«La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE

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1 «La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE

2 MultiPark Duolift Champ d application Dans des complexes résidentiels et dans des complexes d affaires, chez des loueurs de véhicules ou chez des concessionnaires automobiles. Idéalement conçu pour le stationnement de longue durée et pour l utilisation de places de stationnement ne pouvant faire l objet d aucune modification majeure, mais dont la hauteur permet de superposer 2 véhicules. Le véhicule «en position inférieure» doit être déplacé pour libérer celui «en position supérieure». Modèles standards disponibles Le système MultiPark Duolift est disponible en 4 variantes : Modèle Duolift S : utilisé pour des emplacements avec une hauteur de plafond basse (minimum 270 cm) et un emplacement de parking étroit (minimum 234 cm). Modèle Duolift SW : utilisé pour des emplacements avec une hauteur de plafond basse (minimum 270 cm) et un emplacement de parking large (minimum 249cm). Modèle Duolift SH : utilisé pour des emplacements avec une hauteur de plafond haut (minimum 315 cm) et un emplacement de parking étroit (minimum 234 cm). Modèle Duolift HW : utilisé pour des emplacements avec une hauteur de plafond haut (minimum 315 cm) et un emplacement de parking large (minimum 249 cm). Les systèmes MultiPark Duolift permettent d optimiser les surfaces de stationnement grâce à de multiples réglages autorisant ainsi des installations sous de faibles hauteurs sous plafond (minimum de 2,70 m suivant véhicule utilisé). Description du système Le système MultiPark Duolift se compose d une plate-forme, inclinable selon le type d installation et la hauteur des véhicules de 3,4 ou 7,8 par rapport au sol. L accès à l emplacement inférieur se fait directement au niveau du sol. La plate-forme est équipée d un dispositif de guidage et de calage des roues du véhicule de façon à faciliter son positionnement et éviter ensuite tout déplacement accidentel. Ces équipements de guidage et de calage sont conçus pour convenir à des véhicules de longueurs différentes. Le système est équipé d une barre transversale structure formée de deux colonnes de support qui sont fermement soutenues par des pieds posés au sol. La plate-forme est équipée d une barre qui permet de maintenir la plate-forme stable. Toute descente accidentelle de la plate-forme supérieure est empêchée par deux dispositifs de sécurité mécaniques et hydrauliques : un dispositif de verrouillage de la plate-forme en position haute et un système de crochet de sécurité à enclenchement mécanique. Ces deux systèmes de sécurité sont activés en permanence et conforment à la réglementation «CE».

3 Architecture de l installation La structure de support comprend : 2 colonnes de support, 1 étai latéral, 2 bras de levage, 1 barre de torsion, goupilles (qualité acier C40), boulons (qualité 8.8) et écrous (qualité 6S). Les éléments hydrauliques comprennent : 2 vérins hydrauliques à simple effet, valve électro hydraulique équipée d une commande manuelle de descente de plate-forme, durites hydrauliques haute pression (évaluée à 500 bars) et des systèmes de fixation. Les éléments électriques : Boîtier de contrôle avec bouton d arrêt d urgence et un sélecteur à clé. Le système hydraulique Chaque MultiPark Duolift est actionné grâce à un système électro hydraulique. Le groupe hydraulique comprend un réservoir d huile avec la quantité et la qualité d huile nécessaire, un compartiment intégrant la pompe du mécanisme, la pompe de levage, le moteur électrique (4HP, 3kW, 220V monophasé, 50/60 Hz) et les boîtiers électriques. L utilisation d un mécanisme de levage hydraulique réduit les coûts d'entretien. L utilisation du système Les véhicules sont garés sur 2 niveaux l un au-dessus de l autre. Le véhicule du dessous est stationné sur le sol et celui du dessus sur la plate-forme en position haute. L'espace inférieur est libéré et la plate-forme abaissée en tournant la clé du boîtier de commande. Une fois la plate-forme en position basse, la voiture est placée dessus. Maintenir enfoncé le bouton «montée» du boîtier de commande afin que le mécanisme de levage hydraulique soulève la plate-forme avec le véhicule. Dès que la plateforme et le véhicule atteignent la position haute (suivant réglages), le dispositif de verrouillage automatique de la plate-forme en position haute s enclenche. A ce stade, même si le bouton «montée» du boîtier de commande reste enfoncé, la plate-forme ne se déplace plus. L'espace inférieur peut alors être utilisé pour garer une autre voiture. Pour des raisons de sécurité, aucun système de télécommande à distance n est utilisé. Le mécanisme n est contrôlé qu à partir du boîtier de commande à clé amovible.

4 Les avantages Hauteur de construction minimum très faible. Accès à partir d une plate-forme légèrement inclinée. Ceci réduit la taille de la construction nécessaire. Tous les systèmes et composants sont certifiés CE et conforment aux exigences de la Directive Européenne 2006/42/CE et EN pour la sûreté et la qualité. Parfait synchronisme entre les mouvements de levage et d abaissement sur la barre de torsion. Les systèmes peuvent être reliés à un même groupe hydraulique pour réduire les coûts. Basse consommation électrique. Approximativement seulement 1 kilowatt consommé par cycle (montée et/ou descente). Technologie tôle - Assemblage à vis - aucune soudure. Utilisation d huile biodégradable pour le système hydraulique respecte l'environnement. Les systèmes sont mobiles. Ils peuvent facilement être déplacés si nécessaire pour un faible coût. Aucun génie civil requis. Planéité du sol : +/- 1%. Structure auto portante Sécurité La sécurité et la qualité répondent aux normes des standards de sécurité et de qualité CE. Notre modèle de parking «MultiPark Duolift» est conforme aux exigences de la Directive Européenne 2006/42/CE et EN Systèmes de commande «contact» lors du fonctionnement. Le système fonctionne uniquement lorsqu il y a action de l interrupteur à clé par l'opérateur. Le système s'arrête dès que le contact est stoppé (sécurité électrique). Ce mécanisme assure une grande sécurité contre tous risques d accidents ou de dommages à la voiture. Mécanisme de verrouillage automatique de la plate-forme en position haute pour permettre d éviter toute descente accidentelle de cette dernière. Dispositif de sécurité de blocage électro hydraulique toujours enclenché. Système électrique permettant de stopper la montée de la plate-forme à la position ajustée. Vérin hydraulique à simple effet permettant la descente de la plate-forme en cas de coupure électrique. Aucun système de chaîne et/ou de câble de levage n est utilisé. Protection contre la corrosion Structure acier Excellente protection contre la corrosion. Peut-être employé dans des conditions atmosphériques difficiles (intérieur et/ou extérieur) sans risque et avec peu de maintenance. Galvanisation par immersion à chaud UNI EN (DIN 17162) min. 350g/m 2 et minimum d épaisseur 50µ S.H.G. 99,995 % (UNI EN 1179). Zingage en zinc 275g/m2 (DIN 17162) La maintenance Maintenance réduite. Technologie de haute fiabilité. Consommatio ns électriques Très faible consommation électrique. Chaque unité fonctionne grâce à un moteur de 1,8 kw et sa consommation est approximativement de moins d 1 kw par cycle. Si la tension varie de plus de 10% de puissance, l utilisation d un stabilisateur est recommandée.

5 Modèles: Duolift - S et Duolift - SW

6 Modèles: Duolift - SH et Duolift - HW

7 Dimensions (en cm) A B C D E F G Duolift S Duolift S-H Duolift S-W Duolift H-W