Instructions de Course CIP Cannes Optimist

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1 Préambule Coupe internationale de printemps Optimist 19 au 25 avril 2014 Yacht Club de Cannes Grade 4 : Minimes D1 et Benjamins, Grade 5A Minimes D2, Grade 5B, Minimes D3 Les bateaux admis doivent confirmer leur inscription auprès de l autorité organisatrice. Les concurrents (chaque membre de l équipage) résidant en France doivent présenter au moment de leur inscription : - Les licences FFVoile valides, portant le cachet médical et accompagnées d'une autorisation parentale pour les mineurs. - L'autorisation de port de publicité. - Le certificat de jauge ou de conformité. Les concurrents étrangers devront justifier d une assurance valide en responsabilité civile avec une couverture d un montant minimal de 1,5 million d Euros. 1 REGLES La régate est régie par: - Les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile. - Les prescriptions nationales s appliquant aux concurrents étrangers, précisées en annexe «Prescriptions» si nécessaire, - Les règlements Fédéraux et des classements nationaux concernés lorsqu ils sont applicables. - Les règles de classe. 2 AVIS AUX CONCURRENTS Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau officiel d information dont l emplacement est situé sur la terrasse du Yacht Club de Cannes (plans du site en annexe). 3 MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE Toute modification aux instructions de course sera affichée sur le tableau officiel d information au plus tard deux heures avant le premier signal d'avertissement de la course dans laquelle elle prend effet, sauf pour tout changement dans le programme des courses, qui sera affiché avant 20h00 la veille du jour où il doit prendre effet. 4 SIGNAUX FAITS A TERRE 4.1 Les signaux faits à terre seront envoyés aux mâts de pavillons des ronds Jaune et Vert situés sur la terrasse (plans du site en annexe). 4.2 Quand le pavillon "Aperçu" est envoyé à terre, le signal d'avertissement ne pourra pas être fait moins de 30 minutes après l'affalé de l'aperçu ou de l'aperçu sur H (Modifications de signaux de course) Page 1

2 4.3 Le pavillon "Aperçu" sur «H» accompagné du pavillon de série correspondant au groupe (D1, D2, D3, Benjamin) envoyés à terre signifie que la course est retardée et que les concurrents doivent rester à terre. 4.4 Les équipements individuels de flottabilité doivent être portés à tout moment sur l eau conformément aux RCV 40. Ceci modifie le préambule du chapitre 4. 5 PROGRAMME DES COURSES et REPARTITION DES SERIES MINIMES D1-D2-D3 et Benjamins 5.1 Horaire des courses: Dimanche 20 avril 14 h 30 1 er signal d'avertissement pour course d entraînement Lundi 21 au jeudi 24 avril Vendredi 25 avril 5.2 Nombre de courses : Série Optimist Benjamin 11 h 00 10h30 Série Optimist Minimes D1, D2, D3 1 er signal d'avertissement pour 4 courses à suivre 1 er signal d'avertissement pour 4 courses à suivre (pas de départ après 16h) 12 courses maximum 15 courses maximum 5.3 Pour prévenir les bateaux qu'une course ou séquence de courses va bientôt commencer, un pavillon orange sera envoyé avec un signal sonore cinq minutes au moins avant l'envoi du signal d'avertissement. 5.4 Le dernier jour de course, aucun signal d avertissement ne pourra être donné après 16h. 5.5 Si le nombre d inscrits est inférieur ou égal à 100 bateaux dans une division ou une catégorie, il n y aura qu un seul départ. 5.6 Si le nombre d inscrits est supérieur à 100 bateaux dans une division, l épreuve pourra se courir en groupes avec phase qualificative et phase finale suivant les règles définies ci-dessous : 5.7 Phase de qualification : Dans la phase de qualification d une série, les bateaux seront répartis en 2 groupes «flamme» et «sans Flamme». Pour le premier jour de course, la répartition dans ces groupes se fait à partir du dernier classement national de classe (site FFVoile) précédant l'épreuve (17 avril). Les coureurs sont répartis suivant leur classement (Groupe Flamme = 1, 4, 5, 8. Groupe SF = 2, 3, 6, 7.). Les coureurs étrangers sont répartis en nombre égal et de façon aléatoire dans les deux groupes. Cette répartition est maintenue tout au long de la journée. La liste des groupes sera affichée pour l'émargement soit 1h30 maximum avant le signal de départ. Les bateaux seront à nouveau répartis dans les groupes après chaque jour de course, sauf si le premier jour une seule course a été validée pour tous les groupes. Si tous les groupes ont validé le même nombre de courses, les bateaux seront à nouveau répartis sur la base de leur rang au classement général. Si tous les groupes n'ont pas validé le même nombre de courses, la répartition s'effectuera sur le classement du même nombre de courses validées par tous et numérotées dans leur ordre de déroulement. Si deux bateaux ou plus ont le même rang, ils seront placés dans la colonne gauche dans l'ordre des groupes défini ci-dessus. Les répartitions seront basées sur le classement disponible à 21h chaque jour indépendamment des réclamations ou des demandes de réparation pas encore décidées. Si tous les groupes n'ont pas le même nombre de courses à l'issue d'une journée, le groupe avec le moins de courses continuera de courir le jour suivant jusqu'à ce qu ils aient le même nombre de courses. Tous les bateaux courront ensuite dans leur nouveau groupe. 5.8 Phase finale : Page 2

3 (a)la phase finale débutera le jeudi 24 avril, sous réserve qu'au moins 9 courses aient été validées Elle ne pourra débuter qu à compter de 9 courses validées minimum, ou le vendredi 25 avril si 5 courses au moins ont été validées. Si moins de 5 courses sont validées, la régate se poursuivra en groupes de qualification. Les bateaux seront assignés dans les Groupes Or et Argent sur la base de leurs rangs dans la phase de qualification. Il y aura le même nombre de groupes dans la phase finale que dans la phase de qualification. Les groupes de la phase finale seront, autant que possible, de taille égale de sorte que la flotte Argent ne soit pas plus grande que la flotte Or. Les bateaux avec les meilleurs rangs dans la phase de qualification courront toutes les courses de la phase finale dans la flotte Or, les bateaux avec les rangs suivants de la phase de qualification courront dans la flotte Argent. (b) Aucun recalcul du rang de la phase de qualification, après que des bateaux aient été répartis dans les flottes de la phase finale, n'affectera les répartitions sauf qu'une décision de réparation peut promouvoir un bateau dans une flotte supérieure. Seul le(s) bateau(x) ayant obtenu une réparation peut(vent) changer de groupe, et seulement avant le début des courses de phase finale. 5.9 Les concurrents D1 devront porter la marque d'identification de leur groupe : - Groupe Rose. Puis rond Or - Groupe sans flamme. Puis rond Argent Une flamme Rose sera remise à chaque concurrent D1 lors du premier émargement s'il y a plus de cent inscrits. Chaque jour, tous les concurrents D1 du groupe «Flamme Rose» devront la porter. Les concurrents D2 devront porter une flamme Bleue. Les concurrents D3 devront porter une flamme Verte. La flamme doit être portée en bout de livarde. 6 PAVILLONS DE CLASSE - Optimist benjamin: pavillon de la classe Optimist Blanc Barré noir - Optimist minime D1: Groupe Rose: puis rond Or: Pavillon de Classe Optimist sur fond Rose Groupe Sans Flamme: Puis rond argent: Pavillon de Classe Optimist sur fond Blanc - Optimist minime D2: pavillon de la classe Optimist sur fond Bleu - Optimist minime D3: pavillon de la classe Optimist sur fond vert 7 ZONES DE COURSE L emplacement des zones de course est défini en Annexes Zones de Course. Page 3

4 8 PARCOURS 8.1 Les parcours sont décrits en annexe Parcours. 8.2 Au plus tard avec le signal d avertissement, le bateau du comité de course pourra afficher le cap compas approximatif du premier bord du parcours. 9 MARQUES DE PARCOURS Les marques de parcours sont définies comme ci-dessous : Rond JAUNE Minimes D1-D2: parcours trapèze Marques de parcours 1 2-3T 3B Cylindriques jaunes Marques de départ Bateaux du Comité de Courses Pavillons orange Marques d'arrivée Bouée jaune Rond VERT Minimes D3 et Benjamins qualifiés: parcours trapèze Marques de parcours 1 2-3T 3B Cylindriques vertes Marques de départ Bateaux du Comité de Courses Pavillons orange Marques d'arrivée Bouée verte 10 ZONES QUI SONT DES OBSTACLES: NEANT 11 DEPART 11.1 Les départs des courses seront donnés en application de la règle 26, avec le signal d avertissement envoyé cinq minutes avant le signal de départ La ligne de départ sera entre les mâts arborant un pavillon orange sur les bateaux du comité de course La zone de départ est définie comme la zone s'étendant à 100 mètres au-delà de chaque extrémité et sous le vent de la ligne de départ Les bateaux dont le signal d'avertissement n'a pas été donné doivent se maintenir à l'écart de la zone de départ. La zone d attente sera matérialisée par des bouées de couleur jaune. Voir parcours en annexe 11.5 Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 4 minutes après son signal de départ sera classé DNS. 12 CHANGEMENT DU BORD SUIVANT DU PARCOURS Les comités de courses ne déplaceront pas les marques 1-2-3T-3B, mais pourront déplacer la ligne d arrivée. Le changement de parcours sera signalé par le bateau pointeur des bouées 3T 3B avec le pavillon C. 13 ARRIVEE Les extrémités de la ligne d arrivée sont définies par le mât arborant un pavillon orange et le pavillon bleu sur un bateau du comité de course et le côté parcours de la marque d arrivée définie au 9 des Instructions de Courses. Tous les concurrents ayant franchi l arrivée devront immédiatement retourner dans la zone d attente située derrière la ligne de départ en empruntant la zone de dégagement. 14 SYSTEME DE PENALITE La règle 44.1 s'applique (effectuer une pénalité). Page 4

5 L'annexe P (propulsion) s'appliquera avec la modification suivante: " la règle P2.3 ne s'appliquera pas et la règle P2.2 est modifiée de sorte qu'elle s'appliquera à toute pénalité après la première." 15 TEMPS LIMITE 15.1 Le temps limite nécessaire au premier bateau pour finir la course quel que soit le parcours est une heure quinze minutes Les bateaux ne réussissant pas à finir dans les vingt minutes après l arrivée du premier sont classés «DNF». Ceci modifie les règles 35 et A4.2 des RCV. 16 RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION 16.1 Les formulaires de réclamation sont disponibles au secrétariat du jury. Les réclamations, les demandes de réparation ou de réouverture doivent y être déposées dans le temps limite prévu Pour chaque classe, le temps limite de réclamation est de 60 minutes après que le dernier bateau a fini la dernière course du jour Des avis seront affichés environ 15 minutes après l'heure limite de dépôt des réclamations pour informer les concurrents des instructions dans lesquelles ils sont partis ou appelés comme témoins. Les instructions auront lieu dans le local du jury (plan du site en annexe) Les intentions de réclamation du Comité de Courses ou du Jury seront affichées pour informer les bateaux selon la règle 61.1 (b) Une liste des bateaux qui ont été pénalisés selon l'annexe P pour avoir enfreint la règle 42 sera affichée Les infractions aux instructions 1.2, 11.4, 18, 21, 23, 24 et 25 ne pourront pas faire l objet d une réclamation par un bateau. Ceci modifie la règle 60.1(a). Les pénalités pour ces infractions peuvent être plus légères qu une disqualification si le jury le décide. L'abréviation de score pour une pénalité discrétionnaire selon cette instruction sera DPI Le dernier jour de la régate, une contestation du classement, une demande de réparation ou de réouverture d instruction doit être déposée: - dans le temps limite de réclamation si la partie demandant la réparation ou la réouverture a été informée de la décision la veille, - pas plus de 30 minutes après l affichage du classement ou 30 minutes après que la partie demandant la réparation ou la réouverture a été informée de la décision ce même jour. Ceci modifie les règles 66 et CLASSEMENT 17.1 Le Système de Points à minima de l annexe A s appliquera Le nombre maximum de courses : quinze pour les séries D1, D2, D3 et douze pour les benjamins qualifiés Le nombre de courses nécessaires pour valider l'épreuve est trois Dans le cas de courses en groupes, une course n'est validée que si les deux groupes l'ont courue Courses retirées: - Quatre courses devront être courues et validées pour enlever le plus mauvais résultat. - Deux courses seront retirées si onze courses sont courues et validées pour les minimes, et neuf pour les benjamins. cela modifie le chapitre 8.2 de l'avis de course. 18 REGLES de SECURITE 18.1 Contrôle de sortie et de retour des voiliers : un système de pointage sera mis en place (émargement) Chaque concurrent devra signer la liste d'émargement dans la zone qui lui est réservée, avant d'aller sur l'eau et après chaque retour à terre (plan du site en annexe). Page 5

6 18.3 L'émargement départ sera ouvert une heure trente minutes, au moins, avant l'heure du premier signal d'avertissement du jour (voir article 5.1). La signature de départ devra être apposée au plus tard à l'heure du premier signal d'avertissement La signature de retour après la dernière course du jour ou après un retour à terre, devra être apposée au plus tard à l'heure limite de dépôt des réclamations. Ce délai pourra, si nécessaire être prolongé par le Comité de Courses ou le Jury Un concurrent qui n'a pas émargé au départ d'une course ou groupe de courses sans retour à terre recevra, sans instruction (modification de la règle 63.1), une pénalité de 10% du nombre des inscrits pour la première course du groupe concerné Un concurrent qui n'a pas émargé au retour d'une course ou d'un groupe de courses sans retour à terre recevra, sans instruction (modification de la règle 63.1), une pénalité de 10% du nombre des inscrits pour la dernière course du groupe concerné Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible. 19 REMPLACEMENT D EQUIPEMENT 19.1 Le remplacement d équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l approbation du Comité de Courses Les demandes de remplacement doivent être faites au Comité de Courses à la première occasion raisonnable. 20 CONTROLES DE JAUGE ET D EQUIPEMENT 20.1 Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course Sur l eau, un jaugeur ou un inspecteur d équipement du comité de course peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé Une pénalité pour une infraction aux règles de jauge peut-être plus légère qu'une disqualification si le Comité de réclamation le décide (modification de la règle 78). 21 PUBLICITE Chaque voilier devra montrer en permanence dans le quart avant de la coque, l'autocollant du sponsor de l'épreuve, fourni par l'organisateur lors de l'inscription. 22 BATEAUX OFFICIELS 22.1 Les bateaux officiels seront identifiés par un pavillon de la couleur du rond L'absence de bateaux pointeurs ou de pavillon ne peut donner lieu à demande de réparation. Ceci modifie la règle 62.1.a. 23 BATEAUX ACCOMPAGNATEURS 23.1 Les directeurs d équipe, entraîneurs et autres accompagnateurs doivent se tenir à l'extérieur des zones de course depuis le signal préparatoire de la première classe à prendre le départ jusqu à ce que tous les bateaux aient fini ou que le comité de course signale un retard, un rappel général ou une annulation Tous les bateaux entraineurs devront se faire accréditer avant la clôture des inscriptions ainsi que tous les bateaux accompagnateurs Les bateaux entraîneurs et accompagnateurs devront arborer l identification définie par l autorité organisatrice (flamme ou autocollant jaune ou vert). Page 6

7 23.4 Une zone de dégagement, de l arrivée à la ligne de départ matérialisée est sur l annexe parcours. Cette zone est interdite aux bateaux entraineurs et accompagnateurs, tout briefing aux coureurs ne pourra être fait, que dans la zone d attente du départ sous peine d une convocation au Jury. 24 EVACUATION DES DETRITUS Les concurrents ne doivent pas jeter leur détritus dans l'eau. 25 COMMUNICATION RADIO Un bateau ne doit ni effectuer de transmission radio pendant qu il est en course ni recevoir de communications radio. Cette restriction s applique également aux téléphones portables. 26 DECHARGE DE RESPONSABILITE Les concurrents participent à la régate entièrement à leurs propres risques. La décision de participer à une course ou de rester en course relève de leur seule responsabilité (voir la règle 4, Décision de courir). L autorité organisatrice n acceptera aucune responsabilité, en cas de dommage matériel, de blessure ou de décès, dans le cadre de la régate, aussi bien avant, pendant, qu après la régate. COMPOSITION DU CORPS ARBITRAL Présidents des Comités de Courses: - Laurent GAILLOT (rond jaune) - Nicole BITARD (rond vert) Adjoint au Comité de Course rond vert: Brice DANIEL Adjoint au comité de course rond jaune : Guy GAZET Président du Jury: Assesseurs : Jaugeur d'épreuve: Annie MEYRAN Peter LAMASS Daniel BEUCLER Abigail SOFER Christian SYLVESTRE Loic DURON CANAL VHF Rond Jaune : 8 CANAL VHF Rond Vert : 72 CANAL Sécu Générale : 77 Page 7

8 RADE EST : 2 zones de courses possibles : ANNEXE ZONES DE COURSES Zone A Zone B RADE OUEST : 2 zones de course possible : Zone C Zone D Page 8

9 ANNEXE DESCRIPTION PARCOURS ROND VERT MINIMES D3 ET BENJAMINS Benjamins: pavillon Optimist blanc barré Noir Minimes D3: pavillon Optimist Vert 1 2 Zone de dégagement 3T 3B Marques: 1, 2, 3T, 3B Bouées cylindriques vertes Départ Bateaux comités: pavillons orange Arrivée Bouée verte- bateau pavillon orange Zone de dégagement interdite aux entraineurs et accompagnateurs Page 9

10 ANNEXE DESCRIPTION PARCOURS ROND Jaune MINIMES D1-D2 Minimes D1: pavillon Groupe Rose et rond Or : Pavillon Optimist rose Groupe Sans Flamme et rond argent : Pavillon Optimist blanc Minimes D2: pavillon Optimist Bleu 1 2 Zone de dégagement 3T 3B Marques: 1, 2, 3T, 3B Bouées cylindriques jaune Départ Bateaux comités: pavillons orange Arrivée Bouée jaune- bateau pavillon orange et bleu Zone de dégagement interdite aux entraineurs et accompagnateurs Page 10

11 ANNEXE PLAN DU SITE Page 11