LE MOT DU PARRAIN J ai beau avoir traversé la Manche et rallié cinq continents à la nage, je n ai jamais songé à traverser l Atlantique. Alors, quand Damien m a proposé de devenir parrain de son bateau, je n ai pas hésité une seconde. Bien sûr, cette transatlantique par procuration n est qu une des raisons qui m a poussé à accepter ce rôle. J ai découvert Damien assez récemment, à l issue des Jeux de Londres où il avait officié comme porte drapeau de l Equipe de France paralympique. Comme moi, Damien est un sportif et un combattant. Il n a pas peur de se mouiller au propre comme au figuré et il lutte avec son corps et ses tripes pour faire évoluer les mentalités sur le handicap en France. En menant son double projet, à la fois chez les handis et chez les valides, il brise une frontière et crée du lien entre ces deux populations qui ont autant besoin l une de l autre. Aujourd hui, des milliers d enfants handicapés osent croire en leurs rêves et c est grâce à des actions et des engagements comme celui de Damien. Damien participe à cette mission sacrée qu est l acceptation des différences. A cet engagement social, il a réussi à ajouter un challenge environnemental et je suis très fier d associer mon nom au premier bateau de course 100 % électrique. Damien et Yoann ont prouvé, il y a deux ans la pertinence de leur association et ils n ont fait que progresser depuis. Je leur souhaite donc de rejoindre le Brésil le plus vite possible et de monter une marche supplémentaire pour atteindre la victoire à Itajaí! Philippe Croizon Parrain d ERDF Des pieds et Des Mains Damien Seguin / Yoann Richomme Page 2
L ESPRIT DU PROJET Deux ans après une belle deuxième place sur la Transat Jacques Vabre, Damien Seguin et Yoann Richomme s engagent à nouveau avec un objectif clair : faire encore mieux qu en 2011, c'est-à-dire la victoire. Mais audelà de la performance sportive, c est autour des valeurs qu il porte que ce projet fédère. L association Des pieds et Des mains créée par Damien en 2005 - est en effet associée à ce bateau et s engage pour le respect de la différence. C est ce militantisme affiché en faveur de l acceptation de tous les handicaps - ajouté à un objectif de performance - qui a convaincu les partenaires ainsi que le département de Loire Atlantique d embarquer aux côtés de Damien. Derrière ERDF, transporteur d électricité, c est en effet une foule de sociétés qui se sont reconnues dans la dimension humaine de ce projet. Certaines ont une implantation locale Groupe Idéa, Nantaise des eaux Services, Kerviande - alors que d autres, à l image d Airbus ou de Robecco sont d envergures mondiales et mettent avec Damien un premier pas décisif dans le sponsoring sportif. Au-delà d un engagement social, le 40 pieds est aussi un bateau laboratoire. Sur la volonté du skipper, ce monocoque est le premier au monde en compétition - à fonctionner sans la moindre énergie fossile. Focus : Des pieds et Des Mains Parti du constat que le handivoile n est pas assez connu en France, Damien Seguin crée en 2005 l association «Des pieds et Des mains» afin de développer l accès des handicapés aux sports nautiques. Il souhaite par les missions de l association favoriser la mixité dans les structures nautiques et propose de soutenir les jeunes sportifs handivoile dans leur parcours. Il met ainsi à disposition des voiliers adaptés pour favoriser des initiations. Président fondateur, il a depuis cédé sa place à Alain Mustière, mais poursuit inlassablement son travail d ambassadeur afin que son expérience de sportif de haut niveau serve d exemple aux jeunes handicapés dans le milieu de la voile en particulier et plus largement dans la société. Damien Seguin / Yoann Richomme Page 3
DAMIEN SEGUIN 34 ans, vit à Guérande (44) Concilier le lièvre et la tortue, c est un peu la spécialité de Damien Seguin qui navigue côté tortue - sur un bateau paralympique (le 2.4) et - côté lièvre - à bord d un 40 pieds de dernière génération. Né sans main gauche, Damien attrape le virus de la course au large à l automne 90 lorsqu il voit, à Pointe à Pitre, Florence Arthaud et ses poursuivants arriver au terme d une Route du Rhum d exception. Le gamin, élevé en Guadeloupe se dit : «c est ça que je veux faire» et organise sa vie en fonction. Le jeune Guadeloupéen, talentueux, est repéré et rejoint quelques années plus tard l Ecole Nationale de Voile à Quiberon où il découvre le quillard paralympique. Il mène ensuite une double carrière, remportant les Jeux d Athènes en 2004, tout en se faisant une place dans le milieu de la course au large. En 2005, le départ de la Solitaire du Figaro lui est refusé en raison de son handicap. Un an plus tard, sa détermination paie et il parvient à s aligner au départ de cette grande classique, passage obligé de tout coureur au large. C est de ce combat que naitra l association «Des pieds et Des mains». Depuis, Damien navigue toujours entre son 2.4 il a été porte drapeau de l Equipe de France Paralympique en 2012 et son 40 pieds. «Mener ces deux projets n a rien d un pari mais ça demande énormément de travail» explique le barreur. Cette année, ce passionné d innovation, méticuleux à l extrême, a mis à l eau un nouveau bateau dans lequel il s est particulièrement impliqué. Damien Seguin / Yoann Richomme Page 4
Interview de Damien Seguin : Pourquoi avoir choisi de partir avec Yoann? D abord pour ses qualités car nous sommes complémentaires. Il aime la partie électronique et tout ce qui est débroussaillage de la météo alors que je suis concentré pour faire marcher le bateau à 100 % de son potentiel. En plus, nous avons déjà fonctionné ensemble et nous avions tous les deux envie de remettre ça. Comment vous-êtes vous rencontrés? C était sur le Tour de France à la Voile. J étais le skipper du bateau ESSEC et je ne pouvais pas faire un parcours offshore. C est donc Yoann qui m a remplacé et tout s est bien passé. Nous avons sympathisé. Il a ensuite fait toute la pré-saison avec moi et nous avons participé à la Transat Jacques Vabre ensemble. A ce moment là, il n avait pas le même palmarès qu aujourd hui mais ce n est pas ce que je cherchais. Je voulais quelqu un qui s implique et qui soit disponible et il a joué le jeu à fond. Quel souvenir as-tu de la dernière Transat? Je me rappelle très bien du départ qui était à l image de la préparation et de notre envie. Nous étions partis devant tout le monde, même les 60 pieds! Nous étions tous les deux à fond, comme des gosses! La première partie de la course n a pas été facile. Nous n avons pas toujours fait des choix gagnants mais c est ce qui nous a permis d arriver au bout et de terminer deuxièmes. Dès les premiers jours, quatre bateaux ont choisi de passer au cœur de la dépression alors que nous avons joué la sécurité en passant au sud. Sur les quatre bateaux, trois ont cassé et le quatrième a gagné la course, nous n avons donc pas regretté notre route. Ces deux moments résument notre transat. Nous sommes capables de prendre des départs très chauds, sans pour autant être des têtes brulées. Que penses-tu de ce parcours? Ce n est pas la première fois que je passe autant de temps en mer car nous avions mis 28 jours pour rejoindre le Mexique sur la «Solidaire du Chocolat». En revanche, c est la première fois que je franchis l Equateur et c est aussi le cas de Yoann. On saura fêter ça à notre manière! En dehors de cela, le parcours est passionnant. Iil y a des chances pour que tout se joue dans les derniers jours le long du Brésil. Pourquoi avoir choisi la classe des 40 pieds? C est un support simple, entre guillemets. Tout n est pas basé sur la recherche technologique et on peut avoir un projet gagnant pour un investissement raisonnable. Un projet semblable en 60 pieds coute 10 fois plus cher alors que là, nous avons tout de même de jolis bateaux qui vont vite. Et par ailleurs, c est super d avoir un tel plateau avec autant de concurrents. On sait que l intensité, elle sera en 40 pieds, pas ailleurs. Il y a du beau monde en 60 pieds mais relativement peu de bateaux. Chez les class 40, il y a 10 bateaux neufs et beaucoup d étrangers, c est super. Damien Seguin / Yoann Richomme Page 5
Palmarès : Chevalier de la Légion d Honneur Officier de l Ordre National du Mérite Porte drapeau et Capitaine de L équipe de France paralympique 2012 Voile Paralympique : Triple Champion du Monde en 2.4 (2012, 2007, 2005) 7 fois vainqueur de la Semaine Olympique Française (2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2003, 2002) Médaille d argent aux Jeux paralympiques de Pékin en 2008 Médaille d or aux Jeux paralympiques d Athènes en 2004 4ème aux Jeux paralympiques de Londres en 2012 Course au large : 2 ème de la Transat Jacques Vabre 2011 (Avec Yoann Richomme) 10 ème de la Route du Rhum Class 40 (sur 45 bateaux) en 2009 4 ème de la Solidaire du Chocolat en Class 40 en 2009 Damien Seguin / Yoann Richomme Page 6
YOANN RICHOMME A 30 ans, Yoann Richomme est l un des meilleurs marins de la nouvelle génération. Architecte naval de formation, ce grand gaillard a choisi de se consacrer à la course au large d abord en tant que préparateur avant de se lancer sur le circuit Figaro en 2010. Dès sa première participation, Yoann termine deuxième bizuth de la Solitaire alors qu il n a pratiquement jamais barré en course et devient pour ses concurrents «le phénomène Richomme». Depuis, il a augmenté son niveau de jeu en se frottant aux meilleurs du pôle Finistère Course au Large et l année 2013 sonne comme celle de la consécration. Quatrième de la Solitaire du Figaro, auteur d une belle Transat Bretagne Martinique (5 ème ), Yoann a terminé la saison vice-champion de France de course au large. Palmarès : 2013 : Vice-championnat de France de Course au Large en Solitaire 4 ème de la Solitaire du Figaro Eric Bompard Cachemire 5 ème de la Transat Bretagne Martinique 2012 : 19 ème de la Solitaire du Figaro Eric Bompard Cachemire 10 ème de l Eiffage TP Med Race 2011 : 2 ème de la Transat Jacques Vabre (class 40 avec Damien Seguin) 2010 : 19 ème de la Solitaire du Figaro 2 ème bizuth «Nous sommes capables de prendre des départs très chauds, sans pour autant être des têtes brulées.» Damien Seguin Damien Seguin / Yoann Richomme Page 7
Interview de Yoann Richomme Tu préfères le double ou le solitaire? Avec le temps, je me fais de plus en plus à la navigation en solitaire, notamment cette année avec la Transat Bretagne Martinique. J aime bien naviguer seul mais ça ne remplacera jamais la navigation en double. Le temps passe parfois lentement en solitaire, surtout à bord d un bateau comme le Figaro où tu passes beaucoup de temps sous pilote. En plus, le class 40 est un bateau beaucoup plus fun. Quelle image avais-tu de Damien avant de le rencontrer? Il a toujours été pour moi un sportif accompli. Il a participé aux Jeux Olympiques, cela révèle une personnalité avec un esprit de compétition extrêmement développé. Il a par ailleurs cette aptitude à gérer plusieurs projets. Il a toujours quelque chose sur lequel rebondir et je suis admiratif. Il reste dans l action et c est ce que j essaie de faire également. As-tu un souvenir de la dernière Transat? Lorsque nous naviguions dans la mer des Caraïbes, nous avons connu un grain énorme avec plus de 35 nœuds et nous avions toute la toile! Nous avons pris des risques inconsidérés et la course aurait tout à fait pu s arrêter là. Nous avions tous les deux parfaitement confiance l un dans l autre et personne n a remis en question ce que disait l autre. C était une décision débile, mais on l a prise à deux (rires)! Cela dit, ça fait partie des leçons que l on a pris et qui nous aiderons pour la prochaine édition. D une manière générale, nous sommes à l aise dans les conditions viriles. On dort tranquille quand l autre est dehors. Quelles sont selon-toi les qualités de Damien? C est quelqu un d extrêmement soigné. C était déjà le cas il y a deux ans mais ça l est encore plus aujourd hui. Il est très méticuleux. Depuis que la fabrication de son bateau a commencé, il n a pas arrêté de travailler dessus mais il ne touchera plus à rien 15 jours avant le départ. Et puis bien sûr, son expérience de l olympisme en fait un excellent régleur. Pour tout ce qui concerne, l électronique, l informatique et la navigation, c est plutôt mon domaine. Et ses défauts? Il n a pas une grosse expérience du solitaire et peut parfois se mettre dans le rouge. Ce sont des bateaux sur lesquels il faut faire confiance au pilote qui barre le plus souvent mieux que le skipper. Il ne faut pas passer trop de temps à la barre, sinon, tu es rincé. Mais je suis là pour l aider dans ce domaine. Damien Seguin / Yoann Richomme Page 8
L INNOVATION AU SERVICE DE L ENVIRONNEMENT Faire rimer performance et respect de l environnement, c est le pari qui a été pris pour la conception d un des derniers nés de la classe 40 pieds. Né du crayon de Marc Lombard pour Akilaria, ce bateau de série a été customisé dans les moindres détails par un Damien Seguin connu pour le soin qu il apporte à ses bateaux. «Cela reste un bateau de série mais il a été optimisé partout où ça pouvait l être, du début de la construction à la finition» explique Damien, tout fier de naviguer à bord du premier bateau de course 100 % électrique. C est bien simple, pas une goutte d énergie fossile n est embarquée. L hydrogénérateur une hélice émergée ainsi que les panneaux photovoltaïques fournissent l énergie nécessaire à l électronique embarquée ainsi qu au pilote automatique alors que la propulsion est assurée par un tout nouveau moteur Oceanvolt alimenté par un parc de batteries lithium phosphate. Dans les faits, ce moteur n est utilisé que pour les manœuvres de port ou en cas d avarie sérieuse mais il a des capacités analogues à celles d un moteur thermique (avec 20 litres de gazole). Il peut donc propulser le bateau à la vitesse de 6 nœuds pendant 8 heures et ce dans un silence total. «Le but aujourd hui est de montrer que ce type de moteur fonctionne et tous les partenaires ont joué le jeu pour le mettre en place sur un voilier de course» dit Damien qui a pu s équiper de ce bijou de technologie grâce au soutien de ses fournisseurs, Eco Power Solutions, Ocean Volt (pour le moteur) ainsi que Valence et Energie Mobile pour les batteries. Damien Seguin / Yoann Richomme Page 9
Fiche technique Modèle : Numéro de coque : Nom de course : Propriétaire : Architecte : Constructeur : Mise à l eau : Matériaux coque : Matériaux mât et bôme : Longueur : Largeur : Déplacement : Tirant d eau : Hauteur de mat : Quille : Safrans : Surface de voile au près : Surface de voile au portant : Motorisation : Propulsion : Servitudes : Antifouling : Akilaria RC3 131 ERDF Des pieds et Des Mains Damien Seguin Marc Lombard Chantier Haco Juillet 2013 Fibre de verre Epoxy Carbone 12,18 m 4,5 m 4,5 tonnes 3 m 19 m Fixe Relevables 155 m² 300 m² 100 % électrique Moteur 15 kw 8 batteries lithium moteur alimenté par hydro générateur et panneaux solaires Système écologique à ultrasons Damien Seguin / Yoann Richomme Page 10
LA COURSE Départ le 3 novembre 2013 à 13h02 Pour sa 11ème édition, la Transat Jacques Vabre renoue avec le Brésil. Après Salvador de Bahia, c est Itajaí qui accueille la flotte cette année. Avec un parcours de 5 450 milles, cette transatlantique est un véritable marathon qui demande de prendre en compte plusieurs systèmes météo. Damien et Yoann franchiront l Equateur pour la première fois. «On saura fêter ça à notre manière» annonce Damien. Les 40 pieds sont attendus au Brésil dans les derniers jours de novembre. Les concurrents Avec 26 concurrents, la flotte des 40 pieds et des loin la plus relevée. GDF Suez, qui a remporté toutes les épreuves d avant saison fait logiquement partie des favoris mais les Anglais Ned Collier et Sam Goodchild ont prouvé lors de la dernière Transat leur capacité à établir une stratégie gagnante. Damien garde également un œil sur Bruno Jourdren et Thomas Ruyant à bord de Dunkerque Planète Enfants ainsi que sur Halvard Mabire et Miranda Merron (Campagne de France). Cette liste n est bien sûr pas exhaustive et Damien estime que 5 à 6 bateaux peuvent jouer la gagne, dont fait évidemment partie ERDF Des pieds et Des Mains. «On sait que l intensité, elle sera là, et pas ailleurs» apprécie le barreur. Damien Seguin / Yoann Richomme Page 11
ERDF, PARTENAIRE PRINCIPAL Le dôme ERDF accueillera les visiteurs sur le village de la Transat Jacques Vabre ERDF, Electricité Réseau Distribution France, créée le 1er janvier 2008, est le gestionnaire des réseaux de distribution d électricité pour 95% du territoire métropolitain. L entreprise, qui emploie 35 000 salariés, assure l exploitation, le développement et l entretien de 1,3 million km de lignes électriques au service de 35 millions de clients. Elle réalise à ce titre de nombreuses interventions sur ce réseau telles que les raccordements, les mises en service, les dépannages et les changements de fournisseurs. Depuis 2011, ERDF a choisi de devenir partenaire de Damien Seguin, afin de porter et de partager ses valeurs de sportif exemplaire. En effet ce skipper guérandais de 31 ans a démontré son engagement et son courage lors de nombreuses transats où il a su dépasser les éléments comme son handicap. Autant de valeurs partagées par ERDF, entreprise de service très impliquée dans l intégration professionnelle des personnes en situation de handicap. Par ailleurs ERDF est une entreprise innovante qui investit et s engage dans de nombreux projets pour raccorder et intégrer au mieux les énergies renouvelables au réseau de distribution d électricité qu elle modernise en permanence. Doté d un moteur entièrement électrique, de panneaux photovoltaïques et d un hydro-générateur, le monocoque «ERDF- Des pieds et Des mains» illustre les activités d ERDF dans ce domaine ainsi que son engagement en matière de développement durable. Agents ERDF en Normandie, qui réalisent des travaux sous tension sur le réseau public d électricité. ERDF en Normandie 1 700 collaborateurs en Normandie assurent chaque jour l exploitation, l entretien et le développement de près de 92 000 kilomètres de lignes électriques, au service de 1.9 million clients. En Normandie, près de 9 500 producteurs sont raccordés au réseau public de distribution d électricité. ERDF soutient également l insertion des personnes en situation de handicap en travaillant activement avec des établissements du secteur protégé. ERDF sous-traite une partie de ses nombreux travaux à des établissements normands - rénovations extérieures des postes de distribution publique d électricité, élagage de la végétation, impression et traitement de courrier, etc Damien Seguin / Yoann Richomme Page 12
CLUB PARTENAIRES Airbus France : constructeur aéronautique européen «Le goût du défi qui anime Damien dans ses challenges sportifs est une valeur que nous partageons au sein d Airbus. Nous sommes convaincus que la différence peut faire la différence. Nous sommes très fiers de pouvoir apporter notre soutien à un athlète de haut-niveau tel que Damien». Marc Jouenne, Directeur des Ressources Humaines d Airbus en France IDEA Groupe est spécialisé dans la logistique industrielle. IDEA Groupe s engage en tant que sponsor et plus encore, en tant qu acteur engagé pour promouvoir les valeurs de Damien. Robeco France commercialise des solutions d investissement auprès d une clientèle exclusivement professionnelle. Le choix de ROBECO pour ce partenariat dans la voile s inscrit dans une stratégie visant à mieux harmoniser ses activités en matière l investissement durable dans l ensemble du groupe. NANTAISE DES EAUX SERVICES gère le pompage de l'eau en milieu naturel et assure la gestion d'usines de production d'eau potable. Pour la 4 e année, Nantaise des Eaux Services soutien le skipper Damien Seguin. KerViande spécialiste de la viande fraiche à domicile Partenaire Institutionnel Loire Atlantique Damien Seguin / Yoann Richomme Page 13
PARTENAIRES TECHNIQUES Electric Motor Inside Fournisseurs Damien Seguin / Yoann Richomme Page 14
CONTACTS Matthieu Honoré Effets Mer 1 rue du marché Popincourt 75 011 Paris 06 30 54 42 90 mhonore@effetsmer.com Tifenn Seguin Sail On Sea 06 49 05 71 63 sailing.damien@wanadoo.fr http://www.damienseguin.com/ Crédits photos : Bruno Bouvry Damien Seguin / Yoann Richomme Page 15