MINIMA OPERATIONNEL
A. référence réglementaire Reference RAG OPS 1, Sous partie E plus RAG OPS 1 sous partie D.
B. Generalité Minimums applicables en préparation des vols Miniums applicables en vol
C. Minimum préparation des vols Généralité: Aérodromes adéquat: L exploitant considère l AD comme satisfaisant compte tenu des exigences applicables en matière de perfos et de caractéristiques de la piste Ouvert Pourvu des moyens et équipements nécessaires.
Généralité: AD accessible Ad Accessible à la PPV: Adéquat Vent compris dans les lim spécifiées Conditions MTO : RVR / Visi +/- 1 Heure l heure estimée d arrivée Plafond pour les approches classiques +/- 1 heure estimé d arriver
L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination
L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination SAUF SI
L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes
L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures
L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures Plafond > 2000 fts (a partir de BKN) ou
L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures Plafond > 2000 fts (a partir de BKN) ou 500 Fts au dessus de la MDH de la MVL
L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures Plafond > 2000 fts (a partir de BKN) ou 500 Fts au dessus de la MDH de la MVL VISI 5 Kms
L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures Plafond > 2000 fts (a partir de BKN) ou 500 Fts au dessus de la MDH de la MVL VISI 5 Kms Aérodrome isolé
L exploitant séléctionne: Au moins deux terrains de dégagement à destination ou
L exploitant séléctionne: Au moins deux terrains de dégagement à destination ou 1 terrain de dégagement à destination plus un terrain de dégagement en route si:
L exploitant séléctionne: Au moins deux terrains de dégagement à destination ou 1 terrain de dégagement à destination plus un terrain de dégagement en route si: Pour la periode débutant 1 heure avant à une heure après l heure estimée d arrivé
L exploitant séléctionne: Au moins deux terrains de dégagement à destination ou 1 terrain de dégagement à destination plus un terrain de dégagement en route si: Pour la periode débutant 1 heure avant à une heure après l heure estimée d arrivé les conditions météorologiques seront en dessous des minimums applicables pour la préparation du vol ou il n y a pas d information météorologique disponible.
L exploitant séléctionne: En Bref
L exploitant séléctionne:
L exploitant séléctionne: 1 terrain dégagement si aérodrome destination si à + / - 1 heure ETA météo > minimas
L exploitant séléctionne: 1 terrain dégagement si aérodrome destination à + / - 1 heure ETA météo > minimas 2 terrains de dégagement à destination ou 1 terrain dégagement a destination et en route si à + / 1 heures ETA météo < minimas à destination
Exemple: Donnée: ETA: 14:00 UTC Procédure ILS CAT 1 à destination avec RVR 600 m applicable et notams non significatifs pour le vol projeté:
Exemple: Donnée: ETA: 14:00 UTC Procédure ILS CAT 1 à destination avec RVR 600 m applicable et notams non significatifs pour le vol projeté: TAF: FOOL: 141020Z 141212 10010KT 9999 FEW 030 BECMG 1316 20016KT R16500 RA+ BECMG 1612 20006KT 6000 NOSIG
Exemple: Donnée: ETA: 14:00 UTC Procédure ILS CAT 1 à destination avec RVR 600 m applicable et notams non significatifs pour le vol projeté: TAF: FOOL: 141020Z 141212 10010KT 9999 FEW 030 BECMG 1316 20016KT R16500 RA+ BECMG 1612 20006KT 6000 NOSIG Inferieur au minimas à + / - 1 Heure ETA
Minimas à prendre en compte préparation des vols:
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de destination
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de destination: à + / - 1 Heure, MTO > au minima de l approche en vigueur.
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de destination: à + / - 1 Heure ETA, MTO > au minima de l approche en vigueur. A prendre en compte: RVR / VISI pour approche ILS RVR / VISI + plafond pour approche classique
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagement au décollage: A sélectionner si et seulement si les observations ou prévisions météorologiques ou toute combinaison des deux, indiquent que, pour la période débutant une heure avant et se terminant une heure après l heure estimée d arrivée sur cet aérodrome, les conditions météorologiques seront égales ou supérieures aux minimums d'atterrissage
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements à destination et en route:
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements à destination et en route: Type d approche CAT II / CAT III CAT I Minimums de préparation des vol CAT I (RVR à prendre en compte) Minimum approche classique (Plafond supérieur à MDH plus visi > minimas) Approche classique Approche classique augmenté de 200 fts / 1000 m Manœuvre à vue Minimum de manœuvre à vue (VISI plus plafond)
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements au décollage: Pour les avions bi- moteur: soit une heure de vol à la vitesse de croisière avec un moteur en panne, en conditions standard sans vent, figurant au manuel de vol de l'avion, en se fondant sur la masse réelle au décollage ;
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route:
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route: L'aérodrome de dégagement en route devrait être situé dans un cercle de rayon égal à 20% de la distance totale indiqué au plan de vol, et centré sur la route prévue à une distance de la destination égale à 25% de la distance totale du plan de vol, ou à 20% de la distance totale du plan de vol plus 50 NM, la plus grande des deux, toutes les distances étant calculées en conditions sans vent.
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route: En bref
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route: Arrivée Cercle centré à 25 % de la distance totale (732 Nms) Départ
Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route: Arrivée Cercle centré à 25 % de la distance totale (732 Nms) Cercle centré à 20 % de la distance totale du plan de vol Départ
Mima opérationnel en vol
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Exécution du décollage (MIN 1.355 + MIN 1.360 + Appendice 1 au MIN 1.430) Conditions MTO et état de la piste prévue : n empêchent pas un T/O et un départ en sécurité. RVR / Visi dans le sens de T/O Minima de T/O Cf carte 10-9 jeppessen
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Exécution du décollage (MIN 1.355 + MIN 1.360 + Appendice 1 au MIN 1.430) Si : Visi transmise < Minima de T/O et pas de RVR Ou ni visi ni RVR Alors le T/O n est possible que si le CdB détermine une RVR / Visi Minima de T/O
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Poursuite du vol (MIN 1.340) Un vol IFR ne doit poursuivre vers l AD de destination prévu que si les dernières infos indiquent que : MTO à l HEA à destination ou à au moins un des dégagements Minima de l AD
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche COMMENCEMENT d une approche en vue d un atterrissage (MIN 1.400) : Conditions MTO et état de la piste prévue : n empêchent pas une approche, un LD ou une RdG en sécurité.
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche Au-delà de l OM ou d une position équivalente si : RVR / Visi Minima de l AD
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche Si RVR non disponible : Conversion de la visi MTO (Appendice 1 au MIN 1.430) Eléments du balisage en fonctionnement RVR = Visi MTO
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche Conversion de la visi:
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche RVR / Visi < Minima de l AD après l OM ou une position équivalente : poursuite de l approche jusqu à la DA ou la MDA. Position équivalente (IEM MIN 1.405): Dist DME NDB, VOR ou si aucune position equivalente: 1000 ft / sol
Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche RVR / Visi < Minima de l AD après l OM ou une position équivalente : poursuite de l approche jusqu à la DA ou la MDA. Position équivalente (IEM MIN 1.405): Dist DME NDB, VOR ou si aucune position equivalente: 1000 ft / sol
FIN