50 ANS QUALITÉ TECHNOLOGIE INNOVATION. Embrayage à diaphragme

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Brigitte Roussel
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Embrayage à diaphragme La première innovation déterminante dans le succès de la marque LuK fut l embrayage à ressort diaphragme, présenté en 1965. Le Dr. Wilhelm et le Dr.

À l époque déjà, les experts en développement de Schaeffler désiraient jouer un rôle en vue dans le domaine de la mobilité de demain, parvenant depuis des décennies à

1 Embrayage à diaphragme La première innovation déterminante dans le succès de la marque LuK fut l embrayage à ressort diaphragme, présenté en Le Dr. Wilhelm et le Dr. Georg Schaeffler fondèrent à Bühl la société LuK GmbH afin d assurer la production en grands volumes de ces embrayages pour Volkswagen. À l époque déjà, les experts en développement de Schaeffler désiraient jouer un rôle en vue dans le domaine de la mobilité de demain, parvenant depuis des décennies à concevoir des produits innovants. la production : 1965 VW Type 3 Sites de production : Bühl, Szombathely, Taicang, Hosur, Sorocaba, Puebla, Port Elizabeth, Ulyanovsk, Rayong Quantité produite : 500 millions 1965

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2 Embrayages à compensation automatique d usure Les embrayages sont des composants sujets à l usure lors de l utilisation du véhicule. LuK fut le premier fabricant d embrayages à s intéresser au problème de la compensation de l usure au cœur de l embrayage. L introduction de l embrayage à compensation automatique d usure (SAC) à effort de commande constant a permis d accroître la durée de vie de l embrayage selon un facteur 1,5. TAC SAC la production : 1993 grand volume: Ford Ranger Sites de production : Bühl, Wooster, Szombathely, Sorocaba, Puebla, Taicang, Unna Quantité produite : 70 millions Cette technologie fut suivie par le développement de l embrayage à compensation automatique d usure et de course (TAC). la production : 2013 Audi 6 Site de production : Szombathely Quantité produite :

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3 Volant moteur bimasse (DMF) Luk fut le premier fabricant européen en mesure de développer un volant bimasse pour la production grand volume. Ce volant moteur bimasse permet de circuler aux régimes opérationnels les plus économiques avec un confort acoustique renforcé, ce qui assure une réduction des émissions de CO2 et de la consommation de carburant. Une avancée majeure dans le domaine de l amortissement des vibrations a été réalisée en 2008 grâce à l intégration d un dispositif amortisseur à pendule centrifuge. Des niveaux d isolation dépassant les 90% sont obtenus grâce à l utilisation du système masse-ressort du volant bimasse en combinaison avec le dispositif amortisseur à pendule centrifuge. la production : 1985 BMW 324d Sites de production : Bühl, Szombathely, Taicang Quantité produite : 100 millions 1985

Actionneur Double embrayage humide Différents systèmes de double

dernières années en vue d une large gamme d applications, des

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4 Actionneur Double embrayage humide Différents systèmes de double embrayage humide ont été développés par LuK au cours des dernières années en vue d une large gamme d applications, des véhicules tout-terrain aux voitures de sport. En plus des doubles embrayages, la gamme comprend des composants additionnels tels que des dispositifs amortisseurs et des actuateurs. L objectif est d offrir des systèmes complets parfaitement adaptés afin de garantir des performances optimales en matière de confort, de consommation de carburant et de coût. la production : 2015 VW Lamando Sites de production : Bühl,Taicang Quantité produite : HCA 2015

Double embrayage à sec En étroite collaboration avec LuK, Volkswagen a introduit la première transmission à double embrayage proposée sur le marché sur la

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5 Double embrayage à sec En étroite collaboration avec LuK, Volkswagen a introduit la première transmission à double embrayage proposée sur le marché sur la Golf en Le double embrayage à sec constitue l élément central de ce concept, qui associe la consommation de carburant d une boîte manuelle au confort d une transmission automatique. Le principe de base de cette transmission est simple: elle intègre deux arbres de transmission qui sont chacun associés à leur propre embrayage piloté. Un embrayage contrôle les rapports impairs (1ère, 3ème, 5ème et 7ème vitesses), le second gérant l engagement des rapports pairs (2ème, 4ème, 6ème) et de la marche arrière. La transition entre les rapports s effectue sans interruption de la force de traction grâce à la gestion intelligente des deux embrayages. la production : 2008 VW Golf Sites de production : Bühl, Szombathely, Puebla, Taicang Quantité produite : 12 millions 2008

Variateur CVT et chaîne à maillons Depuis l apparition de ces solutions sur le marché pour des applications à couple élevé, les qualités exceptionnelles des composants de transmission CVT de LuK ont

En plus d être adaptées aux moteurs à essence et diesel hautes performances, ces transmissions à variation continue se composent d un variateur qui offre une plage d exploitation maximale et

6 Variateur CVT et chaîne à maillons Depuis l apparition de ces solutions sur le marché pour des applications à couple élevé, les qualités exceptionnelles des composants de transmission CVT de LuK ont acquis une réputation unique parmi les spécialistes. En plus d être adaptées aux moteurs à essence et diesel hautes performances, ces transmissions à variation continue se composent d un variateur qui offre une plage d exploitation maximale et garantissent une efficacité maximale, deux valeurs essentielles pour les utilisateurs. La chaîne à maillons de LuK est désormais utilisée en production grand volume par trois grands constructeurs automobiles en Europe et en Asie. la production : 1999 Audi 6 Site de production : Bühl Quantité produite : 3,5 millions de CVT 7 millions de chaînes 1999

7 Module hybride P2 Le module hybride de dernière génération permet une électrification sur mesure de la chaîne cinématique. Ce module combine un moteur électrique et un embrayage de déconnexion automatique complètement intégré dans le rotor, ce qui garantit un maximum de confort et de dynamisme au démarrage du moteur. Que ce soit sur une voiture compacte ou un SUV, ce module peut être parfaitement intégré à l architecture des chaînes cinématiques existantes. Le module hybride P2 offre un avantage en termes d efficience pouvant atteindre 75% sur un modèle hybride rechargeable Site de production : Bühl 2017

Convertisseur de couple et amortisseur de torsion Amortisseur Schaeffler a entamé le

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8 Convertisseur de couple et amortisseur de torsion Amortisseur Schaeffler a entamé le développement de convertisseurs de couple de haute technologie à Bühl en 1990, renforçant sa position sur le marché par de nouvelles évolutions et l ouverture d un nouveau site de production à Wooster, aux Etats-Unis, en Ce site est un centre de compétences pour le réseau mondial de Schaeffler. la production : 1997 Sites de production : Quantité produite : transmission Allison 4000 pour véhicule d incendie Wooster, Bühl, Taicang, Puebla 18 millions Schaeffler est devenu une référence sur le marché avec ses amortisseurs de torsion en La technologie des amortisseurs de torsion est au cœur des activités de développement du site de Bühl, permettant la mise au point de solutions innovantes pour la production de grands volumes, avec notamment l amortisseur à turbine ou l amortisseur à pendule centrifuge, qui sont à la base du succès des convertisseurs de couple. la production : 1983 Ford LTD Sites de production : Bühl, Wooster, Taicang, Puebla Quantité produite : 73 millions Convertisseur de couple 1997

Découpleur de poulie Le découpleur de poulie est produit depuis 2013.

irrégularités et les forces dynamiques au niveau du système d entraînement des accessoires.

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9 Découpleur de poulie Le découpleur de poulie est produit depuis L avantage de ce découpleur de poulie est qu il réduit les effets de résonance, les irrégularités et les forces dynamiques au niveau du système d entraînement des accessoires. La réduction de la précharge sur la courroie permet également de garantir une diminution significative des pertes énergétiques frictionnelles et donc aussi de la consommation de carburant et des émissions de CO2. la production : 2013 Volvo S60 Sites de production : Bühl, Szombathely Quantité produite :

Systèmes de butée En termes de confort de conduite, un conducteur évalue l ensemble du système d embrayage et de commande en jugeant la souplesse du débrayage, la nature de l effort sur la pédale d

La gamme des produits LuK est constituée de tous les composants nécessaires pour l actionnement des transmissions manuelles, notamment de maîtres-cylindres et de cylindres récepteurs, de systèmes de

10 Systèmes de butée En termes de confort de conduite, un conducteur évalue l ensemble du système d embrayage et de commande en jugeant la souplesse du débrayage, la nature de l effort sur la pédale d embrayage, le silence et l absence de vibrations lors de l actionnement ainsi qu un comportement progressif au démarrage et lors des changements de rapports. La gamme des produits LuK est constituée de tous les composants nécessaires pour l actionnement des transmissions manuelles, notamment de maîtres-cylindres et de cylindres récepteurs, de systèmes de levier mécanique avec butée de débrayage, de systèmes de butées hydrauliques pour transmissions hybrides et de systèmes d engagement pour les dispositifs d actionnement des transmissions à double embrayage humide et à sec. la production : 1999 Ford Fiesta Sites de production : Bühl, Hosur, Sorocaba Quantité produite : 15 millions 1999

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