Championnat de France des rallyes asphalte

Championnat de France des rallyes asphalte INTRODUCTION Le championnat de France des rallyes asphalte est organisé par la FFSA (Fédération Française des Sports Automobiles). Il est composé de 8 épreuves qui se déroulent exclusivement sur asphalte. Ce qui change en 2015? Ajout des voitures de classe R5 Détection d entrée en session accrue Disparition des coefficients division Ajout du trophée Adam Cup Ajout du trophée 208 Rally Cup 02/03/2015 : Le trophée Opel Adam Cup se fera sur l'opel Adam R2 et non sur l'opel Adam Cup Le championnat se déroulera en dégâts «réalistes». 1 car repair par leg est accepté sur ce championnat

CALENDRIER Rallye du Touquet Semaine 11 Citroën Racing Trophy DS3 R1-R3 Rallye Lyon-Charbonnière Semaine 16 Citroën Racing Trophy DS3 R1 Rallye du Limousin Semaine 19 Rallye d Antibes Semaine 22 Citroën Racing Trophy DS3 R1-R3 Rallye Rouergue-Aveyron Semaine 28 Citroën Racing Trophy DS3 R1 Rallye du Mont-blanc Semaine 36 Citroën Racing Trophy DS3 R1 Critérium des Cevennes Semaine 43 Rallye du Var Semaine 48 Citroën Racing Trophy DS3 R1-R3 INSCRIPTIONS INSCRIPTION GENERALE Il y aura 2 types de pilotes : Les Pilotes «Pro» Les «Amateurs» (Tous les pilotes sauf les «PRO») INSCRIPTION AU CHAMPIONNAT AMATEUR

Tout pilote disposant d une voiture homologuée pour le championnat des rallyes asphalte, peut prendre part à une épreuve du dit championnat. Il figurera dans les classements de classe, de promotion, de marque ou de trophée correspondant à ses choix successifs de voitures, ainsi qu au classement général amateur si celui-ci n est pas considéré comme pilote «PRO». Il sera en mesure de disputer le titre de champion amateur, si et seulement si, il a coché en Carrière. Un pilote est considéré comme «PRO», dès lors qu il intègre un team. INSCRIPTION AU CHAMPIONNAT PRO Tout pilote faisant partie d un team sera considéré comme pilote «pro» et disputera le titre de champion au CFR (Championnat de France des Rallyes), si et seulement si, il a coché en Carrière. Si pour une raison ou une autre, il ne fait plus partie d un team, il deviendra pilote amateur. Il continuera à marquer des points promotion, de classe, trophée, ou marque, mais cessera de marquer des points au classement «pilotes PRO». Ses points «pilote PRO» seront conservés, mais les nouveaux points de général compteront pour le classement «pilotes amateurs». INSCRIPTION AU TROPHEE MICHELIN Tout pilote disposant d une voiture homologuée (toutes les voitures sauf classe A8W), peut prendre part au classement du trophée Michelin, et ce, qu il soit pilote amateur ou PRO INSCRIPTION CITROEN RACING TROPHY Les pilotes choisissant les voitures suivantes seront automatiquement en mesure de disputer le : Citroën Racing Trophy Junior sur DS3 R1 : Six épreuves asphalte.

Citroën Racing Trophy sur DS3 R3 : Trois épreuves asphalte. INSCRIPTION OPEL ADAM CUP Les pilotes choisissant les voitures suivantes seront automatiquement en mesure de disputer le Trophée ADAM Cup. OPEL Adam R2 Ce Challenge se déroulera sur 7 épreuves du calendrier Championnat de France asphalte, et les 5 meilleurs résultats seront retenus. INSCRIPTION 208 RALLY CUP Les pilotes choisissant les voitures suivantes seront automatiquement en mesure de disputer le Volant 208 R2. PEUGEOT 208 R2 Ce Challenge se déroulera sur 3 épreuves du calendrier Championnat de France asphalte. La totalité des résultats sera prise en compte INSCRIPTION AUX EPREUVES

Aucune modalité d engagement sur aucune épreuve n est nécessaire. Le simple choix d une voiture dans le profil pilote et pour le championnat concerné suffit à participer à une épreuve de ce championnat. Seuls les pilotes appartenant à un team devront s acquitter d une inscription dont le manager est responsable. Se reporter à l article «TEAMS» pour les pilotes désireux de faire partie d un team VOITURES HOMOLOGUEES Groupe A A8W (Jusqu au millésime 2010 / 2013 pour les pilotes PRO) / A8 / A7K / A7S (packs N4_S2000) / A7 / A6K / A6 / A5K / A5 Groupe N N4 / N3 / N2 / N1 Groupe F2000 F2000-14 / F2000-13 / F2000-12 Groupe R R5 / R4 / R3 / R2 / R1 Groupe GT GT10 «JOKER» CHANGEMENTS DE VOITURE Le nombre autorisé de changements de voiture au cours de la saison est fixé à 3. Les changements seront comptabilisés à compter du premier jour de la 1 ère épreuve du calendrier du championnat. Tout changement de groupe ou de classe, entraînera l arrêt des points dans les classements appropriés. Les points resteront, mais le pilote marquera ses futurs points dans le classement adapté à sa nouvelle voiture.

SITES ET INFRASTRUCTURES DECOUPAGE DES EPREUVES Un rallye comptant pour le championnat des rallyes asphalte comptera 2 ou 3 journées de rallye selon le découpage conseillé ci-après : 2 journées complètes ½ journée + 1 journée complète + ½ journée Le nombre de car repair autorisés par journée de rallye sera de 1 DISTANCES ET TRACES PARCOURUS La longueur des épreuves sera de 50 à 55% de la distance réelle qui est fixée à 220 Kms, soit environ 110 Kms. Le nombre de passages maximum tolérés sur un même tracé durant l épreuve est fixé à 3. Le nombre minimum de secteurs chronométré devra être de 10. Les reconnaissances sont libres et illimitées. Le nombre de car repair par journée de course est limité à 1. DEROULEMENT D UN RALLYE Applications des règles citées depuis l article 4 du règlement général Rallyesim SPECIFICITES Diffusion des roadbooks 1 semaine avant l épreuve CLASSEMENTS

Les classements suivants seront disponibles : Classement général Tous les pilotes Classement «Pro» Tous les pilotes «PRO» Classement «Amateurs» Tous les pilotes «Amateurs» Points au classement scratch + points de classe = général du rallye Classement «promotion» (Michelin) A8 / A7K / A7S / A7 / A6K / A6 / A5K / A5 / R5 / R4 / R3 / R2 / R1 / N4 / N3 / N2 / N1 / F2000-14 / F2000-13 / F2000-12 / GT10 Classements de classes A8W / A8 / A7K / A7S / A7 / A6K / A6 / A5K / A5 / R5 / R4 / R3 / R2 / N4 / N3 / N2 / N1 / F2000-14 / F2000-13 / F2000-12 / GT10 PLACES POINTS 1 10 2 8 3 6 4 5 5 4

6 3 7 2 8 1 Il sera déclaré autant de champions qu il y a de classements, et ce, sur la base des 6 meilleurs résultats de la saison pour les classes. En cas d égalité de points après la dernière épreuve, les pilotes seront départagés sur le nombre de 1 eres places de classe dans laquelle il y a une ou plusieurs égalités. Si il n y a pas de victoires, le même principe sera retenu pour les 2 nde place et ainsi de suite. Si aucun de ces critères ne permet de les départager, ils resteront ex aequo. Le trophée Michelin sera calculé sur l intégralité de la saison Classement CITROËN Racing Trophy Place Points 1 25 2 18 3 15 4 12 5 10 6 8 7 6 8 4 9 2 10 1

Il sera déclaré autant de champions qu il y a de classements, et ce, sur la base des 5 meilleurs résultats sur 6 de la saison concernant les DS3 R1 Et sur les 3 résultats sur 3 concernant les DS3 R3 OPEL ADAM Cup Place Points 1 25 2 20 3 15 4 12 5 10 6 8 7 6 8 4 9 2 10 1 Il sera déclaré autant de champions qu il y a de classements, et ce, sur la base des 6 meilleurs résultats sur 7. En cas d égalité de points après la dernière épreuve, les pilotes seront départagés sur le nombre de 1 eres places obtenues dans la formule de promotion dans laquelle il y a une ou plusieurs égalités. Si il n y a pas de victoires, le même principe sera retenu pour les 2 nde place et ainsi de suite. Si aucun de ces critères ne permet de les départager, ils resteront ex aequo. 208 Rally Cup

Place Points 1 20 2 15 3 12 4 10 5 8 6 6 7 4 8 3 9 2 10 1 TEAMS Les teams 2014 n'ayant pas roulé à hauteur de la moitié des possibilités ne sont pas reconductibles. Saison 2014 = 8 rallyes / Effectif pilotes = 3 pilotes par team Possibilités de départ = (8 x 3) = 24 Un team qui ne totalise pas un minimum de 12 départs en 2014 est libéré pour 2015.

COMPOSITION Comme dans la réalité, il sera possible de créer des teams, et de paraître dans le classement approprié. Pour ce faire, l attribution se fera de la façon suivante : Prioritaires, les teams reconduits dans l ordre du classement CFR 2014 basé sur les 6 meilleurs résultats de l'année 2014. En cas d'égalité sur 6 résultats, il sera tenu compte des points sur l'ensemble de la saison sans tenir compte des 6 meilleurs résultats. Si nécessaire, prise en compte des points carrière CFR 2014, en cas de nouvelles égalités. VOITURES HOMOLOGUEES Groupe A Groupe N Groupe R A8W (Jusqu au millésime 2010 / 2013 pour les pilotes PRO) / A8 / A7S (packs N4_S2000) N4 / N3 R5 / R4 / R3 / R2 / R1 Groupe GT GT10 Ces teams disposeront de budgets qu ils devront gérer. Ces teams seront composés de 3 pilotes (2 pilotes minimum manager compris) pour pouvoir être inscrit au Championnat Team.

Dans un premier temps, les teams 2014 seront reconduits avec leurs budgets 2014 restants, accommodés de surprimes de résultats au classement team 2014. Les teams marqués «Libres» étant des teams réels déchus en 2014 pour budget insuffisant ou manque de participation : TEAMS BUDGET RESTANT 2014 TEAM GPC MOTORSPORT - MOTUL 470.535$ Team Trajectoire Racing 6.373$ R-TEC 389.533$ CDF Team Reunion 36.843$ PH AUTO Sport Racing Libre TEAM BNT TECHNOLOGIES 352.958$ Trajectoire Racing Competition 218.740$ TEAM SAINTELOC RACING Libre TEAM MSR BY GBI.COM MINERVA OIL 75.307$ TEAM FIRST MOTORSPORT Libre TEAM CHAZEL DALTA Libre Maxi Corde Competition 83.530$ 2HP COMPETITION VELOPERFO.COM Libre Team A2S 129.248$ TEAM AUTO RACING 170.620$ BOZIAN RACING 62.747$ TEAM FJ.COM Libre BTZ COMPETITION 136.677$ Cette liste des teams libres est une liste d'avant saison. Pour prendre connaissance de l'évolution des attributions, rendez-vous dans le sujet de création des teams sur le forum. Dans la mesure où ces teams seront complets, des teams supplémentaires pourront être créés sur demande. Qu ils soient créés par l administration, ou sur demande, il sera demandé pour chaque team, une bannière 500 x 100 pixels représentant le team.

Ceci étant posé, un team 2014 qui souhaite poursuivre son aventure en 2015, récupère : Son nom (exactement le même qu'en 2014) Au moins 2 de ses pilotes 2014 > pas de frais d'achat de ces pilotes, mais règlement d une licence NCEA de 1.071$ par pilote. L'indemnité du pilote sortant sera calculée comme suit : Montant des primes 2014 amassées par le pilote démissionnaire divisée par 2 (Le licenciement ne donnant droit à aucune indemnité). Un pilote démissionnaire ne peut pas être recruté par le team d'où il a démissionné. Le tarif d'achat du nouveau pilote remplaçant sera le même pour tout le monde : 5.000$ Pas de transactions de pilotes avant le 1er rallye hormis pour le recrutement du 3 ème pilote Ses voitures (même celles qui sont au garage). Si il souhaite les vendre, alors application de la même décote qu'en cours de saison. Ensuite, il peut renouveler son parc en achetant d'autres voitures. Ces teams auront accès aux grosses WRC, roulant en réel. Peu de teams pourront acheter ses grosses WRC. Néanmoins, si le team a bien géré son affaire en 2014 cela peut être intéressant et mérité.les choix des voitures seront à la marque déterminée par le nom du team si ce team est affilié à une marque. Dans le cas contraire, le choix est libre. Son budget restant de 2014, bonifié d une prime basée sur le classement final de la saison (Valeur du point : 20$). Si le team juge que la reconduction n'est pas viable, alors ce team deviendra libre de droit et accessible aux autres managers postulants. Le manager destitué ne pourra pas demander ce même team, mais pourra postuler pour l obtention d un autre team libre de droit. Toute demande, qu elle concerne une création de team, un recrutement ou une location de pilote, un achat ou une revente de voiture, devra être faite sur le sujet dédié. La personne en charge de la gestion des effectifs et des budgets est SeRBeR974.

Les tarifs des voitures neuves est fixé par l administration (Voir tableau des tarifs plus bas) Les tarifs des voitures d occasion seront à établir d un commun accord entre le team vendeur et le team acheteur. Dès lors que les 2 parties seront d accord, la transaction pourra avoir lieu. Un tableau des tarifs des voitures en vente est disponible à titre indicatif. Il est une base de réflexion, mais les prix peuvent être négociés entre les 2 parties Aucun team ne sera créé après le 1 er départ de la 1 ère épreuve du championnat de France des rallyes asphalte. Les managers postulants devront déposer leurs candidatures auprès du gestionnaire au plus tard 15 jours avant le départ de la 1 ère épreuve. Une sélection sera ensuite faite pour nommer officiellement les managers. BUDGETS (pour les nouveaux teams) Les budgets seront de 350.000$ par team pour le début de saison ne comprenant ni les voitures ni les pilotes. BUDGET DEFICITAIRE Si avant le rallye un team est en «budget négatif» il ne pourra y participer. Au manager de faire le nécessaire pour avoir le budget permettant au Team de prendre le départ. Il n y aura pas de fermetures de teams entre l avant dernier et le dernier Rallye. Attention en aucun cas un team n a le droit d acheter ou louer un pilote si son budget ne lui permet pas et ceci pour les voitures également il ne pourra pas en acheter non plus.

Les budgets de tous les teams sont repris ici ACHAT DES VOITURES L achat des voitures neuves se fait sur demande (Toutes voitures allouées par le règlement teams). Le team pourra posséder jusqu à 5 voitures simultanément. Une voiture ne pouvant être utilisée que par un seul pilote au cours d un rallye. Les pilotes Pro pourront accéder aux voitures de type A8W jusqu au millésime 2013. LISTE DES VOITURES DISPONIBLES A LA VENTE POUR LES TEAMS GROUPE CLASSE ACHAT NEUF FRAIS D USURE PAR SPECIALE FRAIS «CAR REPAIR» PAR SPECIALE PRIME TEMPS SCRATCH PAR SPECIALE A / 8W_13 A / 8W_11 200 000 Ero$ 800 Ero$ 1600 Ero$ 400 Ero$ A / 8W_10 165 000 Ero$ 660 Ero$ 1320 Ero$ 330 Ero$ A / 8W_09 155 000 Ero$ 620 Ero$ 1240 Ero$ 310 Ero$

A / 8W_08 145 000 Ero$ 580 Ero$ 1160 Ero$ 290 Ero$ A / 8W_07 130 000 Ero$ 520 Ero$ 1040 Ero$ 260 Ero$ A / 8W_06 A / 8W_05 110 000 Ero$ 440 Ero$ 880 Ero$ 220 Ero$ A / 8W_04 A / 8W_03 A / 8W_02 100 000 Ero$ 400 Ero$ 800 Ero$ 200 Ero$ A / 8W_01 A/7S RRC R5 A / 8W_00 A / 8W_99 80 000 Ero$ 320 Ero$ 640 Ero$ 160 Ero$ A / 7 S R4 A / 8 GT / 10 70 000 Ero$ 280 Ero$ 560 Ero$ 140 Ero$ R / 3 N / 4 N / 3 50 000 Ero$ 200 Ero$ 400 Ero$ 100 Ero$ R / 2 35 000 Ero$ 140 Ero$ 280 Ero$ 70 Ero$ R / 1 25 000 Ero$ 100 Ero$ 200 Ero$ 50 Ero$ FRAIS D USURE PAR SPECIALE Les frais d usure seront à la hauteur de 1/250 ème du prix neuf de la voiture par spéciale terminée : Exemple : (Sur un rallye de 20 spéciales) Pour une A/ 8W_10 (165.000 Ero$) = 20 spéciales finished x 400 = 8.000 Ero$ de frais d usure pour le rallye. FRAIS DE REPARATION

«CAR REPAIR» Les frais de réparation «car repairs» seront à la hauteur de 1/125 ème du prix neuf de la voiture par spéciale «car repair» Exemple : (Sur un rallye de 20 spéciales) Pour une A / 8W_10 (165.000$) = 2 spéciales «car repair» (2.800 x 2) = 5600$ de frais de réparation + frais d usure sur les spéciales «finished», soit 5.600 + 7.200 = 12.800$ ABANDON DE JOURNEES DE RALLYE Les frais de réparation pour abandon de journées de rallyes seront à la hauteur de : Valeur de la voiture neuve divisée par nombre de journées dans le rallye. Les spéciales terminées avant l abandon seront prélevées dans les frais d usure Exemple : (Sur un rallye de 20 spéciales) Nombre de journées abandonnées = 1 Nombre de «car repairs» = 3 Nombre de spéciales terminées = 10 Pour une A / 8W_10 (165.000$) = 1 journée abandonnée = (165.000 / 3) x 1 = 55.000$ 3 spéciales «car repair» = 2.800 x 3 = 8.400$ de frais de réparation 10 spéciales terminées = 400 x 10 = 4.000$

Coût total : 55.000 + 8.400 + 4.000 = 67.400$* *Toutes les sommes seront arrondies au nombre entier inférieur Un pilote qui continue à rouler après avoir abandonné dans le même leg, pénalisera budgétairement son team. A la différence des années précédentes, les frais d usure et de car-repair seront calculés selon les faits de course, et non plus selon une observation des faits de courses jusqu à son abandon. Il appartient aux managers de discipliner ses pilotes n occasionnant pas de frais inutiles. L appartenance à un team devient plus que jamais à prendre au sérieux. Tout pilote qui fera partie d un team PRO ou semi-pro se doit de participer à un rallye CFR s il l a préalablement coché en carrière ou écurie. Sans quoi le team sera pénalisé à hauteur d un abandon de leg même si le dit pilote ne fait pas le rallye. Si ce pilote ne coche pas le rallye, ni pour l écurie, ni pour la carrière, il n y aura pas de frais. VENTES ET ACHATS DE VOITURE Les managers sont libres de communiquer d éventuels tarifs de vente de leurs voitures. Si aucun tarif n est fourni à l administrateur du championnat, les voitures n apparaitront pas dans le garage des voitures à vendre. Les frais d usure et de réparation seront eux, calculés sur le prix du neuf. LOCATION DE VOITURES Il y aura possibilité pour les teams de louer des voitures à d autres teams. De la même manière que pour la vente de voitures, un tarif de location doit être fourni à l administrateur du championnat pour qu elles apparaissent dans le garage des disponibilités. Les frais d usure et de réparation seront eux, calculés sur le prix du neuf.

ENGAGEMENT TEAM L engagement d un team au «Championnat de France des rallyes teams» sera de 10.000$ selon 2 échéances : Au départ du 1 er rallye de la saison CFR A la 2 nde moitié de la saison ENGAGEMENT PILOTE Chaque engagement d un pilote de team participant à une épreuve sera redevable de la somme de 500$ prélevés en début de rallye. Cette somme reste à la charge du team même si le pilote ne prend pas le départ LOCATION DE PILOTES La location d un pilote se calculera en fonction du nombre de points qu il peut rapporter au TEAM sur un rallye, s il gagne à chaque fois la classe, alors il aura une base de 10 pts donc le calcul se fera de la manière suivante : {( Points de classe x 100 ) Nombre de rallye} + Base pilote de 5.000$ : Exemple = {( 20 Pts x 100 ) 2 Rallyes } + 5000 = 6.000$ de location TRANSFERT DE PILOTES / DATES DE TRANSACTIONS CONTRATS DES PILOTES Chaque pilote «acheté» par un team est dit «sous contrat». Ce contrat peut être interrompu à n importe quel moment par son manager (licenciement), ou sur décision personnelle (démission).

ACHAT DES PILOTES Tous les pilotes coûteront la même valeur de base soit 10.000$. En cours de saison, une «côte pilote» sera calculée et ajoutée à cette valeur : [(Points de classe toutes classes confondues x 100) divisé par nombre de rallyes terminés dans le calendrier)] + Base pilote de 10.000$ : Exemple : (Pour un pilote comptabilisant 7 points de classes en 3 rallyes terminés dans le calendrier) (100 x 7) divisé par 3 = 233 $ + 21.000 = 10.233$ de prix de location. LOCATION DE PILOTE Tous les pilotes coûteront la même valeur de base soit 5.000$. En cours de saison, une «côte pilote» sera calculée et ajoutée à cette valeur : [(Points de classe toutes classes confondues x 100) divisé par nombre de rallyes terminés dans le calendrier)] + Base pilote de 5.000$ : Exemple : (Pour un pilote comptabilisant 7 points de classes en 3 rallyes terminés dans le calendrier) (100 x 7) divisé par 3 = 233$ + 5.000 = 5.233$ de prix de location. TRANSFERTS Un team peut acheter ou louer un pilote à tout moment de la saison. Si le pilote est dit «licencié», son team doit accepter de ne percevoir aucune indemnité. Le pilote licencié deviendra pilote privé avec la voiture dont il était titulaire avant son recrutement, accompagné des jokers attenants, et pourra alors

être recruté par un autre team. L annonce du licenciement devra intervenir dans les délais impartis (4 jours) avant le départ d un rallye, sans quoi, il sera compté comme faisant partie du team, et se verra écarté de celui-ci à la fin du rallye. Si le pilote est dit «démissionnaire», il ne pourra en aucun cas être recruté ni même loué lors du rallye suivant, son team quand à lui recevra pour indemnités, la moitié de la valeur totale des primes perçues par le pilote au sein de ce team. Exemple : Total des primes perçues = 17.000$ > Indemnités de démission > 17.000 divisé par 2 = 8.500$ Attention!! Un pilote démissionnaire ne pourra en aucun cas le signaler la veille du rallye, il devra avertir son manager au maximum 2 semaines avant le début du rallye de son souhait de partir afin que celui-ci puisse le remplacer dans les plus brefs délais. Si cette annonce est faite après ces 2 semaines, le manager devra donner son accord pour officialiser la démission. DELAIS DES TRANSACTIONS Toute transaction devra se faire au plus tard 4 jours, soit avant le Jeudi 00H00 précédant le départ d un rallye en en faisant la demande sur le sujet dédié. AFFECTATIONS DES VOITURES Un pilote licencié ou démissionnaire se verra réattribuer sa voiture de départ s il en avait une. Un pilote loué ou acheté utilisera par défaut, la voiture du pilote qu il remplace. Tout autre choix devra être signalé par le manager dans les délais impartis. Par défaut, si aucune annonce n est faite, les pilotes d un team prendront le départ d un rallye avec la voiture utilisée lors du rallye précédent. Aucun joker ne sera prélevé pour aucun pilote de team si c est le team qui se porte acquéreur de la voiture avec son budget. PRIMES DE COURSE

Le team pourra se voir créditer les gains suivants : Primes de classement Teams Primes de classement «Pro» Primes de classement de classe Primes de classement des trophées Prime de régularité Les pilotes finissants toutes les spéciales d un rallye seront récompensé par une primes de 2.500$ Prime de temps scratchs de classe Les temps scratch seront récompensés par une prime de la valeur du prix de la voiture neuve à la hauteur de 1/500 ème : Prix de la voiture neuve 500 = La prime pour un temps scratch Exemple : (Pour une A7S) = 80.000 500 = 160$ x 4 temps scratch = 640$ de prime temps scratch PLACE PRIME du GENERAL TEAMS PRIME du GENERAL PRIMES de «PILOTES PRO» CLASSES PRIMES TROPHEES 1 35000 2500 25 000 17 500 5 000 2 28000 12 500 14 000 4 000 3 22000 8 300 11 000 3 150 4 16500 6 250 8 250 2 350 5 12000 5 000 6 000 1 700

6 8000 4 000 4 000 1 150 7 5000 3 500 2 500 725 8 2000 3 000 1 000 300 Les primes de trophées ne sont distribuées que sur les rallyes au calendrier de ces trophées Points Teams : Points de classe pour les 2 meilleurs pilotes de chaque team = classement team CLASSEMENT REEL DE CLASSES PLACES POINTS 1 10 2 8 3 6 4 5 5 4 6 3 7 2 8 1 Il sera déclaré autant de champions qu il y a de classements, et ce, sur la base des 6 meilleurs résultats de la saison (Cumul des points de 2 pilotes) Pour départager les teams, c est l ajout des points du 3 ème pilote sur les épreuves préalablement retenues qui départagera les vainqueurs, puis la prise en compte de la totalité des résultats des 3 pilotes sur tous les rallyes le cas échéant.

Les points apportés aux teams seront les points réels carrière de classe.