catégorie. 24h/24, 7j/7, le REM surveille en continu les différentes fonctions de l ascenseur. Sa tâche consiste à détecter toute détérioration des composants ainsi que d éventuelles anomalies intermittentes ou légères nuisances qui, dans d autres cas, risqueraient de passer inaperçues. De plus le REM permet d établir une communication phonique bi-directionnelle rassurante entre la personne en cabine et un opérateur OTIS LINE (24h/24). Le REM adresse au centre OTIS LINE les données résultant des différents diagnostics effectués. Le technicien arrive sur le site avec un diagnostic précis pour une intervention efficace. Les informations sont traitées par des spécialistes OTIS LINE. Monitoring permanent des courroies par système Pulse. Le système REM (Remote Elevator Monitoring) analyse 24h/24 les performances de l ascenseur. L opérateur OTIS LINE alerte le technicien et lui transmet les informations nécessaires.

19 Optimisation de la surface cabine et flexibilité dimensionnelle sont les deux atouts majeurs du GeN2 TM Flex. FLEXIBILITÉ Le système GeN2 Flex associe tous les avantages pour installer de nouveaux ascenseurs dans les immeubles existants. Il est conçu pour maximiser les dimensions de la cabine et s adapter quasiment à toutes les configurations. L ascenseur GeN2 Flex offre des cabines à dimensions variables de 2 à 8 passagers. La flexibilité de la cabine est encore augmentée grâce au contrepoids qui peut être situé à l'arrière ou sur un côté latéral de la gaine. En complément, la hauteur sous dalle et la profondeur de la cuvette ont été minimisées. Contrepoids latéral Dimensions disponibles avec contrepoids latéral CD P 8P P P P P 850 2P CW CD : profondeur cabine. CW : largeur cabine. NOTE : L augmentation de la largeur et de la profondeur de la cabine se fait par pas de 5 mm. Pour des questions de simplicité, les augmentations sur les 2 tables sont faites par pas de 50 mm. La dimension minimale de la cabine est de 620 x 850 mm. Dimensions disponibles avec contrepoids arrière CD P P P 950 5P P P 650 2P 620 Contrepoids arrière CW

20 Le système GeN2 Flex a été spécialement étudié pour la création d ascenseur dans des immeubles existants Dans le passé, il n y avait pas d ascenseurs pour les bâtiments de moins de 6 étages. Mais avec le vieillissement des populations, de tels bâtiments causent des problèmes pour les personnes âgées, pour les personnes avec handicap, les personnes avec des enfants ou tout simplement pour monter des charges. L ascenseur GeN2 Flex supprime ces contraintes. Économiquement, la création d un ascenseur dans un bâtiment existant offre également des avantages importants. Non seulement elle augmente la valeur globale des appartements, mais aussi leur valeur locative. AVANT Dans les bâtiments existants, chaque centimètre compte. Quel que soit le type ou l'âge du bâtiment, le système GeN2 Flex est conçu pour fournir une solution efficace. L ascenseur GeN2 Flex ne nécessite pas de local de machine. L encombrement est donc réduit. La configuration de la cabine en porte-à-faux ne requiert qu un seul mur porteur. Les configurations existent avec contrepoids arrière ou latéral, la profondeur ou la largeur cabine peut être réduite jusqu à 620 mm. Ceci permet une adaptation dans de très petites gaines. La machine est fixée sur les guides. Ces derniers reportent les charges directement vers le bas en cuvette et réduisent l effort sur le bâtiment. Cette spécificité permet d installer le système GeN2 Flex dans des configurations de gaine variées : murs en brique, béton banché, pylône plein ou vitré. APRÈS

21 ...pour remplacer des ascenseurs anciens. Les désagréments liés aux ascenseurs anciens sont nombreux. Le manque de fiabilité, le mauvais confort d utilisation, la précision d arrêt aléatoire, une esthétique périmée et une accessibilité limitée sont des critiques récurrentes. Grâce à sa technologie innovante, le système GeN2 TM Flex résout largement toutes questions de conception, d'accessibilité et de confort. AVANT La conception des ascenseurs GeN2 Flex offre des avantages considérables : Une fiabilité accrue grâce au remplacement des contrôleurs électromécaniques par des systèmes à microprocesseurs. Un confort d utilisation et une meilleure précision d arrêt. L optimisation des dimensions de cabine. Une accessibilité améliorée par un passage libre de porte supérieur ou par le replacement des portes manuelles par des portes automatiques. Des frais d'exploitation réduits grâce à une consommation d'énergie inférieure. Un produit ne nécessitant aucun lubrifiant. APRÈS

22 Un large choix de portes palières. 5 TYPES DE PORTES PALIERES Les portes palières des ascenseurs GeN2 TM Flex peuvent être manuelles ou automatiques et s'adapter à différentes configurations et dimensions. Les vantaux, les montants et les encadrements des portes télescopiques sont proposés dans différentes finitions d acier inoxydable ou en peinture d apprêt. Le battant de la porte manuelle peut être vitré. Manuelle / Battante Acier inoxydable Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Deux panneaux ouverture centrale Deux panneaux, télescopique, ouverture latérale Quatre panneaux ouverture centrale Trois panneaux, télescopique, ouverture latérale

23 Pour répondre aux souhaits de nos clients, la cabine Optima propose 3 ambiances différentes et 14 finitions de panneaux. OPTIMA La cabine Optima est l illustration parfaite du principe selon lequel l élégance naît de la simplicité. La griffe du concepteur se matérialise dans le tableau de commande qui diffuse un éclairage tamisé dans la cabine et attire agréablement l attention des passagers. Avec sa façade courbe, le tableau de commande est à la fois simple et élégant. Les dominos associés à des boutons en acier inoxydable ajoutent une touche luxueuse et offrent une fiabilité accrue. Les panneaux décoratifs cabine renforcent l aspect raffiné de l ensemble. Déclinés en 3 ambiances pour répondre à vos différents besoins, ils sont attrayants, résistants, et faciles d entretien. L équilibre entre esthétique et côté pratique définit la cabine Optima. OTISKIN STRATIFIE ACIER INOXYDABLE PANNEAUX DE CABINE Zircon Blue Bleu ciel Sable Crème Gris Vert REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) PANNEAUX DE CABINE Bois de lotus Cerisier Morello Erable Carrare blanc Metallic Bleu glacier REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) PANNEAUX DE CABINE Brossé Peau de buffle REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Pierre de synthèse

24 SELECTA La cabine Selecta, comme son nom l indique, offre un réel choix à la carte. Autour de l ambiance accueillante de l éclairage du panneau de commande, la lumière se diffuse largement et agréablement sur toute la hauteur de la cabine. Afin de répondre aux exigences les plus variées, 4 ambiances sont proposées, avec 24 finitions de panneaux cabine. Le choix se prolonge pour les revêtements de sol avec 10 variantes, et pour les barres d appui avec 2 modèles élégants. En complément, le panneau de commande de la cabine est proposé en 2 versions : avec ou sans dominos, ce dernier modèle présentant des numéros d étage avec découpe au laser. Nous avons conçu l esthétique Selecta pour que nos clients personnalisent leur propre cabine. OTISKIN STRATIFIÉ BOIS ACIER INOXYDABLE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert Bois de Lotus Cerisier Morello Bleu glacier 7 Bleu brossé 8 Gris brossé 9 Marbre blanc Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

25 PANORAMA Conçu pour attirer le regard du public et offrir une vue panoramique aux usagers, la finition Panorama offre une nouvelle dimension au cœur du bâtiment commercial ou résidentiel : le mouvement. Outil de lumière et de transparence, la finition Panorama est de plus en plus choisie au sein d un atrium ou d un hall. Pour pleinement s harmoniser avec votre intérieur, le vitrage est disponible en version claire ou fumée et les encadrements sont proposés en 5 finitions d acier inoxydable, en Otiskin blanc ou en peinture d apprêt. A Combinaisons disponibles des parois vitrées Contrepoids arrière C1 C2 Panneau arrière Porte D1 D2 Contrepoids latéral gauche Panneau arrière G D1 F La finition Panorama est conçue pour s adapter à l architecture du bâtiment. D2 F Porte NOTE : La solution symétrique existe avec un contrepoids latéral droit. FINITIONS CABINE PANNEAUX DE CABINE FINITION OTISKIN PANNEAUX DE CABINE FINITION STRATIFIE PANNEAUX DE CABINE FINITION BOIS PANNEAUX DE CABINE FINITION ACIER INOXYDABLE REVETEMENTS DE SOL* Caoutchouc A Bleu nuit B Anthracite C Café D Noir pastillé E Gris pastillé Stratifié pierre (HLP) F Noir marbré G Gris marbré H Bleu pierre Pierre naturelle I Granit blanc J Granit noir A B C D E F G H I J *LA CABINE PEUT EGALEMENT ETRE FOURNIE SANS REVETEMENT DE SOL.

26 LUMINA L éclairage est probablement l élément clé qui confère à une cabine d ascenseur sa personnalité. Pour la cabine Lumina, nous avons créé une gamme prestige de 4 types d éclairage, offrant chacune une lumière différente, de la plus douce à la plus intense. Ces éclairages, associés à un choix de 4 ambiances de revêtement des parois permettent de réaliser de nombreux effets décoratifs. Encastré dans les panneaux latéraux, le tableau de commande cabine en acier inoxydable complète ingénieusement l ambiance, de même que les barres d appui latérales. L attention accordée au moindre détail se retrouve aussi dans les accessoires de la cabine, depuis l indicateur de direction - utilisant un éclairage par LED bleue afin d accroître l intensité lumineuse - jusqu aux plinthes décoratives. La conjugaison de toutes ces caractéristiques contribue à définir l ambiance exceptionnelle de la cabine Lumina. Elle démontre qu il est possible de transformer les quelques instants d un trajet en ascenseur en un moment de bien-être pour les passagers. Eclairage par spots halogènes. Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage par spots halogènes. Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage fluorescent par diffuseurs. Plat, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. Eclairage fluorescent indirect et direct par diffuseurs. Concave, finition Otiskin blanc ou acier inoxydable brossé. OTISKIN STRATIFIÉ ACIER INOXYDABLE BOIS PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE PANNEAUX DE CABINE Bleu zircon Bleu ciel Sable Crème Gris Vert Bois de Lotus Cerisier Morello Bleu glacier 7 Bleu brossé 8 Gris brossé 9 Marbre blanc Brossé Peau de buffle Lin Quadrillé Velours Echiquier Acajou Hêtre Cerisier Poirier Erable Bouleau REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL REVETEMENTS DE SOL Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Caoutchouc Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle Stratifié pierre (HLP) Pierre naturelle

27 PANNEAU DE COMMANDE CABINE Affichage à cristaux liquides (LCD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique. Contour de finition en chrome satiné. 2 types de panneaux de commande cabine sont disponibles. Avec les esthétiques Optima TM et Sélecta TM, 2 tubes fluorescents intégrés de chaque côté du panneau de commande cabine diffusent une lumière douce. Avec l esthétique Lumina TM, le panneau est discrètement encastré dans la paroi. Affichage à cristaux liquides couleur à matrice active Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique. Informations supplémentaires personnalisées. Contour de finition en chrome satiné ou chrome miroir UN ACCES PLUS SECURISE L ascenseur GeN2 TM Flex est conforme à la norme EN81-70 en terme de précision d arrêt aux étages, de dimension intérieure et de passage libre pour les cabines supérieures au type 1 (450 kg ISO). L option accessibilité EN81-70 permet de mettre en œuvre les équipements complémentaires nécessaires pour la conformité de votre appareil. Type 1 (450 kg) dimension cabine 1000 x 1250 porte 800 mm Peut recevoir un utilisateur en fauteuil roulant. Type 2 (630 kg) dimension cabine 1100 x 1400 porte 800 mm Peut recevoir un utilisateur en fauteuil roulant et un passager. NOTE : La réglementation française réclame une dimension intérieure minimale de 1000 x 1300 sur revêtement pour l accessibilité. AFFICHAGE CABINE Affichage électroluminescent (ELD) Indicateur de position et flèche de direction de la cabine avec plaque signalétique. Informations supplémentaires personnalisées. Contour de finition en chrome satiné ou chrome miroir L affichage cabine est conçu afin d être bien lisible sous tous les angles. Il combine l indicateur de position et la flèche de direction de la cabine. La plaque signalétique comporte les caractéristiques et les pictogrammes d alarme. BARRES D APPUI FINITION EN CABINE Les finitions de qualité améliorent encore la conception globale. Avec l esthétique Optima, les moulures des panneaux et les plinthes sont disponibles en finition satinée, chrome brillant ou naturel anodisé. Avec les esthétiques Sélecta et Lumina, elles sont proposées en finition satinée, chrome brillant ou or brillant. Les barres d appui Onda TM et Vento TM sont composées d une barre longitudinale et de 2 extrémités avec 2 formes différentes. Elles sont conformes à la norme EN81-70 avec les extrémités ramenées sur la paroi de la cabine. Une sélection de combinaisons est présentée ci-dessous. MIROIRS Les miroirs ton clair, non teintés sont conformes aux réglementations de sécurité et assurent ainsi aux passagers une protection maximale. Onda Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Chrome brillant Extrémité Satiné Barre Satiné Extrémité Or brillant Vento Barre Satiné Extrémité Chrome brillant Barre Or brillant Extrémité Or brillant

28 DISPOSITIFS DE SIGNALISATION AU PALIER 3 types de signalisations palières sont proposées avec le design GeN2 TM Flex. La gamme Actua TM offre des équipements en applique à technologie LED rouge ou bleue. Les équipements de type Classica TM sont encastrés et offrent une technologie à LED bleue uniquement. Les équipements sont soit en acier ton or brillant soit en acier inoxydable brossé ou poli-miroir. Flèches de direction embarquées Situé dans la colonne d entrée cabine, l indicateur est de finition satiné ou or brillant. Les flèches sont éclairées par des LED bleues et font 40 mm de hauteur. ACTUA CLASSICA Finition des dispositifs de signalisation Acier or brillant Acier inoxydable brossé Acier inoxydable poli-miroir Flèches de direction aux paliers avec signal sonore Flèches de direction aux paliers avec signal sonore Pose en linteau de la porte d entrée Boîte à boutons palière Commandes et voyants additionnels Pour besoins particuliers. Les dispositifs de signalisation de la gamme Actua sont disponibles avec une technologie à LED rouge ou bleue. Les dispositifs de signalisation de la gamme Classica sont disponibles avec une technologie à LED bleue uniquement.

29 Service et Assurance qualité. e*service Grâce à e*service, sur nos clients internautes peuvent accéder 24h/24, en toute transparence, au suivi de nos prestations de maintenance ainsi qu aux performances de leurs appareils sous contrat d entretien Otis. SERVICE En terme de maintenance, Otis a pour principe de résoudre un problème avant même qu il ne surgisse. Les techniciens suivent un programme rigoureux, visant à répondre aux exigences définies. Grâce aux fonctions de télésurveillance continue du REM, ils sont en mesure de localiser plus efficacement les anomalies et de les corriger avant qu elles n affectent le fonctionnement de l appareil. ASSURANCE QUALITE Otis a satisfait aux exigences de la norme internationale ISO 9001 en matière d assurance qualité. Le contrôle des processus, de la conception à la mise en œuvre sur le terrain en passant par la fabrication, permet de produire de façon cohérente et de fournir des ascenseurs de grande qualité tout en respectant les spécifications des cahiers des charges des clients. Le système GeN2 dans son ensemble la machine, le dispositif d entraînement, les courroies d acier gainé de polyuréthane, les freins, le module de commande a été testé dans le monde entier. Les composants ont subi des conditions de températures extrêmes et ont résisté aux essais de choc thermique, de variations de voltage, de coupures d électricité ainsi que des crêtes provoquées par les courants de fuite reproduisant ainsi la quasi-totalité des cas de pannes électriques qu il est possible de rencontrer dans un immeuble. Caractéristiques de l ascenseur GeN2 Flex Charges (kg) Nombre de passagers Vitesse Course maximale Nombre d arrêts maximum De 180 à 630 De 2 à 8 1 m/s 45 mètres 16 Configuration du système Contrepoids latéral Contrepoids arrière Dimension cabine (mm) Ouvertures de portes largeur (mm) Hauteur de porte (mm) Face de service Machine Entraînement Système de commande Largeur Profondeur Hauteur Manuelle TLD/CLD TLD3/CLD2 De 620 à 1250 De 850 à 1500 De 850 à 1500 De 620 à , 2200, , 2200, 2300 Non disponible De 600 à 1000 De 600 à 900 De 600 à , , 2 (opposées) Moteur synchrone sans réducteur à aimants permanents Variation de fréquence OVF avec asservissement en boucle fermée MCS220 Nombre de cabines par batterie Voltage (3 faces + neutre) Fréquence simplex ou duplex 400 volts (+/-10%) 50 hertz TLD = Deux vantaux télescopiques ouverture latérale CLD = Deux vantaux ouverture centrale TLD3 = Trois vantaux télescopiques ouverture latérale CLD4 = Quatre vantaux ouverture centrale www otis com Ce document n'est pas contractuel; l'évolution de la technique peut nous amener à modifier le matériel présenté. Printed in E. U (03. 07) BTH

30 Flex Charge : de 225 à 630 kg Vitesse : 1,00 m/s L ASCENSEUR RÉINVENTÉ SANS LOCAL MACHINERIE LA SOLUTION POUR LA CRÉATION ET LE REMPLACEMENT Une interface minimale avec le bâtiment. Des dimensions à la carte. ESPACE ET CONFORT Une cabine plus spacieuse. Des portes automatiques au passage élargi. Un choix large d habillage cabine. EXEMPLES DE RÉALISATION EN REMPLACEMENT AVANT APRÈS AVANT APRÈS pers Flex 4 pers pers. AVANT 1600 APRÈS Flex 6 pers pers Flex 8 pers. www otis com

31 Premier L ascenseur GeN2 TM Premier. Conçu pour la protection de l environnement et le confort des passagers.

32 ➋ ➌ ➊ GeN2 Premier Un ascenseur sans local machinerie avec un niveau inégalé de confort, de fiabilité, de sécurité et de respect de l environnement. Utilisant une courroie de traction plate composée de torons d acier dans une gaine de polyuréthane (innovation technologique brevetée par Otis), l ascenseur GeN2 Premier apporte une solution technique de grande performance idéale pour le marché des immeubles de prestige, hôtels et grands centres commerciaux. Le système GeN2 Premier offre aux architectes une plus grande liberté de conception. Les constructeurs bénéficient d un système aux interfaces simplifiées et d un process d installation plus performant. Les investisseurs et les propriétaires peuvent gérer de façon plus économique le bâtiment et bénéficier de l espace machinerie libéré. Le système GeN2 Premier, associant des technologies révolutionnaires, ses courroies plates d acier gainé et le ReGen TM Drive, est une solution idéale pour tous les bâtiments qui s inscrivent dans une démarche respectueuse de l environnement alliant confort des passagers et réduction de la consommation électrique. COMPOSANTS CLÉS : NB : Configuration pour des ascenseurs d une capacité supérieure à 1000 kg (13 passagers). ➊ Courroies plates d acier gainé ➋ Machine sans réducteur avec un moteur synchrone à aimants permanents ➌ Système d entraînement régénératif avec contrôle de vitesse à variation de fréquence à boucle fermée

33 La courroie plate d acier gainé, la technologie qui a réinventé l ascenseur. En l an 2000, le système GeN2 (innovation développée et brevetée par Otis) a transformé l industrie de l ascenseur en remplaçant le câble traditionnel en acier par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier. Cette avancée technologique a été conçue dans le respect des normes européennes en matière d ascenseur. Les innovations de l ascenseur GeN2 Premier Un système d ascenseur sans local machinerie qui permet : La protection de l environnement Les courroies et la machine sans réducteur avec des roulements étanches ne nécessitent ni addition d huile, ni lubrifiant polluant. L association de la machine sans réducteur au dispositif régénératif ReGen TM Drive permet d économiser jusqu à 75% de l énergie de déplacement et ce comparativement à une solution conventionnelle. Les coûts d exploitation s en trouvent ainsi réduits. Premier L amélioration constante du confort Les câbles traditionnels en acier sont remplacés par une courroie plate flexible en polyuréthane armée de torons d acier, optimisant le confort en cabine. La machine sans réducteur pilotée par un système ReGen Drive avec boucle fermée offre un confort cabine et une précision d arrêt hors du commun. Sécurité et fiabilité Le système Pulse TM contrôle de façon permanente l état des torons d acier dans les courroies 24H/24, 7j/7, pour une sécurité optimale. Dans le cas d une coupure de courant, un système de secours alimenté par une batterie avec contrôle électronique de la vitesse garantit une sortie rapide et en toute sécurité des passagers. Le système REM TM permet une communication bi-directionnelle (appel entrant et sortant) et l observation des performances de l ascenseur 24h/24, 7j/7.